Про компрессоры ВД ?

Что то типа такого есть у кого то ? Как впечатления ??

------
Мара - искуситель, отвлекающий людей от духовных практик путем придания привлекательности земной жизни или выдавая отрицательное за положительное.;P;

------
Мара - искуситель, отвлекающий людей от духовных практик путем придания привлекательности земной жизни или выдавая отрицательное за положительное.;P;

mara2107
Ага . Но там тема 2014года . Одна страница ? Не понял как там листать
Полагаете ничего не изменилось с тех пор ?

Там 380 страниц страданий.
Если коротко - херня полная.

Если коротко - херня полная.

В смысле тема или в смысле компрессоры херня ?

------
Мара - искуситель, отвлекающий людей от духовных практик путем придания привлекательности земной жизни или выдавая отрицательное за положительное.;P;

Ещё у металлурга на канале погляди, он каждый год новый покупает.
Видики у него подробные про страдания и поломки.

Говно воздух который ты получишь с компрессоров для некоторых винтовок или редукторов может быть фатальным.
Конденсат в стволе, электролиз в резике, масляная копоть - будут твоими спутниками. Ресурс компрессора не перекроет затраты на покупной чистый воздух в баллоне.

Так понятно?

Ресурс компрессора не перекроет затраты на покупной чистый воздух в баллоне.

Так понятно?

Вполне . Но если нет заправки баллонов в ближайшем доступе (80-100км) ??

------
Мара - искуситель, отвлекающий людей от духовных практик путем придания привлекательности земной жизни или выдавая отрицательное за положительное.;P;

mara2107
Вполне . Но если нет заправки баллонов в ближайшем доступе (80-100км) ??

там же на оргах народ хвалит компрессоры GX (последние несколько страниц обсуждения)
но их тоже надо допиливать, если не ошибаюсь проблема с перегревом бывает.
+ осушитель нормальный. Не тампон для женских дней.

------
Мара - искуситель, отвлекающий людей от духовных практик путем придания привлекательности земной жизни или выдавая отрицательное за положительное.;P;

Одноголовые в целом надёжны, требуют эпизодической замены компрессионных колец второй ступени, при замене снимается только "голова" второй ступени. За 4 года поменяли 2 комплекта, в итоге сгорел мотор. Купил 2-х головый, вал ротора ломануло через 3 месяца, перебрали, еще через 4 месяца открутился "колокол" и словил клина, перебрали и убрали в резерв...купил одноголовый...качаем им...

Осушитель нужно ставить с силикагелем, тогда ни воды, ни масла в резервуаре не будет.

И еще момент...не забывайте сначала стравить давление и только после выключать компрессор...в большинстве случаев нужно расширить проточку на стравливающем винте, иначе сброс идёт только до 50-70Атм., что не есть хорошо.

mara2107

В смысле тема или в смысле компрессоры херня ?

там одно время были хреновые люди которые сделали так что тема та стала херней.
Я как то попытался туда разместить свои наработки по практическому опыту эксплуатации мини компрессора и одной рацухи но пара колхозников стала со мной снисходительно и развязно разговаривать я их за это послал политкорректно впрочем. так было по крайней мере когда я в ту тему заходил. Как сейчас я не знаю.

Уважения нет элементарного в обществе. Я написал толковое развернутое сообщение в соседней теме самый умный чел в РФ Игнат Рогожкин удалил его. Зачем я писал его и старался? непонятно.
все вопросы надо к Игнату адресовать он все знает и всё умеет вероятно.

Я вижу для себя смысл стараться за бесплатно. Но я не вижу смысла для себя стараться пусть за моральный, но ущерб.
Если в целом. А это именно так обстоит по многим вопросам.

xAndrey
Ломает в основном валы ротора на 2-х головых. Также на них же нужно следить за креплением "колокола" компрессорной части к двигателю, раскручивается от вибрации.

Одноголовые в целом надёжны, требуют эпизодической замены компрессионных колец второй ступени, при замене снимается только "голова" второй ступени. За 4 года поменяли 2 комплекта, в итоге сгорел мотор. Купил 2-х головый, вал ротора ломануло через 3 месяца, перебрали, еще через 4 месяца открутился "колокол" и словил клина, перебрали и убрали в резерв...купил одноголовый...качаем им...

Осушитель нужно ставить с силикагелем, тогда ни воды, ни масла в резервуаре не будет.

И еще момент...не забывайте сначала стравить давление и только после выключать компрессор...в большинстве случаев нужно расширить проточку на стравливающем винте, иначе сброс идёт только до 50-70Атм., что не есть хорошо.

