hesh
это чтоб придушить двиг
скорее всего для более "правильной" подачи смеси в цилиндры....
Вы бы сказали, какой мотор.... тогда ясно было бы ясно, что это....
в некоторых моделях дефорсируют прокладками карбюратора, жиклерами меньшего сечения...
ra4hvd
чтобы повысить иаксимальные обороты с 4500 до
6000 тыс,
а за счет чего они повысятся, эти максимальные обороты после расточки? если остальные элементы двигателя не трогать...
вчера катались - обороты 5500-5600, хотя дроссель не до конца открыт. может быть такое?
мож винт поменять.
heshда
может быть такое?
heshда. или дифферент.
мож винт поменять.
ЗЫ. У Вас на ДФ4 тахометр стоит?
Квикне, мерил электронным, с накллеечкой который(на маховик наклеиваешь и меряешь).
ЗЫ. У Вас на ДФ4 тахометр стоит?
Квиксамый ровный стоит, дальше некуда. транец поднимал на 8см, акп сейчас ниже транца на 2см. лодка вельбот камыш 3200(гамно отменное). ехали вдвоем, если сместится вперед всем то идет легче и обороты чуть увеличиваются.
или дифферент
еще мысля- если обороты не увеличиваются дальше 2/3 открытия заслонки, возможно не хватает бензина, что если попробовать увеличить топливный жиклер? свеча как новая, никакого нагара. только на боковом электроде легкий светлосерый налет.
heshясно.
не, мерил электронным, с накллеечкой который(на маховик наклеиваешь и меряешь).
и еще плыли когда - за лодкой волна- наверно высотой с борт- это нормально? мож в настройках ощибся где?
сорри за глупые вопросы, я 3й раз на воде...
hesh
чем выше обороты тем сильнее вибрация
мотор одноцилиндровый?
hesh
за лодкой волна- наверно высотой с борт- это нормально? мож в настройках ощибся где
угол наклона двигателя - какой поставлен?
расстояние между днищем (килем) лодки и антикавитационной плитой мотора - какое?
высота
hesh1 цилиндр.
от двига вибрация
heshшли)))
плыли когда
heshПопробуйте поиграть с углом наклона (дифферентом) двигателя.
мож в настройках ощибся где?
сорри за глупые вопросы, я 3й раз на воде...
много даст увеличение шага винта на полдюйма?
heshНичего не даст. Вам уменьшать надо для того, чтобы в одного хотя бы на глисс вывести. Хотя.... 4ка 4т и лодка с "прогибающимся внутрь днищем".... В общем, не заморачивайтесь.
много даст увеличение шага винта на полдюйма?
одного меня(100кг) тянет со скоростью 20км. а двоих 12-13км.
я бы не заморачивался если бы небыло почти такогоже дф6 и не обьем в 138кубов. теоретически с него ведь и больше можно снять.
heshНеа.
а на 5-6силах?
hesh
во что еще забыл спросить- от двига вибрация как от... болгарки с кривым диском, на ручке. чем выше обороты тем сильнее вибрация. от передачи не зависит. так и надо? или косяк?
и еще плыли когда - за лодкой волна- наверно высотой с борт- это нормально? мож в настройках ощибся где?
сорри за глупые вопросы, я 3й раз на воде...
у меня DF5 вибрации нет, на холостых в носу лодки 3,4м его вообще не слышно. похоже косяк (( надо искать в чем.
на максимальных оборотах вибрация не повышается, а наоборот должна снижаться.
про ,петуха, -волну за лодкой уже прояснили. переходной режим, корма тянет за собой воду. менять-подбирать угол и высоту установки мотора и развесовку лодки. 20 кмч в одно лицо - маловато, хотя от лодки сильно зависит.
про расточку- я бы расточил(что и сделал на 5ке) но это не основная задушка. DF4-5-6 идентичны по диаметру диффузора карба, подбору жиклеров(хотя по годам выпуска сочетания менялись) ходу(открытию) клапанов, по маркировке блоков зажигания и маховикам то-же одинаковы %) опережение зажигания у всех от 6* до 26*, если верить сервис-мануалу.
но ограничены по максимальным оборотам по разному. от 4500 до 5750. чем?? сам пока разобраться не могу 😞 ,
возможно рестриктор на выпуске. потому что на впуске явных ,задушек, не нашел.
кстати ограничитель оборотов(электронный) у всех моторов этой серии заявлен на 6000об/мин
Меня то-же коробит 138ссм и 5лысы, ищу потеряшек, по разумению и опыту, считаю 7-8л.с с такого объема снять реально, без ущерба для ресурса. пока ищу как.
и слишком проблемно с запчастями на сузуки вообще, и эти моторы в частности 😞
A.L.Fгм..., у меня вибрация самая - на румпеле, руку нормально трясет, неприятно. на лодке спокойно все. да и не скажу что очень тихий, на высоких оборотах приходится очень громко говорить чтобы услышить друг друга. где может быть косяк?
