По предварительной информации, пострадало 35 человек, из которых три человека погибло, 32 человека госпитализировано, сообщило ГУМЧС по Ленинградской области.
МОСКВА, 15 апр - РИА Новости. Число пострадавших в аварии с участием поезда и автобуса в Ленобласти выросло до 32, еще три человека погибли, сообщило ГУМЧС по Ленинградской области.
"По предварительной информации, пострадало 35 человек. Из них 3 человека погибло, 32 человека госпитализировано. Пострадавшие госпитализированы в лечебные учреждения Выборга и Приморска", - говорится в сообщении.
Один из двух вертолетов МЧС с пострадавшими уже вылетел в Санкт-Петербург для их госпитализации.
Ранее власти региона сообщали о 27 пострадавших и троих погибших. При этом отмечалось, что всего в автобусе было 29 человек, а один из погибших - машинист поезда.
Сотрудники МВД задержали водителя автобуса, столкнувшегося с поездом под Выборгом
По предварительным данным, водитель автобуса не остановился на красный сигнал светофора
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 15 апреля. /ТАСС/. Водитель автобуса, который в среду столкнулся с поездом в Выборгском районе Ленинградской области, задержан, сообщил ТАСС представитель ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти.
"Подозреваемый задержан по основаниям, предусмотренным статьей 91 Уголовно-процессуального кодекса", - сказал представитель ГУ МВД .
По факту ДТП возбуждено уголовное дело по статье 264 УК РФ "Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц".
Ранее сообщалось, что по факту ДТП начала проверку Северо-Западная транспортная прокуратура.
"Организована проверка по факту происшествия. Наша проверка касается исполнения требования безопасности на железнодорожном транспорте. Надзором за расследованием скорее всего будут заниматься территориальные органы", - сообщил ТАСС представитель ведомства.
Как произошла катастрофа
Рейсовый автобус маршрута номер 310 и дизельный поезд столкнулись около 12:00 мск в поселке Глебычево (железнодорожная станция Прибылово). По официальным данным, в результате аварии погибли три человека. Несмотря на то, что после инцидента прошло несколько часов, остаются разночтения в числе пострадавших - цифра колеблется от 15 до 27 человек.
По последним данным администрации Выборгского района, за медицинской помощью после аварии обратились 32 человека.
За медицинской помощью после ДТП на железнодорожном переезде обратились 32 человека, у 20 диагностированы легкие травмы, у 12 - более тяжелые. Один человек находится в реанимации, одному сейчас проводят операцию", - уточнили в администрации района.
Ранее источник в администрации Выборгского района области сообщил агентству, что водитель автобуса, столкнувшегося с тепловозом в Ленобласти, по предварительным данным, не остановился на красный свет светофора. Собеседник ТАСС рассказал, что в автобусе находились 29 человек. Три человека погибли, включая машиниста, 27 человек доставлены в больницу с различными травмами. "По предварительной информации детей в автобусе не было", - добавил он.
Звуковая и световая сигнализация на переезде, где столкнулись автобус и тепловоз, работала исправно, заявили ТАСС в пресс-службе Октябрьской железной дороги.
"Автобус выехал под красный свет светофора. Машинист применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным, чтобы избежать столкновения", - сказала собеседница агентства. Она подтвердила, что машинист поезда погиб.
Предыдущая крупная авария
Это вторая крупная авария в Ленинградской области за последние дни. В субботу на объездной дороге города Пикалево (Бокситогорский район) микроавтобус, в котором ехала спортивная команда Анисимовского детдома, столкнулся с грузовиком Scania. В микроавтобусе находились 13 человек: двое взрослых и 11 детей в возрасте 14-16 лет. Они направлялись на фестиваль "Спортивная весна-2015" в Кировск. Водитель микроавтобуса и двое детей скончались до прибытия скорой, девять детей получили травмы.
В кабине Дерепаска находился не один, - рассказали в РЖД. - Там были еще два человека из проверяющей комиссии. Комиссия проверяла пути. Скорость была порядка 50 километров в час. Увидев на пути автобус, два человека выскочили из кабины, а Андрей Алексеевич остался: Как заявили эксперты, если бы Дерепаска покинул кабину, он бы остался жив.
Водитель автобуса, выехавшего под поезд в Глебычево, имел 62 нарушения ПДД
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 15 апреля. Водитель рейсового автобуса, который сегодня столкнулся с локомотивом на переезде рядом с поселком Глебычево Выборгского района, имел 62 нарушения правил дорожного движения. Такие данные приводит УГИБДД.
При этом 45-летний мужчина, находившийся за рулем автобуса, якобы намеренно выехал на переезд на красный сигнал светофора.
"Ему сигналил машинист, ему кричала кондукторша, сигналили соседние машины. Есть очевидец. Он подъехал к переезду, притормозил и дал газу, - передает 47news. - Сейчас будем Авария произошла около 13:00. По предварительным данным, автобус не остановился на запрещающий сигнал светофора на переезде. Машинист поезда применил экстренное торможение, но избежать столкновения не удалось.
