Спортист
Я ненавижу СССР. 14 лет собственной жизни прошли в этой империи зла. Но было "там" всё же кое-что хорошее. Одно из таких немногочисленных изделий - лодочный мотор "Прибой". Поиском данного агрегата я был озадачен полтора года и наконец нашел! Спасибо Александру (КАЕ) из Курска. Личное мнение - это самый лучший отечественный плм. Пять сил, 2 цилиндра, 19 кг веса! Конечно, по сравнению с Ямой нет блокировки стартера при включенной передаче, реверса, мелководного режима и прочих "мелочей". НО работает Прибой гораздо тише любого слышанного мной мотора. Заводится с трёх рывков при -5. Там почти нечему ломаться - весь мотор на подшипниках скольжения (втулках). В редукторе они просто чудовищной ширины - хватит на всю жизнь. Мной был имплантирован родной стартер (из собственных запасов, правда верхняя опора самодельная из текстолита), ямаховский топливный коннектор и гребной винт, кнопка Стоп китайская. Новые ВВ катушки - думаю в них и был корень зла, попивший крови прежнему хозяину. У меня давний принцип - любая высоковольтная катушка, попавшая в мои руки не из магазина, идет в утиль. Без всякой проверки - себе дороже. Вот такой красавец, посмотрим как покажет себя на воде.
Спортист
Колпак пришлось покрасить - в нем было 2 дыры величиной с кулак 😊 Вид на ямовский коннектор и кнопку Стоп
SergeyVS
Серег тебе ник надо сменить на Спортист 555 (три пятисильных мотора). 😊ЯРЛ
У меня валяется без крыльчатки помпы. Отверстий и клапанов в клапанной крышке от души. Плюс отверстия для подачи маслянного конденсата из нижних точек картера на коренные подшипники. И удивительный карбюратор совмещённый с бензонасосом и оригинальная трубка подачи топлива от жиклёра с двумя отверстиями - как ставить отверстия вдоль потока или поперёк, никто не знает. И винт с лихо оттянутыми лопастями. Я этих Прибоев за свою водную жизнь отработал 3 штуки. Загадочный мотор. Иногда горячий на спор запускали крутнув маховик ладонями, иногда всё есть (карасин и искра), а запуска нет. Кстати если и катушки, и свечи, и конденсаторы новьё, а толку нет полезно снять кулачки и протереть оси, потом заводится. Удачи. С уважением.Спортист
оригинальная трубка подачи топлива от жиклёра с двумя отверстиями - как ставить отверстия вдоль потока или поперёк, никто не знает
Я не мудрил - запускается нормально, трубку ставил абы как. В остальном всё так 😊
Спортист
Насчёт ника - мне больше по душе Спортист 555_10-10_3 (т.е. Стрела-Яма-Прибой_Москва-МоскваМ_Кама) 😊 😊Lat
Ну, это, с СССР ты погорячился, много там и хорошего было, например стабильность. Знал что ЗП вовремя получу, да и мне 18-19-летниму пацану платили 250р. Да и халтурка руболь - тешку с носа принесет (работал водителем на москвиче) так что на ресторан Будапешт всегда хватало 😛А по поводу девайса МАЛАДЦА!!!!!
Спортист
Lat - так то в Москве... в провинции была пооолная ж@па (офтопик)vasj
Я ненавижу СССР. 14 лет собственной жизни прошли в этой империи зла...Да,начало как-то...Тем паче в 14 лет уже ненавидеть. Хотя,от любви до ненависти...
Но,каждому-свое...
Спортист
Да я не в 14 лет ненавижу, а в 33 😊 В мои 14 лет совок кончился слава Богуvasj
33-14=19лет. Как с этим(столько держать в себе)жить? 😊 Лично у меня о том времени самые лучшие воспоминания, хоть и прожил слегка поболее при Союзе...
ЯРЛ
Вообще "Прибой" сначала продавался за 145р., но потом их у нас уценили до 50р. Винт у него никуда не годится, нужен диаметром 203мм. и шагом 152мм.PS. К сожалению СССР это, как гонорея. Излечиваются все случаи, кроме самого первого.
Спортист
винт я поставил от Ямахи-5 - посмотрим... Вообще, если бы сегодня продавались новые Прибои с нормальным винтом скажем за 20 тыс - я бы купил вместо Ямахи.ЯРЛ
винт я поставил от Ямахи-5А какие у него характеристики по диаметру и шагу и какой диаметр гребного вала?