Интересный опыт , тем более от производителя пневмы , Андрей еще плиз подскажи , а какое масло лили в компрессор ?

Coemar

Интересный опыт , тем более от производителя пневмы , Андрей еще плиз подскажи , а какое масло лили в компрессор ?

SiVisPacem
Коллеги, может кто подскажет по компрессору типа Yomi 1.8, с водяным охлаждением. Там используется компрессионное масло. Проблема, что насос новый и масла на донышке. А я в деревне глухой, в город через неделю доеду. В досягаемости только полтора автомагазина.

я пользуюсь "маслом для ротационных и поршневых компрессоров VDL 100"
вязкость 100 по DIN 51 519

SiVisPacem
Можно чем-то ВРЕМЕННО заменить компрессионное масло, на десяток закачек по поллитра? Через неделю солью и заменю на штатное.

вы думаете это мало? 10 сессий по 0, 5литра ?
Полагаю если залить не то масло то можно загубить компрессор чтобы потом мучиться в глухой деревне долгими зимними вечерами.
Зачем это вам надо?
через неделю купите то масло которое требуется зальёте его до требуемой отметки и будет все ок

Залил до метки, по мануалу. Забил пару ружбаек до 300, все норм. Покурил часок, все остыло, решил попробовать баллон качнуть. Он у меня мелкий, всего 3л, осталось 130 очков. Компрессор попыхтел минут 5-7, задул 190 и температура пошла к 60, я его поставил на охлаждение. И тут заметил, что масло-то типа черное. Не совсем, но шибко грязное. Все же попробовал докинуть до 210, температура быстро выросла, а масло еще страшнее. Дальше углубляться не стал. Вечером отработку слил, промыл свежим маслом и залил заново.

Вопросов два:
1. То ли масло? Я 25 лет на внедорожниках езжу и строил их, так что с моторными маслами знаком. Но про компрессорные ничего не знаю, впервые столкнулся. Других ориентиров на литровой баклажке нет, стоит 500р.
2. Может ли такой эффект дать штатная приработка нового компрессора при высокой нагрузке (все же баллон качать выше 200 это немало)?

SiVisPacem
Насчет глухости деревни я несколько сгустил - от МКАДа это 100км, если на самолете лететь, а по дорогам 150.

SiVisPacem
Нашел я компрессорное масло, написано: GTD250-VG100-P100. И что для всех мыслимых типов компрессоров, включая поршневые. Я продавца спросил: это то самое, где ISO 100? Он уверенно сказал, что да. Вот оно:
https://www.vseinstrumenti.ru/...ressor-oil-gtd/

там рулит главным образом вязкость масла. Если оно около 100 то нормально.

SiVisPacem
Залил до метки, по мануалу. Забил пару ружбаек до 300, все норм. Покурил часок, все остыло, решил попробовать баллон качнуть. Он у меня мелкий, всего 3л, осталось 130 очков. Компрессор попыхтел минут 5-7, задул 190 и температура пошла к 60, я его поставил на охлаждение. И тут заметил, что масло-то типа черное. Не совсем, но шибко грязное. Все же попробовал докинуть до 210, температура быстро выросла, а масло еще страшнее. Дальше углубляться не стал. Вечером отработку слил, промыл свежим маслом и залил заново.

Вопросов два:
1. То ли масло? Я 25 лет на внедорожниках езжу и строил их, так что с моторными маслами знаком. Но про компрессорные ничего не знаю, впервые столкнулся. Других ориентиров на литровой баклажке нет, стоит 500р.

SiVisPacem
2. Может ли такой эффект дать штатная приработка нового компрессора при высокой нагрузке (все же баллон качать выше 200 это немало)?

Я эксплуатирую компрессор до температуры 50С. Далее я его выключаю.
2 сессии в сутки по забивке 1 баллона каждая сессия емкостью 0,5 литра, до давления 305 атм. Это мое мнение такая производительность компрессора вашего.

50х3=150
приблизительно такое значение температуры в магистрали компрессора 2 й ступени.
Сессия продолжается максимум 5 минут. А так минуты 4 работает компрессор без остановки у меня.
Ни о какой забивке 3 литрового баллона подобными компрессорами не может быть и речи если хотите жить без геморроя с ним разумеется.
Баллон должен быть максимум емкостью 1 литр.
лучше забивать 0,5 литровый баллон.
Можно не так эксплуатировать как я пишу. Но неизбежным спутником станет геморой в том или ином виде.

