ВД

Предложение такое (если тупое, то не осуждайте...)
Взять движок от мопика(или чего помощьнее) 2цилиндровый (сам корпус с целиндрами, поршнями и каленвалом)всё остальное отпилить, или снять, так вот, поставить клапана (в месте где идёт впрыс топлива)и переходники, а к коленвалу подключить электро движок, и...Нагреваться небудет силино(там ведь это предусмотрино)Размеры небольшие, этим можна будет заправлять пистолеты для С02, а если подумать и взять 3-х цилендровый, и укоротить ход поршней по возрастанию, то можно накачать и куда большее давление...
ТАК ВОТ, ЕСЛИ ИДЕЯ МОРАЗМ - ТО НЕ ОСУЖДАЙТЕ...Я ВЕДЬ ПРОСТО РАССУЖДАЛ В СЛУХ, ХОТЯ...

По-моему, компрессия там около 10, т.е. 10атм, когда поршень в верхней точке. Для СО2 нужно около 60. А для ПЦП - сам знаешь. 😛

     Сейчас идёт обсуждение компрессора для забивки баллона РСР на форуме airtuning.ru ... Там же приведён пример авто-компрессора с давлением до 20атм. Т.е. явно негусто. А если всё это вместо СО2 заливать, так ещё и редуктор придётся ставить, чтобы хоть какую-то стабильность обеспечить.

------------------
Жизнь хороша, если есть ППШ!

Ignat
Я так понял что СО2 оружее нельзя заправлять обычным воздухом???(сам не пробывал..просто надоело тратить кучи денег на баончики..) 👍

Конечно же нельзя воздухом. Вернее можно, но сжиженным, ежели есть возможность 😊 Где-то мы с Игнатом уже про это рассуждали. Будет один мощный выстрел из чисто воздушного баллончика и баллончик пустой. Сжиженный газ имеет газообразную фазу, с помощью которой и производится выстрел, а за счет жидкой фазы даление в баллончике поддерживается на постоянном уровне.

Diver!!!
Мда..жалко что нельзя воздухом...Просто хотел сделать многозарядный болончик(видел в магазе продаётся, за бешенные деньги-1шт.-80гривен.Кстате видел там тюненговые комплекты к питомцам Байкала мр651к,мр654к и т.д.вроде их делает сам Байкал)Так вот а то мне влом было бы постоянно огнетушитель заправлять СО2, да и прокладки бы он все сьел на золотнике... 😊

Фугас1
Мда..жалко что нельзя воздухом...Просто хотел сделать многозарядный болончик(видел в магазе продаётся, за бешенные деньги-1шт.-80гривен.Кстате видел там тюненговые комплекты к питомцам Байкала мр651к,мр654к и т.д.вроде их делает сам Байкал)Так вот а то мне влом было бы постоянно огнетушитель заправлять СО2, да и прокладки бы он все сьел на золотнике...

------------------
Жизнь хороша, если есть ППШ!

На www.airtuning.ru в форуме по теме "Портативный компрессор ВД" в одном из постов дана ссылка на достаточно интересный образчик такого приспособления. Там это пока осталось без внимания. А меня заинтересовал, сей проект и, прежде всего своей доступностью, все компоненты стандартные (компрессор от холодильника, ГТЦ и ГЦС, тормозные трубки и шланги от авто и т.д. все доступно). Выскажитесь кто, что думает по этому поводу.
Вот ссылка: http://www.niedzwiedz100.host.sk/giwera/pompka2/index.html
P.S. Там и винтовочка любопытная имеется.

Юрий.

Я , если не найду баллонов и доступа к компрессору до 300 атм, планирую дожимать воздух из баллона 150 атм до 250-300 чем-то подобным, только двустороннего действия (ну и без всяких запчастей от холодильника)

------------------
Crows must die out!

Condor
Здарова... Тыже вроде сам писал на аиртюненге, что если докачивать с 150 атмосфер до 300, то объём воздуха уменьшиться раза в два, плюс потери да ещё чо, и хватит тока на пару заправок...(может я и неправ...)

