Нашел интересную статью. Возможно, в ней нет ничего нового, но тем не менее содержится разумная мысль - идея линкора еще не исчерпала все свои возможности.
http://battleship.spb.ru/0796/history.html
Но вот парадокс: факторы, заставившие в 40-е годы отказаться от корабельной брони, перестали существовать уже через 15 лет. К 1960 году внедрение на флоте радаров и зенитных ракет привело к.тому, что массированные воздушные атаки на корабли стали невозможными. Наоборот, наиболее эффективной оказалась тактика сближения самолета с целью на предельно малых высотах. Кроме того, появились самонаводящиеся противокорабельные ракеты, очень близкие по характеру наносимых ими повреждений к снарядам крупнокалиберной артиллерии. Возрождение брони напрашивалось само собой, но... До сих пор современные корабли практически лишены какой-либо серьезной защиты. Более того, в 60-е и 70-е годы возникло увлечение легкими, но непрочными и пожароопасными алюминиевыми сплавами. В конструкции даже самых крупных кораблей, таких, как, например, советские атомные крейсера типа 'Киров' (не без основания именуемые на Западе линейными крейсерами), при водоизмещении в 25 тыс. т не нашлось места броне (примененная на них так называемая 'конструктивная подводная защита' не в счет). Баланс между наступательной мощью и защитой боевых средств флота оказался окончательно нарушенным,
Неудовлетворительную живучесть современных кораблей со всей наглядностью показал боевой опыт последних десятилетий. Классический пример - гибель 4 мая 1982 года английского эсминца 'Шеффилд', пораженного аргентинской ракетой у Фолклендских островов. Флоты ведущих морских держав, ориентировавшиеся на участие в глобальной войне, оказались малопригодными для действий в локальных конфликтах. Первыми это поняли американцы. Их дальнейшие действия ввергли военно-морских экспертов в смятение.
В 1981 году конгресс США выделил средства на капитальную модернизацию четырех линкоров типа 'Айова', находившихся на консервации и попутно выполнявших роль плавучих музеев. Несмотря на 40-летний возраст кораблей, реальная длительность их эксплуатации составляла от 11 до 13 лет и их техническое состояние было вполне приличным.
Первым перестроили 'Нью-Джерси'. С линкора сняли четыре 127-мм спаренные артустановки, все 'бофорсы', грот-мачту, установили 8 контейнеров с крылатыми ракетами 'Томагавк', 16 проти-вокорабельных ракет 'Гарпун', 4 артиллерийских зенитных комплекса 'Вулкан-Фаланкс', новые радары, разместили три вертолета. То же самое проделали с 'Айовой', 'Миссури' и 'Висконсином'.
Модернизированные линкоры оказались идеальными кораблями для ведения локальных войн. Они имели надежную защиту, их артиллерия при выполнении ряда боевых задач была значительно эффективнее дорогостоящих ракет. В 1991 году в Персидском заливе эти корабли одновременно играли роль ударных и штабных, поддерживали десанты, осуществляли политические миссии. И хотя к настоящему времени все они вновь выведены в резерв, вопрос о будущем линкора нельзя считать решенным. Не исключено, что вскоре мы станем свидетелями появления его прямых наследников - универсальных боевых кораблей нового класса, защищенных броней, вооруженных крупнокалиберной артиллерией и сочетающих в себе черты линкора, крейсера, десантного корабля и вертолетоносца.