Кто что посоветует???
Ветерок (12) у меня давно есть, и сибирячка, она гоняет под ним неслабо.
Но есть такая установка:
1. Нужна лодка для перевозки в автомобиле.
2. Нет желания заморачиваться с правами, мотор соответственно 5 л.с.
3. Лодка должна быть нормальная, с надувным килем, эконом-класс, типа
280-фрегата мне как-то не нравится.
И поэтому ищу совета про 5 л.с. но компактную (2,7-2,9 м.) ПВХ-лодку с для езды в одиночку. Если кто-то что-то дельное расскажет по этой теме, буду однозначно и категорически благодарен!
тут http://www.alba-tros.ru/product/?id=94
на 280 фрегат
Сам недавно маялся подобным вопросом в итоге купил меркуриИ как ходовые показатели? С какой нагрузкой какая скорость? На глисс выходит? Расскажите!
Диксонвот на 4х тактый мерк 5 не нужны.. в магазине мне некий товарищ предлагал решить проблему с правами. как не знаю 😊 но купить права не предлагал.
на 5 лошадей права нужны
такая вот фигня.
Влад1970
И как ходовые показатели? С какой нагрузкой какая скорость? На глисс выходит? Расскажите!
на 5 меркури права не нужны, а лодку и мотор нужно просто поставить на учёт в гимс и после получения судового билета нанести номер на лодку укомплектовать тем что будет указано в судовом билете и пройти то.
Ходовые качества загруженность лодки я и жена общий вес около 150кг скорость 24 км
выход на глисс газ до упора секунд через 10-15 лодка выходит в глиссер после выхода в глиссирующий режим газ убавляю больше чем на половину на полной или на половину открытой дроссельной заслонке в глиссирующем режиме плыть невозможно дно начинает гулять при этом скорость теже 24 км если плавать в одиночку скорость около 27 км
Мотором очень доволен лодка так себе борта низкие на охоте маскировать удобно зато кагда плывешь брызги попадают через борт на лавку(банку) пришлось докупать комплект из двух накладок на банки с сумкой для гимсовской лабуды аптечки швартовочного троса багра черпака и тп.
на 5 лошадей права нужныНеправда ваша! Не нужны! Я поначалу начитался тут хрени всякой по этому поводу и позавчера специально в ГИМС сходил (он в 5 мин. от моего офиса).
Получил ответ: на 5 л.с.-3,68 кВт. - "ПРАВА" НЕ НУЖНЫ!
Значит, правильно мне советовали, что для нормального хода "коротышки" под 5 л.с. надувной киль необходим.
Влад1970наврали вам в гимсе.. в правилах 3.68квт.. а вы найдите такую пятёрку? я нашёл мерк 4т.
Получил ответ: на 5 л.с.-3,68 кВт. - "ПРАВА" НЕ НУЖНЫ!
Screamer_12В гимсе в судовой билет пишут 5л.с. квт непишут.
наврали вам в гимсе.. в правилах 3.68квт.. а вы найдите такую пятёрку? я нашёл мерк 4т.
Влад1970Для нормального хода нужна нормальная лодка не пвхашка а пластиковая я уже подумываю для полного понимания хочу взять на прокат на лодочной станции и попробовать с мотором.
Значит, правильно мне советовали, что для нормального хода "коротышки" под 5 л.с. надувной киль необходим.
Ostrelinи что это меняет?
В гимсе в судовой билет пишут 5л.с. квт непишут.
Вывод: захотят натянут.
Screamer_12Если у вас на лодке номера написаны и вы в спас жилете то гимс к вам и подплывать не будет .
и что это меняет?
Не та вы рыба гимсу интересны люди на гидроциклах они очень мощные и при постановки на учёт приходят большие налоги и владельцы гидроциклов экономят на налогах решая проблемы с гимс современным способом .
наврали вам в гимсе.. в правилах 3.68квт.. а вы найдите такую пятёрку?Вот я и заходил туда специально по этому вопросу, что бы не гадать и не предполагать. Ответ: на любой 5 - сильный права не нужны.
Зато не тяжко таскать и возить.
Именно по этой причине купил эту Тоху-5, упарился корячиться с 15-кой, про 25-ку вообще молчу.
Именно по этой причине купил эту Тоху-5
Да, я сначала 5-ку и хотел..... с ней глистовать можно..... потом глянул на неё.....большая, блин.... 22 кг. Капец, у меня В-12 л.с. - 26 кг. - почти такой-же размером и весом.
Начал смотреть меньше - 4 л.с. - вообще нонсенс какой-то! - они все собраны в корпусе 5-х моторов............ на хрен тоже...
И тут увидел её - ямку 3 л.с. - взял не раздумывая! Управление на румпеле, нейтраль, всё как у взрослых моторов.
Правда, только в переходном режиме ползёт "каймашка" мой, да и ладно........ зато весь комплект на заднее сиденье машины входит, а в багажник - шмурдячок весь..... и в любое место поехать.....
А погонять я на и "кастрюле" всегда смогу..... да и нагонялся я уже за 20 лет.........
YBS
меньше зм лодку брать ненадо
Поздняк...
меньше зм лодку брать ненадо
Это от чего так? Для одного 285 - нормально, проверено не раз. А для двоих есть большая лодка. Так что всё ОК!
Vad
По мне - кайман 275 и мерк 5 - идеал по весу, мощности и пр. для 1 чел.
Народ, а на этом можно по речке уехать одному, взять палатку, патроны, короче вещей кг. около 100, на несколько дней? Или что-то посерьезнее надо?