Погибли три человека: два пассажира и машинист поезда. Еще 27 пострадали.
Подробнее: http://www.rosbalt.ru/piter/2015/04/15/1389161.html
В продолжении темы:
Жители Глебычево об автокатастрофе на переезде: Не заметить поезд было невозможно
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 15 апреля. Несмотря на то, что железнодорожный переезд в Глебычево, на котором столкнулись поезд и автобуса, не был оборудован шлагбаумом, на нем ранее не происходили аварий и происшествий.
Как рассказала корреспонденту "Росбалта" заместитель главы администрации Приморского поселения Оксана Комарова, переезд расположен уже вне границ поселка Глебычево. "Местность чистая. Ни деревьев, ни пригорков, ни поворотов. И переезд, и железнодорожная ветка просматривается хорошо с обеих сторон. Не заметить поезд было невозможно. Не помню, чтобы на этом переезде были какие-то происшествия", - сообщила Комарова.
Автобусный маршрут ?130 Выборг - Приморск пользуется у местных жителей популярностью. Именно на нем жители Глебычево отправляются на работу в Выборг и Советск. Автобус ходит с периодичностью в час. По словам местных жителей, жалоб на техническое состояние транспортных средств у них не было. Автобусы на маршруте работали "довольно новые".
Обслуживает маршрут ?130 компания "Северо-Западные Линии Плюс". В компании от комментариев отказываются, объясняя это тем, что все руководство выехало на место ДТП. Но в "Северо-Западных Линиях Плюс" подчеркнули, что в настоящее время все остальные маршруты обслуживаются в полном объеме. Решения снимать автобусы с линий не принималось.
Как сообщил "Росбалту" первый заместитель главы администрации Выборгского района Владимир Рошкович:, после ДТП на железнодорожном переезде за медицинской помощью обратились 30 человек. 20 из них с более легкими травмами госпитализированы в Приморскую районную больницу.10 человек с более тяжелыми ранениями перевезены в Выборгскую центральную районную больницу.
Авария произошла около 13:00 в Глебычево Выборгского района Ленобласти. По предварительным данным, автобус не остановился на запрещающий сигнал светофора на переезде. Машинист поезда применил экстренное торможение, но избежать столкновения не удалось. Погибли два пассажира автобуса и машинист поезда. Всего в автобусе находились 29 человек. Возбуждено уголовное дело по ч. 5 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее смерь двух и более человек).
Подробнее: http://www.rosbalt.ru/piter/2015/04/15/1389103.html
carrierСветлая память! Погиб на посту... Всегда очень жаль, когда в таких ДТП погибают члены локомотивной бригады. Они и не виноваты абсолютно и кроме экстренного торможения сделать ничего не могут.
Увидев на пути автобус, два человека выскочили из кабины, а Андрей Алексеевич остался
Как оказалось, водитель рейсового автобуса, протаранивший пригородный поезд, за свой 12-летний водительский стаж 62 раза нарушал ПДД.
Среди нарушений лихача превышение скорости, неправильная парковка, но самое главное - в 2010 году Радаева на 18 месяцев лишили права управления транспортом за езду в пьяном виде. Сколько именно промилле было тогда в крови водителя автобуса неизвестно - от освидетельствования Николай предусмотрительно отказался. После сегодняшнего происшествия Николай Радаев еще не проходил медицинскую экспертизу.
Дядюшка Ух
Светлая память! Погиб на посту... Всегда очень жаль, когда в таких ДТП погибают члены локомотивной бригады.
.
Дядюшка Ух
Они и не виноваты абсолютно и кроме экстренного торможения сделать ничего не могут.
Так и есть.
Дядюшка Ух
Как оказалось, водитель рейсового автобуса, протаранивший пригородный поезд, за свой 12-летний водительский стаж 62 раза нарушал ПДД.Среди нарушений лихача превышение скорости, неправильная парковка, но самое главное - в 2010 году Радаева на 18 месяцев лишили права управления транспортом за езду в пьяном виде. Сколько именно промилле было тогда в крови водителя автобуса неизвестно - от освидетельствования Николай предусмотрительно отказался. После сегодняшнего происшествия Николай Радаев еще не проходил медицинскую экспертизу.
Управление транспортными средствами такими "водителями"- рано или поздно не доводит до добра.
И очень жаль, что по вине таких УРОДОВ, гибнут невинные люди.
Нашел видео по теме.
CyberiaВ группе "Интересный Выборг" жители Выборгского района выкладывают доказательства того, что переезд был неисправен.
И очень жаль, что по вине таких УРОДОВ, гибнут невинные люди.
z-zebra
В группе "Интересный Выборг" жители Выборгского района выкладывают доказательства того, что переезд был неисправен.
Тем не менее, в материалах, которые я тут выкладывал, вроде, сказано: переезд хорошо просматривался, и не заметить приближающийся поезд было не возможно.
Кроме того, у водилы было много нарушений ПДД- это тоже много о чем само по себе говорит.
z-zebra1. В чем выражалась неисправность?
В группе "Интересный Выборг" жители Выборгского района выкладывают доказательства того, что переезд был неисправен.
