Господа ганзовцы. Какой навигатор для авто посоветуете. Выбор производителей велик, замучился читать на них отзывы в интернете: одни хвалят другие хают.
Нужен хороший, с ярким дисплеем, чтобы пробки показывал и карты Новитель. Ну и надежный естественно.
Тема возникает раз в месяц.
gunsbroker
Ну и надежный естественно
Ни разу не подвёл.
в поиск сходите. помню как минимум три подобных темы.
gunsbroker
с ярким дисплеем
Лучшие дисплеи - у производителей телефонов. Самсунг, Нокия, Лыжа, Сони, Эпл. Дисплеи они делают как сами (для себя и друг для друга), так и заказывают у сторонних компаний, но столь же крутых - типа Фуджитсу или Шарп.
А вот навигаторы - это, как правило, дешевая продукция с названиями, которые на слуху не из-за их авторитета, а из-за того, что ими завалили рынок. И дисплеи у них невысокого качества - с херовой яркостью и малыми углами обзора. (Хотя, конечно, попадаются и неплохие порой)
Используйте в качестве навигатора смартфон - это разумнее.
PS
Ну а вообще - дисплей в навигаторе - не самая важная штука, чтобы уделять ему особое внимание.
Garmin 1350T с трафиком и разметкой по полосам.
Jollin
в поиск сходите. помню как минимум три подобных темы.
Ходил я тут в поиск. Все они для леса тут. Такое ощущение что на ганзе одни охотники и выживальщики, автомобилем никто не пользуется)))
carrierЭто потому, что вы только по старым дорогам ездите. В РФ их строят мало, но, практически любой атлас можно на некоторых листах дополнять. Картографическая основа, сделанная пару лет назад, уже устаревает во многих областях. Спору нет, по атласу проедете, старые дороги никуда не пропадают, но время потратите больше - вокруг многих райцентров построены объездные дороги, по ним город миновать часто быстрее, чем ехать через него.
Ни разу не подвёл.
RTDSСогласен. Дополню: посмотрите в сторону б/у смартфонов на Windows Mobile - стоят они уже дешево, но на этой платформе больше всего актуальных программ навигации. Гармин, Навител (буэ-э), Сити Гад, иГо и все остальное.
Используйте в качестве навигатора смартфон - это разумнее.
Pavel_AУ Гармина пробки, пишут, не айс. У всех пробки не эталонны, но у Гармина хуже среднего.
Garmin 1350T с трафиком и разметкой по полосам.
В качестве навигатора, который всегда со мной, я пользую HTC HD2, на WM который. Как телефон - он почти полное говно, но как навигация с пробками и без - вполне себе.
buskermolenВ посте была доля шутки.)Пользуюсь иногда и навигатором.Атласы регулярно обновляются,если что,так же как и ПО навигатора.
Это потому, что вы только по старым дорогам ездите.
carrierЯ об этом знаю достаточно хорошо потому, что скупаю свежие атласы для того, чтобы из них сделать карты для oziexplorer. И редкий атлас актуален процентов на 90, часто это повторный тираж со старого.
Атласы регулярно обновляются,если что,так же как и ПО навигатора.
buskermolenГенштаб точнее.Дороги,конечно,будут не совпадать.А зачем ОЗИ на шоссе?
карты для oziexplorer
я было подумал, что тема про линкольн...
а тут... ну планшетник любой с гпс сойдет
anton24
ну планшетник любой с гпс сойдет
Планшетник непригоден для автомобильной навигации, увы... Даже самый маленький. Ибо ОЧЕНЬ существенно ухудшает обзор на торпеде, что недопустимо.
Не все уже помнят, но "анонимус не забывает" (с), что несколько лет назад все производители навигаторов старались иметь в линейке флагманскую 7-дюймовую модель, а многие онолитеги из автомобильной и гаджетной прессы предвещали развитие автонавигации именно в сторону больших дисплеев. Ибо лучше, детальнее, удобнее и т.д.
Однако, практика все расставила по местам, и эта тема сошла на нет, как тупиковая.
Планшетник непригоден для автомобильной навигации, увы... Даже самый маленький. Ибо ОЧЕНЬ существенно ухудшает обзор на торпеде, что недопустимо.меня это мало волнует.
10дюймовый самое оно, главное грамотно повесить.
anton24
меня это мало волнует
Кого-то мало волнует и езда на спущенном колесе. Однако не стоит сугубо индивидуальные явно немассовые решения предлагать "массовому чайнику". Не вводите людей в заблуждение.
anton24
10дюймовый самое оно
К сожалению, если задать простой вопрос "зачем нужен 7-8-10-дюймовый навигатор" в виде планшета, поклонники оных начинают "путаться в показаниях", неся чушь, типа "ну 10 это же лучше, чем 4" или "на 10-дюймовом лучше видно", или в его клавиатуру удобнее попадать пальцем и т.д. Однако дальше подобных "аргументов" дело никогда не заходит.
RTDSФигня. Пользуюсь Гнусмасом 7 таб.Планшетник непригоден для автомобильной навигации, увы... Даже самый маленький. Ибо ОЧЕНЬ существенно ухудшает обзор на торпеде, что недопустимо.
Не все уже помнят, но "анонимус не забывает" (с), что несколько лет назад все производители навигаторов старались иметь в линейке флагманскую 7-дюймовую модель, а многие онолитеги из автомобильной и гаджетной прессы предвещали развитие автонавигации именно в сторону больших дисплеев. Ибо лучше, детальнее, удобнее и т.д.
