Может кто поможет с информацией по БП 2МВ?
БРОНЕПОЕЗД 'КОЗЬМА МИНИН'
К началу войны на вооружении советских войск находились бронекрепости, построенные Брянской базой бронепоездов. Это были мощные боевые машины высотой с пульмановский вагон, с отвесными прямыми бортами и такими же высокими и прямыми клепаными башнями. Вооружение состояло из четырех башенных короткоствольных 76-мм пушек, восьми станковых пулеметов и в лучшем случае одной счетверенной зенитной пулеметной установки. Как показали бои, эти бронепоезда не отвечали требованиям фронта.
В октябре 1941-го - феврале 1942 года железнодорожниками, рабочими паровозных и вагонных депо города Горького, был построен бронепоезд 'Козьма Минин'.
В боевой состав 31-го Отдельного Особого Горьковского дивизиона бронепоездов входил и 'Илья Муромец', построенный в те же месяцы железнодорожниками города Мурома по чертежам, которыми пользовались горьковчане. Кроме того, для обеспечения вспомогательных служб дивизиону были приданы черный паровоз С-179, бронедрезина БД-39, две бронемашины БА-20, три мотоцикла М-72 и ИЖ-9, шесть грузовых автомашин ГАЗ-АА, две машины М-1, две - ГАЗ-64, специальные вагоны: штабной, медпункт, мастерская, кухня-баня, жилые. Личный состав дивизиона вместе с приданной десантно-минометной ротой - 335 человек.
В боевое формирование бронепоезда 'Козьма Минин' входили бронепаровоз Оп, две крытые и две открытые артиллерийские бронеплощадки и четыре двухосные контрольные платформы.
Командир бронепоезда наблюдал за противником и управлял огнем из командирской рубки, расположенной в верхней передней части тендера бронепаровоза и соединенной с будкой машиниста бронированной дверцей. Командиры бронеплощадок вели наблюдения из своих рубок через смотровые щели с триплексами, имели слуховую, звуковую и телефонную связь с рубкой командира бронепоезда и машинистом.
Необходимо отметить, что крепости на колесах отличались высокой точностью огня и подготовка данных для этого проводилась в короткое время, так как артиллеристы могли очень быстро и точно определить положение своих орудий по местонахождению бронепоезда на железнодорожном полотне.
Благодаря хорошему вооружению 'Козьма Минин', к примеру, мог обеспечить большую концентрацию огня и вести прицельную стрельбу до 12 км, то есть круговая зона обстрела доходила до 24 км. Эти особенности бронепоезда хорошо дополнялись возможностью возить с собой большой боезапас.
Для борьбы с авиацией противника на контрольные платформы дополнительно устанавливались крупнокалиберные пулеметы системы ДШК и трехспаренные зенитные пулеметы ПВ-1. Для защиты расчетов от осколков бомб и снарядов вдоль бортов из рельсов и шпал укладывались штабеля.
Камуфляж бронепоезда в летний период - темно- и светло-зеленые с желтизной пятна, зимой - белый.
Бронепаровоз Оп имеет толщину брони: на будке машиниста, цилиндрах, рубке командира бронепоезда - 45 мм; на тендере, котле, сухопарнике, ходовой части - 30 мм.
Паровоз Оп отличается от Ов измененными перегревателем и цилиндрами. Внешне же они не отличаются друг от Друга (чертежи паровоза Ов опубликованы в нашем журнале за 1979 год, ? 4).
Крытая артиллерийская бронеплощадка с боковой броней - 45 мм, верхней - 20 мм имеет на вооружении две 76-мм пушки с пулеметами в танковой башне Т-34, четыре бортовых станковых пулемета в шаровых установках - по две на каждый борт.
На открытой артиллерийской бронеплощадке с боковой броней 45 мм устанавливались 25- и 37-мм полуавтоматические зенитные пушки. Посредине бронеплощадок реактивные установки М-8.
Четыре двухосные контрольные платформы составлены в два сцепа. Загружены аварийным комплектом материалов и противопожарного инвентаря: рельсы - 50 шт., шпалы - 100 шт., накладки - 50 шт., подкладки - 200 шт., болты - 2 ящика, костыли - 2 ящика, ломики - 20 шт., лопаты костыльные - 20 шт., молотки костыльные - 20 шт., лопаты железные - 50 шт., шпалоподбойки деревянные - 20 шт., подъемные башмаки ('лягушки') 20 шт., ящики с песком - 4 шт. 
Бронепоезд ? 16 ведет бой. Западный фронт, район Тулы, ноябрь 1941 г.
Бронепоезд Азовской флотилии "За Родину" с 76-мм универсальными морскими пушками. Северо-Кавказский фронт, август 1942 г.
В мою бытность солдатом срочной службы СА (ДМБ88) видел подобную конструкцию на запасных путях города Чегдомын (БАМ, восточный участок). На открытых платформах спереди и сзади стояли танки Обь, кажется. Поезд имел личный состав из подразделений жел.дор. батальонов. Поскольку места там для техники дорожной заповедные, видимо он продолжал представлять собой реальную боевую единицу.
На militera есть книга Дроговоз И."Крепости на колесах: История бронепоездов" - http://militera.lib.ru/tw/drogovoz1/index.html
Думаю вы найдете там что-нибудь интересное.
А о "ракетных" поездах кто-нибуть слышал? В смысле, способных запускать баллистические ракеты, а в "походном" положении похожих на обычные поезда?
ErmiAk! Заходи http://gunszip.org/topic/42/000035.html гостем будешь и есть инфа про БЖРК,привет.
Здесь много фоток по сабжу:
http://mechcorps.rkka.ru/files/after_41/pages/bepo_photo_link.htm
ErmiAk!Сейчас попробую вставить инфу по БРЖК из вторых рук.
Ладно, ладно... Необходимая информация уже найдена и скопирована. Не сообщал ... А нечего пустыми сообщениями забивать форум 😊
У провайдера сервер уже 4 дня глючит,но выставил.У меня эта книжка на время взята, если что, пиши на мыло.Привет.