Целесообразность покупки "Нивы"

Доброго всем дня

Сразу прошу прошения если повторяюсь но искать нет времени

В настоящие время мыкаюсь по поводу покупки обычной трехдверной "Нивы"
Машина предпологается как единственная т.е. и в городе на КАЖДЫЙ ДЕНЬ так и на выездах охота-рыбалка и т.д.
Сечас владею девяткой при покупки Нивы придется мириться с шумами тряской невысокой скоростью (подскажите еще какие недостатки хотя машину буду брать с нуля) сразу хотел бы поменять седенья на более удобные какиенить фирменные чтобы спина не затекала сделать шумоизаляцию (слышал есть деференциалы повышеннго трения нужныли они?)летом собираюсь ездить на штатной резине Вли 5 по поводу зимней почитаю здесь позднее сильно не пинайте

Какие будут мнения советы пожелания

Спасибо

Новая нива - это сборка Казахстана - вроде были нарекания на качество сборки - на трассе крейсерская скорость 110 - можно какое то время 120. Сиденья не такие уж и плохие. А так машинка хорошая, для вездехода не очень прожорлива.

Забыл спросить дайте плиз ссылки на джиперские форумы про "Ниву"

А летом-то зачем на пятерке? Зимой я еще могу понять, только я ее шиповал.
Зимой лучше шоссейку, если по грязи не особо лазить...

asa1
летом собираюсь ездить на штатной резине Вли 5 по поводу зимней почитаю здесь позднее сильно не пинайте

Какие будут мнения советы пожелания

Спасибо

хотелось бы летом поползать где дорог не очень много надеюсь время найду

http://www.niva4x4.ru/

Нива хороша только на сельском бездорожье, там она в своей стихии. Действительно может пролезть там, где садятся тяжёлые джипы. На хорошей злой резине вполне. Но по городу и по трассам после зубила будет очень сильно разочаровывать. И тупая, и тряская, и шумная. Есть специальные комплеты "тихая нива", в Питере их ставят в тюнинговых мастерских, думаю, не проблема купить и поклеить самому, заодно и промовилеть под общивкой. Намного тише не станет, там шум идёт от раздатки, врождённый дефект. Дифференциалы - это то, что блокирует между колёсами. т. е. если крутится одно колесо то и другое на той же оси будет крутится. Ну, проходимость возрастёт, не страшно будет диагональное вывешивание. Но могут быть проблемы с управляемостью. Это лучше к нивоводам. Вы на серьёзное бездорожье собираетесь?Если так, то надо и лебёдку, и колёса побольше, е ещё много чего до кучи... Если на обычное, то можно и на штатной трансмиссии неплохо ползать. Лучше за эти деньги лебёдку купить.

Спасибо

сиденья сейчас нормальные стоят. пока кирдык не придет менять не надо. межколесные диффы (межосевой есть) ставить пожалуй не надо, т.к. дорого и в хорошей буксе на груженой машине посрезать шлицы на полуосях можно на ура. машина нормальная. если не поклонник погонять-на зубилу будешь смотреть как на кошмар (салон у нивы не гремит, достаочно теплый, тряска решается установкой нормальных аммо, в городе паркуйся где хош, в снегопад и гололед первым будешь всегда уезжать со старта, по скорости-не такая уж у нее динамика до 60-70 км и хреновая). Если особо не придираца и не вспоминать уазики и иноджипы минус у нее только один-две двери. Было 4 нивы, куча иномарок и не плохих. О ниве самые нормальные впечатления остались и остаются. Отказ от нивы пошел в полльзу уаза но у меня это не единственная машина и уаз только в говны. А если уж с салона будешь брать, так в принципе пару лет особого горя не будет тыщь так до 50-60. Штатное г под замену на импортные аналоги.

