Насколько трудоёмко изготовление и сколько, если не секрет конечно, по деньгам получилась?
/topic/41/427497.html
Сомик посудина посерьезнее будет, и движка требует побольше. Моя сделана для небольших акваторий. По деньгам там написано - в пределах 3 тыс. Изготовить совсем несложно -чертежи проработаны отлично, всё сходится. По времени заняло недели 3 - час в обед и по вечерам через день по часу. Сложностей никаких нет. имеющаяся гидролыжа очень облегчает глиссирование. Думаю, была бы плоскодонка - мотор нужен был бы побольше. И вообще хочу предостеречь самостройщиков - на Мотолодке принято советовать первым строить джонбоат, я такой тоже построил. Ходовые качества у него прямо скажем не очень, обводы и вообще вид тоже на любителя, при этом построить по времени и деньгам потребуется столько же. Вообще самострой это болезнь - уже есть планы на зиму 😊 парусник - мечта моя 😊 Пожалуй самая большая проблема постройки - это время. Есть время - остальное приложится. Вторая проблема - помещение. У меня в доме есть теплый склад 25 кв.м. - лафа! Никто кроме меня туда не заглядывает 😊 А умение, инструменты, материалы - это не проблемы совсем 😊 я тоже посыкивал фанеру для первого джонбоата резать - и ничего, получилось. Что приятно в лодкостроении - буквально в первые часы твоя мечта воплощается в фанере, ее можно потрогать, оценить обводы... Правда потом требуется еще 90% времени на завершение 😊 ибо напилить заготовки, заусовать и скрутить скрепками легко можно за полдня.
СпортистИ моя 😛 Тоже вот подумываю. Очень нравится Курбатовская дори "Палтус" по мотивам "Дрескомб Логгера".
парусник - мечта моя
СпортистПраздравлямс! 😊
Зарегил самоделку
Времени сейчас дохрена появилось, инструменты доступны любые практически, место есть. Вот думаю тож попробовать судостроительством побаловаться. Немалый чин в ГИМСе тоже в знакомцах. Как говориться, сам бог велел. 😊 Всегда приятно что то сделать самому, а если ещё и результат радует...
http://motolodka.ru/sbuild/kijuch.htm
там и про скрепки и как их удалять. Вот вместо медных я и применил кабельные стяжки.
Спортист
навсегда с Ветрами решил завязать, по крайней мере с электронным зажиганием. Рука от шморгалки болела месяц. Серьезно.
У них есть своя особенность, надо знать заветное слово. 😊
На самом деле 99% плохого запуска Ветерков , нехватка бензина, ну если зажигание стоит правильно.
Давно руки чешутся на подобное, но смущает объём смолы.
Сильно дорогая она у нас и возят мало.
На самом деле 99% плохого запуска Ветерков , нехватка бензина, ну если зажигание стоит правильно.
А что в бесконтактном зажигании можно поставить неправильно и вообще отрегулировать? (кроме зазоров в свечах?). В моём случае были перебои в работе верхнего цилиндра - перекинул ТЛМ с нижнего, в итоге перебои появились на обоих. Причем на нижний ставил новый ТЛМ. Пришел к выводу, что ТЛМ-ки эти - г..но полное. Исполнение платы зажигания похоже на пионерский кружок (я сам радиоинженер по разработке подобных вещей). Люблю копаться в технике, но гарантии у совокмоторов не будет никогда. Купил Яму-5 и счастлив. Со мной и сыном 6 лет лодка глиссирует на 3/4 газа
Стеклотканью я не обклеивал и никому не советую - если конечно лодка не будет весь сезон находиться в воде.
Прочность не сильно страдает? Перекаты выдержит?
Вопросов миллион. Если не против, задам?
10 флаконов
Думаю не смертельно.
Какое там смертельно. Очень даже нормально.
Даже по нашим ценам и фасовке по сто грамм.
Я думал на много больше нужно.
Оклейка стеклотканью на прочность совершенно не влияет - разве что на истирание до дырки, насквозь - но это же нереально. Если под перекатами имеются в виду камни - пробить можно и алюминий. Если вопрос с жесткостью всей лодки в порогах - жесткость достаточна - я свободно ходил в лодке, поставленной на 2 табуретки, дно почти не прогибается. Первую клеил из фанеры 4 мм - при ходьбе немного прогибается. Но советую делать именно из четверки, а на дно наклеить рейки для ходьбы. Сильно выиграете в весе. По смоле - прикиньте просто, сколько надо смолы, чтобы проклеить все стыки фанеры и будет ясно. Мне лодочка обошлась в 3 тыр с покраской. Вы Мотолодку читали? Там процесс пошагово и многократно описан.
