Случайно вспомнил, что раньше нипеля на велосипедах были совсем не такие как сейчас. Они представляли собой полую металлическую колбочку с отверстием сбоку. На эту колбочку одевалась резиновая трубка, закрывающая боковое отверстие. Когда качали колесо, воздух шел через колбочку в боковое отверстие, давлением раздувал резиновую трубку и поступал в камеру. Я подумал почему бы не использовать такую схему для зарядного клапана в РСР. Вместо резиновой трубки использовать кусочек тормозного шланга. Какие есть минусы и плюсы такой конструкции?
Интересно, интересно... Я тут посчитал, что если это отверстие (то самое, которое прикрыто отрезком шланга) сделать 1 мм диаметром, то при давлении 200 атм на него будет давить 1.5 кг (примерно) Вроде бы ерунда.
Блин, попробую сделать! Тем более, что система шарик-пружинка дала сбой - резервуар сдутый пролежал с недельку, накачал - а оно, зараза, травит 😞 Еще не разбирал, но подозреваю, что шарик заржавел. Или снова набок перекособочился.
Тааак, где-тут у меня кусочек шланга валялся?
Попробую - доложу обязательно!
А вообще-то странно, что тема зарядных клапанов еще не "обсасывалась" в нашей конфе. Кто какими пользуется?
Кстати, сколько атм держит стандартный золотник? У меня 70 атм СО2 держал без проблем.
С уважением - Геннадий
Попробовал решить проблему герметичности. Вот такое получилось.
....поумничаю... Думаю что принципиально - идея интересная НО в такой конструкции очень важна эластичность шланга что обратно пропорционально прочности. Реализовывать эту идею наверное надо через минимизацию проходного сечения перекрываемого отверстия.
Кроме того клапанные системы имеют большую износостойкость. И кроме того необходимо учесть последствия попадания паров масла (из насоса например) или конденсата под этот шланг. Жидкости, как известно не сжимаемы а вытесняемы. Что если микро капля попадет под шланг? Наверное он не будет держать большое давление?
2 South
Вот это я понимаю человек действия 😊 Кстати, если у тебя есть порваный тормозной шланг, подскажи, какой внутренний диаметр резиновой трубки.
2 Seva
Я предложил тормозной шланг потому что знаю, что он выдерживает >200атм. Но, как сказал South, давление на шланг напротив миллиметрового отверстия будет не очень большое, поэтому может подойти и другой, более эластичный шланг. А чем помешает микро капля? Если ее не выдавит в резервуар или наружу, то незнаю чем она может помешать. По моему, если даже между металлической трубкой и шлангом будет маслянная/водяная пленка, она только прибавит герметичность. Если ошибаюсь - поправьте.
По поводу тормозного шланга - у меня НЕТ порванного тормозного шланга, т.к. оказывается он держит не только 200, а и 450 атм 😊 А больше у меня компрессор не выдает, чтобы его можно было порвать 😊
Я попробую какой-нибудь другой. На крайний случай - возьму кусок резины и в нем кусочком острой трубки выбью отверстие - получится кусочек "шланга". Попробую обязательно, т.к. мой "зарядный шарик" мне не нравится - я его подозреваю в том, что он заржавеет.
Кстати, по поводу золотников - у меня в субботу держал 110 атм воздуха. А при 120 порвался - с него слетела металлическая "фишка", в которой уплотнитель сидит. Вот так.
С уважением - Геннадий
2 South
В тормозном шланге хотел посчитать мертвый объем. Ничего,заполню шланг водой из шприца, посмотрю сколько влезет. На счет золотника, как то этот вопрос проскакивал на Airgun.ru, но на него так и не ответили. Теперь на него есть точный ответ 😊
Придумал как минимизировать диаметр бокового отверстия. Ложу на дно немного холодной сварки (х.с.), чтобы она была выше бокового отверстия. Прижимаю обратной стороной сверла, пока х.с. не полезет сбоку. Потом протыкаю проволокой под углом, и жду пока не затвердеет. После этого вынимаю проволоку и получаю отверстие нужного диаметра. Проволоку можно взять очень тонкую. У меня, например, лежит сталька диаметром 0,2мм. Но тут уже надо думать о том, чтобы зарядка резервуара не затягивалась на очень долго. А плюс в том, что при маленьком диаметре отверстия может подойти достаточно эластичная резиновая трубка с не слишком толстыми стенками.
Может кто подскажет, как посчитать какой объем воздуха пройдет через отверстие определенной площади в единицу времени?
[edited by Volkodrak]
South
...т.к. мой "зарядный шарик" мне не нравится - я его подозреваю в том, что он заржавеет.
А что мещает с внешней стороны зарядного клапана поставить на резьбе дополнительную заглушку с резиновым уплотнением? Заправил - затянул заглушку.
И ещё:
- за сильно эластичной трубкой лучше не гоняться, т.к. её может вдавить в отверстие.
- есть свёрла 0.5 мм, наверняка, есть и 0.3...
- не факт, что холодная сварка будет себя хорошо чувствовать при высоких давлениях и перепадах температуры.
- за сильно эластичной трубкой лучше не гоняться, т.к. её может вдавить в отверстие.
К сожалению я не знаю по каким формулам можно вычислить оптимальное отношение толщины стенки резиновой трубки и диаметра бокового отверстия. Тонкая трубка не хорошо, но и толстая тоже не хорошо.
- есть свёрла 0.5 мм, наверняка, есть и 0.3...
Надо будет поискать. У меня самое тонкое 1мм.
- не факт, что холодная сварка будет себя хорошо чувствовать при высоких давлениях и перепадах температуры.
Еще можно, вместо холодной сварки, использовать припой. Расплавить его внутри и в расплавленный вставить проволоку. Потом проволоку вынуть.
[edited by Volkodrak]
Вчера поставил замену своему шарику в зарядном клапане - выточили мне эдакую фишечку из бронзы, тарелка клапана с направляющей для пружины. Она на рисунке желтого цвета.
Я торцу придал слегка закругленную форму - в электродрели надфилем прошелся, потом отшлифовал и отполировал. Намазал солидолом и запихнул в клапан - держит отлично, причем надул всего 100 атм.
Седло - капрон от крышки баночной.
С уважением - Геннадий
[edited by South]