не включается задняя на калине в чем причина?

Добрый вечер.
Вот такая проблема всплыла, сначала иногда не включалась задняя, потом все чаще, теперь только на холодной машине включается (доехал до работы - там остыла - доехал домой, как бы пока хватает)

сразу скажу - тот проводок проверил, целый

Собственно соленоид блокировки задней проверить. Напругу померять, подается ли, сопротивление обмотки. Чисто от источника запитать, может межвитковое и не дотягивает. Его (соленоид) можно и услышать, если двиг выключен. Это если из-за соленоида блокировки. А не кулисы-тяги внутри КПП какие...

да говорю же, это проверено.
боюсь что механическая проблема (

А еще может быть дело в сцеплении. Один раз пришлось столкнуться с такой же проблемой. Причем передачи для движения вперед включались нормально, а реверс - ну никак. Спасла регулировка вилки сцепления.

Вот я на это и думаю...
Тем более пробегу уже за 130 тысяч, а сцепление еще родное.
Задняя теперь не включается совсем.
А завтра в ебург ехать и там мотаться, чувствую будет весело...

Вазовское сцепление отходило 130 тыщ????
Ни в жизнь не поверю...

Сивутя
Вазовское сцепление отходило 130 тыщ????
Ни в жизнь не поверю...

А чего такого? У меня на Оке установленное мною Valeo прошло около 90 ткм на момент продажи и умирать не собиралось, а на Приоры (не знаю, что там с Калинами) на заводе ставят LuK RepSet- уж всяко не хуже Valeo.

износ сцепление с высокой вероятностью. По срокам пора уже менять, как вариант просто подрегулировать. Еще может камешек попасть под тяги и мешает их свободному ходу, такое очень редко но бывает.

а остальные передачи как? может пордазбилась крестовина кулисы?
а вообще похоже, что надо сцепление отрегулировать.

не включается задняя на калине в чем причина? - причина в самой Калине, а что вы хотели от российской машины? :-))

Cazador
причина в самой Калине

grayfox62
сразу видно, специалист

130 тыс. для ВАЗа это вообще нонсенс. Ресурс Нивы 90 тысяч, остальных, думаю, ниже. Меняйте сцепление, не поможет - коробку, не поможет - машину... Начните с "регулировки свободного хода педали сцепления", а там ясно станет, что менять.

Сам соленоид тоже бывает - ставят безсоленоидную кулису (десяточную) и всё пучком.

Shelton
130 тыс. для ВАЗа это вообще нонсенс.

130 тыс. для ВАЗа это вообще нонсенс.

ПыСы: Нонсенс - это Вы, со своими бредовыми

Shelton
Ресурс Нивы 90 тысяч, остальных, думаю, ниже

polex
о, каков знаток!! Наверно не один десяток ВАЗов укатал.

Сивутя
Вазовское сцепление отходило 130 тыщ????Ни в жизнь не поверю...

Господа хорошие...
Сцепление родное и еще как оказывается живее всех живых.
Извините за возможные ошибки, только что с рыбалки где я все-таки раза 4 закинул спининг hi hi.

Причина была все-таки в проводке.
Провод был у самого разъема полное окисленное сопротивление контакта было такое, что он вроде бы ток и брал, но окислен был на столько, что соленоид все=-таки не срабатывал.

Подлец
Сам соленоид тоже бывает - ставят безсоленоидную кулису (десяточную) и всё пучком.

))

Как показала практика, умные люди не транжирят зря деньги, просто под соленоид подкладывают обычную шайбу, этого оказывается более чем достаточно.

свою Приору продал с пробегом 110.000. ну не ломалась она раз в 3 месяца. даже раз в год не ломалась. за 4 года тысяч 20 ушло на плановое то и мелкие дефекты. зато топливо ела не в пример нынешнему Фокусу-3. 6.8 против 9.5. Да и стоила в 3 раза дешевле.

Товарищ ездит на калине 1.6 - 8кл

Меньше 11ти литров на сотню не получается 😊

Это с родной прошивкой с которой она не едет , а со спортивной 20 на 100.

Подлец
Это не машина виновата, это просто товарищь умственно отсталыая личность.

Если по трассе ехать 90-100 расход будет 5.6-5.8
если разгоняться то больше. Но я лично за 7.5 по трассе не смог перевалить...

Atos78
свою Приору продал с пробегом 110.000. ну не ломалась она раз в 3 месяца. даже раз в год не ломалась.