Да, речки у нас горные, перекаты каменистые, но чтобы алюминий
пробивали, не слышал.
Я правильно понял, что Вы всю лодку смолой не покрывали?
Чем красили?
С Мотолодки прочитал только статью по Вашей ссылке.
Конечно почитаю ещё.
Просто решил поспрошать, определиться, стОит или нет начинать.
Завтра накидаю ссылок
Буду очень благодарен!
Рекомендую делать всё в соответствии с чертежом, тогда и проблем меньше. В ГИМСе распечатка чертежей вполне удовлетворила инспектора.
Самые на мой взгляд лучшие ссылки на технологию Сшей и склей:
http://motolodka.ru/sbuild/kijuch.htm
http://motolodka.ru/sbuild/level5.htm
http://www.motolodka.ru/sbuild/jbbuilt.htm
После вдумчивого прочтения статей вопросов должно поубавиться. Добавлю от себя пару советов:
-стеклоткань отжигать лучше всего строительным феном. Если нету - костер, но можно пережечь. Только не жгите над газом дома - умрете от дыма 😞
-для стягивания заготовок применять как уже говорил кабельные стяжки-штрапсы. Их удалять не требуется, просто срезать снаружи остатки и всё. В носу всё же придется использовать несколько медных стяжек -там пластиковые рвутся, тянуть приходится сильно. После склеивания удалить.
-после изготовления снаружи лодку можно пропитать эпоксидкой - тогда 10 тюбиков не хватит 😊 а можно и не пропитывать. Первую я пропитывал, вторую нет - разницы не заметил.
Вообще, если есть навык работы руками (хоть небольшой) и здравый смысл - построить лодку несложно. Главное не торопиться, поэтому лучше строить зимой, чтоб не было соблазна поскорее закончить 😊 Если в процессе возникнут вопросы - спрашивайте, отвечу. Главное в этом деле а) начать и б) не сцать 😊 всё равно в итоге лодка получится - может не совсем так, кк хотелось, но плавать будет.
Пошёл читать!
Спортисттогда днище надо укрепить - у меня фанера 4мм
Подскажу крамолу - при регистрации добавь в чережи лишних 10-20 см в длину - никто на воде не будет мерять лодку рулеткой. Зато разрешат вешать 10 сил - удобно
сузуку ДФ5,
с одним средним водителем (75-80 кг) будет глиссировать, скорость 25-26 км/ч. Ну еще груза кил 20 можно взять. Больше не вытащит. Ну и вибрировать одноцилиндровый будет конечно
хотелось бы найти ДТ5, и ваще 2х тактник. может поменяю к весне
как проще удлиннить картоп игоря? если куплю прицеп, можно будет добавить длины.
например думал добавить к транцу 70см рецесс самоотливной.
или построить новую лодку килевую
нашёл в продаже двухцилиндровую пятёрку сузуку ДТ5, весь в раздумьях...
http://youtu.be/yY2p83J55oU
Спортист
Интересное решение - складной джонбот. Фанера под болтами не проседает от многочисленных сборок-разборок?
Там шайба 45 или 50 мм в диаметре. Набор такой: болт 16 мм, на нём шайба 50 мм, шпангоут 20 мм, резиновый манжет от жигулёвского главного тормозного цилиндра, шпангоут 20 мм, шайба 50 мм, гайка. Нагрузок сверх естественных там нет, поэтому всё нормально.
валентинович
Размеры,вес каждой секции и толщину фанеры на бортах и днище можно узнать?
Шпангоуты - 20мм, днище - 6мм, борт - 4мм. Длина каждой секции - 1,52м - стандартный лист строительной фанеры. Ширина лодки - 1,1 или 1,2м, не помню. Высота борта 0,40 или 0,45м , тоже не помню. Общий вес с вёслами и сёдлами около 60кг. Перевозка в разобранном состоянии на прицепе (одна секция вставляется в другую), в собранном состоянии - на крыше на багажнике. Загружаю один, будучи не Гераклом.
Данные плохо помню по причине владения двумя такими лодками. Эта первая. Вторая была построена на следующий год с учетом недостатков первой, с похожими размерами, но не разборная. Сейчас эксплуатирую вторую, но с фотографиями и видео не заморачивался. Весной сниму. А первая, про которую речь ведём, у друга на частном пруду "проживает".
