перемещено из пневматика глазами владельца
Краткий обзор со2 пистолета Jeriho 941. Данный девайс приобретен за 3400р. Характеристики: масса 900гр, начальная скорость заявленная и действительная 135мс. Магазин 22 вв. Колч выстрелов с одного баллона заявлено 200, по факту 160-150. Система питания напоминает 654й, но с отличием, ствол при нажатии на ск задвигается в магазин и насаживается на шарик, т.е.прорыв газа минимизирован. Стрельба тока самовзводом, курковая система. Ствол гладкий, латунный, сильно люфтит, легко лечится. Предохранитель двухсторонний. Магазин металлический, очень тяжелый, при нажатии на клавишу извлечения магазина и немнго на ск, сам выпадает из рукоятки. Вцелом аппарат зачетный, был приобретен взамен cp99блоубек(слишком слабый)
в комплекте: 250шариков, шестигранник для активации балона, лейка для быстрого снаряжения магазина. Из недостатков: при нажатии на ск(на предохранителе) шары выкатываются из ствола, мушка низкая или целик высокий из-за чего высит. Кучность на 10м пачка сигарет, большое усилие на ск. Шары слабо держатся в магазине, при резком ударе мгновенно опусташается. В целом достойная альтернатива аниксам. Разбирается так: открутить щечки на рукоятке, выпадут два штифта, затем на левой стороне есть имитатор затворной задержки, повернуть его вниз и вытащить наружу, сдвинуть затвор вперед и вверх, внутренности после этого свободно извлекаюся из рамки, затвор и потроха металлические, а также курок и ск. Все сделано надежно и с умом.
произвел перевод на воздух, гавнистое родное седло боевого клапана заменил на фторопластовое, толщиной которого можно регулировать энергетику и количество выстрелов. Сейчас настроен: 175-185-160мс 22выстрела(магазин и еще остается) отстойным кросмановским шаром со 150атм. Хорошими шарами скорость на 5мс выше. Более тонкой прокладкой бк плато в районе 140-130 два магазина, но так он и на со2 дает. Вместо поджимного винта в магазине штуцер с резьбой 16х1,5 (под огнетушитель) с клапаном имени Демьяна. Закачка от насоса 15качков до 150атм. Больше чета я очкую 😛. Клапан не расстачивался, тока просверлена игла с фильтром 2,5мм.материал сплав? и курок получается бутафорский
Да везде в основном силумин, за исключением см - сталь, курок наружный пластик, но тоже щелкает. Рамка пластик, не разъемная. Особенно порадовало колч выстрелов, бутыли колятся на ура.
Альтернативой Аниксам Жерихо941 от КВЦ вряд ли будет. На то есть 2 причины: скорость поменьше метров на 15-20 и дроп-аут магазин. Кстати, магазины у КВЦ всегда славятся прокладками среднего качества, что у хард, что у софт-пневматики. Вдобавок люфт дроп-аута побольше, чем "палочки" Аникса, например. ИМХО конкурентом Аниксу можно назвать С-В Милитэри Энд Полис - у него ствол так же подвижен и скорость под 150 м/с.
Да, прокладки и правда не важные, за сутки полный балон улетел в никуда, при попытке выкрутить иглу, оная была сломана, внимание резьба на игле левая! Буду в магазин точить новую пробку с клапаном и заправлять непосредственно от огнетушителя.
Кстати, всякие колечки-уплотнители, применяемые в клапанах тайваньских пистолетов, можно найти в сервисах по японскому и корейскому холодильному оборудованию и кондиционерах, т.к. все прокладки от них и используются.
Как я смог заметить этот пистолет чем то копирует резинострельную Инну
Модераторам! Теперь эту тему можно перенести в ап и ремонт.
leks78пожалуй да...на обзор не тянет...
Теперь эту тему можно перенести в ап и ремонт.
перемещено из пневматика глазами владельца
Заменил прокладку БК на капролоновую, теперь имею 140-170-140 (150-50атм) около 40выстрелов, поменял текущие уплотнения, давление держит, хорошими шарами на 25м цели размером с пачку сигарет уверенно поражаются. Кто знает где можно приобрести магазины на сей дивайс?
у меня косяк какой-то случился...
зарядил свежий баллончик, сделал несколько выстрелов, и отложил пистолет на часа два .