Ahmed82Народ, а на этом можно по речке уехать одному, взять палатку, патроны, короче вещей кг. около 100, на несколько дней? Или что-то посерьезнее надо?
можно. почитайте тут - http://club.velhod.ru/forums/for-all/tourizm.html?thread=17595&page=1
У Сергея это не первый ,сольник, поищите его темы. кстати и лодки разные были.
или поиском : Сольник по реке Костроме. Май 2010 года
По мне - кайман 275 и мерк 5 - идеал по весу, мощности и пр. для 1 чел.Не соглашусь категорически! И обосную!
Я пробовал сравнить на воде 275 и 285 кайманы под ямой-5.
Вот что вышло:
1. При одинаковой загрузке скорость 275 меньше, чем у 285.
Хотя он легче на 10-12 кг. Управляется 275-й очень плохо!
2. У 275 киля нет, по мелкой волне трясёт её безбожно, и дно дребезжит, хотя дна, как такового и нет. Стоя спиннинговать - неудобно.
Несколько поперечных кусочков фанеры (ч/з 10 см.) дном трудно назвать.
3. При маленькой волне 275 трясёт уже по взрослому, все брызги летят в кокпит. Всё, что стоит на полу - готово выпрыгнуть за борт. Ход возможен только на малом ходу.
Вот и думайте! Может для 5-сильного мотора всё-таки лучше К-285? с полноценным глиссером, спокойным движением по волне?
30 и 45 кг заставили сделать этот выбор первой своей пэвэхашки.
Согласен! Разница огромная. Мне то-же не нравится вес моего К-285. Много для такого размера. Шкура весит около 25 кг.- это нормально. Но пол весит столько-же! Вся беда в пайолах, они сделаны толщиной 12 мм., точно такие-же, как и у К-330, К-360. Ну, на хера, спрашивается? Для маленького К-285 можно было-бы из 8-10 мм. фанеры сделать, как у Фрегатиков. Вес бы на 10кг. меньше стал.
Вес бы меньше стал, но и жёсткость, а как следствие и скорость , упала бы, и выход на глисс и загрузка лодки на глиссе упали бы.
Да нет, вы, наверное не поняли, о чём я. На К-285 для унификации производства пол делается из той-же фанеры, что и на больших лодках - 330, 360, 380. А у них-то нагрузки поболее будут. И моторы на них 15-30 л.с.
Понятно, что на них 12 мм. фанера необходима.
А у К-285 что? Максимальный мотор 5 л.с. (рекомендованный 3 л.с. - прощай глиссер!), да и с 5 л.с. глиссер только в одного, как такие нагрузки можно сравнить, например, с глиссированием на К-360 с Ямой-30 + 3 хомяка по 100 кг.??? Никак!
При замене стандартного пола на каймане 285 на пол из облегченной фанеры (снижение веса 9кг),скорость лодки упала на 2 км.ч,о как.
При замене стандартного пола на каймане 285 на пол из облегченной фанеры (снижение веса 9кг),скорость лодки упала на 2 км.ч,о как.
Опа-на...... это вы сами пробовали так? А какой мотор и нагрузка при этом была? А то я собираюсь для К-285 купить пол-книжку от Фрегата....
но дело в том, что у меня Яма 3 л.с., скорость в одного 18-19 км/ч., а вдвоем вообще стыдно сказать....
Пол от фрегата полная ж.,товарищь переделывал(лодка фрегат), заказывали в бейджере профиль ,стрингеры.
Родной пол фрегата выгибается пузырем со всеми вытекающими.
Жескость пола в большей степени зависит от соединительных прорфилей нежели от фанеры.
Пробовали вставить часть пола (без профилей)от каймана во фрегат и накачать киль, 12мм фанера выгибается на раз.
Можно заменить 12мм фанеру на 9 но смысла в этом нет -3-4 кг ни чего не решит.
😊
Легкая фанера в разы мягче ламинированой, но пол не прогибается, жескость полу придают соединительные профиля.
Вобчем в весе я выиграл но потерял в скорости(возможно врал навигатор)но прибавки в скорости замечено не было.
Повторно не замеряли, потому как замена пола производилась не для увеличения скорости а для облегчения транспортировки (волоком)от машины до водоема . 😊 Хожу всегда в пол газа 21км/ч,если слово хожу применительно к гандольерам. 😊
Судзуки 6, 4 тактник, 110 кг я + скарб 27 км/ч.
Пол от фрегата полная ж.,товарищь переделывал(лодка фрегат), заказывали в бейджере профиль ,стрингеры.
Родной пол фрегата выгибается пузырем со всеми вытекающими.
Жескость пола в большей степени зависит от соединительных прорфилей нежели от фанеры.
Пробовали вставить часть пола (без профилей)от каймана во фрегат и накачать киль, 12мм фанера выгибается на раз.
Можно заменить 12мм фанеру на 9 но смысла в этом нет -3-4 кг ни чего не решит.
Спасибо за подробности! Всё понятно! Тогда оставлю всё как есть и прикуплю колесики на транец.
Вопрос ещё есть, как вы поставили на учёте в ГИМСе К-285+Суза 6 л.с., если по документам и на шильдике транца стоит мах. мощность мотора 5 л.с.???
Но самое смешное, что на сайте МНЁВа у Каймана - N 285 (не К - 285 S !!!) указана мощность до 8-10 л.с., а в паспорте 3-5 л.с. Вот бред-то собачий! Сами у себя на сайте не могут точные цифры дать!