Хочу сменить ПВХ на металл

при этом пока не распрощался с идеей хранить и транспортировать ПВХ лодку, как альтернатива, на прицепе. хотя это кажется мне не лучшим выходом - все равно лодка быстро истрепется, еще камнем каким на трассе пробъет, транец, видимо, должен от тряски рано или поздно вылететь...
в общем в связи с этим, поскольку в дюральках я не сильно разбираюсь, было бы интересно послушать Ваши советы:
какую лодку рекомендуете,
насколько принципиальна разница между металлом и пластиком,
оправданы ли мои опасения про эксплуатацию имеющейся лодки в комплекте с прицепом?

хочу сменить ПВХ на металл

Очень здравая мысль

ersh2000
но пвх оставлю однозначно

Конечно проигрываешь в скорости на трассе, но зато в лодку можно всякого барахла напихать в огромном количестве. Едешь в свободном салоне. И на воде чувствуешь себя намного увереннее чем на ПВХ.

а что скажете про предпочтения выбора металл/пластик?

это только в силу особенностей поведения на воде - остойчивости, легкости?

ersh2000
На старенькой казанке или прогресе кувырнёшся на волне, и выплывай как хочешь, а пвх останется на плаву, я на ладоге в шторм попал так меня на 390 пвх вертикально ставило только за леера держись крепко, страшновото было, таже казанка или прогрес однозначно булькнули-бы(чего я прицепился к казанке и прогресу, хорошие катера)

Ващет правильная кастрюлька совсем не тонет.. и притопленная может поддерживать несколько вывалившихся за борт "капитанов" . Это если из неё блоки плавучести не вынимать. А ПВХ есть воздушный пузырь на воде. Парусность колоссальная иногда очень мешает. На скорости распороть о топляк баллон, дело легкое. А на более-менее серьезных
водоемах, что бы добраться из пункта А в пункт Б, при этом не замочиться самому и доставить сухими шмотки, мне кажется вариант только один -жесткая лодка с ветровым стеклом. Имею и ПВХ и жесткую, так что сравнить есть с чем.
ps
Пластик мне не нравится, какой то он не не такой, не приятный 😊

Ващет правильная кастрюлька совсем не тонет..

Ващет правильная кастрюлька совсем не тонет

6) лодки из легких сплавов более долговечны чем из композитов (тоже имхо)

Дмитрий 76
1) железо легче в хранении не требует ухода в отличии от пластика, 2) вытаскивать лодку на берег проще железную пластик хрупкий царапается, 3) лодку из амг легче подмарафетить, снял старую краску и покрыл новой, с пластиком нужно возится с эпоксидками и стеклотканью, 4) на железной лодке не так страшно подходить к незнакомому берегу, наезд на бревнышко мне кажется пластик перенесет хуже железяки, 5) выбор кастрюль гораздо больше чем пластика, да и подешевле они (имхо). 6) лодки из легких сплавов более долговечны чем из композитов (тоже имхо)

1)и какого ухода требует пластик?
2)хрупкий пластик это сильно, но гелькоут и правда слегка поцарапаться может, скажем так равносильно потертостям краски
3)отремонтировать пластиковую лодку можно в домашних условиях без каких либо навыков, со сварной АМГ такой фокус врядли пройдет
4)чет не слышал чтобы кто-то умудрился продырявить пластиковую лодку, про проги и прочие казанки примеры есть
5)да пластика вообщем тоже полно, и подешевле они чем железо
7)это да
пластик позволяет сделать более сложные и интересные обводы, он меньше гремит, выглядит более симпотично
плюсы есть и там и там, не надо безосновано пластик опускать

по поводу смены ПВХ на жесткий корпус, уже сменил))) прошлый сезон на ПВХ, в этом новая лодка Диана3

1)и какого ухода требует пластик?

NVN
Второй основной недостаток пластика - вес. Оборудование и снабжение лодки несколько нивелируют разницу в весе, однако, как правило, вес самого корпуса лодки при равных размерениях почти вдвое больше у стеклопластика, чем у алюминия.

с осмосом, есть такая фиговина, но не так страшен чорт

п.с. да и вообще о чем спор, больше лодок красивый и разных. главное чтобы не тонули. встретимся на воде, осталось 3 месяца пережить)))

главное чтобы не тонули.

Maksim V
Таким образом "кастрюля" гораздо более приспособлена для спасения экипажа .

гораздо более присобленна чем что??? чем ПВХ? шутите))))
а это кастрюля? вроде пластик))
вообще все лодки по ГОСТУ должны иметь положительный запас плавучести и держать на плаву паспортные экипаж
другое дело что старые совкокастрюли зачастую не обладают блоками плавучести, но тут уж дело хозяина проследить за этим. нормальные люди при рестоврации старой лодки запихивают туда блоков плавучести с большим запасом

чем ПВХ? шутите))))

Maksim V
Пропорол два балона в ПВХ и всё - рыбок кормить.

а остальные два баллона ПВХ - не надул? 😊 тогда да, точно, такие, которые выходят на двух надутых баллоная и на двух ненадутых - должны топнуть, ибо нефиг 😊

а по сути - в ПВХ размера совместимого с "кастрюлей" - как правило 4 баллона 😊

Maeday
б\у это дешево но это б\у, присмотритесь к той лодке про которую я писал, выбирал я долго, харрактеристики Дианы3 считаю очень интересными, плюс цена адеквантная, плюс производитель вменяемый

Maksim V
Вот к примеру моя лодка "Ильмень"

а можно фоток этой лодки во всех ракурсах, давно к ней приглядываюсь, но у нас их в наличии нет, есть только дианы, вот стою перед выбором Диана-1-02 или Ильмень от СПЕВ.
И как она в эксплуатации? Реальный вес позволит без вреда корпусу погрузить одному на такой прицеп как у вас? И как она пойдет по вашему мнению под меркурием-4 2-х тактным???

Спасибо!!! меня смущают блоки плавучести, много места мне кажерся съдают???

Maksim V
Так креплю .
[URL=/images/g/207/orig/2885826.jpg][/URL]

не понял в смысле к прицепу?????

Maksim V
материал корпуса достаточно твёрдый

это хорошо, использовать планирую на достаточно закоряженной речке

Maksim V
если очень надо могу и измерить , она в гараже стоит , завтра могу

не стоит.

Огромное спасибо за информацию, я думаю для моих целей Ильмень подойдет больше чем Диана.

А у вас нет случайно еще фотки носа, и как она по водной растительности идет???

[/B]

[B]не понял в смысле к прицепу?????

получил исчерпывающую информацию.