Инжекторные подвесники?

На автомототранспорте карбюраторы - позавчерашний день.
Наверняка большинство здесь еще и автовладельцы, поэтому многие на собственном опыте знают, что пересев с карбюратора на инжектор, о проблемах с запуском, стабильностью работы и необходимостью периодических регулировок забываешь, как о страшном сне.
А вот лодочные моторы почему-то в массе своей продолжают оставаться карбюраторными.
Интересно, почему? Инерция, нежелание перестраивать производство?
Хотя, где-то "краем глаза" читал, что уже появились "первые ласточки" с впрыском и среди подвесников.
Кто-нить чё-нить о них слышал/знает?

Прохожий_007
А вот лодочные моторы почему-то в массе своей продолжают оставаться карбюраторными.

Это с какого перепугу-то?)) От 25 сил уже все инжекторные. У мерка даже без применения АКБ румпельные модели есть.

Прохожий_007
где-то "краем глаза" читал, что уже появились "первые ласточки" с впрыском и среди подвесников.
Кто-нить чё-нить о них слышал/знает?

Лет пять уже пол-страны катается)))))))))

Квик
От 25 сил уже все инжекторные

Я про мелкие, до пятнахи максимум. 25 - не мой уровень, увы. Даже в мечтах туда не заглядываю...

в мелких- смысла нет насосики ВД, электроника...Удорожание на малявках сразу критично. Да и с машинами их сравнивать... А мопедов инжекторных тоже немного)))

Квик
насосики ВД, электроника

Электроника теперь стОит копейки по сравнению с "железом", а насосов ВД там и в помине нет, если конечно это не непосредственный впрыск. Так с непосредственым впрыском пока и машин немного.

Квик
мопедов инжекторных тоже немного)))

Вот тут я немножко более в теме 😛 - рылся в интернете, читал описания - если брать современные модели, то больше половины, даже Китай.

Прохожий_007
а насосов ВД там и в помине нет

А как же тогда происходит распыление смеси?
Электронасос быть по любому должен а это уже отбор мощности и на напёрсточных цилиндриках ощутим будет.

На пятнадцати силах+ ещё и масса.

Квик
Электронасос быть по любому должен а это уже отбор мощности и на напёрсточных цилиндриках ощутим будет.
На пятнадцати силах+ ещё и масса.

Руслан, насос нужен полюбому, если конечно бенз идет не самотеком из верхнего встроенного под капот бака, правильно? Соответственно, отбор мошности будет полюбому и будет он равен совершаемой работе по перекачке бензина, а уж как это реализуется - диафрагменным механическим насосом или погружным электрическим, разницы никакой. Масса насоса тоже то на то выходит.

В общем, как я понял, мелких впрысковых моторов пока нет 😞.
Ну что ж, подождем. Мощное поступательное движение техническага прогрессу неумолимо 😛. Триммеры-косилки уже впрысковые появились, а там мотоголовка какбэ не поменьше, чем на самом захудалом лодочном движке.

Прохожий_007
диафрагменным механическим насосом

В инжекторе такое эттаа врядли, для инжектора(впрыска) нужно давление которого Ваше предположение и не выдаст. Естественно в сравнимых массогабаритах. Конечно это моё ИМХО, но думаю Руслан поправит если чо не так.

Инжектор добавит пару килограмм к массе мотора, нафик это не нужно для небольшого мотора. Я и карбюраторные 4Т до 15 л.с. не воспринимаю, зачем тогда более тяжелый инжекторный 4Т мотор не большой мощности делать..?
Недавно В12 на Крыме с одним человеком, неспешно обогнал метлу с Тох9.8 с такой же загрузкой, В12 кушает 6 литров в час, Тох - 5 л/ч, оба мотора управляются с румпеля и ИМХО - ходить до 50-70 км (10-15 литров топлива) на обоих моторах возможно, дальше уже рука устает от вибрации, усилия прилагаемого на поворот лодки и т.д. топлива не так и много скушают эти моторы. Не смотря на большую разницу в конструкции в моделях этих моторов..
Да, Хонда-20 кушает примерно те же - 6 л/ч и существенно мощнее, но она и тяжелее почти в 2 раза, так что если хватает 2Т с 10 л.с., то нафик брать 20-ку под 50 кг...?
Для более дальних выходов и с большей загрузкой нужен мотор мощнее, с дистанционкой, там и 4Т инжектор лишним не будет и трим и другие утяжеляющие мотор девайсы. 😊
На моторах меньше 20 л.с. делать 4Т инжектор - только утяжелять массу мотора, делать его дороже и радовать "зеленых".
На маленьких моторах, 4Т приемлем только - для постоянно (каждый день) используемых моторах и для тролинга (когда запах бензина напрягает и мотор достаточно малой мощности, соответственно и массы, чтоб без черезмерных усилий его на лодку воткнуть или мотор стоит на лодке, не снимаясь, весь сезон). Так что, обычным пользователям ПЛМ-ов, брать 4Т мотор можно до 5 л.с. и от 20-40 (смотря по обстоятельствам), где инжектор нужен как раз на моторах свыше 20 л.с., а там его и так уже ставят не редко...
Может "зеленые" достанут всех окончательно и в скором времени все лодочные моторы будут делать инжекторными... 😞

недавно купили сузу 90, 4-хтактник. как ни странно, инжектор... расход неплилично мал. заводится сразу с первых оборотов стартера. на больших моторах уже лет 5, если не больше, карбюраторов нет 😊

От 25 сил уже все инжекторные

не все. Даже 50 еще есть карбы. Но какие то хитрые. Полукарб полуинжектор...

Pilot11
не все. Даже 50 еще есть карбы

На 2Т- да. Ещё дофига карбюраторных. Причём по 4 карбюратора на двигло))) На 4Т -инжектора в основном (ямаха в своё время боялась официально поставлять впрысковые 4т)уже давно.

Pilot11
Полукарб полуинжектор...

Это как?

Это таг!

Непонятно, как карб может быть полуинжектором.
Или карб (даже хитрой конструкции) или инжектор.

инжекторы пока встречались 3-х типов - 1) впрыск через одну форсунку в коллектор на все цилиндры, 2) впрыск через форсунки, в количестве равному числу цилиндров, в впускной коллектор и 3) непосредственный впрыск, минуя впускной коллектор и клапаны...

Я хренегознает, этот брали за 132000, 40 л/с

Pilot11
Это таг!

И чего тут такого? Три цилиндра, три карбУратора. 50 или 60 2Т. Судя по углам- скорее тоха полтинник. Там вообще карбы простейшие.

Pilot11
40 л/с

забыл что у них сороковка 3ц. есть, семисоткубовая. Но, в принципе, тот же самый мотор что и 50.

сорокет. Нормально тянет, хорошо так.... 😊

хороший мотор.

груженый под завязку "Воронеж" с 4-мя тушками летит 78 км/ч по Гармину.

Много че-то, в 48-58 верится, в 78 - нет. Разве что, попутное течение и ветер соответствующие.

не пойдёт воронеж под сорокетом ни 78 ни 68. Гружёный тем более.

DenZ
в 48-58 верится

58 - реально.

Вуокса, штиль. Район Беличье. По GPS выдало.

не пойдёт воронеж под сорокетом ни 78 ни 68

под 55-кой побегит, коли транец усилить