Возможно. У меня была 5 из первых выпусков (20 лет протянула, продал - ещё ездила). В 80-90-х пошла кооперативная халтура, шаровых хватало на одну поездку, сцепления на 2-5 тыс., тогда намучился. После неё семёрка - 2 года ничего себе проездил, потом "началось".

Подлец
Товарищ ездит на калине 1.6 - 8кл

Меньше 11ти литров на сотню не получается 😊

Это с родной прошивкой с которой она не едет , а со спортивной 20 на 100.

У моей 16 клапанов. Расход по городу в среднем по показаниям компа 7.4. Топливо не экономлю. По трассе был где то на литр меньше. Прошивка родная, едет на свои деньги замечательно. Мож у товарища с двигателем что?

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Да покупайте Калины - поддержим производителя. Хоть гавно, но свое.

BearD
У моей 16 клапанов. Расход по городу в среднем по показаниям компа 7.4. Топливо не экономлю

BearD
у товарища с двигателем что?

однозначно, что-то не так!

1.6 8кл.
трасса: 5.8(100)-7.5(140)
город: 8.5

а мне вообще не понятно, как этот автопром вообще еще ездит?.....(((

unname22
Добрый вечер.
Вот такая проблема всплыла, сначала иногда не включалась задняя, потом все чаще, теперь только на холодной машине включается (доехал до работы - там остыла - доехал домой, как бы пока хватает)

сразу скажу - тот проводок проверил, целый

А Вы на форум калины не заглядывали? Там правда новые темы можно открывать после определенного количества постов, но поиск там работает нормально.
Проблему решили? Интересно где собака была зарыта. Я слышал что на калине проводок был коротковат и ничем не защищен, соответственно отгнивал и пропадала задняя. На последних проблема вроде как решена. У Вас насколько понял провод цел.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

krok12
Да покупайте Калины - поддержим производителя. Хоть гавно, но свое.

Pilot11
а мне вообще не понятно, как этот автопром вообще еще ездит?.....(((

А сказать больше нечего? У человека неисправность в машине, нет что бы помочь, подсказать. Обязательно надо нагадить. Ну нет у человека денег на мерседес и что? Может не будете свои комплексы на форуме показывать?
Вы знаете для чего человек Калину купил? Может он как рабочую лошадку ее пользует, а в гараже еще кабриолет стоит. Были прецеденты - один из форумчан, владелец Кадди Эскалейд купил себе Оду для дачи.
У Вас была Калина? Тогда Ваши комментарии неуместны.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

Pilot11
а мне вообще не понятно, как этот автопром вообще еще ездит?.....(((

BearD
А сказать больше нечего?

У Вас была Калина?

Вы знаете для чего человек Калину купил?

А сказать больше нечего? У человека неисправность в машине, нет что бы помочь, подсказать.

Pilot11
Я не лошара чтобы за 200 штук покупать убитую инопомойку а потом потом почти всю зарплату в ее обслугу вкладывать.
У меня она третий год катается два раза в неделю поездки на 270 км. Постоянно, детали в магазине, а не на заказ, про не ломающиеся иномарки сказки младшему школьному возрасту будете рассказывать.
Идите с подобными лохами в других ветках обшайтесь - иначе тупо выпилю.

BearD
сделал я в пятницу, проводок цел, но отгнил в разьеме причем так, что контакт то был, но сопротивление было на нем приличное и соленоид потреблял ток, но его не хватало для срабатывания.

За Россию обидно. Не считаю людей ездиющих на старых советских машинах какими то не такими. но нет денег, с кем не бывает. Не понимаю тех, кто покупает новые отечественные авто. Если ДТП нашей, с почти любой иномаркой, то в большинстве случаев, отечественное авто и люди в нем в хлам, буржуйская - бампер и синяки.
Да и по многим пораметрам наши авто уступают. Не так??? Что не хватает автопромовцам?
про УАЗик. Епть написать на нем PATRIOT, по англицки это патриотично?

krok12 У Вас таки странное представление о жизни.

krok12 проживание за пределами МКАД с доходом 20 т.р. на семью могли бы добавить +100 к вашему пониманию 😛