аа вот еще www.auto.ru заходи на конфу нивы, только люди там из аксакалов уже этой машинкой переболели и такого славного нивоводского сообщества уже нет. много ругались последнее время, но ссылок надают на переделки и улучшения)))

было у меня 3 нивы по очереди - все трех дверки - машина для города нормальная , движок 1.7 приемистый и стартует она нормально с учетом полного привода , лазеет по говну и снегу на тракторной резине превосходно , на трасе быстро не поедешь и устаешь сильно (не очень дорогу держит на скоростях выше 70 за счет ходовой . геометрии , высокого центра тяжести . короткой базы и парусности ) хотя я и в питер ,и Нижний Новгород на ней зимой ездил без особых проблем - еще и пару машин по дороге и з сугробов вытащил за что получил в первом случае горячий обед а во втором термос с крепким чаем в подарок.
Слабое место это коробка , раздатка и блокировка дифферинциала (про нее сразу забудь - пока научишься пользоваться она успеет сломаться). Шум лечиться балансировкой чего то там в раздатки какой то регулировкой в коробке - видел леченный нивы - все достойно .
Кузов у машинки крепкий .жесткий , метал потолще чем на восьмерках и класики .
Короче нормальная машина - вопрос только сколько она сейчас стоит.

Нива вполне машина, сам езжу ненарадуюсь. купи, тряска это потому что амортизаторы жесткие, но на бездорожье будешь еще их ругать что мягкие. в городе вполне комфортно, скорости небольшие. динамики нехватает на трассе, но терпимо. Если в говны собрался, поставь лебедку, много проблем решится. я больше 90 не езжу, меня вполне устраивает. Не так жалко ее на бездорожье. А зимой езда это сказка.

Один фиг, за такие бабки даже неубитый самурай не купишь.

У меня инжекторная была, разгон вполне приемлемый, 100 легко на трасе. В зимнее время ваще сказка. Паркуешся где хочешь, бардюры не помеха. Еслиб выбирал из вазовских машин выбрал бы ниву 21214.
Удачи в выборе...

Нива - это лотерея.
У меня была бронто ручной сборки.
Ебаные двери!!! Вернее, замки... Гавно замки.
Гавно коробка - перебрана трижды, в первый раз рассыпались пластиковые сепараторы подшипников... Задний мост, сальники - замена полуоси... Полетела помпа - за ней три подряд сменные, только четвертая прижилась, это была какая-то аномалия... Прогорел поршень - замена всех по кругу...
Ну и еще, по мелочи.
Задал себе вопрос - купил бы я ее тогда, в 1997, за ДЕСЯТЬ ТЫСЯЧ ДОЛЛАРОВ, зная все это?
Ответ однозначный - НЕТ! Так же, как и сейчас - шниву.
Если бы были, например, пятнашки - взял бы ее!
А сколько сейчас простая нивка стоит?

200 с копейками, наверное..
У меня о ниве остались самые теплые воспоминания. Прошлый год проездил, потом неудачная стыковка с Мазом и расставание. Для зимы машины лучше нет, однозначно, пролезешь везде, а царапнешь, вроде и не жалко. Стоял электроусилок руля - отличная вещь. А насчет лотереи, согласен.

Ну вот, добавь двадцатку(правда, теперь уже не уверен), и возьми пятнаху. Я на ней три сезона отъездил, в том числе и зиму. Я уже выбросил эти глупости о необходимости полного привода в городе(Уповая на него, умудрялся даже в городе засаживать!). Ну, конечно, если в грязь полезешь, хотя... я на ней такие ралли совершал, это надо было видеть!
Лучше десятки, мое мнение.
Одно распределение воздуха чего стоит, на окна и ноги пускаешь теплый воздух, а в лицо и ниже можно направить прохладный, мой любимый режим. Ну и передние стеклоподъемники. Один поменял по гарантии. Больше ничего, практически. До сих пор 7 литров В ГОРОДЕ ВЫДАЕТ!(при этом, клапана на ней вообще не регулировались). А счетчик - сказка! 400р - и снова гарантийная 😛 !