Однако, практика все расставила по местам, и эта тема сошла на нет, как тупиковая.
Все в одном флаконе.
Очень удобно и все видно.
Обзору не мешает.
Уже 3 раза ездил с ним за кардон.
Мутатором ХТС уже почти не пользуюсь.
Навигатор Пиванер, валяется без дела.
Могу продать.)))) Брал за 8 тыс.))))
Фигня. Пользуюсь Гнусмасом 7 таб.точняк. а еще на нем можно кино смотреть, чтоб ехать не скучно было.
Все в одном флаконе.
Очень удобно и все видно.
Обзору не мешает.
типа "ну 10 это же лучше, чем 4" или "на 10-дюймовом лучше видно", или в его клавиатуру удобнее попадать пальцемэто правда. так и есть. 4 дюйма нафиг не нужен, плохо видно, кино смотреть нельзя и вообще, какой смысл в нем - в бинокль на него смотреть?
Gnom S
Фигня. Пользуюсь Гнусмасом 7 таб
Можно сколько угодно говорить "фигня" или использовать любые иные термины. Но любители использовать планшеты в качестве навигаторов (коих реально крайне мало) используют их НЕ ПОТОМУ, ЧТО БОЛЬШОЙ ЭКРАН ДАЕТ КАКОЕ-ЛИБО ПРЕИМУЩЕСТВО ПЕРЕД НЕБОЛЬШИМ, а только потому, чо есть потенциальная возможность ИМЕННО ТАК использовать этот гаджет. Потому, что в нем есть GPS. Если есть какое-то техническое преимущество перед 4-дюймовым устройством - хотелось бы их услышать.
Теперь касательно расположения. Возможно, я что-то не понял, и устанавливать планшет в качестве навигатора в машине сторонники такого способа пытаются НИЖЕ уровня нижней кромки лобового стекла. То есть, куда-нибудь в район магнитолы лепить, или еще куда корячить. Хотя надол сказать, ни на одной машине нет восьми-десяти дюймов пустого пространства, чтобы установленный там планшет не закрыл бы ни одного органа управления, кнопки, ручки или дефлектора состемы вентиляции/отопления. Возможно, им прикрывают "что-то ненужное" - тут каждый действует в меру собственной глупости, но тут хотя бы не перекрывается обзор лобового стекла - и то слава Богу.
Если же все гораздо хуже, и счастливые обладатели Галактик и Айпадов ставят их на лобовое стекло (ибо крепления существуют и продаются), то это уже совсем беда с головушкой... 😞 Спорить о том, что 7-10-дюймовая штуковина, закрывающая 8-12 дюймов лобового стекла - неправильна и небезопасна я даже не буду.
Честно говоря, если бы Я утверждал, что "лист А4" (к примеру, iPad) на лобовом стекле не мешает обзору", я бы выставил себя полным идиотом и мне было бы стыдно 😊. Подумайте, как выглядят подобные высказывания со стороны 😊 и подумайте, каким идиотом выглядит человек, у которого на торпедо сверху взгроможден Айпад на огромной присоске...
anton24
4 дюйма нафиг не нужен, плохо видно, кино смотреть нельзя и вообще, какой смысл в нем - в бинокль на него смотреть?
Слушай, дружище, если ты немножко выпил, тебе весело и лихо, и тебя прет нести чушь - ты бы хоть предупредил бы, а? 😀 Чтобы я тут не распинался, пытаясь нести разум в заблудшие головы, а? 😀
А человек, который тему начал, вообще не заслужил такого потока чуши - он вопрос задал, в надежде что ему грамотно подскажут, а попал на анекдоты, в которых важнейшим критерием выбора навигатора называется возможность смотреть кино в машине, а люди с плохим зрением не видят 4 дюйма, но вместо того, чтобы одеть очки, предлагают увеличить экран до 10... 😞
Честно говоря, если бы Я утверждал, что "лист А4" (к примеру, iPad) на лобовом стекле не мешает обзору", я бы выставил себя полным идиотом и мне было бы стыднообзору там конечно мешать может, но там место по центру, где обзор совершенно не нужен.
у людей бывает на лобовом висит навигатор, видеорегистратор, антирадар и мобила и ничего, ездят нормально
он вопрос задал, в надежде что ему грамотно подскажуток. у меня acer iconia 10" c gps - всем советую, отличный аппарат.
anton24
у людей бывает на лобовом висит навигатор, видеорегистратор, антирадар и мобила и ничего, ездят нормально
У людей бывает рак мозга. И ничего - тоже какое-то время ходят нормально.
Тема - создана чайником. Не надо ему советовать крайности.
anton24
ок. у меня acer iconia 10" c gps - всем советую, отличный аппарат
acer iconia 10 - действительно отличный аппарат. Но человеку нужен навигатор, а в качестве него планшет - это лишь одно из решений - имеющее правол на жизнь, но с большими ограничениями и потому не массовое.
)))))
Гнусмас 7 в два раза меньше айпада.
Крепится держалкой к стеклу.
Лень переться в машину и фото делать.))))
Пионер навигатор 13 см по диоганали, Самсунг 18.
НТС Дизайер 9.
Не надо ему советовать крайности.ну я не советую вешать 10 навигаторов и у меня не висит куча всего под лобовым. и я не просто так советую что попало, я ездил с 4.3" HTC HD 2 - как навигатор он гораздо хуже, чем 10" acer и основной минус как раз маленький экран, в остальном все такое же.
