Типа, похвастаться 😊
Года три уже с приятелем обсуждали эту идею, а на прошлой неделе вдруг решили "А давай делать, наконец-то!"
За четыре вечера сваяли конструкцию, в эти выходные запытали на озере. Немеряно удовольствия и радостных эмоций!
"Только управляя парусной лодкой, да еще, пожалуй, во сне человек может испытать ощущение полета" (С) Джером К. Джером "Трое в лодке, не считая собаки"
В качестве дополнительного бонуса - наша лодочка приковывала к себе (и к нам) внимание минимум половины пляжных барышень 😛
И вообще, все было здОрово и красиво!
)
ЗдОрово!!!
Тоже давно были мысли о подобной затее, да руки не дошли.....
Было, было. Где то 99-2000 год. Только яхта еще меньше по размерам.
Паруса такого у меня небыло, пришлось шить самому, на фото уже 2-й вариант. Первые выходы в Обской ОКЕАН 😊 Страшно, даже спасжилет зачемм то одел.
Должен сказать, что строить и испытывать было на порядок интереснее чем последующая эксплуатация. Я б еще какую посудину парусом оснастил, только нет объекта для приложения сил.
Прохожий 007
А хде это не подскажите?
Прохожий_007, а не перевернёт при порыве ветра?
Аптекарь
Прохожий 007
А хде это не подскажите?
Вообще Прохожий 007 из Екатеринбурга (городок такой в Свердловской области 😛 )
LaborantЭто точно!!! 😊
Должен сказать, что строить и испытывать было на порядок интереснее чем последующая эксплуатация.
То Аптекарь:
Испытания "дредноута" проходили на озере Таватуй, это примерно 40 км на север от Екатеринбурга по Тагильско - Серовскому тракту.
То Сгиня.
Насчет "перевернет -неперевернет".
При минимальных навыках управления яхтой и если выходить в разумный ветер - вряд ли перевернет. Во-первых, любой швертбот надо откренивать, сидя, а то и вывешиваясь за наветренный борт. Во вторых, здесь мачта с парусом свободно стоит в степсе, без всяких вант и штагов, и может вращаться на все 360 градусов. Поэтому если налетает сильный шквал, предгрозовой, к примеру, достаточно просто протравить (отпустить) гика-шкот, и парус развернется во флюгерное положение. Если при этом еще поднять шверцы (кили), то кренящий момент вообще станет минимальным, и при аварийном резком ухудшении погоды просто спокойно дрейфовать под ветер.
А вообще, с одной стороны, "положить" может практически любое парусное судно. В 60-х годах так погиб германский четырехмачтовый барк "Памир" грузоподъемностью в туеву хучу регистровых тонн - близнец нашего "Крузенштерна". С другой стороны, в парусном спорте "оверкиль" вообще аварией не считается. Я когда в юности занимался - сначала на Кадете ходил, потом на Луче и Финне - по первости за тренировку, при хорошем ветерке, раз по 5 "килялся". Ну и в чем проблема? Поставил обратно на ровный киль, отчерпался (если автоотливных шпигатов конструктивно нет), да и пошел себе дальше.
А по впечатлениям от первых испытаний, это суденышко получилось достаточно остойчивое.
------------------
С уважением, Прохожий
Прохожий_007
Понял. Спасибо!
Спасибо
Вчера в хороший ветерок ходили, с лихими кренами, но не переворачивались 😊
А описалово крепления конструкции - можно ?
Уже хочется и себе...
Hunt11В эти выходные сфотаю поближе элементы конструкции и выложу здесь. Точные размеры приводить смысла нет - все равно все делалось "по месту".
А описалово крепления конструкции - можно ?
------------------
С уважением, Прохожий
а не подскажете ссылку, где можно ознакомится с парусной физикой и приемами вождения?
LOOM
Мне вот это понравилось: http://www.argolis-yacht.ru/School/School_YH/School_YH_00.htm