Originally posted by Vad
200 с копейками, наверное..
У меня о ниве остались самые теплые воспоминания. Прошлый год проездил, потом неудачная стыковка с Мазом и расставание. Для зимы машины лучше нет, однозначно, пролезешь везде, а царапнешь, вроде и не жалко. Стоял электроусилок руля - отличная вещь. А насчет лотереи, согласен.

Yep
Ну вот, добавь двадцатку(правда, теперь уже не уверен), и возьми пятнаху. Я на ней три сезона отъездил, в том числе и зиму. Я уже выбросил эти глупости о необходимости полного привода в городе(Уповая на него, умудрялся даже в городе засаживать!). Ну, конечно, если в грязь полезешь, хотя... я на ней такие ралли совершал, это надо было видеть!
Лучше десятки, мое мнение.
Одно распределение воздуха чего стоит, на окна и ноги пускаешь теплый воздух, а в лицо и ниже можно направить прохладный, мой любимый режим. Ну и передние стеклоподъемники. Один поменял по гарантии. Больше ничего, практически. До сих пор 7 литров В ГОРОДЕ ВЫДАЕТ!(при этом, клапана на ней вообще не регулировались). А счетчик - сказка! 400р - и снова гарантийная 😛 !

За добрый совет, спасибо, но как-то с фокуса на пятнаху неохота пересаживаться 😛

Видать, серьезная причина есть, раз фокус продаешь...
Но поверь, это чисто психологическое препятствие...
Я с короткой паджеры пересел. И ничего, живой остался!

Vad

За добрый совет, спасибо, но как-то с фокуса на пятнаху неохота пересаживаться 😛

😳 Да не продаю я фокус, можно сказать только приобрел. Ниву продал битую и фокус подвернулся 😊

Это я тебя с автором топика перепутал - забыл уже, кто его начал.

Vad
Да не продаю я фокус, можно сказать только приобрел. Ниву продал битую и фокус подвернулся 😊

Угу

Бери, но только 21214. Сам 2г. назад пересел именно с девятки. Думал будет хуже, оказался приятно удивлён. Неудобство доставляет только недостаток дверей, но тоже в общем то не смертельно. 5-дверки не нравятся внешне, короткая более гармоничнее смотриться. Ну и ухода она конечно требует больше, но это плата за проходимость. А проходимость Нивы-это песня, круче только УАЗ. Правда до него нужно дорасти!? Несколько лет упорного медитирования!!!

urgen
Бери, но только 21214. Сам 2г. назад пересел именно с девятки. Думал будет хуже, оказался приятно удивлён. Неудобство доставляет только недостаток дверей, но тоже в общем то не смертельно. 5-дверки не нравятся внешне, короткая более гармоничнее смотриться. Ну и ухода она конечно требует больше, но это плата за проходимость. А проходимость Нивы-это песня, круче только УАЗ. Правда до него нужно дорасти!? Несколько лет упорного медитирования!!!

УАЗ это вещь. я вот тож думал о хантере и о нивке, никак не могу разобрать что же мне надо. правда на хантере я не ездил. а на ниве много 214 вещь конечно, но я вот боюсь то что мотор у нее на коленке ее не починить в отличии от 213. В общем ездить на нивке одно удовольствие. бери и езди. только когда ездить будешь помни о том что это нивка.

да на 213 в тайге поспокойнее)) хотя на 214 за все время была только одна поломка и то я с ней ехал нормально и до точки и обратно, а это 500 с гаком в оба конца. Обломилась трубка маслянная гидрокомпенсаторов клапанов. Часть масла выплюнуло, устаканилось на среднем уровне и держалось всю дорогу.

