Мое видение:
покупаете WD-40 и жидкость для очистки карбюратора или тормозных дисков.
медную проволоку диаметром 0,5-1мм (из нее косичку плетете), это будет шомпол.
вынимаете магазин, проверяете, нет ли в патроннике патрона
оттягиваете спусковую скобу вниз, одновременно тянете затвор до конца назад и вверх, снимаете затвор, отпускаете спусковую скобу.
снимаете пружину, затвор и пружину кладете на газетку, магазин пока убираете в сторону.
Канал ствола и внутренности пистолета (там, где много деталек, курок и т.д.) поливаете WD-40, откладываете на газетку, и то-же самое делаете с затвором, предохранитель ставите в положение между вкл и выкл, и давите с той стороны, где нет флажка, на него пальцем, он продвинется, направляете затвор вниз так, чтобы выпал ударник (экспериментально поймете), в канал ударника тоже WD-40, ударник протереть тряпочкой, смоченной вэдешкой.
затем протираете пружину промасленной тряпочкой (и ей-же протереть затвор и рамку где получится, по мере загрязнения тряпочки менять), потом берете рамку пистолета в сборе, чистите канал ствола шомполом, что получился из медной проволоки, тряпочку менять пока не будет чистая, потом поливаете ее (рамку в сборе) очистителем тормозных дисков (карбюратора, воняет жутко), повторяете операцию с затвором, потом, когда все высохнет, опять WD-40 и протереть почти насухо тряпочкой, слегка пропитанной WD-40 (на ощупь такая тряпка почти сухая), "внутренности" продуть сжатым воздухом (продается в баллонах или от компрессора).
Затем разобрать магазин, протереть пружину и его изнутри той-же тряпочкой.
Все собрать, можно пользоваться.
Более полная разборка - можно снять рукоятку, но это почти ничего не дает, а разбирать пистолет совсем - ни к чему.
Все ИМХО, я так делаю каждый раз после стрельбы (только мою очистителем дисков/карбюратора не всегда).
а не подскажете, что из себя представляет этот очиститель карбюратора, в плане хим состава и зачем им вообще обрабатывать, разве нетр. масла с вд-хой не хватает?
быть может, это оттенок заводского воронения? мой 78-ой немного отливает на свету темно-коричневым, хотя я постоянно чищу балистолом
Alexander Z
что же за ржавчина такая? о_О
быть может, это оттенок заводского воронения? мой 78-ой немного отливает на свету темно-коричневым, хотя я постоянно чищу балистолом
нет, к сожалению... этот "оттенок заводского воронения" обильно остаётся на ветоши после чистки... ( иногда даже не заметно, а проведёшь ветошью промасленной - она вся рыжая...
а так - буквально в полной разборке промывал в ВД, вычищал прям из всех щелей, вытирал смазывал - все чёрненкое блестит - красота!...убираю в сейф... через пару дней достаю - опять 25!((
PS ещё пробовал метод "вычистить, нагревать и смазывать" - один хрен...
просто может есть какие средства антикоррозионные для конкретно этого случая?
criptonik
убираю в сейф... через пару дней достаю - опять 25!
В сейфе нет ничего химически агрессивного? Как там с влажностью?
вы в кобуре его или без туда помещаете?
criptonik
что из себя представляет этот очиститель карбюратора, в плане хим состава и зачем им вообще обрабатывать, разве нетр. масла с вд-хой не хватает?
Это просто растворитель в аэрозольной упаковке, я им смываю старую смазку "начисто" для того, чтобы внутри не скапливались загустевшие излишки масла (и масла с пылью), а затем покрываю все детали свежей.
criptonikНичего в голову не приходит.. попробуйте купить Раст-Стоп для полостей (бывает в аэрозолях), обработать им и смыть его через день вэдешкой (ингибиторы проникнут в поры металла), возможно, поможет.
просто может есть какие средства антикоррозионные для конкретно этого случая?
Или переворонить.. Все-же по коррозии оружия я не специалист, я просто "пользователь" ПСМыча.
а за совет и отзыв - спасибо! 😊
нет, к сожалению... этот "оттенок заводского воронения" обильно остаётся на ветоши после чистки... ( иногда даже не заметно, а проведёшь ветошью промасленной - она вся рыжая...а так - буквально в полной разборке промывал в ВД, вычищал прям из всех щелей, вытирал смазывал - все чёрненкое блестит - красота!...убираю в сейф... через пару дней достаю - опять 25!
Чистили случаем, не балистолом?
criptonik
что из себя представляет этот очиститель карбюратора
ГадостьЮ в основе которой ацетон. Отечественные малоэффективны. Лучшая - ABRO. Синий баллончик. Бывают еще с желтой полосой вверху (+20%), их брать не стОит, они хуже.
Eugen2
ГадостьЮ в основе которой ацетон. Отечественные малоэффективны. Лучшая - ABRO. Синий баллончик. Бывают еще с желтой полосой вверху (+20%), их брать не стОит, они хуже.
Я юзаю Ликви Моли "Быстрый Очиститель", жутко вонючая и едкая штука, точно не ацетон. Смывает все на ура, остается сухая и чистая поверхность, НО работать надо чуть ли не в противогазе. Линк: http://liquimoly.ru/catalog2008/Schnell-Reiniger.html
Lenin-VT
Я юзаю Ликви Моли
Несколько лет назад весь ассортимент этих баллонов был перепробован по нескольку раз. Лучшим оказался ABRO, по крайней мере для карбюраторов.
Eugen2
Лучшим оказался ABRO, по крайней мере для карбюраторов.
Для карбюраторов не проверял 😊
Для пистолетов мне эта нравится (она как очиститель тормозных дисков и деталей двигателя при сборке позиционируется), но больно вонючая.. АБРО как производителя тож уважаю (за герметик), закончится этот баллон - попробую ABRO..
Ликвимолевская оставляет после себя абсолютно сухую, чистую, обезжиренную поверхность, - АБРО так-же?
Lenin-VT
Ликвимолевская оставляет после себя абсолютно сухую, чистую, обезжиренную поверхность, - АБРО так-же?
Не знаю, насколько обезжиренную, не проверял. Если надо - могу тебе обезжиривателя Spies Hecker`овского отлить 😊