Shiper007Почему здесь не посмотрели: /topic/96/1176794.htmlИли здесь? https://www.gunspares.co.uk/products/24918/Logun-Mk2/
Может кто сталкивался с этим? Подскажет.
AlexSnake
Почему здесь не посмотрели: /topic/96/1176794.htmlИли здесь? https://www.gunspares.co.uk/products/24918/Logun-Mk2/
Потому что смотрел и там и там.... У меня насадка на ствол иной конструкции(по ссылке это не сток как я понимаю),на взрыв схеме это все указано но есть проблема ... Не показано как вскрыть заглушку болта этой дульной насадки чтоб неразкурочить. Чуть позже фото сделаю размещу.
Shiper007Бывают конструкции без возможности разобрать. Или плотная прессовая посадка, что даже если и разобрал, то детали на выброс.
Не показано как вскрыть заглушку болта этой дульной насадки чтоб не раскурочить.
Отверстие в заглушке ни на чём не скажется, да и не будет особо видно. Да и закрыть его винтиком не проблема.
Shiper007Если мастерская известная ранее по своим, то норм. Дело в том, что если они сломают/раскурочат, то ничего не будут восстанавливать за свой счёт, просто отдадут назад в том виде как вышло.
сижу чешу реп.. скорее всего в мастерскую поеду , пусть делают.
Уверен, что расходники (колечки резиновые) меняются без данного демонтажа и стоит лучше почитать поискать инфу.
Shiper007Очень сильно зависит от использования, точнее от наличия давления и частоты заправки. Резина ни вечна.
По поводу замены резинок это не совсем расходник ( на форумах пишут что меняется раз в 10 лет
Shiper007Там тоже будут уплотнения с казны, которые не выдержат повторную сборку и будут течь, т.е. под замену.
это вытащить ствол из ствольной коробки вмести с этим набалдашникам
Shiper007
вообщем я в ступоре, заглушка пластиковая это просто заглушка под ней ничего нет, в заправочном отверстии никаких винтов нет ( кольцо имеет отверстие только с одной строрны , тесть сквозного просмотра нет.) нафото может не видно но без снятия этой шайбы с резьбой снять заправочный клапан она же крышка не возможно.
Заглушка закрывает отверстие, через которое вставляется винт, крепящий этот черный набалдашник к резервуару. А вместе с ним - конец ствола. Так что гляньте внимательнее в это отверстие - увидите потайную шляпку этого самого винта. Его и нужно открутить, отсоединив тем самым набалдашник от резервуара. После такого отсоединения набалдашник просто сдергивается со ствола.
Хромированный резьбовой винт (1/2"), торчащий из торца набалдашника, - это адаптер для навинчивания глушителя. Другой функции у него нет, и он просто вклеен в набалдашник на локтайте.
Только после отсоединения набалдашника можно уже вытащить и сам заправочный узел из резервуара, открутив три болта, которыми он фиксируется через отверстия в резервуаре.
Уплотнительные резинки, как правило, за 5-10 лет под давлением теряют эластичность и дубеют весьма конкретно и необратимо. Соответственно, не могут уже могут выполнять функцию герметизации. Так что желательно проводить регламентные работы по их замене не реже раза в 5-7 лет, не дожидаясь, пока потечет. Касается это тех мест, где они находятся постоянно под давлением. В других местах, где их герметизирующая функция требуется только в момент выстрела (уплотнение ствола, досылателя, переходника из клапана в ствол и т.п.), такой регламент не требуется.
К слову, представленная винтовка из первых партий, которые поставлялись в Россию в 2002-2004 годах. Потом конструкция ствола стала другой - с внешним кожухом, который является модератором.
К замечанию Hansа - привет, Евгений. Эта винтовка выпускалась в Швеции, и к её конструкции причастен владелец фирмы Logun Frederik Soder. Весьма увлеченный и знающий человек. Конструкция, на самом деле, неплохая, хоть и несколько замороченная. По уровню понимания этой техники того времени очень даже хорошая. Есть в ней несколько прикольных фишек, типа, "автоматического" запирания затвора, когда мягко толкаешь его вперед. Линейный магазин тоже интересен по исполнению. Качество же изготовления самих винтовок, включая супертвердое анодирование, очень высокое. Сейчас так не делают.Был в долгой переписке с Fredrik'ом. Эта модель позиционировалась как премьерная, стволы для нее (а они 12 мм по наружному диаметру) отбирались специально. И кстати, кучность показывали очень даже неплохую. В плато разогнанные до 310 м/с укладывались в пару см на 70-80 метрах. Отстреливал несколько таких, прошедших через мои руки.
Да, добавлю по вопросу, заданному в первом сообщении.
Утечки проверяются самым простым классическим способом - опусканием в воду. Потом - просто продуть, стряхнуть остатки воды.
то что резервуар крепится к стволу каким то образом я понимаю, врядтли там вывешен он...
Начинаю припоминать, что был некий геморрой, когда нужно было вытащить переднюю пробку. Приходилось вначале снимать ствол.
Значит, начинать нужно с отсоединения ствольной коробки и снятия ствола. Там основная хитрость - при откручивании заднего винта через отверстие в стебле затвора вся коробка начинает подниматься, пока этот винт не выйдет из резьбового отверстия. Затем нужно еще слегка приподнять заднюю часть ствольной коробки и стащить ее со ствола, не забыв открутить боковые фиксирующие его винтики. А уж потом вытаскивать ствол из набалдашника и далее - к тому самому винту.
Shiper007Так потянули за ствол и увидели реакцию?!
то что резервуар крепится к стволу каким то образом я понимаю, вряд ли там вывешен он..
Зачем вы прицепились к этому набалдашнику, ну нет там ничего интересного.
Сборка скорее всего на плотную и поджата с другой стороны в коробку.
Попробуйте раскрутив три винта передней пробки её вынуть,может она вместе с набалдашником и снимется)))?
Повторюсь,попробуйте так сделать,должно получиться,это самое невероятное конечно решение,а вдруг)))?
haypatunТ.е. - Попробуйте раскрутив три винта передней пробки её вынуть,может она вместе с набалдашником и снимется)))?Повторюсь,попробуйте так сделать,должно получиться,это самое невероятное конечно решение,а вдруг)))?
Смешно.
Удивляюсь на топикстартера и советователей, которые голову не любят включать.
Включаем голову и понимаем, что не может неподвижный и ЧЕМ-ТО скрепленный с резервуаром набалдашник стащиться вместе с пробкой, вдруг каким-то волшебным образом отсоединившись от резервуара после откручивания трех винтов, удерживающих пробку.
Набалдашник закреплен (притянут к резервуару) винтом, который через отверстие в резервуаре вкручен в резьбу в теле пробки.
Повторю, что написано выше: "...начинать нужно с отсоединения ствольной коробки и снятия ствола. Там основная хитрость - при откручивании заднего винта через отверстие в стебле затвора вся коробка начинает подниматься, пока этот винт не выйдет из резьбового отверстия. Затем нужно еще слегка приподнять заднюю часть ствольной коробки и стащить ее со ствола, не забыв открутить боковые фиксирующие его винтики. А уж потом вытаскивать ствол из набалдашника и далее - к тому самому винту".
И уж после всего этого можно откручивать этот самый винт, чтобы снять то, что назвали херней с резьбой, по-другому-набалдашник. Хотя для обслуживания заправочного узла снимать его вовсе и не обязательно
Хотя для обслуживания заправочного узла снимать его вовсе и не обязательно
Ну рассказывайте дальше ,Интриган)))?