Вопрос к знатокам:
Можно в редуктор ПЛМ лить автомобильные трансмиссионные масла
масла хорошего качества?
Почитал внимательно на упаковке написано:
Масло трансм. Yamalube Gear GL-4 SAE90 (750 мл)
в чем отличие например от Мобила или Кастрола с маркировкой
Масло трансм. GL-4 SAE90 или подобной?
С уважением!
В авто в коробках и мостах нагрузки не меньше если не больше
чем в ПЛМ и по температуре диапазон шире от -50 до +50
max.putnikни в чём. но при повреждении сальника, например, лучше всех работает квиксильвер, тот что с жёлтой полосой.
Масло трансм. Yamalube Gear GL-4 SAE90 (750 мл)
в чем отличие например от Мобила или Кастрола с маркировкой
Масло трансм. GL-4 SAE90 или подобной
nikolaj123
Ну да, лодочные масла несколько лучше работают в перемешку с водой. пока редуктор герметичен разницы нет
та зеленая сопля, что потом вытекает или белесое сметанко сильно напоминает то, что я сливаю с мостов своего уазика после преодоления бродов выше 40 см. думаю что один хрен какое трансмисионное масло туда лить, лишь при подозрении на сальник менять чаще, но и на спец маслах тот же случай
что я сливаю с мостов своего уазика после преодоления бродов выше 40 см.Сапуны посмотри в мостах они часто портят картину.
от авто ?
А в импортные моторы тоже?
хорошее транс масло
от авто ?
масло не может быть от авто или для авто 😊 редуктор имеется у: трактора, мотоблока, снегохода, квадроцикла, газонокосилки, лебедки.....и еще два десятка вариантов, да хоть куча станков например. в инструкции указан класс масла и если он совпадает с надписью на банке - чего тут еще думать????
Спортист
Это у тебя редуктор дырявый 😊 никакой сметанки (эмульсия) быть не должно. либо радикально чёрный цвет (нигрол с советских моторов) либо нормальное на вид отработанное трансмиссионное масло. а разницы с автомобильными тоже думаю нет. Я во все свои моторы заливаю Лукойл трансмиссионку, по осени сливаю. На вид почти не меняется
редуктор у меня нормальный, все цело, я кино смотрел как шнягу сливают, кароче говоря обычную синтетикку с для редуктора.. подозреваю что отличие "лодочного" от "автомобильного" только в экологии - "лодочное" растворяется, та же история как с 2т маслом
max.putnik
Сапуны посмотри в мостах они часто портят картину.
без толку, их надо под крышу выводить, крайний раз нырнул аж по ручки на дверях
Я во все свои моторы заливаю Лукойл трансмиссионку, по осени сливаю.И в Яму тоже можно?
И в Яму тоже можно?
не знаю 😊 но у меня Яма-2, Яма-15 и Тохатсу-9.8. Везде трансмиссионка Лукойл. В редукторе снегохода она же.
Мне вот тоже говорят, что колодки можно подточить и девятошные воткнуть. Да и задние стойки подходят от калины, если чуть подделать)))))
А если серьёзно, то у ямы даж в паспорте прописано, что можно лить сае90, жл4 соответственно.
без толку, их надо под крышу выводить, крайний раз нырнул аж по ручки на дверяхСтавь сапуны с клапаном и пружину добавь от ручки шариковой будешь без воды..
А если серьёзно, то у ямы даж в паспорте прописано, что можно лить сае90, жл4 соответственноА что про Мерк прописано?
Не думаю что они (Мерк) масла сами делают.
max.putnikКонечно прокатит.
Т.Е.Кастрюля и Мобил и Т.Д. прокатит?
max.putnikКонечно не сами делают. Я даже знаю-кто для них их делает. Но всё равно некоторые вещи делаются специально для ВМТ
Не думаю что они (Мерк) масла сами делают.
Но всё равно некоторые вещи делаются специально для ВМТСпециально для экологии и для 2Т?
Ренат, ну где ты это видел, в шесть раз?
Мобиловский мобилюб- 215 руб.
кастроловский ЕР (80/90) - 230 руб.
Квиксильвер - 450 рублей.
Где тут в 6 раз то?
КвикЭто у тебя Руслан, прошлогодняя цена вроде. Везде уже дороже. В шесть раз погорячился конечно, но в три точно есть.
Квиксильвер - 450 рублей.
А двухтактные масла есть в продаже?
В РМ пож.