2. Можно ли эту неисправность рассмотреть как исключающее вину водителя автобуса обстоятельство?
Т.е. каким образом соотносится эта неисправность и требования пунктов 15.1-15.3 ПДД?
mnkuzn
1. В чем выражалась неисправность?
Неисправность выражалась в том, что красный моргал постоянно, не зависимо от того есть поезд или нет.
Водители привыкли, что светофор чаще всего моргает за зря и перестали на него обращать внимание.
Это как мальчик, который кричал 'Волки! Волки!'... а когда пришли настоящие волки, ему уже никто не поверил.
mnkuznВ статье и видео есть.
1. В чем выражалась неисправность?
😊
Но, как мы знаем, на ганзе постов не читают. (с)
z-zebraДа, я не читал ту ссылку. Я полагаю, что по отношению к участникам правильнее описать это здесь, как это сделал GanKo, а не отправлять других участников по ссылке. К тому же, тогда будет легче цитировать.
Но, как мы знаем, на ганзе постов не читают.
GanKoЕмнип, на ж/д переездах (давно через них не ездил, точнее, давно перед ними не стоял), красный горит именно в режиме мигания. А по п.6.2 красный, в т.ч. мигающий, запрещает движение. Значит, на переезде всегда был красный свет и движение через переезд всегда было запрещено.
Неисправность выражалась в том, что красный моргал постоянно, не зависимо от того есть поезд или нет.
GanKoЗначит, водители всегда нарушали, проезжая на красный.
Водители привыкли, что светофор чаще всего моргает за зря
mnkuznа там обзору ничего не мешало?
2. Можно ли эту неисправность рассмотреть как исключающее вину водителя автобуса обстоятельство?
а если ваще светофора нет ,что что ху..рить с широко закрытыми глазами?
mnkuzn"По дороге на работу у нас есть ж/д переезд. С семафором. Который ведет себя странно. Ну, то есть, он исправно включается. Сам. Вовремя. А выключать его приезжает бригада ремонтников. Через несколько часов. Все, кто здесь ездит, об этом знают и, слегка осмотревшись, едут под запрещающий сигнал. Иначе можно простоять на этом переезде от двух до двенадцати часов.
водители всегда нарушали, проезжая на красный.
Когда идет дождь - контакт замыкает... И начинает мигать красный свет, так происходит частенько... И многие водители это знают, но если он долго мигает, понятно уже что неисправен. Мы выходим из машины и идем смотреть, потом едем. А то можно пару дней там в дождь простоять", - говорит Юлия.
С моей ссылки.
RSLЯ не думаю, что переезды строятся таким образом, чтобы обзору что-то мешало. Но если это что-то - временное, то оно ведь закрывает от водителя ПОЕЗД, а не японского сука ниньзю.
а там обзору ничего не мешало?
z-zebraУмение Юлии делать выводы просто эпично.
но если он долго мигает, понятно уже что неисправен..., - говорит Юлия.
RSL
а там обзору ничего не мешало?
В статье, что я выше приводил, было сказано: обзор там был вполне нормальный, и не заметить поезд было не возможно.
CyberiaВидимо, возможно...
не заметить поезд было не возможно
mnkuzn
Видимо, возможно...
В своем сообщении # 6 я приводил текст статьи:
Cyberia
Жители Глебычево об автокатастрофе на переезде: Не заметить поезд было невозможноСАНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 15 апреля. Несмотря на то, что железнодорожный переезд в Глебычево, на котором столкнулись поезд и автобуса, не был оборудован шлагбаумом, на нем ранее не происходили аварий и происшествий.
Как рассказала корреспонденту "Росбалта" заместитель главы администрации Приморского поселения Оксана Комарова, переезд расположен уже вне границ поселка Глебычево. "Местность чистая. Ни деревьев, ни пригорков, ни поворотов. И переезд, и железнодорожная ветка просматривается хорошо с обеих сторон. Не заметить поезд было невозможно. Не помню, чтобы на этом переезде были какие-то происшествия", - сообщила Комарова.
так думаю: не увидеть поезд невозможно. ПРо2,71бать поезд - легко
Одно время так на Носовихе гайцы глумились. Есть отводная ветка между Железнодорожным и Кучино. Так на светофоре зажигали красный в ручном режиме, а сами за поворот в кусты. Ну и тормозили. А это, имхо (лень гуглить), лишение прав. Ну и за часок выполняли план на месяц по лишениям.
p.s. РЕшение нашел один умник... Топором просто вырубил 20 см силового кабеля.
mnkuznУ меня на даче такой переезд. Пока не выедешь - нихера не видно.
Я не думаю, что переезды строятся таким образом, чтобы обзору что-то мешало. Но если это что-то - временное, то оно ведь закрывает от водителя ПОЕЗД, а не японского сука ниньзю.
В детстве, когда его глючило, выходили из машины и смотрели на пути.
На сегодняшний момент, спасибо партии родной, объемы перевозок сократились, а 2/3 электричек отменили.
Поэтому работоспособность сигнализации проверить не удается.