И так у меня получается.
Почти 4, 5 и 7 дюймов.
Удобнее всего пользоваться 7
дюймами.
anton24
4.3" HTC HD 2 - как навигатор он гораздо хуже, чем 10" acer и основной минус как раз маленький экран
Попрошу не обижаться на мою настойчивость, но я в третий раз задам один и тот же вопрос. Чем 4-дюймовый экран гораздо хуже 10-дюймового, если речь идет о навигации? Убедительно прошу ответить, ибо четвертый раз мне уже спрашивать будет как-то неловко...
Чем 4-дюймовый экран гораздо хуже 10-дюймового, если речь идет о навигации?для меня самое важное - помещается больше информации, больший кусок карты и при этом он не закрыт программными кнопками, можно открыть параллельно два окна - с обычной картой и программы навигации - оч. удобно. крупный шрифт не так мешает читать картинку как на маленьком экране.
RTDSА Чего тут спрашивать? 😛. Надо брать "третий", на полном фарше, желательно! Ик...
Попрошу не обижаться на мою настойчивость, но я в третий раз задам один и тот же вопрос. Чем 4-дюймовый экран гораздо хуже 10-дюймового, если речь идет о навигации? Убедительно прошу ответить, ибо четвертый раз мне уже спрашивать будет как-то неловко...
carrierГенштаб теряет всякий смысл в Московской области, и на тех дорогах, которые построили за 20 лет. С генштабом, при случае, можно хорошо попасть, ибо он с грифом "секретно" и хрен докажешь обратное. Я уважаю пятисотметровки ГШ для колупания где-нибудь на полуострове Средний и Рыбачий, нов населенных областях от него толку все меньше.
Генштаб точнее.Дороги,конечно,будут не совпадать.А зачем ОЗИ на шоссе?
Теперь о том, зачем ОЗИ на шоссе. Я начинал ездить еще по атласам и привык по ним ориентироваться. Озик не дает этим атласам истрепаться в макулатуру, плюс он точно показывает твое положение на карте. Озик не меняет сам масштаб, все расстояния в нем линейны и на глаз и по кольцам легко определить расстояние до населенки, до цели и т.п. Вэйпоинты в озике помогут определиться с заправками, стоянками, звуком предупредят о подъезде к месту засады. Все это просто и понятно создается и редактируется в простом текстовом редакторе. Мне очень пригождаются раз отмеченные карманы на М18 на севере Карелии, где дорога насыпана в болоте и мест на перепись мало - на карте они видны и поездка лучше планируется. По треку, который остался после поездки легко вспомнить скоростной режим, время нахождения в пути общее и между разными точками, километраж. Штурман, глядя в озик предупредит о ненужности обгона фуры если до населенки осталось полкилометра. Много чего еще - сразу все не упомнишь. То же место для нослега часто можно прикинуть по карте - болото там или нет, какой лес, населенка. В векторных картах нет и 20% той информации, которую можно снять с гражданских километровых атласов. Хотя я не пренебрегаю навигацией с векторными картами.
RTDSНа нем тупо больше видно карты (речь об OziExplorer), если же говорить о навигации на векторных картах, то да, и на 4" и на 10" карты уместится одинаково, но в 10" за счет размера легче карту воспринимать при беглом взгляде и в кнопку на 10" легче пальцем на ходу попасть, чем целиться в кнопку на 4". Попробуйте посмотреть какого-нибудь Аватара на плазме, в кинотеатре и на музейном черно-белом КВН - восприятие во всех случаях будет сильно разным.
Попрошу не обижаться на мою настойчивость, но я в третий раз задам один и тот же вопрос. Чем 4-дюймовый экран гораздо хуже 10-дюймового, если речь идет о навигации?
А Чего тут спрашивать? . Надо брать "третий", на полном фарше, желательно! Ик...да, навигатор отличная тачила, только 10-дюймового экрана там походу нету)
Пользую TeXet TN-610 Voice HD.
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7808768&hid=294661
Мне хватает.
Не занимайтесь ерундой. Купите автомобильный прибор. С ним проще, дешевле и надёжнее.
Я раньше тоже хотел всех зайцев убить, но в итоге всёравно пришёл к раздельным приборам (автомобильный и туристический). Все компромисы типа телефон-телевизор-навигатор-зубная щётка - всего лишь компромисы.
Размер экрана не особо важен. В эксплуатации гармины 3,5" и 4,3" практически одинаковы, но имеют существенную разницу в размерах.
Взял из боле-менее бюджетных. Желательно сходу имет 4Г на борту, т.к. по слухам свежие пордробные карты (вместе с софтом) на 2 Г уже не влезут.
При покупке надо определиться, как обновить карту, т.к. на онборд может быть УГ с одними только миллионниками. Обновился в магазине за 500 р. Не сказать, что есть все, но по нашему городу достаточно подробно. А вот способа обновить самостоятельно - что-то не нашел.
В результате оказалось, что на борту навигатора - винда CE. И с помощью определенных приседаний удалось разблокировать ряд игр, которые были на борту, но не вошли в состав меню, выход в винду.
Получился удобный недорогой КПК с играми, удобной читалкой, мультиками детям и навигацией в виде бонуса. Есть еще блутуз, но я его не пользовал.
Главный момент в выборе навигатора - если не повезет, придется сдавать в магазин. Мне повезло. Но при мне сдавали заглючивший.
