Кто использует ГБО (статистика,отзывы,рекомендации)

Возможно такая тема уже и поднималась,но все же хочется понять на конкретных примерах владельцев о расходах топлива, ресурсах двигателей, по возможности получить положительные или отрицательные отзывы о работе ГБО, узнать о правильных производителях и моделях.Думаю что данная информация в дальнейшем пригодится многим.

Попробую собрать грамотную информацию по такому принципу:

Для удобства можно просто копировать таблицу и вписывать данные

-------------------------------------------------------------------
Марка АВТО(объем,трансмиссия):

Расход топлива: Город Трасса
-----------------------------------
Бензин:
-----------------------------------
Газ:
----------------------------------
Пробег АВТО после установки ГБО:
------------------------------------------------------
Установленое ГБО(модель,(страна изготовитель),N поколения,кол-во редукторов,стоимость установки):

Коментарии по возможности(отзывы о работе):

ГБО у меня стоит уже на 3 машине - ставить буду и дальше . Люди ! Не ставьте ГБО - это очень опасно и муторно - сплошной геморой - выгода 40% - то есть - разницы с бензином нет и ещё - если будут все ставить ГБО - цены на АГНКС поднимут и появятся очереди , так что плюньте и забудьте .

Тема уже была.
Выгодность использования ГБО зависит от цен на бензин/газ. Когда газ значительно дешевле бензина, то разницы особо нет. Все мысли по поводу увеличения ресурса двигателя/трансмиссии - самовнушение. Даже если и есть незначительное увеличение ресурса (за счёт уменьшения мощности, маслянной плёнки и т.д.) это всё копейки и сомнительно, т.к. некоторые авторитетные товарищи из НАМИ считают что переход на газ гробит двигатель (этому есть основания). Определяющий фактор - экономия на топливе.
-Впринципе ГБО особых проблем не вызывает, а если руки из нужного места растут, то всё настраивается легко и самостоятельно, проще чем карбюратор. на старых моделях редукторов надо было сливать конденсат (раз в неделю) На новых это устранено.
Из минусов:
-Дополнительное обслуживание
-Проходить освидейтельствование баллона
-Запах газа в машине, если не вывести заправочный порт на улицу.
-Уменьшается объём багажника
-Многие боятся ездить с газовым баллоном
-Сложнее заправиться (не везде и дольше)
Из плюсов:
-Цена топлива (пока газ дешёвый. в 99-м году газ сильно подорожал, стал как бензин стоить и езда на газе перестала быть выгодной)
-Больший запас хода (на практике бензобак почти всегда пустой, так что + сомнительный)
-Достаточно надёжная система, нечему ломаться, если сломается проще починить
Таблицу заполнять не буду, ибо это было в 90-х и на машине, которых сейчас вообще нет. Установка советская (белорусская кажется) была.

Сейчас абсолютно не имею желания ставить ГБО, ибо ездию не много.

Никакую таблицу заполнять не буду.
Скажу так: есть определенный опыт езды на газе(пропан-бутан, не метан) в течении нескольких лет, и на карбюраторе, и на впрыске, вижу только преимущества!

Maksim V
если будут все ставить ГБО - цены на АГНКС поднимут и появятся очереди

misster-x
Марка АВТО(объем,трансмиссия):

Расход топлива: Город Трасса
-----------------------------------
Бензин:
-----------------------------------
Газ:
----------------------------------
Пробег АВТО после установки ГБО:
------------------------------------------------------
Установленое ГБО(модель,(страна изготовитель),N поколения,кол-во редукторов,стоимость установки):
Коментарии по возможности(отзывы о работе):

Хундай Соната, 2,7 л; V6; 172 л.с.; АКПП
Расход по городу (по трассе не измерял):
бензин - 13-14 л
газ - 15-16 л
Пробег примерно 60 тыс. км.
ГБО Lovato (Италия), поколение не знаю на 2007 года было последнее
по моему 2 редуктора, так как 6 цилиндров.
Проблем особых не было, ну кроме баллона в багажнике, плюс несколько раз ГБО приходилось регулировать, плюс постоянно вытекала охлаждающая жидкость из радиатора, но это скорее всего не от ГБО как такового, а от криворукой его установки.
Есть небольшое снижение мощности на газе по сравнению с бензином, но при мощности авто 170 л.с. она абсолютно не существенна, так как и ее хватает за глаза, а при больших лошадях - так и подавно.
По цене опять же на 2007 год - около 25 тыс., цена зависит от количества цилиндров.
При моем пробеге окупилось примерно через год.
Сейчас у меня авто 1,6 л и ГБО я не ставлю, но если бы имел мощное подержанное авто не маленького литража, от 3 л, то обязательно поставил бы ГБО, но только на качественном сервисе.
Кстати у коллеге на работе стоит ГБО на новой машине с сохранением гарантии производителя. Какая-то прибитая дилером фирма ставит.
Ну газ у нас в регионе около 13 рублей уже, вместо 8 что было раньше.

