Может знает кто.
"В Ленинграде, на площади Балтфлота, выходящей на берег Финского залива, стоит необычный монумент. Две броневые артиллерийские башни, возвышающиеся одна над другой, устремили стволы своих орудий в морскую даль. Этот памятник посвящен Краснознаменному крейсеру - первенцу советского большого флота, флагману Балтики во время Великой Отечественной войны." http://mkmagazin.almanacwhf.ru/ships/kirov.htm
Справедливости ради следует сказать, что в ряду довоенных крейсеров проект 26 выглядит едвали не самым сбалансированным. Не ограниченная морскими договорами Советская Россия могла позволить себе подбирать калибр орудий исходя из собственных требований, а не стремясь максимально использовать договорные лимиты. Для корабля в 10000 тонн 203 мм несколько тяжеловато, поэтому большинство "вашингтонских" тяжелых крейсеров были очень слабо защищены, а 152 мм калибр лёгких крейсеров, как тогда казалось, не обладал достаточной бронепробиваемостью.
Накануне войны во многих странах эволюция лёгких крейсеров привела их к практическому слиянию с тяжелыми, к созданию своего рода "полутяжелого" класса, с апофеозом в виде японских крейсеров типов "Могами" и "Тоне", которые после модернизации с заменой трёхорудийных башен с орудиями 155 мм на двухорудийные с 203 мм стали полностью соответствовать классу тяжелого крейсера. Ну а ещё были английские "Белфасты" с их 12000 тонн (2 штуки), итальянские "Гарибальди" около 10000(тоже два), американские "Бруклины" тоже 10000 тонн. Даже последние "Хипперы" ("Лютцов" и "Зейдлиц") первоначально должны были получить вместо 8X203 мм орудий 12X150 мм. Но все эти крейсера несли только 152 мм орудия, хотя и по 10-15 штук, так что 180 мм русских кораблей выглядели очень убедительно. Самые "полутяжелые" из лёгких крейсеров. Неплохо защищённые, очень быстроходные, с сильной артиллерией корабли... чего ещё желать? Дальность плавания не океанская как у американцев или англичан, но зато и корпуса не итальянские, очень прочные, при всём внешнем сходстве.
Но увы... начиналась эпоха авиации, и в грядущей войне длинные стволы главного калибра ушли в тень коротких стволов универсальной артиллерии и зенитных автоматов. И тут американцы вырвались вперёд всех, до войны они одни имели на вооружении, причём не только на крейсерах и линкорах, но и в качестве главного калибра эсминцев великолепное универсальное орудие 127 мм с длинной ствола 38 калибров. Тогда казалось, что рядом даже с английскими стодвадцатками, не говоря уже про русские 130 мм пушки с длинными 50-ти калиберными стволами или 138 мм французских лидеров это просто гадкий утёнок. Но тут появились самолёты, и зенитные снаряды большого калибра выпускаемые вверх из короткого ствола с большим углом возвышения стали гораздо важнее улетающей из длинного со страшной скоростью за горизонт свистящей смерти.
С зенитными автоматами до войны у американцев дела обстояли наверное хуже чем у какой-либо другой морской державы. Флот долгие годы пытался довести до ума злополучный 28 мм зенитный автомат, который поставлялся на корабли чуть ли не штучно, постоянно изменялся и в итоге так и не стал пригоден для массового применения, но под него были зарезервированы места, причём учитывая его склонность меняться, с некоторым запасом, на всех крупных американских кораблях. С началом войны американцы очень быстро выбрали лучшее оружие этого класса - 40 мм шведские "Бофорсы" и 20 мм швейцарские "Эрликоны". И запустили их в чудовищно массовое производство, сосредоточившись на развитии систем управления огнём, что позволило к 1943-му получить подавляющее преимущество в зенитной обороне, а к 1944-45-му годам иметь на кораблях ПВО не сравнимую ни с какой другой корабельной ПВО в мире. Начиналась эпоха авиации.
Недалеко от Гническа, на Арабатской стрелке стоит, по крайней мере стояла в 1980х корабельная пушка в полуоткрытой башне. калибр не поомню, Думаю 120-150мм. Фото гдето было.