Вот и я получил в первой 20-ке свой Клубный Хати МБШ. Очень переживал за доставку учитывая обстановку в Украине.
Участие в проекте - участники клуба МБШ - драка та еще была.
Один участник, один нож!
Начало записи в проект - 3 марта
Окончание записи - 31 марта
Проект расчитан до конца 2014 года
Приехал 17 июля т.е. через 3,5 месяца после оплаты
Нумерация - Согласно номеру регистрации на сайте (мой 0207)
Всего будет изготовлено 1-160 форумников
Как всегда обзор от меня будет с разборкой изделия, чтобы понять и увидеть новшества.
Фотографии разбора мои и шикарные фото камрада SHURIKENN с forum.guns.ru т.к. я не смог передать всю красоту данного ножа!
Спецификация:
Лицевая плашка - G10, цвет пурпурный, с текстурой - рисунок волна
Задняя плашка - титан, с текстурой - рисунок волна, анодирование - фиолет
Спейсер - титан, анодирование - фиолет, сняты фаски везде
Клипса - титан, анодирование - фиолет, внутреннее крепление, фиксация от срыва шариком
Сталь клинка -М390, финишная обработка - мелкий стоунвош, сатин на голоменях
Выборки и насечки на клинке.
Осевой узел - подшипники (mrbs) трехрядные
Вес (моего ножа 125 грамм +-2гр.) - основные данные 130 грамм
спейсер - сняты все фасочки, но всего 5 широких ребер
(на Хати в карбоне 6 узких ребер - однозначно спейсер на серийной карбоновой хати мне нравится больше, да и темлячное отверстие более гармонично)
клипса супер - край сделан плавным - не царапает руль при посадке в машину когда нож на кармане - спасибо МБШ!
теперь посмотрим что-же там внутри
мы видим облегченную титановую плашку в которой выбран металл - качество обработки внутри отличное
отверстие под темляк в спейсере сделали круглым, почему не ясно (может для удешевления производства?)
мне больше нравилось продолговатое как на классическом Хати в карбоне
а вот и подшипник - действительно трехрядный
в паре с другой стороны такой-же стоит
сухарь присутствует, шарик и защита от выгибания фрейма
один подшипник состоит из обоймы и 27 шариков
я очень переживал что повылетают шарики, но благодаря заводской густой смазке все четко держалось в обойме
сама обойма довольно толстая, ложится четко в плашки с обеих сторон
в плашки вставлены шайбы из металла чтобы избежать деформирования и продавливания
разбирать нож было приятно два винта и всё, надо отдать должное МБШ болтики уже не пластилиновые - крутил монетой, болтики на фиксаторе - монета покоцанная, а болтики без изменений.
единственный непонятный момент в ноже - заваленный торец
может у всех так? видно будет и без разборки
вес ножа 125 грамм что на 13 грамм больше чем мой Хати в карбоне с BG42 на борту.
заточка клинка превосходная - зеркало - но режет агрессивно
обух 4 мм, спуски прямые, сведен в 0,4 мм
Флип...пушечный как на Ф95 с подшипниками
Нож красавец, достойное приобретение в коллекцию - спасибо МБШ!
спасибо что читали, с ув. Олег
мои обзоры-разборки МБШ
Хати карбон BG42
Ф95 Т S90V
110b S90V
Табарган 100-NS и 3D - Cronidur и ZDP-189
пысы а винтик который клипсу изнутри крепит как резервный теперь можно применить?))
пока не разбогател на разные генерации чтобы сравнивать в разборе, но буду стремится к этому
кстати в шапке темы написано:
Клипса - титан, анодирование - фиолет, внутреннее крепление, фиксация от срыва шариком
те кто в теме увидят и поймут
кстати в шапке темы написано:
Клипса - титан, анодирование - фиолет, внутреннее крепление, фиксация от срыва шариком
те кто в теме увидят и поймут
Кто в теме, достаточно http://www.shirogorov.com/forums/klub/klubnyy-nozh/64/
подшипника нет
и я не претендую на "обзор года" это мое виденье Клубника
думаю обзор Drobi4а будет более информативным если сподобиться написать
CBO6ODAУверены? Мой 130 грамм весит.