К сожалению, тема все дальше уходит от вопроса топикстартера, ибо люди, которые используют немассовые, но удобные ПЕРСОНАЬНО ИМ вещи и программы, начинают их предлагать. Не надо этого делать! Если человек первый раз пришел в магазин купить музыкальный центр (и четко озвучил это продавцу!) продавец не станет его убеждать в том, что ему необходим ламповый усилитель размером с комод и акустика "Utopia" по стоимости 1-2-комнатной квартиры.
Касательно Ози
buskermolen
Озик не дает этим атласам истрепаться в макулатуру
Всем пофиг, что и где истреплется в макулатуру
buskermolen
плюс он точно показывает твое положение на карте
ВСЕ навигаторы ДОСТАТОЧНО точно показывают положение. Это кагбэ их свойство 😊
buskermolen
Озик не меняет сам масштаб
Это плохо, ибо в городе как раз нужна динамика вектора и дополнительная анимация (типа фоторильных развязок и т.д.), а не тупость растра
buskermolen
все расстояния в нем линейны и на глаз и по кольцам легко определить расстояние до населенки, до цели и т.п.
Во ВСЕХ навигационных программах есть удобный режим просмотра маршрута целиком с показанием твоего положения в данный момент, а также режим, в котором маршрут представлен без карты, а в виде прямой-графика, где отмечены промежуточные пункты и т.д.
buskermolen
Вэйпоинты в озике помогут определиться с заправками, стоянками, звуком предупредят о подъезде к месту засады.
Активированые вами точки ПОИ в ЛЮБОЙ навигационой программе предупредят о приближающихся необходимых объектах
В общем, никаких объективных аргументов нет - Озик по-своему неплох, но критичные преимущества перед другим нави-софтом имеет, только если потребно ездить в жопу мира. А топикстартер спрашивает совсем не об этом...
Ах, да - еще:
buskermolen
Штурман, глядя в озик предупредит о ненужности обгона фуры если до населенки осталось полкилометра
Этот и последующие примеры как раз и касаются лишь поездок в жопу мира, которые у тех, кто в них ездит, составляют в лучшем случае процент от всех годовых маршрутов,чтопроходят по городам и не нуждаются в штурманах и грязевой резине. А у многих таких поездок нет вовсе. Поэтому давайте все же придердживаться вопроса топикстартера и говорить если не о нем персонально, то хотя бы рассчитывая на 9 из 10 обычных людей, а не наоборот.
Вывод - Ози - узкоспециализированная вещь, необходимая незначительному количеству людей относительно общей массы. Глубокое его обсуждение уместнов среде джиповодов и т.д. Горожанам он не нужен ни при каких обстоятельствах.
buskermolen
Штурман, глядя в озик предупредит о ненужности обгона фуры если до населенки осталось полкилометра.
Если горожанин выехал неожиданно из мегаполиса и едет по прямой федералке куда-нить на юг, на отдых, то думаю, ему проще "ошибиться" и обогнать-таки фуру за полкило до деревни, однако не напрягать "штурмана" (то есть, жену/ребенка/родственника) всякой херней, заставляя их на многочасовых перегонах пялиться в экран. Ехайте уж просто спокойно - каждый грамм бензина и каждую нервную клеточку вам не поможет сберечь даже три штурмана на заднем сиденье с ноутами на КорАйСемь и стремительно летающими на них ОзиЭксплорерами 😊
Теперь касательно эргономики использования на большоом и маленьком экранах.
buskermolen
На нем тупо больше видно карты (речь об OziExplorer), если же говорить о навигации на векторных картах, то да, и на 4" и на 10" карты уместится одинаково, но в 10" за счет размера легче карту воспринимать при беглом взгляде и в кнопку на 10" легче пальцем на ходу попасть, чем целиться в кнопку на 4". Попробуйте посмотреть какого-нибудь Аватара на плазме, в кинотеатре и на музейном черно-белом КВН - восприятие во всех случаях будет сильно разным.
Начнем издалека. На протяжении многих лет серьезные производители навигационного софта и железа для бытовых целей отачивали удобство и эргономику своих гаджетов и программ. И, наблюдая за этой эволюцией можно заметить, как что меняется, как что НЕ меняется, и как что-то отмирает, при том, что все изменения однозначно повышают удобство пользования навигацией, а не наоборот.
Как я уже говорил, 7-8-дюймовые навигаторы появились, и в течении пары лет исчезли, ибо оказались неудобным и небезопасным маразмом. Сегодня даже оглушительный успех планшетов не заставляет серьезные бренды, типа Гармина или Том-Тома, делать 7-10-l0-дюймовые устройства. Максимум - 5.
Насчет удобства пользования софтом и "преимуществ", которые дает большой экран. Как я уже говорил, отталкиваясь от здравого смысла, который предписывает удерживать диагональ экранов в приемлемых рамках, производители адаптируют софт. И за последние годы многое изменилось.
Однако, все пользователи почему-то до сих пор старательно преувеличивают необходимость СМОТРЕТЬ на экран...