у меня автопарк 23 газели, все с ГБО, экономят мне за год на новую газель, а может и больше 😊

Cazador
но при мощности авто 170 л.с. она абсолютно не существенна, так как и ее хватает за глаза

cccb
у меня автопарк 23 газели, все с ГБО, экономят мне за год на новую газель, а может и больше

Cazador
если бы имел мощное подержанное авто не маленького литража, от 3 л, то обязательно поставил бы ГБО

У меня газ был на Волге 3110 , и Буханке(5 здоровых мужиков , груз, 2 собаки, 120 по трассе..) ..
Доставался мне от прежних владельцев.
И всё время машина ехала на газе лучше..
Ни тебе перебоев, обороты всегда на месте, не троит..
Минус был в том что карбюратор "сох" (от нечастого использования) и вследствии чего , подтекал бензин..

у нас газ на пяти машинах (Додж караван, две Газели, Соболь, Форд Фокус). На трех из них, на газелях и караване, прогорели клапана в итоге (температура газа выше). газель постоянно ездит на сервис, то не тянет на газу, то вырубает, то воняет. Сейчас хлопки газа с редуктора при включении зажигания. Страшно очень. Экономия имеет место, газа нажигает одна газель на 10000 в мес, но больше газ ставить никуда не буду, очень много гемора. И этот запах я уже ненавижу. + надо вносить изменения в птс, иначе на учет новому владельцу ее не поставят. Короче, хотите экономить на горючке- берите дизель!

schneiwer1978
Смешно...

Что именно вам смешно?

schneiwer1978
А это попытки купить автохлам и кроить!

И что вас в этом удивляет? Установка ГБО это в первую, а скорее, в единственную очередь делается для экономии денег.

Если вас вопрос экономии денег не волнует, убогая мощность авто в 170 л.с. вас смешит, вы можете себе позволить 400 сильный новый автомобиль престижной марки, размер налога и стоимость его обслуживания вас не интересуют - можно вам позавидовать.
Но тогда зачем заходить в темы про ГБО, создаваемые и читаемые людьми, которые не прочь что-нибудь "скроить"?

кАрАвАн
хотите экономить на горючке- берите дизель!

Экономия смешная получается. А с учетом того, что дизельные авто стоят изначально чуть дороже и интервал ТО у них покороче, то на то и выходит. Хотя экономия дизеля позволяет делать практически бесплатное ТО, по сравнению с бензином. 😊 Сам, если что, на дизеле катаюсь.

Сам хотел купить бензиновую машину, и вкорячить после 10-20 тыс. км. газ, но судьба распорядилась иначе - езжу на дизеле. С газодизелем заморачиваться неохота.

Про дизель на примере Крузака100( по расчету 45000 км.пробега в год,на момент стоимости Газа-13 рублей и Бензина-28 рублей) :

Бензин -Т/О раз в 12 - 15 тысяч км.( в среднем 3.3 раза)
Дизель -Т/О раз в 7,5 тысяч км.(6 раз в год)

Получается за дизель переплачиваем всего 10.000 в год.

Бензин: 315 тысяч рублей
Газ: 150 тысяч рублей(экономия - 165 тысяч)
Дизель: 160 тысяч рублей(экономия - 155 тысяч - Т/О = 145 тысяч)

Ну и стоит правда дизель на 150 штук дороже, но ведь он же и при последующей продаже будет стоить дороже. Так что можно эти средства считиать фактически как временное вложение в оборудование которым пользуешься ради собственной экономии. То же самое с Газом.

Дизель- здорово! Только вот медленный слишком(это не современные турбо дизеля),да качество топлива смущает,особенно за городом и возможные ремонты или даже замены ТНВД.

Поправьте если не прав!

Вот бы услышать о Газе на Крузаке 100 ! Может есть счастливый обладатель?

misster-x
Дизель- здорово! Только вот медленный слишком(это не современные турбо дизеля),да качество топлива смущает,особенно за городом и возможные ремонты или даже замены ТНВД.
Поправьте если не прав!