Кстати - как там твой проект РСР???Ты говарил что приступаешь к постройке...вот и интересно что сделал...надеюсь что всё что хотел получилось...
Удачи Денис... 😊

Фугас1
Condor
Здарова... Тыже вроде сам писал на аиртюненге, что если докачивать с 150 атмосфер до 300, то объём воздуха уменьшиться раза в два, плюс потери да ещё чо, и хватит тока на пару заправок...(может я и неправ...)

Частично не прав, перечитай всю, указаную тобой тему на аиртюненге.

Ессно, для получения из 150 атм 300 , надо на каждый литр 300 атм взять 2 литра 150 атм.

Кстати - как там твой проект РСР???Ты говарил что приступаешь к постройке...вот и интересно что сделал...надеюсь что всё что хотел получилось...
Удачи Денис... 😊

В процессе ......................... 😛
Спасибо.

А как твои успехи? Ты вроде тоже что-то удумал?!
------------------
Crows must die out!

[edited by Сondor]

2George_66. Проект действительно интересный, жаль с автором нельзя пообщаться - языковой барьер не позволит. Может быть ты мне объяснишь - что такое ГТЦ и ГЦС / то что это цилиндры сцепления и тормоза мне понятно/, который из них является цилиндром компрессора, от какого авто, какой у него внутренний диаметр, какой ход поршня, есть ли в нем клапана и вообще все что можно. Очень хотелось бы использовать готовый цилиндр, но ведь надо знать что покупать.
Реализовывать подобный проект буду обязательно, уже даже лежит распиленный компрессор от холодильника. Предлагаю скооперироваться, т. е. Вместе подумать - вдвоем все-таки веселее.

Удачи, Алдан.

Condor...
Очень рад за то, что у тебя проект продвигается...
Я пока ещё не начинал свой...авось через недельку пойду с токарями поговорю...Чертёжики или набросочки отдам...так что не пера не пуха мне...
АлДан...
Предложение на счёт скооперироваться хорошее, надо обмозговать...

Всем удачи, Денис... 😊 😀

АлДан. Прежде всего хочу высказать свое восхищение твоей ПЦП и идеей по опресовке.
Я, в свою очередь, пока к изготовлению ПЦП не приступил, а абгрейжу одну винтовочку, если не в курсе, можешь глянуть здесь: http://www.airgun.narod.ru/georg000/list.htm
Очень рад, что кого-то еще заинтересовал данный агрегат. Меня лично отсутствие источника высокого давления и останавливало, чтобы приступить к изготовлению ПЦП.
ГТЦ - главный тормозной цилиндр
ГЦС - главный цилиндр сцепления
От какого авто автор задействовал эти детали в своем проекте сказать трудно. Но как мне кажется это и непринципиально.
Клапана в этих деталях есть, а конкретные размеры пока сказать не могу. У меня есть ГТЦ от "Нивы" в выходные проведу замеры сообщу. А ты разобрался, как это все работает и зачем цилиндров аж 3 штуки, их роль?

Юрий.

George_66.С твоей винтовкой я знаком, она с самого начала вызвала у меня большой интерес. Очень приличная работа и у меня есть к тебе по ней вопросы, но это в другой раз.
По компрессору- в той конструкции, что мы обсуждаем только один цилиндр, два других явно самодельные сварные конструкции. Та в которой стоит манометр - это фильтр/ на фото сбоку-внизу виден винт для слива конденсата/ и наверное вверху на нем стоит предохранительный клапан. Вторая это скорее всего небольшой рессивер.
Компрессор от холодильника - диаметр поршня 24мм, ход 15мм.Это данные для расчета производительности.
Какие есть мысли по поводу мотора, мне в голову кроме дрели ничего не приходит.
С нетерпением жду данных по цилиндру. Прошу уточнить какой это все-таки цилиндр тормозной или сцепления и хотелось бы узнать подробнее об его устройстве. Если не очень трудно напиши на почту, а если еще и схемку приведешь, то это будет просто здорово.
Удачи, Алдан.

Тормозной это цилиндр.
Типа жигулевского
На картинке http://www.niedzwiedz100.host.sk/giwera/pompka2/pompka12.jpg
видно два штуцера отвода на передние тормозные механизмы и ниже один на задний.