Так то масло или не то? Там черт ногу сломит в обозначениях, каждый пишет что хочет. Вязкость напрямую не прописана даже на сайте производителя.
По идее VG100 - это и есть вязкость, которая прописана в мануале компрессора (ISO100 - 150).

SiVisPacem
У меня почти три года отработал маленький компрессор с воздушным охлаждением. Я ему правда доп.пропеллер приделал, штатного явно мало было. Так что с темой я знаком и просто так спалить компрессор не смог бы. Этот я купил в расчете заряжать пару ружей и ИНОГДА баллон на 3л, все продавцы мне говорили, что потянет, хотя качать баллон желательно за 2-3 подхода. Производительность у него заявлена аж 90л.
Охлаждение там устроено странно, вода идет только через самую головку. А что ниже - в воздушном радиаторе, который кое-как обдувается пропеллером на валу мотора, с другой стороны. Поэтому головка еле теплая, вода сливается холодной, а трубки ВД и корпус резика компрессора раскаляются пипец как почти сразу. Датчик в головке и там не выше 55 было.

Так то масло или не то? Там черт ногу сломит в обозначениях, каждый пишет что хочет. Вязкость напрямую не прописана даже на сайте производителя.
По идее VG100 - это и есть вязкость, которая прописана в мануале компрессора (ISO100 - 150).

я не прочел от вас слова большой благодарности за ответы на ваши вопросы. если вы такой знаток -действуйте сами или ждите кто вам ответит ещё. Всех благ. Деловой..

SiVisPacem
Забил пару ружбаек до 300, все норм.

какие у вас модели винтовок? подствольные резервуары которых вы забили до 300 атм?

SiVisPacem
На моем кетайцы задрали производительность чуть не вдвое - относительно аналогов в таком исполнении. Скорее всего мотор мощнее и ход поршня больше. А система охлаждения та же, что и на более слабых. Поэтому он очень быстро качает, но и греется тоже стремительно.

компрессор ( любой если жить без проблем с ним) забивает недолго. минут 5.
Потом его надо выключать.
Так качает даже штатный сталинский компрессор из чугуния объемом 1метр х 1метр х 1 метр который быстро забивает 7 литровые баллоны в пожарных частях. сессия и у них продолжается недолго. Те же 4-5 минут. А зачем выключение.
Чего бы не указал продавец - производительность, сессия должна ограничиваться 4-5 минутами работы. не более того.Потом выключение.

Забивал я Лешего-1 и Лешего-2, у них 300. Плюс еще пара ПСП иногда, но там до 200, все попроще.

Насчет скорости закачки - я не раз заправлял баллоны мощными компрессорами, всегда это занимало минут 15-20, точно не 5. Отсюда и недоумение. Всегда думал, что водяное охлаждение позволяет компрессору работать долго.

UPD. Сейчас успешно закачал 200 в филган (минуты за 2), потом Л1 до 300 вообще за полминуты, только лови, чтобы не перекачать, резик там маленький. Масло (после вчерашней замены) осталось чистое, все вроде работает нормально. Кольца вчера наверное подпалил, судя по слитому маслу, но не фатально.

ivik
Я эксплуатирую компрессор до температуры 50С. Далее я его выключаю.
2 сессии в сутки по забивке 1 баллона каждая сессия емкостью 0,5 литра, до давления 305 атм. Это мое мнение такая производительность компрессора вашего.

50х3=150
приблизительно такое значение температуры в магистрали компрессора 2 й ступени.
Сессия продолжается максимум 5 минут. А так минуты 4 работает компрессор без остановки у меня.
Ни о какой забивке 3 литрового баллона подобными компрессорами не может быть и речи если хотите жить без геморроя с ним разумеется.
Баллон должен быть максимум емкостью 1 литр.
лучше забивать 0,5 литровый баллон.
Можно не так эксплуатировать как я пишу. Но неизбежным спутником станет геморой в том или ином виде.

ivik

вы думаете это мало? 10 сессий по 0, 5литра ?
Полагаю если залить не то масло то можно загубить компрессор чтобы потом мучиться в глухой деревне долгими зимними вечерами.
Зачем это вам надо?

xAndrey
а, мы эксплуатируем компрессор до 70С, охлаждение 20л., остывает за 3-4 минуты и можно включать...5-ти литровый баллон с 200 до 300атм. забивается за час

хозяин- барин. я упоминал ключевую фразу жизнь без гемороя.