Если программа сделана так, что вам приходится постоянно смотреть на экран - забудьте про неё, ибо это плохая программа, сделаная идиотами. Хорошая программа заставляет водителя смотреть на экран лишь изредка, плюс - БЕГЛЫМ взглядом, а не всматриваться, морща лоб так, что шкура лопается. И разработчики учитывают, что на их продукт будут смотреть В ОСНОВНОМ на 4-5-дюймовых дисплеях, и делают так, чтобы удобно было в первую очередь именно на таких дисплеях. И, что удивительно - всем действительно удобно! 😊
Сегодня на навигатор нужно смотреть несколько раз за поездку, и почти никогда - пристально. И диагональ экрана тут не играет никакой роли - 4-5 дюймов достаточно всем. (Я надеюсь, что мы в этом обсуждении тут избежим глупых ситуаций, когда сын кузнеца и пастуха из далекой деревни будет заявлять, что он понимает ситуацию куда лучше, чем тупые инженеры, программеры и специалисты по эргономике из, скажем, Гармина 😀 - Это не намек ни накого персонально - это попытка предотвратить скатывание темы в школьничество)
То же самое касается и кнопок поверх экрана и клавиатуры - ну ни при каких обстоятельствах водителю не нужно нажимать их в движении - даже если на экране 10 дюймов они ВНЕЗАПНО стали очень большими и провоцируют на их нажатие в движении! То есть, опять мы видим надуманую несуществующую проблему и попытку её "решить", предлагая в качестве решения "большой и удобный экран планшета".
А я сейчас практически постоянно использую "гуглофон" с "Яндекс Навигатором". По Москве информация всегда актуальна. В "загашнике" валяется бюджетный навигатор Explay. Тоже неплох, но немного бесят тормозящие анимация и скроллинг, особенно в центре Москвы, там где начинается достаточно детальная прорисовка.
RTDSТочно. ОЗИ только для леса. Им пользуюсь только в походах. А В городе ОЗИ ехплорер совершенно ни к чему, т.к. ОЗИ в городе = бумажная карта, которая показывает где ты находишься. Или может появилась новая версия ОЗИ эксплорера с маршуруторизацией по растровым картам?
Озик по-своему неплох, но критичные преимущества перед другим нави-софтом имеет, только если потребно ездить в жопу мира.
Какой-нибудь Штурман. http://shturmann.com . Дисплей яркий, дневной-ночной режимы, бесплатное обновление карт через и-нет. Чисто автомобильные девайсы. Мой на WidowsCE, так что в принципе туда можно загрузить кучу программ, игр и интернет, но мне не надо. Правда, не всегда выбирает оптимальные маршруты, а один раз завел в тупик (там перекрыли дорогу).
Shelton
Правда, не всегда выбирает оптимальные маршруты, а один раз завел в тупик (там перекрыли дорогу).
Не стоит беспокоиться - ни один навигатор в мире не избвлен от таких ошибор изредка. Ни один.
Насчет ВинСЕ - для тех, кто не приемлет эту систему и хочет мультимедийных фишек - все больше появлятеся навигаторов на Андроид. А это значит - Маркет и масса програм - от "злых птичек", до офигенных мультикодековых видеоплееров, типа MX.
Мне хватает ВинСЕ на запасном навигаторе (езжу по смартфону). На навигаторе с ВинСЕ у меня стоит дополнительная оболочка с массой приложений (в том числе и всеядный КорПлеер) и несколькими навигационными программами на выбор.
Штурманы на Андроиде тоже есть.
Я езжу по Гармину, а на телефоне андроидном
рядом запущен Озик, если вдруг Гармин свалится
в оптимизацию по грунтовкам и аллеям
Кстати вот давно хотел сравнить Штурман и Гармин. Сейчас второй навигатор понадобился, но не покупать же для сравнения. Тут какой-то чудак продаёт карты для Гармина по 500 рэ, а мой Штурман их обновляет бесплатно. Ещё отличия есть?
"если вдруг Гармин свалится" - Гармины валятся?
Почитал на Яндекс-маркете - да валятся, виснут, перезагружаются. Штурман, правда, тоже виснет на солнце от перегрева - чтобы заработал, нужно кондеем охладить 😛
RTDSRTDS спасибо за многабукав про то, как озик неприменим на дорогах общего пользования и для novice users, однако, хочу заметить, что я совсем не продавец чего бы то ни было, не агитатор в пользу ozi и даже к "общей массе" имею весьма скромное отношение. Я написал всего лишь краткий ответ на вопрос
К сожалению, тема все дальше уходит от вопроса топикстартера, ибо люди, которые используют немассовые, но удобные ПЕРСОНАЬНО ИМ вещи и программы, начинают их предлагать. Не надо этого делать! Если человек первый раз пришел в магазин купить
carrierИ специально для вас хочу подчеркнуть, что это не описание уникальных достоинств ozi, что я совсем не призываю пользоваться только им, я нигде не написал, что ozi непременно нужно пользоваться в городе. Я всего лишь коротко описал то, как я пользуюсь ozi на трассе и что это пристрастие проистекает у меня еще со времен, когда я ездил по бумажным атласам.
А зачем ОЗИ на шоссе?
Чтобы как то оправдаться в ваших глазах я поясню: вокруг своего дома, по Москве и пр. я езжу чаще всего с навигацией на основе векторных карт, установленных на HTC HD2. Это CityGuide, Garmin Mobile XT, iGO, 7way. В годовом пробеге моей машины количество километров в жопу мира и обратно (поездки хотя бы в соседнюю область и дальше) составляют 40-50%. Я так же счастлив, что на работу и с работы у меня вполне комфортно (и быстрее) получается ездить на общественном транспорте, а посему я лишен сомнительного счастья ежедневно пользовать программы навигации в мегаполисе.
Теперь о больших экранах.
