Вчера репетиция парада была. Пробки, центр перекрыт, жопа полная...
А я мимо салютной батареи проезжал. 5 орудий как положено вот таких:
А одно вот такое:
Обратите внимание на резину. Никакого единообразия. Непорядок.
Каждую весну и осень меняли (с какого года не помню). Широкая - летняя, узкая - зимняя, т.к. для узкой были лыжи.
CostasНи разу не знал. Солдат Иван Бровкин еще вполне себе на узкой служил. Нахрена менять, если только чтоб солдатик заебался.
Каждую весну и осень меняли
Laborant:Скорость транспортировки возросла на новых широких, летом.
Ни разу не знал. Солдат Иван Бровкин еще вполне себе на узкой служил. Нахрена менять, если только чтоб солдатик заебался.
CostasЯ в 85-87 служил на М-30. Артдивизион танкового полка. Были у нас гаубицы и на широких и на узких колесах. Узких было меньше.
Каждую весну и осень меняли
Ни разу ничего не меняли, а если было б положено, то уж наверняка меняли бы 😛 - "это Армия!"(с)ДМБ
Предполагаю, что узкие "гусматики" - "родные" для орудий предвоенного, военного и раннего послевоенного выпуска (у нас на затворах некоторых гаубиц 1939 год встречался), а широкие пневмокатки - позднего послевоенного или поставленные в ходе капремонта орудия. Наверняка как минимум по покрышке, а возможно и по диску пневматики были унифицированы с колесами тягача, хотя во время службы я такими подробностями как-то не заморачивался.
У нас боевыми тягачами были сначала полноприводные КамАЗы 4310 и 43105, в соседнем артполку - еще и Уралы.
А уже под дембель, летом 1987, пришли МТЛБ, а КамАЗы в дивизионе тоже остались, но уже только как транспортеры БК.
Старые колеса заполнены внутри чем-то типа губчатой резины и при скорости транспортировки свыше 30 км/час была вероятность их возгорания. Новые колеса (обычно ЗИЛовские) такой проблемы лишены, плюс скорость транспортировки возрастала до 60 км/час
Но вспоминая того же *Ивана Бровкина*, диски этих колес имели ручки, а ступицы специальные крепления, для ручного передвижения орудия. Я так понимаю, теперь ЭТО не двигают в ручную.
На самом деле все не так. Вопрос знаю очень хорошо, поскольку сам занимался работой по "переобуванию" М-30 по долгу службы на арсенале ГРАУ.
Те колеса "узкие" - это т.н. "колесо артиллерийское". Их существует несколько типоразмеров. Помнится мне - три, но точно не помню. Все они похожие по конструкции, но имеют несколько отличающиеся размеры в соответстви с весом орудия, на которые устанавливаются. Внутри них находится плотная губчатая резина, учитывают эти колеса как колеса типа "ГК" (т.е. "губчатый каучук")
Эти артколеса устанавливались на М-30 изначально, служили всю войну и долго после неё. Но потом, годах в 1960-х или 1970-х вышел некий документ МО, устанавливающий увеличенные скорости движения артиллерии на марше до, ЕМНИП, 60 км/ч. Пр попытке его исполнить и эти колеса стали "гореть" (буквально горят, с дымом во всю). И было принято решение менять у них колеса на пневматки от грузовых автомобилей. Для этого были разработаны и массово выпускались специальные комплекты из двух ступиц в ящиках, двух колесных дисков от ЗИЛ-131 и двух покрышек с камерами, а также комплекта ключей. И еще одна покрышка дополнительно в состав батарейного комплекта ЗИП.... 😛 Для замены колес старое ГК колесо снималось вместе со ступицеы и на его место на ось ставилась новая ступица под пневматик, а на неё устанавливалось собранное обчным порядком колесо. Все это можно было делать в войсках и оно дедалось. Ну и прходимость возросла. Узкие колеса жутко вязнут в грязи. А на пневматиках, если они нормально накачаны, орудие даже по заболоченному грунту идет как писечка. Пробовал-с..
Но оружий М-30 было настолько много в войсках и в запасах, что "переобуть" все не удалось даже за десятилетия. И у нас на арсенале при ремонте колеса меняли периодически, пока комплекты ступиц были. А было это уже в 2000-х годах. Потом эти комплекты закончились. Когда орудия отправляли по спецзаказам и на разные войны, то комплекты ступиц и пр. откуда-то привозили и орудия обычно преобували на пневматики. Это процесс "переобувания" и сейчас еще продолжается по мере наличия ЗИПа и желания его проводить командиров частей (М-30 еще есть в войсках, особенно в МВД и в отдаленных районах, хотя большую часть уже вывезли при сокращениях конца 1990-х - начал 2000-х. А уж в запасах - до горизонта стоят...).
Найти бы завод на котором и ту и эту резину делали...
Завод, выпускавший колеса ГК, ЕМНИП, Ярославский. Если будут фотки маркировок, можно будет посмотреть - там должно быть написано. А ПН колеса обычные от ЗИЛ-131, можно найти такой ЗИЛ и посмотреть маркировку, там будет написано.
ВОт, кстати, нашел фото разреза колеса типа ГК от Виллиса. Наши колеса ГК, в общем, были похожим образом устроены.