такая жизнь у меня и у пожарных которые забивают баллоны 7 л в пожарных частях.
С той разницей что они забивают мощными компрессорами 7 литровые а я 0,5л китайским компрессором и все. Продолжительность одной сессии одинаковая ( порядка 5 минут) только разными компрессорами.

пишите -советуйте человеку про ваш опыт эксплуатации разве я против. Но это будут Ваши советы а не мои.
К "коллективному разуму форума" по части компрессоров я отношения иметь не хочу
Здесь я подчеркиваю.

xAndrey
...и как, к примеру минералка 10W-40 убьет данный компрессор?...точнее, что?

полагаю никак не повредит если его вязкость около 100

SiVisPacem
Забивал я Лешего-1 и Лешего-2, у них 300. Плюс еще пара ПСП иногда, но там до 200, все попроще.

Ещё что сделал. На клапане 1 й ступени ( он размещен в цилиндре бОльшего диаметра в который вкручено посадочное место этого клапана с магистралью) Сам клапан выглядит как пустотелый пластмассовый колпачок. В нем есть пружина которая выполняет 2 функции
-направляющая клапана
-прижимающая клапан к ответной поверхности

Штатная пружина чрезмерно тугая на Моем компрессоре.Я её заменил на самодельную. взял тонкую проволоку от пружины подходящего диаметра и навил её на коленке сам. Она слабее штатной раза в 2-3.
Длина её Равная штатной.
Она по сути исполняет функцию лишь направляющей клапана.
Что изменилось. Компрессор сталь меньше шуметь, гораздо меньше стало вибрации и самое главное компрессор на Высоких давлениях ( 260атм когда достигнуто) стал быстрее заполнять баллон. Вот такой эффект.

Если заполняется резервуар лишь до 220 атм то эффекта такого нет. То есть индифферентно как бы. Ну шума/вибрации меньше все равно.

посмотрите на свою пружину может быть она уже идет ослабленной до рациональной величины.

Вот такое можно сделать.

Большинство пспшек вообще-то забивают до 200. А Лешему по паспорту прописано 300, особенно в Л1, иначе совсем мало выстрелов будет. Хотя понятно, что можно и ниже дуть. Я обычно 270-280 качаю туда.

Кстати нашел еще причину облома в первом опыте. Там датчик температуры болтается свободно, а при вибрации выезжает из головы. Вероятно, он не вполне на месте стоял в тот момент и температуру занижал. Сейчас я его надежно закрепил.

ivik

полагаю никак не повредит если его вязкость около 100

SiVisPacem
Лешего 1 заполняют также как и большинство РСРшек до 220-240 атм.
==========

Большинство пспшек вообще-то забивают до 200. А Лешему по паспорту прописано 300, особенно в Л1, иначе совсем мало выстрелов будет. Хотя понятно, что можно и ниже дуть. Я обычно 270-280 качаю туда.

Эдуард ( конструктор изделия Леший 1) на вопрос респондента его форума "до каких значений задувать лешего 1, можно ли до 300атм" писал ;

"Конечно можно до 300 но редуктор жалко я задуваю до 240" фраза была как то так.

SiVisPacem
Л
Большинство пспшек вообще-то забивают до 200. А Лешему по паспорту прописано 300, особенно в Л1, иначе совсем мало выстрелов будет.

- маркетингового хода для неофитов для пресловутого "увеличения кол- ва выстрелов" Для дураков это самое главное чтобы выстрелов много и чтобы дым шел.Но у дураков деньги иногда есть.

- для краткой инструкции дуракам "дави до 300 ничО не будет"

Доходчиво объяснил?

если очень опытный- идите и сами живите своим умом. И не задавайте здесь вопросов.Я кажется понятно выше написал. Не поняли? Деловой. ДО некоторых людей плохо доходит вероятно. Пишешь ему бесплатно а он ещё дискуссию навязывает

я выше писал что количество выстрелов Л 1 это не его задача и не его плюс. У него есть другие достоинства. и потом с давления выше 240атм идет перерасход на выстрел. То есть не очень рационально задувать РСРшку Л 1 выше 240атм. Плюс перерасход -значительное изменение баллистики- изменение СТП.
СТП по мишени будет перемещаться.

xAndrey
...стандартная температура работы ДВС 87-105?, наши компрессоры работают до 70?, причем в во второй ступени ВД...кроме смазки КШМ, по сути, от этого масла пользы никакой...

В компрессорах ВД которые давят до (в пересчете в атм) до 310атм там температура в магистралях ( пишу о типе компрессора, о его ТТХ)
значение термометра умножить на 3 (или чуть больше)
например 50 атм х 3= 150-160С. вот та Фактическая температура в магистралях компрессора. Это ведь тоже надо учитывать.