нивы своей не имел. Разок прокатился в этом году, именно по га*нозёму. Понравилось. Действительно очень понравилось, даже не ожидал такого! Но повторить не хочу. Го*на месить - действительно хорошо. По городу и по трассе шариться - одно мучение. Я полтора часа тошнил дистанцию, которую пролетаю за 15-20 минут, или максимум 25-30 если на волге ))).Но в го*нах - вещь.

Да и в говнах и зимой по городу нива - вещь. А по трассе я 120 нормально шёл, 214 новенькая была. Максималку выдавала паспортную легко, тем более, что кормил только 95-м, на 92 туповата.
А вот УАЗ как единственную машину не советую, Уаз это танк, мадварриор, если хотите, по городу совсем замучаешься + запах бензина в салоне. У нас с отцом буханка новая только для охоты приспособленная, с гидрачем и пр. наворотами, пробег наверное тысяч 6, дак и то после каждой поездки ремонт. Хорошо что бесплатный и квалифицированными спецами 😊

ZORAN
По городу и по трассе шариться - одно мучение. Я полтора часа тошнил дистанцию, которую пролетаю за 15-20 минут, или максимум 25-30 если на волге ))).Но в го*нах - вещь.

ну блин, сравнил Ниву с Волгой! Волга то как раз и создана, чтоб по трассе гонять, а Нива - по говнам.

ЗЫ

Кстати вроде раньше и Волги полноприводные были, в мелкой серии. По проходимости не хуже Нивы.

Нива то повыше будет

Vad
Нива то повыше будет

Залифтовать можно всё что угодно, вплоть до окушки.

Не вижу альтернотивной машины за эти деньги.
В конце этого или в начале следующего буду менять свою уже вторую Ниву на новую 21214.

niva
Не вижу альтернотивной машины за эти деньги.
В конце этого или в начале следующего буду менять свою уже вторую Ниву на новую 21214.

На самом деле альтернатив довольно много, если не привязываться к предрассудку, что машина должна быть новой. А среди новых действительно альтернативы нет.

Дак за 6-8 тыс тока праворульник 4х4 найти мона.
Волгу то взял?

ZORAN
Дак за 6-8 тыс тока праворульник 4х4 найти мона.
Волгу то взял?

Зоран, не смеши мои тапки. У меня сосед недавно продал Паджеро 1989 года в очень хорошем состоянии за 80 тыс. руб.

Волгу я взял уже давно. Кстати мне её предлогали махнуть на Ниссан Патрол 1987 года, 5 дверный, дизельный. Я не стал меняться, т.к. мне не нужна такая машина, да и солярка щас дороже 76 бензина.

а состояние? в такую машину может потребоватся дорогой ремонт, 16 летний внедорожник - не самый идеальный вариант..

BOJARIN

На самом деле альтернатив довольно много, если не привязываться к предрассудку, что машина должна быть новой. А среди новых действительно альтернативы нет.

Это не предрассудок - Машина должна быть новой 😛

А вот транспортное средство для тошнения до места охоты / рыбалки - может быть б/у.

На каждый день, ИМХО, Нива как и любая отечественная машина - извращение, но для поля/леса моя Нива мне очень нравится.

Поля,леса-заладили чего то про них.Нива для города тоже очень хороша.
Лично я все 10 лет эксплутации прошел на шосейной резине и не понял зачем нужна вли-5.Похоже это очередная диверсия сионистов против руского народа.Полный привод и высокая посадка тянут машину ВЕЗДЕ.

alex1
Поля,леса-заладили чего то про них.Нива для города тоже очень хороша.
Лично я все 10 лет эксплутации прошел на шосейной резине и не понял зачем нужна вли-5.Похоже это очередная диверсия сионистов против руского народа.Полный привод и высокая посадка тянут машину ВЕЗДЕ.

Гм... Можно конкретизировать условия этого ВЕЗДЕ?