Основной цилиндр действительно тормозной (двухконтурный). Схема на рисунке.
К сожалению обещанных замеров не провел, занят был другими делами, это за мной.
В предложенной конструкции задействованы трубочки, по всей вероятности тоже от тормозной системы. Вот эти трубочки почему-то вызывают у меня сомнения, а выдержат ли они нужное давление?
АлДан мыло засвети. Можешь мне написать. Мое есть.

Юрий.

Чудны дела, вроде я мыло не прятал и раньше мне писали:В настройках сделал мыло доступным , но на всякий случай aldan61@mail.ru .
За схему спасибо, вот бы еще разобраться в ней:Ладно куплю там и разберусь, только скажите во всех ли тормозных цилиндрах есть клапана, а если не во всех то где именно есть, а то не охота зря деньги выкидывать.
Справка по компрессору холодильника - привод электродрель 500вт, производительность 10л в мин., максимальное давление/ на себя /25ат.
По трубкам - Ф5х0,5 - 128ат при 5- кратном запасе прочности из ст10, Ф6х0,5 - 106ат при тех же условиях.
Судя по фото трубки медные, и это правильно ибо длинная трубка служит холодильником, где конденсируется влага и масло. Т.е. я хочу сказать, что надо будет искать медные толстостенные трубки, или латунные.
Удачи, Алдан

В тормозных цилиндрах клапанов НЕТ!

Там только на поршеньке есть перепускной клананок для перепуска тормозухи из бачка в систему, но он не там, где Вам надо, стоит и поэтому не поможет.
Выкинутые деньги!!!!
Я ГТЦ разбирал не раз, знаю как он устроен, причем практически на всех авто принцип один и тот-же!

------------------
Crows must die out!

[edited by Сondor]

Клапанов в ГТЦ действительно НЕТ.
Я прошу прощения за то, что в одном из своих топиков говорил об обратном.
(АлДану я об этом написал на мыло.)
В виду этого я и не мог понять, как эта конструкция работает. Теперь понял. Если присмотреться, то на фото видно, что клапана имеют место быть как отдельные детали в месте присоединения трубок к ГТЦ.

Юрий.

2 George_66:
2 АлДан:

Друзья, Вы тут выражаете восхищения друг другу по поводу Ваших девайсов!

А где можно на них взглянуть? Киньте ссылочки, я тоже хочу заценить.....?!

------------------
Crows must die out!

[edited by Сondor]

2Condor.
Значит невнимательно читаешь топики. В одном из них я давал ссылку.
Еще раз: http://www.airgun.narod.ru/georg000/list.htm
А АлДан описывает свою в теме "РСР из иж-38", здесь и на airgun.ru.

Юрий.

Понял, исправлюсь.
Это я уже видел раньше, просто не сразу въехал что и чье!

George_66 - а ты не думал заменить подствольник с СО2 баллончиками на резервуар грамм на 100-150 углекислоты, с возможностью заправки его от огнетушителя ОУ-5 или ОУ-8?
Тогда стоимость выстрела уменьшится на порядок!

------------------
Crows must die out!

[edited by Сondor]

😊 😊

Хочу поделиться информацией.
Я сделал баллон под СО2 из куска трубы. Заправляется от ОУ2 через переходник.
Баллон - кусок трубы с двумя заглушками на резьбе. Для герметизации при вкручивании заглушки намазал эпоксидкой. Держит, не травит.
Представляю Вашему вниманию чертеж переходника и одной из заглушек. Переходник в огнетушителе герметизируется капроновой прокладкой (вырезал из крышки от банки). Баллон ввинчивается в переходник. Для герметизации баллона в переходнике используется резиновое колечко (на чертеже не показано). Это колечко одевается туда, где диаметр 10 мм. Для заправки ввинчиваю баллон в переходник, переворачиваю огнетушитель ввех дном и открываю вентиль.
Из замеченных недостатков - СО2 разъедает резину на автомобильном золотнике и через некоторое время баллон начинает травить. Но т.к. баллон ввинчивается в дозатор, то это не важно.

[edited by South]