А если серьезно то все упирается банально в деньги. Чудес как известно не бывает, сколько машина стоит на столько она и ездит, ну, плюс-минус километр. Дороги у нас ГОВНО, отсюда нужен клиренс чтоб с парковки/двора зимой уехать и летом попасть на дачу/пикник, и постоянно убитая и ремонтируемая за свой счет подвеска(хорошо если у вас сзади балка, а если многорычажка то умножаем стоимость ремонта на два 😞 ). Дальше страховка, КАСКО как известно расчитывается исходя из первоначальной стоимости авто с коэффициентами и прочим, и опять попадалово на бабки. Допустим что страховку мы не делаем, тогда если авто не стоит в гараже а ездит по городу и стоит на парковках, то мелких неприятностей не избежать, фары, стекла, зеркала, жестянки все это в конечном итоге стоит денег либо портит внешний вид и снижает стоимость авто. А по поводу надежности это отдельный холивар, статистика среди моих знакомых, многие из которых в качестве первого авто покупали пятнашки, 14-е,99-е, десятки и двенашки говорит что проблем с ними не было. У самого за почти 4 года и 40т.км. (езжу каждый день в любой мороз) страдает только подвеска (сам виноват, не хочу тошнить на ямах, мое рабочее время стоит дороже чем ремонт машины). На последнем ТО домотались до дырки в глушаке, типа не герметичен и СО померить нельзя, там дырочка с мизинец 😊 Новый 970р. и 15 мин. на яме и ТО пройден.
Если не рассматривать авто как средство вложения денег (бред разумеется) и как статусную вещь (тоже по-моему бред) то наш автопром не так плох как его малюют.

grayfox62
krok12 проживание за пределами МКАД с доходом 20 т.р. на семью могли бы добавить +100 к вашему пониманию
А если серьезно то все упирается банально в деньги. Чудес как известно не бывает, сколько машина стоит на столько она и ездит, ну, плюс-минус километр. Дороги у нас ГОВНО, отсюда нужен клиренс чтоб с парковки/двора зимой уехать и летом попасть на дачу/пикник, и постоянно убитая и ремонтируемая за свой счет подвеска(хорошо если у вас сзади балка, а если многорычажка то умножаем стоимость ремонта на два ). Дальше страховка, КАСКО как известно расчитывается исходя из первоначальной стоимости авто с коэффициентами и прочим, и опять попадалово на бабки. Допустим что страховку мы не делаем, тогда если авто не стоит в гараже а ездит по городу и стоит на парковках, то мелких неприятностей не избежать, фары, стекла, зеркала, жестянки все это в конечном итоге стоит денег либо портит внешний вид и снижает стоимость авто. А по поводу надежности это отдельный холивар, статистика среди моих знакомых, многие из которых в качестве первого авто покупали пятнашки, 14-е,99-е, десятки и двенашки говорит что проблем с ними не было. У самого за почти 4 года и 40т.км. (езжу каждый день в любой мороз) страдает только подвеска (сам виноват, не хочу тошнить на ямах, мое рабочее время стоит дороже чем ремонт машины). На последнем ТО домотались до дырки в глушаке, типа не герметичен и СО померить нельзя, там дырочка с мизинец Новый 970р. и 15 мин. на яме и ТО пройден.
Если не рассматривать авто как средство вложения денег (бред разумеется) и как статусную вещь (тоже по-моему бред) то наш автопром не так плох как его малюют

все верно. Но б.у. иномарка за 300к все таки лучше чем новый русский автопром за 250. Ездят русские авто, никто не спорит, но как то некомфортно(
Запчасти стоят что на иномарку, что на русскую практически одинаково, если брать нормальные запчасти ( а не русское гауно), подвеска в основном бьется так же. Только 3 летку русскую по КАСКО страховать не дешевле иномарки, а то и подороже. И русская 3-летка хуже импортной 5-летки. Когда переднеприводной ВАЗ гниет через 3-4 года и разваливается, в него вкладывать приходится больше, чем в иномарку.
А мелкие косяки, типа как вы пишите зеркала, сколы и прочее, так они везде есть. Если не бежать с каждой царапиной в автосервис, то на любом авто можно ездить и не париться. Иногда проще продать с царапинами по кругу, чем все это ремонтировать и вкладывать деньги. Меньше потратил, дешевле продал.

чего там гниет через 3-4 года? 8-10 лет минимум можно голову не забивать, Калина вообще большей частью оцинкованная (точно знаю, сам с царапинами езжу), а после 10-15 лет и Тойоты гниют и хваленые оцинкованные Гольфы и Аудюхи, ничто не вечно. А то что глушак прогнил, так ниче удивительного я езжу часто но на короткие расстояния (работа такая), в глушаке конденсат постоянно, ессно он будет гнить. А по поводу страховки чегойто вы загнули...