А меня моя 21214 замучала этим летом. После каждой поездки в Тульскую область - ремонт трансмиссии, пробег 46тыс. за 4 года. В итоге поменял на ней всю кпп.Щас стоит в гараже,надо продавать,сил больше нет с ней возиться

ВЕЗДЕ -это везде.
Самостоятельно не смог выбраться только пару раз когда по весне тонул в болотине/весна самая гиблая пора /.Причем утонула и пришедшая на помощь с вли -5.
И еще когда повисаешь на мостах резина никакая не помогает-только лопата.
Причем я ездил на вли -10.А сейчас достаточно разной.Вли 21 по моим ощущения фигня-болтает на ней.
И еще мой опыт подсказывает ,что не стоит увлекаться штурмом черт те чего.Тратишь время которое отведено собствено на охоту или рыбалку.

alex1
ВЕЗДЕ -это везде.

Оччень поучительно...

alex1
Поля,леса-заладили чего то про них.Нива для города тоже очень хороша.
Лично я все 10 лет эксплутации прошел на шосейной резине и не понял зачем нужна вли-5.Похоже это очередная диверсия сионистов против руского народа.Полный привод и высокая посадка тянут машину ВЕЗДЕ.

Не для города 😊 для зимнего города 😛

------------------
Вот такие пирожки с котятами

Ну, для зимнего города Гранд Витара удобнее.

я думаю геленд или кукурузер тоже ништяк, базар то про ниву

Всё таки её стихия - просёлки. Вот там ей и поныне мало равных. Ей бы дизель 115 л.с., вариатор или АКПП как опцию, нормальную раздатку и уровень безопастности повыше, звезды 4 так 😊 - цены бы ей не было. До 10К$ бы брали тока так.

Стихия проселков 😊
Волга вот король грунтовых дорого (готов предположить что любой амереканец сгодиться 😛

еслибы да кабы))) это уже не нива будет а сузук эскудо

Дизель на неё ставили(в экспортном исполнении), и ставят. 115 сильный вариант я сам видел, как раз продукт дальнейшего тюнинга бронто и с усовершенствованной раздаткой. От РРТ был такой вариант. Во всяком случае замена и ДВС, и КПП в условиях тюнинга вполне возможны. Запаску из под капота выкинуть и даже руль с аирбэгом поставить тоже. А вот переносить с лонжерона рулевое и заново спроектировать передок в смысле лучшего энергопоголощения-это по силам тока заводу. И была бы у старой 2121 новя жизнь в т.ч и экспортная.

ZORAN
Дизель на неё ставили(в экспортном исполнении), и ставят. 115 сильный вариант я сам видел, как раз продукт дальнейшего тюнинга бронто и с усовершенствованной раздаткой...

ZORAN
...Запаску из под капота выкинуть и даже руль с аирбэгом поставить тоже. А вот переносить с лонжерона рулевое и заново спроектировать передок в смысле лучшего энергопоголощения-это по силам тока заводу. И была бы у старой 2121 новя жизнь в т.ч и экспортная.

НИва для города весьма специфична и, по-большому счету, неудобна.
Ее лучшие черты (проходимость) остаются практически невостребованными (ну там зимой кое-где, порой...), а вот проистекающие из этих положительных черт минусы - малая вместимость, отсутствие еще 2-х дверей, низкая курсовая устойчивость, "козление", тугой руль, жесткость подвески - очень даже мешают. Еще добавить приличный расход против десяток и заметно меньшую надежность, в первую очередь слабая и неудачная КПП и отдельная раздатка, которую надо балансировать.
полный привод у Нивы не дает преимуществ в курсовой устойчивости перед переднеприводными.
Десятка в городе куда практичнее, экономичнее и комфортнее.