У "Прибоя" дефлекторная продувка и бензина он жрёт немеряно, примерно 600мл. на 1л.с. в час.
Спортист
А фиг знает - надо померять. Характеристики ямовского винта наверно есть в Сети... Кстати у Ямы разве не дефлекторная продувка? Не выяснял.Получается, Прибой жрет 3 литра в час? Вроде нормально для пятерки...
ЯРЛ
Вообще нормальный двухтактник должен жрать до 0.5л/час. на л.с., но это современный. Характеристика винтов нарисована на ступице в дюймах. У моего товарища Джонсон Сиа Хорс 4л.с. при 5000об/мин., объём 87 см.куб., дефлекторный, бельгийский т.е. метрический, 80-х годов. Нога копия Прибоя, карбюратор тот же, но диффузор большего диаметра, вообще головки однотипные. Кыльчатка помпы меньшего диаметра, но выше. А винт 7 и 1/2 дюйма на 6 и 1/2.Характеристики ямовского винта наверно есть в Сети...Они бывают всякие и разные: легче, норма и тяжелее даже для 5л.с. но наши "эксклюзивные козлы" их не завозят. С уважением.
kae
Сереж, в стандарте яма идет 7 1/2х7, это у которой выхлоп не через ступицу, типа старого образца.Тебе теперь мона на твой картоп спарку ставить 5+5. И налога нет и права не нужны и на глисс выпрыгивать будет. 😊 А ежели со вторым Прибоем срастется, мона ставить 2 Прибоя, а Яму в резерв, на докатку 😛
Maksim V
Ну, это, с СССР ты погорячился, много там и хорошего было, например стабильность.+500
в провинции была пооолная ж@паНу не знаю. Я жил и живу , в провинции в деревне .
Так в СССР мы жили при коммунизме , не жизнь была , а сплошной мёд .
ЯРЛ
Так в СССР мы жили при коммунизме , не жизнь была , а сплошной мёд .У меня тоже двоюродная тётя проработала в колхозе всю жизнь коровницей и в 1980г. вышла на государственную Советскую пенсию в 14 рублей.
К стати о Прибое, что всегда поражало это качество силуминового литья, у меня сапог, как зеркало.
Maksim V
вышла на государственную Советскую пенсию в 14 рублей.В 1980 году минимальная пенсия была 70 рублей , но в животноводстве меньше 250-300 рублей заработка не было , поэтому доярки и телятницы все уходили на пенсию с максималкой 120 + 10% за выслугу или многодетность( 3 ребят и больше ) итого 132 р по любому .
Колхозные пенсии в 9-11 рублей индексировались постоянно и к началу 70-х годов бывшие колхозники уже меньше 32 рублей не получали .
Спортист
Тебе теперь мона на твой картоп спарку ставить 5+5. И налога нет и права не нужны и на глисс выпрыгивать будет.
Права у меня есть, так что пофигу. Налог с двух пятерок, насколько я понимаю, берётся - с одной нет. А на глисс выпрыгивать есть Москва-М - это тоже вещь.
kae
Ааа, а у малого то прав нема? Подрастет маленько и скажет - папаня, давай лодку!!! В среду думаю поехать глянуть тебе Прибой, а себе Воронеж. Если не пропили ещё.Спортист
Саша, буду весьма признателен. Доставка и оплата уже отработаны 😊 Кстати с меня еще за этот Прибой коньяк 😊 А малых у меня теперь два 😊 Но моторов на всех хватит 😊Спортист
в стандарте яма идет 7 1/2х7
Счас глянул в магазине - 7 1/4 х6 1/2
alex1
насколько я понимаю, берётся - с одной нетобьектом налогообложения являеться ,,обьект,, а не сумма мощностей.
К примеру у меня две машины и квитки идут на каждую в отдельности .
