Винтовка Umarex Perfecta-50 (Китай). http://gunszip.org/topic/96/152638.html
Буквально на глазах и сильно упала скорость. Разборка. На передней части манжета по всему периметру полоса глубоких царапин по ходу поршня, шириной 5 мм. Мурочный манжет "съелся" за 300-350 выстрелов. На родном, при первой разборке - такая же хня. В принципе, внимание обратил, но решил подождать, чем вылезет. Вылезло.
Перед этим была в ремонте (по другим вопросам) точно такая, из этой же товарной партии, точно такая же хня на манжете. Винт сильно юзаный, подумалось - естественный износ. . .
Фоты с телефона, качество 😞
На поршне манжет мурочный, родной рядом. Полоса царапин видна затемнением с передней части манжета. Дальше - манжет как новый.
Внутрь заглядывать - сами знаете, как. . . В общем, рассмотрел возле самой пробки темную полоску по всему периметру трубы - не прошлифовано. Почему - как, остается только гадать. Но то, что это целая партия такая, сомнений уже нет.
Мысли по поводу.
Прошлифовать технологической возможности у меня нет. Да и шдифовка, даст уменьшение диаметра, да еще и в конце рабочего хода. . . -отпадает. Пока придумалось вот что.
Точится круглячок, точно под диаметр компрессора, толщина - ну, чтобы с гарантией, 5,5 мм. Ставится в туда. Крепить - проварить с трубой через радиально просверленные отверстия, двух штук будет достаточно. Через перепуск сверлится отверстие, можно нарезать резьбу М6-8 через родную и новую пробки и закрутить втулку-перепуск.
Минусы: удлинение перепуска с 20 до 25 мм., уменьшение хода с 75 до 70 мм.
Плюсы - понятно. . .
По ходу надо еще внимательно посмотреть, может за счет укорачивания поршня ход удастся сохранить. А вот перепуск. . .
Технически, у меня, все осуществимо, без вопросов. И уже в разных вариациях где то делалось.
Кто что скажет, мужики.
Продольные?... полируй циллиндр наглухо.
Сначала притиром и притиркой для клапанов (притир латунный). А потом ГОИ финалку.. хотя не обязательно, лишние царапины для удержания масла не помешают. Все одно приработается со временем.
Только не переусердствовать.
ЗЫ а фотку бы получше.. в макро режиме. Поелику нифига не видно 😞
Пока набирал-редактировал все после фоты - появился первый отзыв.
Перечитайте, пожалуйста.
Поставь кожаную, ей царапины пофиг.
Ок.
Вариант с вкладышем - однозначно гуд.
Крепление втулкой через рассверленный перепуск - отличное решение (больше и не надо).
По конструктиву сложно определится но ход можно компенсировать.. если конечно есть такая возможность чутка проточив задник. и слегка наростив шептало или просто переносом оси (тем более если старое можно заварить).
Но всетаки я бы для начала попытался бы полирнуть мертвячок... хотя, х.з. (но по идее больше чем в диаметр врядли вполируешь, просто не дошол хон, краевой обрезок использовали. Или как вариант задуманный дефект чтобы поднятся на комплектухе 😊 но это уже несерьёзно) Все едино бить манжету меньше будет.
Поставь кожаную, ей царапины пофиг.Есть и такая мысля. . .
Но всетаки я бы для начала попытался бы полирнуть мертвячок...Понимаю, но не представляю, как.
Снаружи - тут все ясно. А внутри трубы. . .?
Еще насчет "вкладыша". Можно попробовать не вставлять готовую деталь, ибо все равно щели будут, а залить дно свинцом, наподобие лечения канавы у ИЖ-38/53. Получится и проще ввареной детали, и уж точно обратимее.
Полирнуть внутри... эээ.. ну без токарки (сделать хон) действительно не обойдешься. 😞 Есть вариант с деревяшкой.. но советовать не могу.. это рукоблудие еще то. я делал так но это для извращенцев (хотя если захочется могу описать)
А свинцом залить действительно дешево и сердито.. тока плывёт он 😞 "Потунька" - дай божЕ.
А вваривать там ничего не надо.. уплотнения на винте-перепуске будет достаточно. Хотя.. скажем посадить латунный лужоный диск и прогреть.. предварительно пролив флюсом (или просто промыв лимонной кислотой) цилиндр - хуже не будет.
покупая старые ружя при разборке я встречал случаи когда в кожанной манжете были мелкие гвозди, подшипники иногда даже раздробленные куски древесины.иногда после удаления этой гадости манжета оставалась по прежнему в полне работоспособной.ставя кожанную манжету вы не чего не теряете.
свинцом залить действительно дешево и сердито..Неа. . . Свинец и стальная втулка - разная твердость, свинец будет плющить, об втулку разобьется манжет и бобышка, если без втулки - заплющится перепуск.
