История танка .

Вкратце суть темы .
Парни из клуба "ВОЛОГДА 4х4" очистили от краски (всей краски до металла , насчитали 11 слоёв) танк Т-34 стоящий в городе на постаменте .
На металле по всему корпусу "проявились" цифры .

Ну и сам вопрос - возможно-ли каким-то образом по этим цифрам проследить историю танка ?

фотки не мои - клубные .

jeka09
На днезе пишет публикации человек под ником "Книга про КВ" https://dzen.ru/kniga_pro_kv Обратитесь к нему. Он большой специалист по архивным документам устанавливать судьбы танков и экипажей.

Н.Валерич
Не раз читал его публикации .

Пока вот такой вид у танка .

Видео с форума

KapitanK
Только не фотошоп а такие реальные фото

С танком проведены все операции согласно договора , открытие будет 1 мая .

Моих личных фоток нет тк подъезжал к месту работ всего-лишь один раз что-бы поздороваться .

KapitanK
А есть какие то фото что снаряд попал в броню? Только не фотошоп а такие реальные фото

https://yandex.ru/video/preview/15879339667223620619

Цитата из статьи.
"...танк-ветеран 1944 года выпуска был найден на территории Белорусского военного округа. Техника была в полностью рабочем состоянии. В Вологду её доставили на железнодорожной платформе. А вот непосредственно на постамент Т-34 взошел своим ходом. ..."

Танк изготовления Уралвагонзавода No 183. У пушки ранняя маска. Люк командира с одной створкой начали делать с декабря 1944 г. Крепление передних крыльев на петлях и установка бонок для запасных траков на лобовой броне характерно для 1945 года. Другим отличительным знаком 1945 года являются колпаки бронировки выступающих частей бортовых передач на кормовом нижнем листе, с хорошо видимой гранёной окружностью. Ранее они делались полностью сферическими.

Меня лично, как большого любителя военной техники, в этой истории в первую очередь радует само отношение к танку. То что его взялись привести в порядок. Если пойти чуть дальше, то машину так же можно доукомплектовать различным навесным оборудованием, которое крепилось с внешней стороны брони, что заметно оживит его облик. Судя по фотографиям памятника, на танке уже было много чего полезного, но теперь есть возможность придать ему образ соответствующий именно для военной поры, убрав лишнее и добавив недостающее. Фару, пилу, троса, скатку брезента и прочее.

Касаемо брони.
Достаточно набрать в поиске фразу типа "следы попадания снаряда в броню", что бы увидеть всё многообразие этого действа.
Внутри танк осматривали? Как выглядят участки брони в показанных на видео местах попаданий с обратной стороны?

lisasever
Внутри танк осматривали? Как выглядят участки брони в показанных на видео местах попаданий с обратной стороны?

Кстати под Мурманском залезал в ИС .

lisasever

Цитата из статьи.
"...танк-ветеран 1944 года выпуска был найден на территории Белорусского военного округа. Техника была в полностью рабочем состоянии. В Вологду её доставили на железнодорожной платформе. А вот непосредственно на постамент Т-34 взошел своим ходом. ..."

Танк изготовления Уралвагонзавода No 183. У пушки ранняя маска. Люк командира с одной створкой начали делать с декабря 1944 г. Крепление передних крыльев на петлях и установка бонок для запасных траков на лобовой броне характерно для 1945 года. Другим отличительным знаком 1945 года являются колпаки бронировки выступающих частей бортовых передач на кормовом нижнем листе, с хорошо видимой гранёной окружностью. Ранее они делались полностью сферическими.

[/B]

Из сети можно узнать, что ранняя маска пушки танка сочетается с приливами над пистолетными портами на башне и двустворчатым люком на командирской башенке. В данном случае приливы над пистолетными портами и двустворчатый люк отсутствуют. Одностворчатый люк стал массовово устанавливаться на Т-34-85 с января 1945 года.
Что касается другой отличительной черты - бронировки выступающих частей бортовых передач, то считается что смена формы с сферических на детали на граненой окружностью произошла весной 1945 года, вероятно в мае месяце.
Жаль, что ничего не известно о заводском номере танка Т-34-85 из Вологды (который был нанесен на лобовой балке). По заводскому номеру удалось бы установить точный месяц выпуска этой тридцатьчетверки.