RTDSВы немного путаете теплое с мягким. Навигаторы на присоске, с питанием от прикуривателя, лепящиеся на стекло и закрывающие обзор, совершенно справедливо, не могут похвастаться большим размером экрана. Это и неудобно, и небезопасно. Гаджет, несколько более смартфона еще терпим, но 7" на присоске трясется, ощутимо уменьшает обзор, кроме того, для него с большим трудом можно найти место в кармане или сумке-портфеле, забирая его из салона для посещения магазина и пр. Но с чего вы решили, что большой размер экрана навигатора - зло абсолютное? Отвернитесь на минуточку от бюджетных пузотерок и посмотрите в сторону недешевых, просторных машин, у которых навигация встроена и крадется в комплекте с машиной, а не отдельно. Стало быть ей не нужна компактность. Да, 10" там пока еще не встретишь, но диагональ более 5" - легко. Наверное, это неспроста.
Как я уже говорил, 7-8-дюймовые навигаторы появились, и в течении пары лет исчезли, ибо оказались неудобным и небезопасным маразмом.
То, что в бюджетные пузотерки такое пока не ставят, не означает ничего. В машине трудно придумать что-то принципиально новое, лет несколько спустя, весьма вероятно, такой же встроенной навигацией с немаленькими экранами будут оснащаться все машины, так же, как сейчас на них ставят ABS.
Теперь немного об эргономике навигационных программ.
RTDSНе соглашусь. Я пользуюсь и пользовался набором наиболее популярных в нашей стране программ навигации. Некоторые из них я пользовал на маленьких и больших экранах. Где-то одни лучше, другие - хуже, где-то наоборот, но у всех их эргономика отличается несильно и смотреть на их экран приходится. Не знаю, как у вас, у меня при поездках по Москве достаточно часто и иногда больше, чем хотелось бы приходится переключать внимание на экран навигатора. Внимания требуют насыщенные развязки - например сворачивать на дорогу перед автомобильной эстакадой или сразу за ней - на слух это понять невозможно чаще всего. Отдельная песня - это прокладка маршрута с учетом пробок - маршрут навигатор меняет достаточно часто, и почти столь же часто это бывает не к месту, когда он из четвертого ряда предлагает свернуть направо... Не знаю, как вам, а мне поездки по Москве даются не так просто и приходится часто сверяться с экраном, особенно на перекрестках и развязках - решение нужно принимать быстро и легче сориентироваться на большом экране. Утверждаю это именно потому, что мог сравнить 4", 5", 10", 12".
Если программа сделана так, что вам приходится постоянно смотреть на экран - забудьте про неё, ибо это плохая программа, сделаная идиотами. Хорошая программа заставляет водителя смотреть на экран лишь изредка, плюс - БЕГЛЫМ взглядом, а не всматриваться, морща лоб так, что шкура лопается. И разработчики учитывают, что на их продукт будут смотреть В ОСНОВНОМ на 4-5-дюймовых дисплеях, и делают так, чтобы удобно было в первую очередь именно на таких дисплеях. И, что удивительно - всем действительно удобно!
Не хочу пенять инженерам, программерам и специалистам Гармина, надеюсь, у них все хорошо, но в Garmin Mobile PC иногда случаются ситуации, когда картинка застывает на месте, а голосовые подсказки работают исправно - меня, дилетанта и неспециалиста это иногда прикалывает, но чаще - бесит.
Да, к слову, у Гармина, в сравнении с другими навигационными программами отвратная палитра карты.
RTDSЕсли речь идет о езде по Москве, то да, лучше потыкать в кнопки на светофоре или на обочине. В остальных случаях - спорно. Кнопочка "объезд" - не приходилось пользоваться? В СитиГаде с пробками часто пользуюсь кнопочкой "показать маршрут" после того, как программа скажет "найден новый маршрут". Чаще всего приходится нажимать на кнопки увеличения или уменьшения масштаба - не всегда страивает автомасштаб, который выбирает программа.
То же самое касается и кнопок поверх экрана и клавиатуры - ну ни при каких обстоятельствах водителю не нужно нажимать их в движении - даже если на экране 10 дюймов они ВНЕЗАПНО стали очень большими и провоцируют на их нажатие в движении! То есть, опять мы видим надуманую несуществующую проблему и попытку её "решить", предлагая в качестве решения "большой и удобный экран планшета".
Тут какой-то чудак продаёт карты для Гармина по 500 рэ, а мой Штурман их обновляет бесплатно.Гармин тоже свои карты обновляет бесплатно.
Ну не знаю. У меня - GoClever Navio500. 5 дюймов диагональ - этого хватает, чтобы на ходу тыкать в нужное место на экране,
переключая карту/спидометр и видеть то место на маршруте где ты примерно есть.
В машине он стоит на присоске снизу по центру лобового так, чтобы я мог достать до сенсорного экрана полусогнутой рукой без поворота плеч(установлен так, что за его верхней кромкой корпуса я вижу переднюю границу капота - обзору не мешает). Присоска регулируемая - прибор чуть повернут в сторону водителя.
Используется как интерактивная карта и записник GPS треков.
Стоит 80-100 долларов - не очень жалко, если украдут.
Прибор различает полосу твоего и встречного движения и показывает направления движения/маневры на карте.
Пока что сильно не подводил...хотя весь маршрут надо просматривать.
Приборы с 4 дюймами за 50-70 долларов отлично идут как интерактивная карта и советчик по езде на трассе - на езду по городу у них мал дисплей, хотя их ставят слева за рулем и становится видно карту.