На мой взгляд, как владельца Нив с 8-ми летним стажем, нет смысла для города покупать Ниву.
Имеет смысл или купить подержанную иномарку или на крайняк Шеви-Ниву.
Мой знакомы совсем недавно решил проблему 85% в городе + 15% на охоте покупкой Сузуки Эскудо (пр. руль, 1998 г)

Ну почему для города Нива неудобно. Ограничение 60 км в час .Ну поддают местами в городах на развязках под 80 .За вместимость .Чего и кого смешить .В городе за рулем один,максимум двое.Маневры на десятине ,против нивы, лично меня заметно напрягают. Про слабую кпп -по моему народные байки культивирующиеся сервисменами/коробка таже что и у жиги 70-х,вылизаная/.

ну не знаю, мне было намного комфортнее на десятке и нужность еще пары дверей и нормального заднего сиденья была крайне актуальна.

Коробка-то у нИвы классическая. да вот только масса машины на 200 кило больше. У меня дважды были проблемы с нивовской коробкой, и у многих кого знаю - тоже. Так что это не домыслы.
Все скомпоновано в ниве очень непросто (существенно сложнее 9-к и 10-к), за это в сервисах берут наценку.
Автомобиль хороший. но далеко не без недостатков

Егор

Во-первых не 115, а 65 сильный дизель, это обозначение у нее такое ВАЗ 21215,
Во-вторых - это никакой не тюнинг, а серийная машина.
Заказывай и получишь.

Я видел именно 115 сильный вариант именно от РРТ. Этакий этюд на внедорожную тему.
А не экспортный с дизелем пежо. Таких не видел. Просто есть и тот, и другой.

Егор

Совершенно без этих глупостей НИВА всех модификаций идет на Ура в Канаде, только не как экспортный вариант, а как просто приобретенный и перевезенный на жительство в Канаду.
Читал статистику, в Квебеке их больше, чем в каком-то там нашем регионе, где их полно.
Лень искать ссылки, но инфа из хорошего источника.
Кстати на Авто.хрю это в свое время вызвало нездоровый фуррор.
😀

Три года ездили на ней всей семьей. Конечно это была не основная машина, у каждого были свои. а "Ниву" брали кому надо. Позапрошлой зимой и прошлым летом ездила на ней я. 213 "Нива". Вобщем осталась довольна, но машина попалась на редкость удачная. Н больно уж в ремонте она тугая. На предмет как до какой детали добраться много людей ругалось матом.
В городе, по большому счету, не нужна она. Хотя зимой на всякие кучи и бордюры можно залезть, когда места во дворе не хватает 😊
Еще раз повторюсь, мне понравилась машина !

Имею две Нивы, одна моя 21214, одна жены 21213. Уже не первый год радуюсь, проблем особых не ощущаю с их эксплуатацией. Хотя когда созрею, куплю гараж охраняемый, и может быть подумаю о покупке иноджипа? Свежего. Инопомойку старенькую не хочу. Не знаю, ну не хочу и все тут. До этого была комбинация: Нива у жены, Святогор у меня. Но в итоге после продажи АЗЛКА выбрал вторую Ниву ;-) Видимо дорога в деревню сыграла решающую роль. Но по глупости конечно и Нивку можно посадить в тракторную колею в самом безобидном с виду месте. ;-)

Так что лебедку никто не отменял.
По городу на Нивке нормально, единственно по трассе тошниловка, но это на любом "типа жипе" тошниловка имхо.

Дизельная уже не Нива 4700 бакинских. http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&action=tovar_item&rzd_id=automibiles&srzd_id=Niva&tov_id=562
Подготовленная для трофи-рейдов Нива 6700 бакинских. http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&action=tovar_item&rzd_id=automibiles&srzd_id=Niva&tov_id=571

Нихрена себе "безобидное место" 😊

Место и действительно безобидное. Резину нуна М/Т-шную.

Soara
Место и действительно безобидное. Резину нуна М/Т-шную.

Кама Flame вполне нормально. В колее пофигу на любой резине ;-) Трактор Беларус все равно круче колею выкопает. ;-)

Gruch

Кама Flame вполне нормально. В колее пофигу на любой резине ;-) Трактор Беларус все равно круче колею выкопает. ;-)

На хорошей грязевой резине и подлифтованным можно по колеям вдоль и поперек ездить. Машину просто для этого готовить нужно.

