Вот я подумал тут. как называеца чать пневматической винтовки
в которой ходит пружина с манжетой? и что даст или не даст
если эту трубку отполировать с помошью пасты ГОИ и длинного стрежня,
с войлочной насадкой прилаженой к дреле? и вобше если отшлифовать все заусенца все устрые углы на деталях? и можно ли шлифовать внутреность
где находица пружина? не ухудшит ли это характеристики? тоесть манжета стант мала? Канечно метаала там сточица десятая миллиметра,
но тем не мение.
ты наверное имел в виду не пружину с манжетой, а поршень с оной. эта рабочая часть цилиндра со временем (непродолжительным) от манжеты полируется до зеркального блеска. внутренности поршня люди полируют и получают результаты.
а чтобы диаметра манжеты стало недостаточно, это уж наждаком надо полировать
Что бы увеличить диаметр надо будет довольно долго полировать. Хитрость в том, что сильно хорошо полированные металлические детали затираются друг на друга еще сильнее чем не полированные. В микроштрихах остается масло и смазывает поверхности как в микропорах чугуна графит, а если Вы сделаете зеркальной поверхность то очень высок риск задрать матреиал друг на друга так, что потом шлифовать придется.
Хорошо полированные поверхности хорошо "залипают" при плотном прилегании в движении (на уроках труда, помню,притирали металлические плитки друг к другу,не помню уже, зачем).
Я пришел к выводу, что микрогребни на хвостовике поршня и есть те самые "маслосъемные" кольца..Хотя кто-то считает их грубой станочной обработкой и халтурой. К углам и заусенцам это не относится. Хотя угол у зацепа лучше не скруглять 😊
Могу ошибатся, но вроде сошлись на том, что данная операция мало чего дает.Прирост скорости буквально 1-2 м.с. Кажется где-то у Демьяна на сайте была статья про эту хрень.Да и здесь Поиском попробуй... Много чего было.
да нет, у Демьяна был отзыв 9который я уже выносил на обзор) что уменьшение трения поршня дает очень хороший прирост скорости, онтам сравнивал ГХ1250 и Ди54МД, в ГХ поршеень забивался кувалдой а в Ди чуть не сам под своим весом проваливался, и Ди с мощной пружиной пи меньших размерах компрессора легко обходила ГХ. Если рассматривать с этой точки зрения... но в МР поршень и так движется очень легко. Вот в Хатсане вроде надо забивать, но тут лучше полировать сам поршень а не цилиндр.
Усем спасибо за инфу =))
Полировать надо только в том случае, если цилиндр как стиральная доска, для продления службы манжеты. А новые ижевские цилиндры итак хорошо полированы.