у меня DF5 вибрации нет, на холостых в носу лодки 3,4м его вообще не слышно. похоже косяк (( надо искать в чем.
регулировал клапана (по мануалу) - зазора вообше небыло, поставил 0.05. мож тут что начудил.
hesh
гм..., у меня вибрация самая - на румпеле, руку нормально трясет, неприятно. на лодке спокойно все. да и не скажу что очень тихий, на высоких оборотах приходится очень громко говорить чтобы услышить друг друга. где может быть косяк?
регулировал клапана (по мануалу) - зазора вообше небыло, поставил 0.05. мож тут что начудил.
догадываюсь где скачали мануал(если на русском) там ошибки в пересчете дюймов в миллиметры 😞 Не может быть в клапанах зазора в сотых долях мм!
выпуск - 0,10-0,15мм. впуск 0,10 мм
если не было зазора, клапана могли подгореть(возможно придется притирать) и это объясняет вибрацию и шум.
A.L.Fо блин, спасибо. гляну.
догадываюсь где скачали мануал(если на русском) там ошибки в пересчете дюймов в миллиметры Не может быть в клапанах зазора в сотых долях мм!
выпуск - 0,10-0,15мм. впуск 0,10 мм
если не было зазора, клапана могли подгореть(возможно придется притирать) и это объясняет вибрацию и шум.
в отпуске был просто.
hesh
0.03 - 0.07мм (0.001 - 0.003д)- с пересчетом нормально все!, может вообще неправильно написали? что у вас написано?
с пересчетом как раз и не нормально. Еще раз пишу - НЕ МОЖЕТ БЫТЬ зазор клапанов в сотых долях мм!!!
в том переведенном мануале тупо оставили цифры а поменяли единицы измерения.
размерность указана в дюймах а в переводе написали мм. без пересчета величины 😞
логично думать одно, но картинка говорит другое.
ребят! есть у кого родной мануал? посмотрите пожалуйста 😊
при общей массе в ~225кг туго и долго но на глисс выходит и около 20км идет, обороты не померил тк был с семьей(стремно).
главный топливный жиклер поставил от 6ки(85.., было 77,5, потом 80), но свеча всеравно белая... - может это фишка ПЛМов?
при общей массе в ~225кг туго и долго но на глисс выходитНе верю - у меня пятерка на жесткой почти плоскодонной лодке столько не выводила. Максимум 150кг (лодка+мотор+я+сын).
Спортист
Не верю - у меня пятерка на жесткой почти плоскодонной лодке столько не выводила. Максимум 150кг (лодка+мотор+я+сын).
Вот ротан 340(надувное дно) с сузуки Df5 ~170кг загрузки и 24-25 км/ч
- http://photofile.ru/users/7000/3847461/90499371/#mainImageLink
вот тот же комплект, в одно лицо+шмурдяк(~100кг) 30-31кмч по мелкой ряби
http://7000.users.photofile.ru/photo/7000/3845835/xlarge/90423537.jpg
и видео - http://www.youtube.com/watch?v=QQ1HQjBGXuk&feature=related
Спортистя имел ввиду массу всего- и лодки с мотором тоже(чуть меньше 60кг).
Не верю - у меня пятерка на жесткой почти плоскодонной лодке столько не выводила. Максимум 150кг (лодка+мотор+я+сын).
A.L.Fвинт с шагом 7д при нашем редукторном соотношении и оборотах 5500 должен выдавать ~30км в час, но это чисто голый винт. у вас слишком хороший показатель скорости. может я конечно неправильно посчитал.
вот тот же комплект, в одно лицо+шмурдяк(~100кг) 30-31кмч по мелкой ряби
буду копить на ротан. 😊)
Спортист
170 и 225 несколько отличаются 😊
жесткое дно и надувное тоже весьма различны ))))
и не надо путать загрузку и полную массу ))
A.L.Fвсетаки ты не прав, вот оригинальный сервисмануал. там действително сотые.
догадываюсь где скачали мануал(если на русском) там ошибки в пересчете дюймов в миллиметры Не может быть в клапанах зазора в сотых долях мм!
выпуск - 0,10-0,15мм. впуск 0,10 мм
hesh
всетаки ты не прав, вот оригинальный сервисмануал. там действително сотые.
[URL=/images/g/207/orig/3675161.jpg][/URL]
мануал читал, удивительно, то, что у всех остальных 4Т моторов Сузуки, зазоры 0,1 - 0,2мм(примерно) при схожей конструкции ГРМ. не могу поверить, что в нижневальном моторе в приводом штангами(толкателями) могут быть зазоры в сотые доли мм. не вяжется с конструктивом никак 😞
придется вскрыть свой, проверить. но это зимой. пока не беспокоит )))