Гармины и прочая у нас счас подешевели до 200-300 долларей, но ни я ни мои знакомые их никогда не использовали так что сказать про них нечего...
buskermolen
То, что в бюджетные пузотерки такое пока не ставят, не означает ничего.
Если речь идет о езде по Москве, то да, лучше потыкать в кнопки на светофоре или на обочине. В остальных случаях - спорно. Кнопочка "объезд" - не приходилось пользоваться? В СитиГаде с пробками часто пользуюсь кнопочкой "показать маршрут" после того, как программа скажет "найден новый маршрут". Чаще всего приходится нажимать на кнопки увеличения или уменьшения масштаба - не всегда страивает автомасштаб, который выбирает программа.
Есть и в пузотёрках, если, конечно, не брать пустую, как барабан комплектацию.
Кнопочками пользоваться не нужно - просто голосовыми коммандами можно.
http://www.ulmart.ru/goods/271485/ я вот такой пользую почти год - "разлочил" поставил дополнительно iGO, OZI, Yandex, и трекер для сайта. Есть разъем для сим-карты, дисплей яркий, даже излишне, у меня днем стоит 70%. Самое главное спутники не теряет даже в мокром лесу, это для меня существенно.
А мне нравятся на присосках, обзора хватает, смотреть вниз (переводить взгляд) не надо...Про размер, оптимально для меня 6 дюймов, большее не кажется удобным. Что до модели, сходите на сайт Навитела (ясно что не всем это кажется разумным, к нему привязыватся, но обновлений реальных для других систем может не быть, за исключением крупных городов) и почитайте форум... сколько вопросов по проблемам с обновлением и каким моделям. Я сам юзаю DS600BN несколько версий проги и карт. Карты от OSM обновляются часто, если в своем регионе, то только они, если дальше, то всей России, если не подготовился раньше и не поставил OSM карты той области.
Вообще говоря, при выборе навигатора есть два этапа.
Первый - выбирается софт. Тут в России у Навитела почти нет достойных
конкурентов. Ну если Гармин только, но он отстает по качеству картографии.
Если по Европе - на мой взгляд и опыт, тут Гармину равных нет.
Был случай проезда по двум странам только по Гармину - исключительно
положительный результат.
Второй - выбор аппартной платформы, на которой этот софт будет работать.
Это и КПК, и планшетники , и , собственно, автомобильные навигаторы
Есть под брендом Навител и собственные ( китайские ) навигаторы.
В Москве есть служба поддержки - пользовался, обновлял карты, доволен.
Для Москвы желателен навигатор с приемом данных о пробках.
Сам при водительком стаже в 38 лет пользуюсь навигатором регулярно,
накопилось масса путевых точек.
Serg S
Я сам юзаю DS600BN
из отзывов 😊))
а вот навигатор за одну поездку от Кургана до Екатеринбурга и обратно, по прямой трассе Р354, четыре раза пытался заставить свернуть с этой трассы на глухие тупиковые лесные дороги без покрытия(под 90 - 120 градусов к основному направлению) и лесом добираться сначала до Екатеринбурга почти от от самого Кургана, а потом, на обратном пути, уже в другом месте - аналогично, лесами, без населенных пунктов - до Кургана, причем функция "избегать грунтовых дорог" была включена; кроме того, в этой же поездке изображение зависло примерно через два часа езды - голос успешно сообщал, где свернуть на развязках и через сколько километров будет круговое движение, но курсор на маршруте остановился в одном положении и не двигался на протяжении нескольких десятков километров; пришлось выключить прибор, затем, включив, по новой проложить маршрут (без выключения никакие манипуляции не помогли). Думаю, это уж точно вина не NAVITELа и карт, а прибора
5)В этой же поездке прибор заклинил намертво после того, как съехал с основной дороги на заправку (примерно 200 метров в сторону), а затем снова выехал на трассу (решение: выкл - вкл, перепроложил)
В таких случаях (я про отзыв) в профильных форумах просят выложить файл маршрута или сканы экрана и настроек. А после тыкают носом и объясняют. "избегать грунтовых дорог" ни к чему практически не обязывает, в основе данных карты (это упрощенно) дороги с покрыием и без, еще категории. А какое покрытие и когда оно произошло... Более влияет быстрые-короткие и расстояние привязки к дороге. Рекомендуется промежуточные пункты указывать, (если от нас резко и далеко на восток, то может и через Казахстан проложить). Карты, как уже упомянул, только OSM, местные "картографы" точнее и быстрее внесут-поправят. Про софт, да - в городах всякие а\спутники и пр. а вне их Навител пока оптимальней. За выбор модели - ну есть же профильное, представляю что где-то кулинары или медики у своих спрашивают об навигаторе...
Andy_56А вы кроме Навитела что нибудь другое юзали? Карты у него неплохие, но в некоторых регионах не лучшие. Впрочем, это относится к любой навигации. Но вот пользоваться им - сплошное мучение, особенно при прокладке маршрутов с учетом пробок. Тормоз, меняет маршрут никак не предупреждая, объезд пробки по бензоколонке - славная программа. Промучился я с ним полгода и больше не включаю - есть много другого софта не хуже. Сити Гад, Гармин, Прогород.
Первый - выбирается софт. Тут в России у Навитела почти нет достойных
конкурентов. Ну если Гармин только, но он отстает по качеству картографии.
buskermolenЭто тема!Эти нехорошие люди не хотят делать новую прошивку на мой старенький навигатор,падлы.Соответственно карты не получается обновить.Наткнулся на статейку по теме использования гуглевских карт в навигаторе.Но там только первую часть выложили.Думаю попробовать такой софт.