Спортист
Если так, то можно Прибой зарегистрировать. Но сдается мне, объект - это моторная лодка с установленными моторами, сумма мощностей которых и облагается налогомМастер Йода
Спортист заинтриговал тишиной мотора. ..А есть еще прибой? нужен в питереЯРЛ
Г.г. да плюнте Вы на Прибой, его что зря сняли с производства? Намудрили наши производственники, недоработали. Вспомните, как на Вихре 25 развернули корпус помпы и начали лететь медно-графитовые втулки. Я воюю с Прибоями с 1986г., загадочный мотор. Вот ЛМ-1 если не заводился - прочисть свечу и продуй картер и всегда заводится. В Прибое мне НИКОГДА не удавалось найти причину не запуска, вдруг заработал. Я постепенно пришёл к выводу что это многочисленные сверловки в картере, скапливается гавно, а нормального дренажа нет. А с конденсатом в картере не заведёшь. Я продувал и зондировал мелкие отверстия под клапанной решёткой и так и не понял их до конца просверлили ПТУ шники или по разному.Спортист
А есть еще прибой?Ну не знаю... я полтора года искал 😊 попробуйте.
Г.г. да плюнте Вы на Прибой, его что зря сняли с производства?ну у меня опыта эксплуатации пока нет, посмотрим. Но уж точно сняли с поизводства не из-за недостатков - иначе "Салют" надо было убить нерожденным 😊 Он вообще как правило не заводится, это его нормальное состояние. Насчёт птушников - вряд ли на заводе авиадвигателей работали птушники - даже на участке ширпотреба.
-=Weber=-
Самый отличный двигатель из наших это Нептун! Правда содраный с какой то иномарки но наш! Стоял у нас в войсках на вооружении, двигатель "Холодной" работы! ;-))))))))Barsik62
Привет Прибойщикам! Принимайте еще одного товарища. Достал из подвала своего Прибойку после 5-ти лет консервации, поскольку тёща окончательно подарила еще один перл нашей конверсии - каркасно-надувную лодку "Ока". Завелся двиг при помощи "Быстрого старта" с полтыка. Сейчас думаю, какой поставить винт вместо родного и почему-то за время хранения умерла коническая шестерня, передающая момент с ручки газа на двигатель. Но это не смертельно, всё равно буду мудрить дистанционное управление. Из Оки и Прибоя планируется сделать развлекательный снаряд типа лёгкого гидро-мопеда, установив поверх родной алюминиевой рамы еще стальную доп раму с сидушкой и рулём мотоциклетного типа и нормальным транцем. Лодка эта весит в сборе от силы 10-12 кг и после покупки Прибоя я в своё время зажигал на ней даже с родным недо-транцем под мотор на 3 лошади. Лодку вытаскивал прибой на глиссер на трети газа.Спортист
Винт ямовсксий. Требуется несложная слесарка и токарка чуть посложнее (в идеале еще фрезеровка, но можно болгаркой или бормашиной 😊)Barsik62
Винт ямовсксий.эт я уже нарыл, а какой именно в магазе спрашивать?
Спортист
На Ямаху-5 CMHS - у него выхлоп не через ступицу. Ну вообще по-моему других пятерок у ямы нет. Они разные бывают по шагу - хз какой лучше, только экспериментом. Но на твои цели наверно все же надо скоростной (7 1/2х7)Старик Розенбом
В дополнение к прочитаному!Проникнувшись любовью к ПРИБОЮ, озаботился, нашел и выменял на шапку сухарей. Девайс сопроводили даже родной книжкой-описанием (очень старая надпись от руки, совпадающая с номером агрегата). Кстати книжка не такая, как когда-то была выложена в сети. Если кому-то интересно, готов поделиться.
"Не такая" не только книжка - другую конфигурацию имеет и карбюратор. Все, что я мог разглядеть на фото, и в ранее полученном описании выглядит не так.
Нижайшая просьба к Спортисту - очень хоттца пообщаться в личке. Если не трудно!