Вот была моя тема про бензин и дизель: http://gunszip.org/topic/53/936075.html

Интересно,Спасибо

у нас газ на пяти машинах (Додж караван, две Газели, Соболь, Форд Фокус). На трех из них, на газелях и караване, прогорели клапана в итоге (температура газа выше). газель постоянно ездит на сервис, то не тянет на газу, то вырубает, то воняет. Сейчас хлопки газа с редуктора при включении зажигания. Страшно очень. Экономия имеет место, газа нажигает одна газель на 10000 в мес, но больше газ ставить никуда не буду, очень много гемора. И этот запах я уже ненавижу. + надо вносить изменения в птс, иначе на учет новому владельцу ее не поставят.

И этот запах

надо вносить изменения в птс, иначе на учет новому владельцу ее не поставят.

У меня Тойота Хайлюкс Сурф 2.7 автомат.
Оборудование Диджитроник 4 поколение,обошлось 21000 с балоном на 80литров.
Расход сейчас город/трасса 14 литров,зимой 15.
Бензина на пол литра меньше.
На газу накатал 25 тыс.

Бензин -Т/О раз в 12 - 15 тысяч км.( в среднем 3.3 раза)
Дизель -Т/О раз в 7,5 тысяч км.(6 раз в год)

Получается за дизель переплачиваем всего 10.000 в год.

Получается за дизель переплачиваем всего 10.000 в год.

3500 вполне вероятно,масло,фильтры и работа.
Например на мой Сурф :масло мобил 5w40 1500,масленый фильтр 300 руб,воздушный фильтр 700 руб(его сам меняю),работа по замене масла 300 руб.получается 2800

3500 вполне вероятно,масло,фильтры и работа.

Это похоже цены официалов?Зачем переплачивать,когда можно уложиться в нормальную сумму в обычных сервисах.

Хотя у богатых свои причуды 😊
Лучьше на эту разницу патронов купить и других ништяков.

Maksim V
10 000 р : 2,7 ТО = 3500 р .
Это что ? ТО на "кукурузер" 100 ТД стоит 3500 рублей ? Может не надо врать ?

Все считалось примерно,из расчета 4000 рублей за Т/О

Джип гранд. 5.2л 212л.с 4х4. по трассе на газу около 20л, если около 100 идти, по городу если тапку давить, то много. На бензе если с умом ездить, то в 17-18 можно уложиться. Поколение наверно 4, впрыск в форсунки. при цене газа в 13.50-13.70, цена километра получается как на фольце бочке. Искал машину сразу с ГБО, т.к на 8 котлов, установка много стоит. Зимой хреновенько, при коротких поездках, не успевает прогретса, чтоб нормально на газу ехать.

Езжу на газу. Пока никаких проблем не было. При ТО попросили показать бамажки, которые выдали в месте установки ГБО, никаких изменений в ПТС. Раз в год, замена фильтра и там на компутере пощелкают - 1000р., раз в два года дают бамажку о проверке - 300р. - для прохождения ТО. Как правило жалуются на газовое оборудование те, у кого его нет. Да, согласен с предъидушим - зимой, в мороз, на газу как то не того

Да, согласен с предъидушим - зимой, в мороз, на газу как то не того

[QUOTE][B]
ЕРУНДА. На ГБО-4 - работой ГБО управляет "комп" - машина ВСЕГДА заводится на бензине и при достижении температуры охлаждающей жидкости в 50-55 градусов - переключается с бензина на СУГ - поэтому заметить каких либо изменений в работе ДВС не представляется возможным- так как для ГБО-4 абсолютно без разницы какова температура на улице. С ГБО-2 и сложнее и проще одновременно - но тем не менее прошедшей зимой я ездил на СУГ при температуре воздуха - 32-39 градусов Цельсия .

Когда машина прогреется, то да. Я писал, про короткие поездки, когда машина не успевает прогреться. Грубо, завелся, чутка прогрелся, поехал, на газу нормально начинает ехать, когда с медведково, до 3 кольца доезжаешь.

Я писал, про короткие поездки, когда машина не успевает прогреться. Г

Ну так бензин в 2 раза дороже)))

Мотор то прогревается, а бак с газом где у вас стоит? У меня седан и он стоит вместо запаски - практически на улице. При сильном морозе газ не прогревается, замерзает чтоли.

Мотор то прогревается, а бак с газом где у вас стоит? У меня седан и он стоит вместо запаски - практически на улице. При сильном морозе газ не прогревается, замерзает чтоли.

Один раз с ГБО был косячок,отказался заводится в лесу,с редуктора то ли конденсат,то ли еще что полилось.А так мне нравится,дури поменьше,конечно,чем на бензе,но экономия,блин на УАЗЕ того стоит.