А вы кроме Навитела что нибудь другое юзали?
Кроме Навитела у меня еще три проги. Внешняя фл. на 16Гб позволяет. Фаза проб прошла. В основном юзаю Нави, может привычка, лет 10 назад начинал, на КПК, крякнутая 3.01. Нельзя объять необъятное. А карты, в который раз, OSM, напр. отсюда http://navitel.osm.rambler.ru/?country=Russia Последние прошивки Нави их не позволяют, я на 5.04... остановился. Вообще храню все последние офф. и неофф. карты. И прога последняя тоже, но больше пользуюсь проверенной.
Я пользую iGO primo, навител неплох, если брать МО то карты очень подробные, но вот в городе он просто выбешивает, тупит, объезды предлагает немыслимые и т.д. На всяких природах очень нравится ездить по озику со спутниковой картой, только ее заранее делать нужно.
Serg SУж если вы такой любитель OSM, то попробуйте 7ways http://navikey.ru/index.php?go=Content&id=3
Нельзя объять необъятное. А карты, в который раз, OSM, напр. отсюда
Спасибо. Как то я уже пробовал это, но чего то выдающегося не зметил. Опять, видимо, привычка. Времени нет, если чего новое, то, наверное Ozi.
Сын привез пионера. Карты городав есть, дороги есть, топографии нет. На охоту или на рыбалку едешь - белое поле. Где взять топографические карты Казахстана, может кто знает? С уважением, Александр.
Любой андроидный смартфон, умеющий заряжаться от прикуривателя. Всё в одном, удобно и эффективно. ВинМобил - умер. Старый софт под него постепенно отомрёт (новые карты не ставятся на старые версии, новые версии не делают пдо ВМ). ВинФон - не то вырастет, не то так во младенчестве и сдохнет. А зелёный робот растёт и пухнет - под него активно пишут, причём тыщи авторов. Преимуществ у автомобильного навигатора - ну разве что цена, есть дешёвенькие модельки... на той же ВМ и аппаратной базе позапрошлогодних смартфонов. Фирменные новые навигаторы дороже смартфонов (если не гнаться за пятым фруктом и прочими понтами) и имеют одну проприетарную программу, а преимущества при юзании в автомобиле - отсутствуют. Так что смартфон на присоску, "геккона" в карман (почти нихрена не умеет, но водоплавающий и неделю работает от батареек), нетбук с GPS-таблеткой - штурману. Дёшево, эффективно и максимально надёжно.
Makc k-113Немного не соответствует действительности. Все навигационные программы, которые ставились на WM продолжают обновлять версии, карты одни и те же на все платформы. Гарминовские карты есть только у Гарминовских навигаторов, для WM и Windows. Все дело в том, что WM и WinCE работают во многих навигаторах сегодня. Другое дело, что то, что начинает выпускаться сегодня с нуля на WM не портируется. Но WM будет актуально еще несколько лет.
ВинМобил - умер. Старый софт под него постепенно отомрёт (новые карты не ставятся на старые версии, новые версии не делают пдо ВМ).
У меня Гармин стоит. Как тут кто-то выше писал - на навигатор в поездке поглядываю изредка и то мельком. Просто удачно подобраны контрасты - маршрут следования пурпурный, а все остальные дороги желтые, серые и красные. То есть, ни чего не сливается, все понятно и красиво. Точки ПОИ в случае надобности найдут всё, что угодно - от заправки до дельфинария и пиццерии 😊 Плюс голосовое оповещение и доп. информация по углам - например, сколько осталось до следующего поворота и куда этот поворот будет. Карты вроде самые полные из всех остальных производителей. Но это ВРОДЕ 😊 Только навигатор надо настраивать уметь - а то даже самый хороший аппарат с самыми полными картами при плохой настройке может ТАК повести, что мало не покажется.
Доброе утро. Я хочу вам рассказать про один интернет- магазин, где можно купить хороший навигатор: http://www.atlas-gps.ru/ . Большой ассортимент и низкие цены. Рекомендую заглянуть сюда и узнать более подробную информацию.
Езжу вот с этим : Oysters Chrom 5500 3G, на Андроиде, GPS+GLONASS, программа Навител.
Во-первых, конкретно мой 3Г модем он не понимает. Служба поддержки предложила разработать новую прошивку, но я так и не собрался к ним.
Во-вторых, он не знает моих любимых маршрутов возле дома, и при подъезде к дому начинает нервничать и гнать меня на разворот. Штурман во дворах ведёт себя так же.
В третьих, иногда "запетливает" лишнего - например, если дорога идёт прямо через кольцо, он почему-то требует проехать по кольцу. Со Штурманом такое тоже бывало. Пару раз заводил в тупик.
В четвертых, после того, как я загрузил его всякими программами для Андроида, стал включаться медленнее. Но зато я нашёл к нему адаптор с 220 в и читаю книжки, пользуюсь словарями и играми, можно учить языки, шарить в интернете по WiFi, писать письма, тексты, есть полный офис и т.д. То есть, дома и в поездках использую его как планшетный компьютер. Конечно, нужно 220 в.
А вообще устраивает. После общения с двумя навигаторами понял, что голову они не заменяют.
Гармин. Любая модель.
Но придется адаптировать под себя, привыкать к тому как он работает.