Мужики, стройте сами, ничего страшного и сложного. Фанера + эпоксидка + саморезы + пара досок + яхтный или паркетный лак + электролобзик + стальные руки-крюки = баркас. 😊
На счёт веса - +- 5кг ничего не значит. Прочность одинаковая, даже разборная прочнее ИМХО. Тяжелее - да. Вторая килограмм на 10 легче получилась, но днище делал из 4мм фанеры.
А вообще, изначально делал для того, чтобы в прицеп поместилась.
Чем не устроила разборная? Тоже собрал на скрепках,пока не клеил,может думаю разрезать.Обводы для фанеры зело мудреные. Может вообще эту лодку не доделывать, а использовать в качестве болвана и лепить с него стеклопластиковые корпуса?
Судя по фото тримаранные обводы образованы полостями между нарощенным вниз бортом, днищем и накладкой. Посему велика вероятность потери герметичности. По килю эта потеря будет видна и ее можно своевременно устранить, а вот в полостях, набирающих воду, к моменту обнаружения устранять будет нечего - сгниет фанерка.
ещё буду тунель делать под матор зазить придётся по болотине каряжнику ну и так далие перкаы омуты озеро.
размер тунеля какой делать лучше планирую 40см в длину и шириной в вилы высота 20см на выходе?
Если предполагается глиссировать, то этот корпус вообще никуда не годится. В силу плоскодонности и квадратности.
А если расчет на неспешное плавание по кустам, камышу и т.п., то:
1. Что мешает сильнее заузить нос? Про корму вообще молчу... Заднего хода у лодки не будет 😊 Мое мнение - спереди свести борта в форштеневень (брус 50х50 или даже меньше), а сзади свести борта и оставить маленький транец, сантиметров 40, чтоб малосилку можно было повесить.
А так выходит не корпус, а плавающий якорь.
2. Занафига такие бортищщщи!? Будет вторая палуба и пушки?
А если серьезно, то большая высота борта совсем не предполагает увеличение мореходности, скорее наоборот. А вот веса добавит изрядно, да и ловить рыбу, например, будет сильно не удобно.
Прости за критику, но уж как есть.
Материал всех лодок - сталь! Толщина обшивки - сталь 3-5 мм. (класс бронезащиты В4 😊)
ну на счёт плавания я помоему ясно изяснился где будет использоваться лодка и глисирорвание её противопоказано но может один раз из 10ти понадобиться жопу да сам думал заузить низ см-ов 15, 20, но сначала нужно зделать тунель а потом уже буду смотреть что где резать
борт 39 см судя по фоткам которые есть в теме размеры примерноу всех такие.
там габариты получаються на длина 2.4 ширина нос 0.5 корма 1.0 борт 0.39 в метрах
rulevoi82
начал проэкт. спортис что думаешь?ещё буду тунель делать под матор зазить придётся по болотине каряжнику ну и так далие перкаы омуты озеро.
размер тунеля какой делать лучше планирую 40см в длину и шириной в вилы высота 20см на выходе?
Ндя, для водоизмещенки с приличной нагрузкой и соответствующей осадкой
- такой тунель еще подойдет.. хотя и непонятен мне такой глубокий тунель, этож сколько в лодку загружзит барахла надо, чтоб АКП мотора на 20 см выше днища поднимать, а если лодку на глиссер все же поднять надо или загрузка не очень большая будет, то такой тунель, однозначно - короткий по длине и излишне высокий на выходе..
Развал бортов кстати имеет обратный угол.. тоже не гуд, тут хоть сколько борта наращивай, а мореходности не будет, переворот наоборот более вероятен.... плохой проект, лучше уж простой джонбот, с нормальными бортами и мукдоход на транец, раз уж по коряжникам ползать хочется..
DenZ
ну тобишь низ заужать нужно
для большей устойчивости борт должен иметь угол наружу градусов 15-20 так я понял
смотреть в гугл скетчупв пинципе размеры будт такими но суть в самой идее с учётом замечаний.
глиссирующий корпус или нет.а в чём ежду ними раздница?
развал бортов во второй версии от кормы к носу 27-14 градусов
нос заузил до 300мм выглядеть стал нормально
хотел делать дно плоским но думаю лучше под небольшим углом
ты кстати надувнушки под матор не пользовал а то чтото мысли возникла может купить проще
чё нить типа Limus SLD-235
не ну покупать всё равно буду но и от оптыа караблестроеня не откажусьвсётки сын растёт когдато иему станет это интерсно в плане общего развития