посадить латунный лужоный диск и прогреть.. предварительно пролив флюсом (или просто промыв лимонной кислотой) цилиндрМля, а это уже идея!
Так стальной тоже можно залудить! Латунь, ИМХО, тоже мягче стали. По крайней мере, пропайка решает вопрос герметизации, 100-пудово!
А если я лужу обод диска, обесжириваю место внутри трубы, промываю кислотой - залудить так глубоко (270 мм) не смогу, забиваю диск и прогреваю - пропаяется?
А какой кислотой? Обычная, для пайки, есть, но она же гашеная. Чистой можно? И какой? Лимонная - не слышал, у меня ассоциации с соком лимона 😊
ставя кожанную манжету вы не чего не теряете.Этот вариант попробую самый первый!
Но все остальное продумать тоже хочется.
Полирнуть внутри... эээ.. ну без токарки (сделать хон) действительно не обойдешься.Токарка не вопрос! Все под руками! Хон как сделать - не знаю!
Что из себя представляет? Хоть на пальцах. . .
А смысл возиться с ней? Ригель там конченный! ИМХО не та винтовка на которую надо тратить время...
Если по теме, кмк не стоит паять кислотой. Хорошо не промоешь и потом она съест цилиндр. Олег2100 может помочь.
Александрыч
Токарка не вопрос! Все под руками! Хон как сделать - не знаю!
Что из себя представляет? Хоть на пальцах. . .
но лучше думаю просто болванку (диск) в диаметр из чугуния или латуни на длинном стержне.
Можно сделать фрезерованные пазы для абразивной пасты... и пастой для притирки клапанов жирненько мазануть на донышко (там хуже не будет) 😊
Стержень зафиксировать в кольце-прокладке чтобы биения относительно оси цилиндра небыло.
Максимум что уберется после операции - сотка. Да и то от абразива будет зависить.
А по поводу кислоты.. лимонная стандартная пищевая. В дистилированной воде развести и все... при прогреве выше 120 градусов разлагается полностью. т.е вымывать ее не надо. хотя химики могут поправить наверно.
Я бы не торопился с выводами о причинах.
Нацарапать цилиндр мог буртик поршня, и последние миллиметры цилиндра могут быть нормальными.
Читал запрос с момента появления и, несмотря на изменения в описании, так ни хрена и не понял о предмете проблемы. "Буквально на глазах и сильно упала скорость" - после чего? "царапины шириной 5 мм" - вообще темный лес. Не говоря уже о фото.
Тем не менее, совет: кожанную манжету туда - и дело с концом 😛
АлександрычА делать не нужно. В автомагазинах продаются такие штуковины для хонингования главных тормозных цилиндров. Не ахти что, но в твоем случае должно помочь.
Хон как сделать - не знаю!
Что из себя представляет? Хоть на пальцах. . .
Сори, не очень въехал 😊 Конец цилиндра имеет некий завал-скругление или задир?
Сверло 25мм переточеное под 180гр тебе поможет, проверено 😛
gnomГном, ты чего это? Больной пока что, "скорее, жив, чем....".
Сверло 25мм переточеное под 180гр тебе поможет, проверено
Ровняли много мурочных компресоров с кривым дном именно таким образом, все работает, причем уже долго 😊 На славии тоже так ровнял, потому что дно было ужасное.
в качестве флюса можно использовать аспирин(ацетилсалициловая кислота)- давишь таблетку в порошок и засыпаешь куда надо. смывается водой, при нагреве воняет.
gnom
Ровняли много мурочных компресоров с кривым дном именно таким образом, все работает, причем уже долго 😊 На славии тоже так ровнял, потому что дно было ужасное.
Дно пофигу, на него поршень только садится под усилием пружины, в основном. Речь о последнем сантиметре цилиндра.
Тогда извиняюсь, невнимательно читал. 😊
Не, Виталик, с дном у компрессора все в порядке, вот с концом. . . 😊
Короче, вчера при помощи стомат. зеркала привязанного к шомполу кое как, раком-боком досмотрел: на крайних 5-ти мм. компрессора, возле самой пробки, по всему периметру трубы ровные правильные кольцевые проточки, штук 5, чуть ли не токарным способом сделанные. Заточил кончик проволки, 3 мм., загнул под 90^ - цепляет! Сколько проточек, глубина, ширина - определить сложно - зеркало увеличивает. Такое впечатление, что, либо пробки не хватает, мм 5, либо вставили ее не до. Что мурочный, что родной манжеты, пострадали именно на первых пяти мм.
Фоты телефоном, через лупу, на мурочном манжете - блик от лампы.
Попробую поставить кожу, сделаю замеры, постреляю, посмотрю, за сколько умрет.
А пока - думать, кроме пробки, закрыть это место, в голову больше ничего не идет. . .