Вес ножа 125 грамм
CBO6ODAОно круглое и на Хати последних выпусков. На такое перешли уже по моим прикидкам около года как. Видимо, смысл действительно в оптимизации пр-ва (простая сверловка, а там где продолговатое виден ещё и пропил), даже на Хати от CD такое уже.
отверстие под темляк в спейсере сделали круглым, почему не ясно (может для удешевления производства?)
мне больше нравилось продолговатое как на классическом Хати в карбоне
CBO6ODAСухарь кстати исполнен не так как в обычном, у Клубника шарик запрессован в титане, а у обычных - в стальном сухаре.
сухарь присутствует, шарик и защита от выгибания фрейма
CBO6ODAТак быть не должно, Олег. Это косячок.
единственный непонятный момент в ноже - заваленный торец
MishareffКстати, да. По сравнению с Хати, который выпускался 2 года назад (а у меня такой есть, видимо, первого поколения, ещё с карбоновой плашкой тоньше, чем титановая) и тем серийным (не говоря о Клубном ноже) что выпускается сейчас, в мелочах изменений много - с моей т.з. положительных.
сравнивать удобнее на совместном изображении деталей разных генерации.
CBO6ODAПо самому клубному писать на русском языке скорее всего уже не буду - двух обзоров вполне достаточно. А вот сделать некое фото-сравнение изменений по генерациям Хати - это любопытно на мой взгляд. Надо подумать.
думаю обзор Drobi4а будет более информативным если сподобиться написать
Хоть посмотреть чего жду 😊
Drobi4
Уверены? Мой 130 грамм весит.
у меня кухонные весы у которых шаг 2 грамма, поэтому могу допустить 127 грамм вместо 125 грамм - но не суть важно я думаю
Drobi4
Сухарь кстати исполнен не так как в обычном, у Клубника шарик запрессован в титане, а у обычных - в стальном сухаре.
да это я провтыкал, хотя мне интересно было изначально зачем на лицевой части фрейма дырочка - теперь понятно зачем - технологический упор для впрессовывания шарика
Drobi4
единственный непонятный момент в ноже - заваленный торец
- Так быть не должно, Олег. Это косячок.
я спишу этот непонятный момент, может МБШ мне при следующей поставке хотелок в качестве моральной компенсации пришлет фирменный ключик из титана))) мечты-мечты... хотя нож не перестает радовать
SHURIKENNспасибо Алекс за оценку, вот искусство создания художественной фотографии мне пока познать сложно ))) поэтому использую твои фото
Спасибо Олег, отличный обзор, как всегда!
лазер скорее всего для удешевления
хотя может это фишка )))
CBO6ODA
лазер скорее всего для удешевления
хотя может это фишка )))
С другой стороны, это дополнитнльная технологическая операция в процессе производства... Странно короче. Ну ладно, Широгоровым виднее =)
CBO6ODAНе совсем. Это размеченная точка для высверлмвания, на случай гепотетических проблем с шариком. Хотя судя по статистике, с запресованным в титан шариком проблем небыло. С запресованным в сухарь, случались. Поэтому решили изсенитьб конструкцию. Со временем это перейдет в серийку.
технологический упор для впрессовывания шарика
CBO6ODAВсе прозаичнее. При маркировке фрезой упустили этот момент, потому надпись дорисовали лазером.
лазер скорее всего для удешевления
хотя может это фишка )))
CBO6ODAНу и правильно! В обзорах я их всегда рад видеть!
поэтому использую твои фото
Все прозаичнее. При маркировке фрезой упустили этот момент, потому надпись дорисовали лазером.значит получилась фича )))
вот с кончиком клипсы ну просто молодцы - я Ф95-Т руль в машине кожанный полностью ободрал - а на клубне всё четко, чиркаю но и следа не остается - руль сменил кстати на новый
CBO6ODAНаверное, с фантазией у меня туго, не представляю как надо садиться в машину, чтобы клипсой ножа на кармане цеплять руль.
вот с кончиком клипсы ну просто молодцы - я Ф95-Т руль в машине кожанный полностью ободрал - а на клубне всё четко, чиркаю но и следа не
Вот у меня пару раз было, что край задней пассажирской двери цеплял клипсой, когда на парковке из-за близко припаркованных машин широко водительскую дверь не получалось открыть - и в результате приходилось как бы бочком просачивать внутрь 😊
кстати двери тоже корябал клипсами и других ножей