[/B]

[B]

Конденсат в редукторе это качество газа на заправке..

А ещё были случаи , в мороз забудеш перевести на бензин и кранты..
В сильный мороз как будто снега в карбюратор насыпали.. 😞

Ребят! Здорово было бы хоть пробеги узнать на газе,очень беспокоит тема"на долго ли движка хватит?"

misster-x
Ребят! Здорово было бы хоть пробеги узнать на газе,очень беспокоит тема"на долго ли движка хватит?"

Движка хватит на столько насколько его вообще хватит. То есть наличие ГБО на ресурс двигателя не повлияет принципиально. Я на своей Сонате проехал 60 тыс. км, но это копейки в сравнении с Хундаем Акцентом соседа, который прошел на газе под 400 тыс. км. в такси.
Чисто теоретически авто с ГБО может ломаться чаще в связи с тем, что у него появляется лишнее оборудование, которому тоже свойственно ломаться, и которое не предусмотрено изначальной конструкцией авто.
У меня на газу еще одно время был глюк - при нажатой педале тормоза и включенном на АКПП режиме драйв, авто дергалось. Переводе в нейтраль или паркинг такого не было. Настроили - все прошло.

misster-x
очень беспокоит тема"на долго ли движка хватит?"

Mishgar
Хотя у богатых свои причуды
Лучьше на эту разницу патронов купить и других ништяков.

в мороз забудеш перевести на бензин и кранты..
В сильный мороз как будто снега в карбюратор насыпали..

Интересно а как делается?

Фокус запуска машины на СУГ в сильные морозы возможен только на ГБО-2.Предположим , что Вы забыли переключиться на бензин - утром -32 . Как завести машину ? Да очень просто - берёте чайник с кипятком ( два) и бутылку на 1,5 -2 литра с горячей водой - обливаете горячей водой редуктор , а кипятком впускной коллектор - остатки кипятка на редуктор - заводите машину и сразу переключаетесь на бензин - при должном опыте и сноровке мне удавалось пускать машину на СУГ при -36 .Таким же способом - только надо 3 чайника кипятка я запускал дизельный фольксваген - обливал кипятком ТНВД , топливный фильтр , впускной коллектор с форсунками - пускался при -33.

Офигеть танцы с бубнами...

Я на газзаправках часто встречаю владельцев крузаков и других джипов,самому обходится топливо моего сурфа как на легковушку на бензе.Газ даёт возможность владельцу со средним достатком,ездить на джипе.Так как большой расход топлива,это основная проблемма владения джипом,по запчастям я не вижу разницы с легковушкой,по ценам вполне возможно купить ту же Таху за 500 тыр или крузака100 за 800.ценник для среднего класса.Хотя на когда мне ставили газ,на установке стоял новый 200ый,просто владелец умеет считать деньги,нах переплачивать за топливо.

Полностью согласен! Если есть возможность не отдавать дядям на карман за нефть деньги- это здорово. Эх вот только быть бы уверенным в ресурсе движка,праильной установке и настройке ГБО,тогда- это счастье 😊

Остаеся вопрос еще и с запаской.
Видел фото крузака,где владелец каким то образом установил два стандартных дачных балона под днищем так, что они почти не видны и при езде не мешают.

Только вот 200-ки и на дизеле очень хорошо едут и смысла перехода на газ там мало.

misster-x
200-ки и на дизеле очень хорошо едут

У кого крузак100 с ГБО,отзовитесь!

Разговаривал с владельцем 100ки,рассход говорит как и на бензине ~23л. едет нормально,он доволен.

schneiwer1978
А это попытки купить автохлам и кроить!

ПашаАБАКАН
А если "автохлам" достался даром? Если в семье он единственный обеспечивает условия проезда по работе ко всем точкам в подмосковье? А если, по самым грубым прикидкам, установка ГБО будет экономить 1000 р в неделю (а, скорее всего, 1500 р)?

Все равно лоховство! Купите новый Рэнж-Ровер 4,6 л. бензиновый и везде проедете! А ГБО это не солидно. Стыдно перед пацанами! Жить надо красиво! Не можете купить большую прожорливую машину и платить за бензин - купи Оку и не пускай людям пыль в глаза ГБОшным джипом!

Вроде все классические ответы написал :-))))
Зачем кого-то убеждать, надо ездить и радоваться экономии. Я если опять куплю машину мощную и не новую, опять ГБО поставлю.

на газу проехал 145 000 км, пока нормально.

Я если опять куплю машину мощную и не новую, опять ГБО поставлю.