мсье практик или теоретик? ))))))

Практик, только сейчас на ТЛК 80 а ранее на Террано 1 ))))

с удовольствием посмотрел бы.....
особенно ледяную колею)))))
и глину))))))

Soara
Практик, только сейчас на ТЛК 80 а ранее на Террано 1 ))))

Так что лучше уж практически и про Ниву.
Я вот тоже интересуюсь пока.
Выбираю.

Что есть Блаз 600? На терране была 35 резина. Говорю что знаю, Ниву тоже нужно в нормальную резину обувать и лифтовать, чтобы ездить там где нужно, а не там где можно.
Была у нас Нива, слабое место коробка, три раза ремонтировал, потом поставил 4-хступенчатую, кронштейн к которому раздатка крепится отрывался раз пять, пока по кругу все не проварили и т.д., а так проходимость хорошая, свесы маленькие, база короткая, клиренс большой.

Soara
Что есть Блаз 600?...

По теме - вот недавно протестили ( по неволе ) Ниву 2131.
По пойме проехаться выехали по хорошей дороге ( на перовую охоту ), а
попали под дождик со снегом.
Выбрались вполне достойно по прошлогодней пашне и колеям.
Нигде не затряли, нигде не занесло.
Резина обычная нивовская.
Что то она мне все больше и больше нравится.
Жрет многовато.

да не жрёт она....
тапку не так сильно давите.... карб настройте....
+ если уж в говны залезли - расход бензина = бесконечности...
нива хороша.... есть и недостатки. Каждый решит сам для себя. Все преимущества описаны.

БЕЛАЗ уважаю!
Если бы Ниву собирали японцы, цены бы ей небыло.

нива едет до тех пор пока в колее ее не посадишь на брюхо. лучше говноо месить жидкое но равномерное как каша чем эквилибрировать на грани урониться в колею и повиснуть. плюс, в основном она проходит все ходом и протяженные участки говен без разгонных пятаков для нее грустноваты. могу порекомендовать обратить внимание как сделан воздухозаборник на 214-херово сделан. при проходе глубоких луж в колеяя с уронением левой стороны в лужу-колею проблем нет (даже на длинном участке), а вот с правой стороной(например возвращение тойже дорогой)) хуже. Труба воздухозаборника выходит вниз вперед справа и успешно засасывает воду. Опосля чего машина встает в этой луже а вы в лучшем случае сушите свечи и меняете фильтр на тряпку позаимствованную из трусов. В худшем может быть гидроудар. Это же может быть при не очень глубоких бродах. Так что воздухозабор надоть там переделывать. .. а к чему это я? ))

шноркель вот к чему)))

да хотяб как на 213й и то ладно

Шноркель на Ниву можно забацать легко из канализационной пластиковой трубы 50-ки или гофры, дешево и практично.

это давно всем известно.
Но!!
Я вот лезу в говны, но машину не рву без надобности. Возможно даже пешком пойду. Но машина целее будет. Несомненные преимущества перед классикой она имеет. Я вот отдыхать ездил весной - шутя двух доходяг на четвёрке вытащил. Проезжал в те места - куда колея то заросла. Брёвнышки бампером в ямах сгребал, номера гнул - но очень акуратно. А на фото машина для спорта. В неё и вбухивают. А я хочу вбухивать в меру необходимости! Поэтому и говорят - что нива дорогая в обслуживании - когда её рвут..... а по бездорожью и на 7-ке лазили.
Как вспомню - похмелье, новый год, зимняя рыбалка и 300 метров ледяной горы а заехать надо... вот в полной амуниции и толкали... чуть не сдохли.... А на ниве везжали не трудясь!
+ паркинг около дома зимой. Только недоприводы любят занимать твои места((