Перепуск хатсан 125

Прошлый владелец рассверлил перепуск в «Хатсане» до 6 мм (винтовка образца, когда ещё не заужали перепуск жиклёром). Собственно, вопрос: как подогнать перепуск под оптимальные 4 мм?
Читал какую-то тему — в ней перепуск на ИЖ-61 заужали с помощью холодной сварки: заполнили ею отверстие и просверлили новое. Но будет ли она держаться? Есть ли вариант получше?

Где Ёжик, и где Хатсан! Холодная сварка не выдержит турецкой дури, нарезай резьбу в перепуске, делай заглушку, а в ней уже сверли новый перепуск.

до 6 мм

??? Калибр то какой?
Всё отверстие до конца просверлено до 6мм? Можно тогда обезжирить и вклеить втулку наружным 6мм, с желаемым внутренним соответствующей длины. Можно найти комплект плашка-метчик с резьбой м 7х1, изготовить втулку и вкрутить. В качестве заготовки использовать установочный винт под шестигранник. На крайняк резьбу в теле можно сделать и прямо под винт м8х1.25, рассверлив отверстие на 6.8мм. Винт досверлить на жклаемый внутренний диаметр перепуска. Вымерять всё, проверить, вкрутить на фиксатор резьбы.
Ну или просто загнать внатяг пластиковую втулку нужного размера, она всё равно в ствол упрётся, если 4.5мм, не вылетит.

Калибр 4.5.Отверстие просверлено до конца.Насчёт втулок интересно можно ли изготовить под хатсан втулку латунную как на мр 512?

На мурке перепуск заводской около 4.5мм, у ствола рассверлен на ~10мм под уплотнительную резинку. Резинка при закрытии зажимается с своём рассверленом пространстве. Втулку перепуска вставляют обычно внутрь этой резинки. Она имеет два диаметра, один с минимальным зазором проходит в нерассверленую часть перепуска, другой, чуть немного больший, остаётся внутри резинки. Держится за счёт неровностей и трения в резинке. На хатсане у Вас уплотнение на стволе. В перепуске резинки не нужны. Остаётся сделать эту втулку. Самое надёжное - на резьбе с фиксатором. С наименьшим применением инструмента - на клею. Втулку так или иначе делать надо. С шестигранником внутри её просто легче вкручивать и выкручирать. А уж какой материал, не так важно. Важно, чтоб сидела намертво, и второе, чтоб была вровень с дном компрессора и с наружной плоскостью его же передней стенки, чтоб не было мёртвых объёмов.
Можно конечно и шлиц под плоскую отвёртку на втулке сделать, но он немного создаст тот самый мёртвый объём, и что ещё хуже, его можно замять при закручивании и откручивании. Так что просверленный установочный винт выглядит оптимальнее всего. Там и глубокий шестигранник и металл приличный. Изготовить можно даже на сверлильном станке или с помощью дрели. А вот отверстие Ваше 6мм рассверливать можно и не до конца. Например, рассверлить до 6.8мм на 6мм и нарезать резьбу лишь там, а втулку на оставшуюся длину обточить до 6мм. Будет почти как на мурке, но с резьбой. Но нарезать в глухом почти отверстии 6мм резьбы, надо подтачивать метчик.
Или можно и без резьбы, но на клею.
Тогда совсем как на мурке, только клей вместо резинки. Правда тогда не особо есть смысл рассверливать. Проще просто цилиндрическую втулку. Просто качественно обезжирить и вклеить. Я б сделал на резьбе. Исходите из своих технических возможностей и здравого смысла.

Большое спасибо значит буду делать втулку на резьбе.Тему можно закрывать.