KapitanK
Могли бы все глубокие повреждения свинцом залить или оловом а то они вид портят.

Эти методы для правки кузовов легковых автомобилей хороши, при их ремонте. Для таких конструкций как в Вашем случае, корпус танка, или обшивка корабля и деталей набора его корпуса, сварка лучший вариант.

KapitanK
Так тут просто косметический вид больше, но мне кажется танковую броню просто сваркой не получится, она же вроде как гомогенная такая. Больше как чугун, а его сваркой вроде как не возьмешь. Может ошибаюсь.

Весь внешний обвес, за который и на который крепятся траки, ящики, инструмент, крепления для топливных баков, дымовых шашек, брезента, поручни и так далее, всё это именно приваривается. И так же с помощью сварки восстанавливается при повреждениях, утрате в боях или при необходимости изменить местоположения.
В зависимости от типа металла надо только электроды соответствующие подобрать.

KapitanK
Но я знаю что чугунные трубы не сварищ ничем, только стальные а чугуняка практически не сварная и я не видел чтоб к чугунной части могли что то преварить.

В данном случае, то есть танк, речь не про чугун, а только сталь. Ведь никто не станет сомневаться, что корпус Т-34 именно сваривался из стали а именно МЗ-2 (иное обозначение 8С или И8С). Заметьте, все транспортировочные узлы на башне и корпусе танка, предназначенные для перевозки и буксировки, то есть подвергающиеся очень большим нагрузкам, то же приваренные. Так что переживать о способности материала, из которого сделан танк, к сварке не приходится. И именно сварку можно смело использовать в деле ремонта тридцатьчетвёрки.

KapitanK
Я думал их лили сразу корпус

Башни отливали.

А корпус собирали по частям из отдельных, заранее раскроенных и обработанных по контуру плит.

KapitanK
Странно. Ведь корпус можно было проще отлить, там ничего сложного для композитного литья нет.

В получении качественного бронестойкого однородного литья корпуса с последующей закалкой и отпуском? Ну вот как то в мировой практике не сложилось.
Американцы лили корпуса на м48, швейцарцы на PZ61 и из массового емнип все. У нас литыми были башни.
https://yuripasholok.livejournal.com/14687782.html

KapitanK
Странно. Ведь корпус можно было проще отлить, там ничего сложного для композитного литья нет.

KapitanK
Но я знаю что чугунные трубы не сварищ ничем, только стальные а чугуняка практически не сварная и я не видел чтоб к чугунной части могли что то преварить.

KapitanK
Могли бы все глубокие повреждения свинцом залить или оловом а то они вид портят.

KapitanK
..., но мне кажется танковую броню просто сваркой не получится, она же вроде как гомогенная такая. Больше как чугун, а его сваркой вроде как не возьмешь........

Начались каникулы 😀

GEORGEspb
В получении качественного бронестойкого однородного литья корпуса с последующей закалкой и отпуском

ну на ИС 2 лобовую деталь и подбашенную коробку целиком - отливали. но уже между собой - сваривали.
собсно и башня то и на ИС и на Т34 отливалась не вся - крышу потом приваривали

Башни для Т-34 делали как сварные -так и литые

ну вообще то их еще и штампованными делали

Сложная форма отливки корпуса танка

А тут уже отлитая форма танка

KapitanK
Проследить историю танка практически невозможно по его номерам нанесенным на корпусе танка, они были просто частью производственного процесса и номера на корпусе и номера на башне могли и не совпадать.
Да и что это даст?
Танк мог быть брошенным в бой под Смоленском, потом был поврежден и налажен где то в Нижнем Новгороде а потом брошен на другой фронт

Добрый день.
Танк 1945 года.
О каком Смоленске речь?