З.Ы. иномарка в наличии есть, до недавнего времени было две (от одной только недавно избавился), т.ч. чего сколько стоит и как делается я в курсе 😛

grayfox62
чего там гниет через 3-4 года? 8-10 лет минимум можно голову не забивать, Калина вообще большей частью оцинкованная (точно знаю, сам с царапинами езжу)

unname22

Наука о контактах рулит :-)))

trin
Но б.у. иномарка за 300к все таки лучше чем новый русский автопром за 250. Ездят русские авто, никто не спорит, но как то некомфортно(
Запчасти стоят что на иномарку, что на русскую практически одинаково, если брать нормальные запчасти ( а не русское гауно), подвеска в основном бьется так же. Только 3 летку русскую по КАСКО страховать не дешевле иномарки, а то и подороже. И русская 3-летка хуже импортной 5-летки. Когда переднеприводной ВАЗ гниет через 3-4 года

А мне, знаете ли, было некомфортно на заднем диване нового Шеви Тахо, тесновато как-то. :-)
Я отдавал свою пятерку после двух лет, правая дверь была в царапинах до металла. Закрасить руки не доходили, проездил зиму, а в Москве зима по определению не дружественна к авто, на мое удивление ржа не появилась. Покрашена была хорошо. И это классика. Во дворе стоит 14-я, хозяин собрался продавать, машине 6 лет. Ни ржавчинки на кузове.
А не так давно во дворе было небольшое ДТП. Женщина на иномарке, вроде Лансер был, не помню точно, зацепила трактор. Пока видать оформляла в страховой ремонт, царапины покрылись ржавчиной. А прошло не больше недели.
Я не говорю что у нас машины - эталон. Но и у них на самом деле не настолько лучше. Тоета отзывала 11 миллионов машин!!! из-за проблем с тормозами (почти годовой объем выпуска), и проблему до конца не решили. Вот Вам и иномарки.А ведь из-за этого дефекта были аварии.
Относитесь к машине как к инструменту, они большего не заслуживают. Когда стоял выбор что за машину купить жена то же разрывалась - и эту хочу, и та нравится. А мне по барабану на чем ездить. Мне в Калине не тесно, кондей есть (практически не пользую), места в багажнике достаточно, "балалайка" играет, фары светят, печка работает, что еще надо? А пробегает еще пару лет, продам и возьму что-нибудь другое. Может и иномарка будет, смотря какие требования будут к машине.

------------------
"Раз пошли на дело сервис-инженеры, на убитый юзером копир. Там погнутый ракель, ссыпаный носитель, барабан запиленый до дыр..." Из народного творчества

krok12
буржуйская - бампер и синяки.

trin
Запчасти стоят что на иномарку, что на русскую практически одинаково, если брать нормальные запчасти .

враньё.

grayfox62
чего там гниет через 3-4 года? 8-10 лет минимум можно голову не забивать, Калина вообще большей частью оцинкованная (точно знаю, сам с царапинами езжу),

trin
Только 3 летку русскую по КАСКО страховать не дешевле иномарки, а то и подороже

grayfox62
А то что глушак прогнил, так ниче удивительного я езжу часто но на короткие расстояния (работа такая), в глушаке конденсат постоянно, ессно он будет гнить.

BearD
Я отдавал свою пятерку после двух лет, правая дверь была в царапинах до металла. Закрасить руки не доходили, проездил зиму, а в Москве зима по определению не дружественна к авто, на мое удивление ржа не появилась. Покрашена была хорошо. И это классика. Во дворе стоит 14-я, хозяин собрался продавать, машине 6 лет. Ни ржавчинки на кузове

BearD
А не так давно во дворе было небольшое ДТП. Женщина на иномарке, вроде Лансер был, не помню точно, зацепила трактор. Пока видать оформляла в страховой ремонт, царапины покрылись ржавчиной. А прошло не больше недели.

BearD
Мне в Калине не тесно, кондей есть (практически не пользую), места в багажнике достаточно, "балалайка" играет, фары светят, печка работает, что еще надо?

Понты владельцев гнилых иномарок что это отечественный "говнопром" понимаю, жалею их, комплексы у людей при нищебродском уровне дохода, ну что поделать, такова их селяви 😀 😀 😀

Тоета отзывала 11 миллионов машин!!! из-за проблем с тормозами

Сан-Саныч

krok12
Зато ВАЗ ни одной не отозвал. Вот на кого надо равняться мировым лидерам автопрома!!!

Вранье отзывы были не раз.
В том числе и из-за ЭУР-а на той же калине.

krok12
Зато ВАЗ ни одной не отозвал. Вот на кого надо равняться мировым лидерам автопрома!!!

Так что смысл Вашего поста неумолимо ускользает от моего сознания.