70 С х 3= 210 С При 232 С плавится олово например.

За годы собралась целая коллекция фраз характеризующих "грамотный" режим эксплуатации компрессоров.
" У него конструкционный просчет поэтому ломается"
"моторчик сгорел но я его не перегревал" из позднего.
"Этот компрессор сука засрал маслом мне все стерильные винтовки"
Я цитирую.Причем последняя фраза относится к западноевропейскому компрессору стоимостью порядка 300 тыс р.
Таких фраз множество я читал.

У меня все работает и ничего не ломалось.

Лучше скажите, что думаете про сам артефакт. Насколько вижу, система охлаждения там КРАЙНЕ неэффективна. Мой компрессор под нагрузкой греется от 20 до 50 за полторы-две минуты. Вода в ведре холодная, из колодца, но сливается она практически той же температуры, что и вошла. Т.е. производительности хилой штатной помпы хватает за глаза. В порядке эксперимента я выходной шланг обмотал вокруг воздушного радиатора, ниже головки. Это ни на что не повлияло заметно.
Учитывая распространенность такого типа компактных компрессоров (и пытливость разума соотечественников), наверняка кто-то должен был что-то затюнить знатное. Есть же некий оптимум соотношения между мощностью (и производительностью) компрессора и теплоотводом. Можно понизить скорость мотора, но нужно и увеличить охлаждение.

SiVisPacem
Л
У меня аллергия на "заклепочников". Я не юноша, которого надо вразумлять и наставлять.

.

SiVisPacem
У меня почти три года отработал маленький компрессор с воздушным охлаждением. Я ему правда доп.пропеллер приделал, штатного явно мало было. Так что с темой я знаком и просто так спалить компрессор не смог бы. Этот я купил в расчете заряжать пару ружей и ИНОГДА баллон на 3л, все продавцы мне говорили, что потянет, хотя качать баллон желательно за 2-3 подхода. Производительность у него заявлена аж 90л.
Охлаждение там устроено странно, вода идет только через самую головку. А что ниже - в воздушном радиаторе, который кое-как обдувается пропеллером на валу мотора, с другой стороны. Поэтому головка еле теплая, вода сливается холодной, а трубки ВД и корпус резика компрессора раскаляются пипец как почти сразу...

...кстати в 3 подхода, 3-х литровый баллон им не задуть, температуру головки ВД выше 70? лучше не поднимать, поэтому выключать придется достаточно часто...за один подход, нормально работающий, подобный компрессор, забивает колбу 0,5л.

...компрессорное или моторное масло, для второй ступени не принципиально, умирает в основном от перегрева...а первая ступень по сути своей мотоодностволка без внутреннего нагрева от сгорания ГСМ, КШМ + поршень со стальными копрессионными колцами...поэтому, что 10w-40, что специальное компрессорное...без разницы...

SiVisPacem
...
Лучше скажите, что думаете про сам артефакт. Насколько вижу, система охлаждения там КРАЙНЕ неэффективна. Мой компрессор под нагрузкой греется от 20 до 50 за полторы-две минуты. Вода в ведре холодная, из колодца, но сливается она практически той же температуры, что и вошла...

...при этом работал и в таком варианте 😀

https://vk.com/dubravahunt?z=v...l_-149585565_-2

Спасибо. Хотя компрессор у вас схожий, но немного другой. После первого неудачного опыта я масло сменил и качаю до 50, воду из колодца беру, кстати очень сказывается на скорости нагрева. За два подхода качает Лешего-2 с 80 до 280. ПСПухи попроще, которые до 200, с одного раза. Баллон качать им выше 200 нереально, слишком быстро греется, по 10атм за цикл можно впихнуть. Но до 150-180 - вполне, за несколько подходов. Так что наш сварливый коллега выше в целом прав.
С маслом тоже разобрался вроде. Сегодня правда загадка случилась - качал Леших до 280 (1 и 2), на 280 раздался хлопок и пробило клапан защитный. Таблетку сменил уже, вроде все работает. Непонятно, почему выбило на 280, я точно выше не качал, да и ружья небольшие по объему.

ЗЫ
лучшее масло -МС-20
каждые2 минуты приоткрывать спускные краны 1й и 2й ступени для сброса конденсата
ЗЗЫ
если есть вопросы - отвечу. опыт монтажа, ремонта и наладки компрессоров высокого давления имеетЦа... 😊

к