b-50 травит клапан

поджатие не сильное, родная пружинка без латунного колечка.
что делать?
спасибо

притирать поверхности или увеличивать площадь соприкосновения (я ушёл от конуса и сделал плоскость - плоскость)

у меня там получаеться как плоскость-впуклость 😀

.........................................................................................
.................>== | =0= | ==«.............................................
...........0-- | - г======================= | =.........
/\/\/\= | , -- | - | -)=/\/\OOOOOOOOOOOOOOOO»=.........
.........................................................................................

вот как здесь: /\

Дима, а что это ты нарисовал? 😊 Ты уверен, что травит именно боевой клапан? Для начала посмотри состояние седла и самого клапана - может что попало. И верни колечко на место 😊Поверхности притирать там не очень перспективное занятие..

уверен
булькает

ничё не попало, проверял.
убрав колечко, хотел сделать меньшее поджатие.
теперь вопрос тогда, брикс говорит, что туда надо слабую пружину. так какую туда надо?

Demoon
уверен
булькает

ничё не попало, проверял.
убрав колечко, хотел сделать меньшее поджатие.
теперь вопрос тогда, брикс говорит, что туда надо слабую пружину. так какую туда надо?

пилить пласмамску клапана?
не очень хоцца

Я думаю, что разница в поджатии без колечка и с ним в плане настройки не очень будет влиять. Опять-таки не обязательно слабый поджим является единственно верным путем. Так что колечко верни ИМХО, потом все-же смотри на поверхности. А еще, не погнут-ли у тебя шток, или не сидит-ли на нем клапан криво?

врядли он погнут

а не кто мне не подскажет что делать я купил новый бам а он не качался разобрал его а там клапан сломан на две части подскажите пожалуста что теперь делать больше китайское борохло не когда не возьму

sledopyt
а не кто мне не подскажет что делать я купил новый бам а он не качался разобрал его а там клапан сломан на две части подскажите пожалуста что теперь делать больше китайское борохло не когда не возьму

1.поехать в Умарекс и поменять шток по гарантии(знакомый 2 раза менял после установки боевой пружины,которую надо было взводить 2 руками)
2.подъехать ко мне и я тебе выдам шток(я их выбрасываю)
3.продать этот аппарат и купить другой более известной марки,тоже сделанный в Китае
4.сделать новый шток

Youri а у вас шток с пластмасской?

mega
Youri а у вас шток с пластмасской?

Ну а как иначе?
Капрон наварен на шток
Если нужна металлическая част-то тоже есть

Отписал в РМ

mega
Отписал в РМ

ответил

Youri огромное спасибо вам за клапан надеюсь теперь все будет работать

sledopyt
Youri огромное спасибо вам за клапан надеюсь теперь все будет работать

Удачи!

ну вот наконецто поставили новый шток все работает нармально ходили на москву реку на испытание там кары какието стали стремные только увидят улетают в прошлом году было лутше но одну всеже достали попали в цент но она улетела с выпущеными шасси и гдето рухнула так и не нашли короче мы остались довольны

выражаю огромную благодарность Youri

А не подскажет ли кто из Уважаемых Донов как изготовить более оптимально шток, боевого клапана для BAM 50, поскольку мой приказал долго жить
- развалился в месте сопряжения двух диаметров (пластиковая часть). Меня интересуют материалы для изготовления штока- как пластиковой, так и металлической его части и оптимальная поверхность сопряжения рабочей повехности плассмасины с пробкой резервуара (седлом клапана?). Может кто нибудь делал шток клапана полностью металлическим с пластиковой накладкой на рабочюю зону? Я сделал пластиковую часть на токарном станке и вклеил в неё металлический стержень, используя Locktite для фиксации резьбы, но пробовать буду лишь в понедельник. Заправочный же клапан заменён на болт под потай и резинку соответствующего диаметра, соответственно вынуты родной шток и сетка- фильтр из прессованой бронзы - работает отлично.

А как твой обратный клапан работает с насосом?

Хорошо работает, не заметил каких- либо затруднений по сравнению с родным клапаном.
Жалею что не сделал этого раньше и о потерянном времени в борьбе с родным клапаном.

Еще вопрос: А почему новый клапан на месте фильтра а не на месте старого клапана? Мне кажется будет удобнее на месте старого клапана винт ввернуть. Потому что аварийно стравить воздух расслаблением заправочного штуцера можно только в моем варианте. Да и фильтр не помешает: мало ли шняги может зайти с воздухом?

Думаю что логика в этом есть, но тогда резьбу придётся нарезать в заправочном штуцере. Ну а само резьбовое соединение разве не является своеобразным фильтром?

Да фильтр необязательно, согласен. Но вот стравливание.... При настройке думаю придется неоднократно опустошать резервуар.
Впрочем я не переживаю - бо родной клапан как часы. А уж надо буит - переделаю за 1 час.

У меня вот недавно родной заклинило и выбило в резервуар, стравил, заменил колечко на нем, поставил обратно, только ход ему больше дал, 2 раправки полет нормальный. Понял одно если рывками накачивать может заклинить, стал более осторожным в работе с насосом.

А если в резервуваре давленеие будет ноль, тогда болтик упадет в резервуар, объясните, плиз.

Он там по резьбе будет вкручен, как он тебе выпадет.

Если винтик вкручен и стоит резиновое колечко, наверное зажато не сильно,не понимаю как он работает. Я думал винтик двигается.

2Max77 - если не понимаешь - заряди поиск на тему ниппельный клапан :-)

Понял. Неужели так просто?

а ты думал что там магнитная флюктуация моделируется и отражаясь, интерферируется, фазируясь по спину? :-)))

а ты думал что там магнитная флюктуация моделируется и отражаясь, интерферируется, фазируясь по спину? :-)))

Интерферирует,однако,да и по спину как-тоне очень.
Фазирование не есть прикладывание к фазе.