когда взял пистолет снова - баллон был полностью пуст, клапан даже не пшикнул при нажатии пальцем.
заряжаю следующий баллончик - он "вылетает" через пятку клапана.
разобрал клапан, покрутил в руках - резинка (маленькая) вроде цела.
(большую не доставал, т.к. не понял сначала, что она просто под шайбой, думал в пазу уложена)
собрал.
теперь при сборке газ вылетает с передней части клапана, но не через боевое отверстие, а снаружи его.
разобрал уже целиком, достал красную (большую) резинку.
внутренняя её часть уже не круглая, а видна небольшая плоская площадка.
но в целом выглядит все хорошо.
собрал снова.
та же песня - газ вылетает вперед.
я так понял, теперь надо искать замену красной резинке?
при разборке были заметны небольшие следы смазки - при сборке нужно делать что-то аналогичное? силиконом например немного капнуть?
кстати, поверхность клапана, сопряженная с ней, как-то не идеально обработана. концентрические окружности по всей поверхности.
это нормально, или может стоит заморочиться и заполировать?
хотя на вскидку не совсем понятно, как это технологичнее сделать
да, еще...
а как проверить герметичность клапана после сборки?
четыре баллона уже выпустил, жалко их как-то :-)
Скорее всего травит не резинка, а седло клапана
седло - это конусная часть с четырьмя отверстиями, которые перекрываются белой капроновой шайбой?
оно же не могло от 300 выстрелов умереть...
как можно продиагностировать, в чем именно дело?
в клапане все выглядит, как новое, кроме красной резинки.
вообще, сильно ли нужно тянуть резьбовую втулку седла?
я одной узкой отверткой её откручиваю (подходящего инструмента пока нет), и ей же потдягиваю. тяну вроде сильно, но откручивается она потом довольно легко
Что то не понял, он "блоубек"?Клапан в магазине?Есть схема?
Белая капролоновая штучка травит.
Самому как сделать такую?
но фторопласт даже не знаю где искать...
вот у отца на работе делают "капронитовые" прокладки под топливную аппаратуру - это то же, что капролон?
как потом финишную притирку делать седла и клапана?
Фторопласт не будет работать, пробовал. Капролон надо. Попробуй с капронита, он более эластичен. Я точил на станке, ничего притирать не надо.
Только сейчас увеличил фото и увидел интересный момент: во первых должна быть еще одна черная резинка по диаметру гайки. У меня форма клапана другая тарельчатый с острой кромкой, а на фото конус.
да, тоненькая черная резинка есть, я просто не стал выковыривать её.
а про конус клапана - вот мне кажется что из-за него качество и страдает...
внутренняя кромка капролоновой прокладки (седла) - острая. Эта кромка и является рабочей, но она не имеет никакой, даже малейшей фаски.
Площадь сопряжения конуса клапана и кромки в этом случае- минимальна.
Вот и думаю, шлифануть внутреннюю кромку что-ли на капролоновом кольце?
первый магазинин приказал долго жить появились трещины в наиболее тонких местах, приобрел другой магазин вместе с пекалем, теперь более 120 не качаю 😛 шота я очкую.
Обрати внимание на качество и количество витков резьбы в седле клапана , это может быть слабым местом при закачке воздухом , прими меры безопасности что б шайба куда не улетела.
Доброго дня. Та же проблема. Травит балон. Клапан без конуса, тарельчатой формы.Выточил прокладку из фторопласта чуть большей толщины, так, что бы перекрывались отверстия в клапане и с очень плотной посадкой по внутреннему диаметру - все равно травит. Как решили проблему? И все-таки, какая поверхность является рабочей, у белой капролоновой прокладки? Внутренний диаметр или боковая площадь? Какие материалы можно применить для ее изготовления? Может быть кто знает где приобрести (в Москве) запасной магазин или рем.комплект. Заранее благодарен.
какая поверхность является рабочей,На мой взгляд, у тарельчатого клапана рабочей является та плоскость капроновой шайбы, которой он прижимается к плоскости клапана.
т.е. притирать шайбу надо по плоскости на ровной плоской поверхности (например, стекле) на самой тонкой шкурке. где-то даже слвшал, что шкурку на ПВА приклеивают к куску стекла.
но, не видя конструкцию, это всего лишь предположение.