Спортист
Да ради Бога - пишите 😊 можете звякнуть8-902-325-01-тридцать
карбов на Прибой шло 2 варианта - отличались приводом воздушной заслонки
shOOter59
Из моторов советского пр-ва Прибой лучший по качеству изготовления и в этом смысле ничем не хуже современных ему иномарок. Самый тихий, с надежным запуском. В 70-х пользовал его несколько сезонов-вещь.Спортист
Если кто сможет взять прибоевскую крыльчатку и подобрать в магазине импортный аналог - тому БОЛЬШОЕ спасибо. Всем жизнь облегчите. Сам бы подобрал - да живу в провинции, нету ничегоr4470kr
доброго времени суток! подскажите пожалуйста с чего на "прибой" поршневые кольца подобрать можно, родных не могу найти.Спортист
Ни с чего к сожалению 😞 вижу 2 варианта: или попробовать поставить 2 кольца в одну канавку, кольца взять от бензопилы Дружба. Или найти на свалке большой коленвал и заказать токарю нарезать колец из шеек колена. Оба варианта непроверенные. Искать родные совершенно бесполезно - запчастей на Прибой выпустили очень мало.r4470kr
спасибо! мне подсказали тоже вариант .заварить на поршнях канавки и нарезать новые под подобраные кольца . так делали на мотокросе, на японских дырчиках диаметр цилиндра тоже 48. токарь есть "золотые руки ,а вот смогут ли хорошо заварить незнаю. до весны есть время подумать.Спортист
не советую. Что мешает поставить два кольца в одну увеличенную канавку? так делали раньше при диком дефиците поршней, когда кольца начинали стучать по высоте от износа канавок. И варить ничего не надо.r4470kr
добрый вечер! воспользуюсь вашим советом,я тоже думаю так будет лучше.а потом посмотрим.Спортист
не забудьте показать детальные фотографииr4470kr
хорошо! наберемся смелости,и начнем !Angor
Интересная тема... Навеяло прошлыми воспоминаниями о, только, хорошем... Отметился, шоб не потерялась... 😊ЗЫ Году так в 2006-07 нашёл объяву - в Москве "барыжили сразу два "Прибойки" за пятнаху, чтоль... Звонил, и вроде сговорились, да не взял чего то... А "комплектик" был ещё тот - полнее полного...
ЗЗЫ Парни, а почему - 5 то? Готов был голову на отсечение дать(не обольщайтесь - женЫ... 😀), что 4е и красный колпак...
С ув.
Спортист
Что 5? Мощность Прибоя по паспорту 5 л.с. Колпаки были красные и синие. Продать 2 Прибоя за 15 ныне может лишь О. Бендер - я б дороже чем по 3 тыс за штуку не брал...r4470kr
доброго времени суток! нашли на компресорном заводе цех где сделают любые поршневые кольца,но не менее12 шт по200р за кольцо . на этом и порешили.а чертежи и из чего делать кольца нашли в журнале КиЯ 70х годов .Спортист
Охренели чтоли??? 200 рэ за кольцо - они из чистого золота??? Возьмите в металлоломе коленвал с шейками потолще и токаря постарше - он вам за 200 рэ весь коленвал на кольца изрежет 😊r4470kr
у нас такие цены . в прошлый сезон реставрация коленвала на нептун 23(напылили и прошлифовали шейки) мне обошлось в 3200 рублей.SergeyVS
Имеет ли смысл брать прибой в рабочем состояние(по словам продавца) за символическую сумму ?теоретег
Это зависит от того, есть ли возможность и желание его чинить. Если да и сумма именно символическая, то брать. Потому что если серьёзный дефект, то выкинуть не жалко.SergeyVS
что есть серьезный дефект ? до этого лодочных моторов не было.Спортист
Имеет!!!! Однозначно имеет! я осенью взял 2 Прибоя за 3 тыщи, одну ногу продал за ненадобностью, одну голову положил в запас и собрал комплектный мотор. По запчастям полный нуляк, но я НИ РАЗУ не встречал вусмерть уезженную голову Прибоя - такое случается только при езде на чистом бензе. Померяй компрессию. Если будет 6,5-7 - не боись, он такой и был с новья 😊 Главное минимальная разница по цилиндрам. Ну а с редуктором как повезет....Конструкция там очень хорошая, вот только герметичности добиться очень сложно. Сейчас поищу фотки потрошков Прибоя, осенью детально фоткал процесс. Я разбирал всё, чтобы выбрать радиальный люфт коленвала в блоке. Притер на плите картер привалочными плоскостями, потом заново развернул втулки коленвала - как новенький 😊
Спортист
Головки тоже притирались, заодно пождал чуток под 92-й
Спортист
Самый дефицит на Прибое крыльчатка помпы. Не подходит ни от чего нашего. Вариантов 2 - или вкрячить ветерковскую помпу в сборе и забыть про дефицит крыльчаток, или подобрать оную от иномарки. Вот номер крыльчатки, которая подходит на Прибой, правда с завтуливанием, ибо прибоевская рессора уж очень тонкая, 12мм всего. Зато из нержавейки!
Спортист
И еще - мотор с радиальным люфтом коленвала нормально заводиться не будет. Проверено. Т.к. у него нет сальников коленвала вообще, а уплотнение картера и соответственно картерная компрессия (необходимая для продувки любому двухтактнику) создается втулками коленвала. И когда они разболтаны - обдергаетесь. Как лечить - фото выше, нужна развертка на 18, ровная притирочная плита и желание 😊Доброволец
Спортист
Что 5? Мощность Прибоя по паспорту 5 л.с. Колпаки были красные и синие. Продать 2 Прибоя за 15 ныне может лишь О. Бендер - я б дороже чем по 3 тыс за штуку не брал...
Вот сейчас в Питере висят 2 объявления - 8000 и 12000(вроде как з/ч на второй мотор).
Я правильно понимаю, что не стоит с ними заморачиваться за эти деньги?
Проще взять ветерок за те же 6000-8000 рублей?
bigrubl
Проще взять ветерок за те же 6000-8000 рублей?Конечно проще -запчасти есть в интернет магазинах http://w-motors.ru/catalog/lodochnyy_motor_veterok/ Ветерок самый надёжный мотор СССР до сих пор успешно конкурируют с импортом при в разы меньшей стоимости.
ТераФлю
А подниму-ка я древнюю темку!Один ганзовский камрад подарил мне за так Прибоя 69 года, вроде как очень малоюзаного.
Аппарат без колпака (утрачен), надо восстановить систему зажигания (на нем стоят две катушки неподключенные, и одна отдельно - меняли, видимо, провода ВВ не подключены).
Есть планы восстанавливать с минимальными расходами:
- Однозначно не стану менять родной карбюратор.
- Однозначно не планирую замену подшипников скольжения коленвала на подшипники качения, как многие делают. Выясню, если ли люфт в них - если есть, то даже не буду морочиться, поставлю на прибойскую ногу китайскую голову или вообще электромотор.
- Замена винта на 3-лопастной - возможно, но сильно позже, если мотор в принципе будет стабильно работать.
ТераФлю
А подниму-ка я древнюю темку!Один ганзовский камрад подарил мне за так Прибоя 69 года, вроде как очень малоюзаного.
Аппарат без колпака (утрачен), надо восстановить систему зажигания (на нем стоят две катушки неподключенные, и одна отдельно - меняли, видимо, провода ВВ не подключены).
Есть планы восстанавливать с минимальными расходами:
- Однозначно не стану менять родной карбюратор.
- Однозначно не планирую замену подшипников скольжения коленвала на подшипники качения, как многие делают. Выясню, если ли люфт в них - если есть, то даже не буду морочиться, поставлю на прибойскую ногу китайскую голову или вообще электромотор.
- Замена винта на 3-лопастной - возможно, но сильно позже, если мотор в принципе будет стабильно работать.
Честно говоря, пытаться заводить его, как есть - нет желания особого.
Думаю начать с полной переборки и чистки карбюратора.
Затем - полная ревизия зажигания.
Опять же, менять его на электронное пока не хочу. Любое контактное зажигания можно легко отладить - как минимум, для начала.
ТераФлю
Вдогонку...Сдернул маховик и диск зажигания с катушками и контактами, и расстроился... (Хотя, казалось бы, что тут неожиданного ))
Вал имеет заметный радиальный люфт...
Вот и думаю - стоит ли тратить время на переборку карбюратора и прочую возню, или не убивать время и сразу ставить на него китайскую башку?
ЯРЛ
Вал имеет заметный радиальный люфт...Кулачок пляшет, прерыватели дают разный зазор.
Или в утиль или объявление, может кто для коллекции купит. Типа:
"Продаётся, самовывоз, легендарный первый "чистый" Советский подвесной мотор. При откидывании топливо из карбюратора не выливается в воду благодаря системе специальных дренажных каналов. Является копией "Джонсона" 50-х годов. Невероятно чистое для молодой Советской промышленности литьё. В не рабочем состоянии. Вес около 40 британских фунтов. Подлежит восстановлению до оригинального состояния. Украсит интерьер любого музея старинной техники. Остался всего один экземпляр. Котиков и щеночков не предлагать!!!".
кимряк
ТераФлюЭто лечится.
Вал имеет заметный радиальный люфт...
bigrubl
Это лечится.Я восстановил 4 Стрелы с состояния , когда маховик не проворачивается рычагом. Работают поныне. Токарный станок , сварка , притир - просто было интересно смогу ли... ЭТО ИНТЕРЕСНО , а сейчас при наличии ВСЕГО , что требуется в магазине это как игра в ЛЕГО.
ЯРЛ
Я восстановил 4 СтрелыЗавидую! А после восстановления, что Вы с ними делаете? Ходите?
bigrubl
Завидую! А после восстановления, что Вы с ними делаете? Ходите?Продал - купил 5 сильную хонду 4 х тактную
ЯРЛ
А покупатели, что с ними делают? Они же кушают 0.6 литра в час на лошадиную силу!bigrubl
А покупатели, что с ними делают? Они же кушают 0.6 литра в час на лошадиную силу!можно поставить карбюратор от бензопилы и будет меньше
ЯРЛ
Там газораспределение юбкой поршня, не клапана. А это всегда больше топлива. Скорее всего нужно ставить "грушу" на входе в карбюратор, как на Архимеде 3.9.
vanvannik
bigrubl
можно поставить карбюратор от бензопилы и будет меньше
Какой конкретно карбюратор?
Есть Стрела, снял все "древнее лишнее", думаю что ставить из зажигания и карбюраторов. Зажигание с маховиком просится от Чемпиона. По карбу пока непонятка.
ЯРЛ
Стрела помнится это 175 см.куб. А бензопила тоже 175 см.куб? Могучая у Вас бензопила! На заднем колесе современного мотоцикла или старого "Восхода"?bigrubl
Какой конкретно карбюратор?Мне гдето на Ю туб попадался ролик там на Ветерок приспособили карбюратор от мотоскутера , в журнале Катера и яхты была схема постановки карбюратора от бензопилы Урал 5 л.с. Про зажигание - думаю надо внешнюю катушку от скутерамото они заметно лучше первичная обмотка генерирующая ток остаётся на родном сердечнике , но перематывается большим числом витков до заполнения . Схема остаётся контактная. Есть ещё вариант с заменой маховика и электронного зажигания от Ветерка , но тогда надо перетачивать или коленвал или делать отверстие под конус на маховике родной маховик не пойдёт помнится у них разная магнитная система. Ещё вариант использовать только ногу поставив 4х тактный двигатель воздушного охлаждения от какойнибудь мототехники сельхозназначения с вертикальным валом типа газонокосилки сил на 5-8. Гто у меня сохранено вроде здесь(
Есть Стрела, снял все "древнее лишнее", думаю что ставить из зажигания и карбюраторов. Зажигание с маховиком просится от Чемпиона. По карбу пока непонятка.
bigrubl
bigrubl
винт надо ставить от ветерка 8
ЯРЛ
Шлифаните на Стреле продувочные каналы и будет лучше.vanvannik
Начитался насмотрелся выше крыши. А вот когда дело доходит до монтажа начинаются нюансы. Я Салют перед праздниками переделывал, мотор заменил на Кротовский, маховик и зажигание переточил под современный бензопильный, винт соответственно другого вращения смонтировал, но с карбюратором так еще и не решил.
Так и со Стрелой сейчас, все решаемо, но карбюратор это засада, прилепить то можно, но вот грамотно прилепить то что будет идеально работать - вот в чем вопрос!
Бак буду сбрасывать, мотор пока оставлю Стреловский а вот маховик с зажиганием, стартер и карбюратор буду менять на современные.
На фото понравился вариант монтажа глушителя на Стреле, тоже глушак так сделаю.
андрэ
А покупатели, что с ними делают?как всегда-сначала лютый секс потом забвение...
ЯРЛ
Так как у "Стрелы" нет заднего хода, то его можно стопить и заводить в другую сторону! Для этого нужно на маховике сделать прорезь для узла шмурыгала в другую сторону. И не перепутать!кимряк
А как быть с УОЗ и отсутствием блокировки откидки дейдвуда?ЯРЛ
Верёвкой привязывать дейдвуд за кронштейн! УОЗМагнето от руки проворачивать, как на ЛМ-1. Там была рукоятка, дал газ и слегка проворотом магнето подбираешь обороты, а на запуске почти в ВМТ. У меня в 18 лет был трофейный мотоцикл Цундап 250 см.куб., так у него левая рукоятка вертелась и изменялся угол опережения зажигания. Рукоятка переключения передач на баке справа.