типасапНет, водяного охлаждения меньше 2.5 не найти, для этого есть электромоторы и моторы с воздушным охлаждением.
Хотелось бы тишины, как понимаю? Но сапборд это как лыжи, как велосипед, это именно для работы от мускульной силы.
Если уж на моторе, брать плоскодоку с надувным дном высокого давления и транцем в 2.5м, и делать то же самое, но с удовольствием. Ну или взять на чалку этот сап с собой, чтоб насладиться дикой природой и тишиной, медитативно работая веслом на сабе(байдарке), а лодка будет служить транспортом, базой одыха и складом припасов.
Вешать на сап что-то, это перебор. Это хуже, чем рогатка с ночником.
Ну а вообще для мотора - ЛЮБОГО- нужно специальное плавсредство - так будет гораздо дешевле в конечном итого.
Но для того, чтобы это понять и принять - надо на саб поставить мотор😁
Ты все поймешь-ты все увидишь сам!
да и литиевая батарея долго не живёт даже на хранении.Долго, это сколько? Детвора вон катается на литии уж года четыре, в запас купленая батаерея подзаряжается каждые 3-4месяца. Все эти батареи вполне живые и прекрасно себя чувствуют, запасная так и остаётся как новая. Что я делаю не так?
Тойота Приус в такси - пробеги по 600-800 тысяч км - батарейки родные и по 70-80% номинала набирают.
Литиевые аккумуляторы 18650 в фонарях уже по 8-10 лет работают и подыхать не собираются.
Ну и по недолго живущему литию - уже давно не свежие на тот момент аккумуляторы 18650 выдранные из старого ноутбучного аккумулятора(1 банка сдохла и он перестал держать ноут) не помню в каком году, но точно не позднее 2011(т.к. в этот год я ушел из той конторы) по сей день прекрасно работают в фонариках имея остаточную емкость не менее 550мАч(по крайней мере так считает зарядка Liitokala Lii-600 за несколько прогонов)из оригинальных 2000-2500мАч изначально. Так же бошевский шурик один из первых на литии, опять же на аккумуляторе состоящем из 3х 18650 - до сих пор живее всех живых, а уж потрудился он ой-ёй сколько - патрон уже разбит в хлам(надо менять), центровка сбита и зажать сверло по центру получается хорошо если раза с 10, а так можно и не попасть в центровку вообще.
trickyДа вроде бы всё так. Но случилась у меня нежданка. Автомобильный пускач Revolter Nitro летом использую для питания эхолота и мелких гаджетов. Никогда не сажу его ниже 11.5 вольт и не заряжаю сверх меры - значит, должен жить долго и счастливо. 3 года пользования, без проблем. Прошлым летом включил эхолот - пустой экран, нет питания. Зря ехал, жёг бензин и потерял рыбалку.
Что я делаю не так?
Пускач был заряжен за неделю до этого.
Реанимировал его долго и мучительно. Сейчас пускач жив, но веры ему нет, постоянно проверяю тестером. Возможно, в схему встроен счётчик и подлянка повторится.
krysoboj
бывает такой? водяного охлаждения. мне бы на типасап пристроить. 4 км веслом отмахал - не весело. скорость нужна 5 узлов максимум. электро тяжело и дорого. да и литиевая батарея долго не живёт даже на хранении.
Самый лёгкий из действительно моторов, а не долбаных поделок из газонокосилок - Ямаха-2. 2 лошадки, 50 кубиков, 10 кг в снаряженном-заправленном виде. Но основная масса приходится не на голову, а на ногу. То есть, даже если бы сменить 50-кубовую голову на самую минимальную - 33-кубовую, то вес уменьшится от силы на полкило.
Поделки из газонокосилок весят меньше - 6 кг в среднем - но с ними с ума сойдёшь от их рёва. Над водой рёв усиливается, считай, как бензопилу в гараже завести - тот же результат на уши. По тяге слабоэффективен.
Электромотор самый маломощный и аккум лиферный (он же литийжелезофосфатный) - да, дорого, но достаточно практично. Аккумуляторы такие практически вечные, 3000 циклов полного заряда-разряда - на всю жизнь хватит. Абсолютно бесшумны.
А "типа САП" - это вот как этот? https://youtube.com/clip/Ugkxh...OvtooldSnQhNvLc
Мотор бескомпромисный, надёжный, медитативный, но тяжёлый для такой мощности. Хочу его себе на пенсию.
Моё не экспертное мнение, остальное гудит, тарахтит, дёргается, воняет. Ну ни как не для душевных сапов.
Электро приводы сейчас весьма совершенны. Остаётся батарея. Литиевая? Хорошо, она лёгкая, возьмите две для надёжности. На сапе догребёте на вёслах, если одной не хватит. Будете в теме, поймёте прелесть электричества. Ещё 20-24 лет назад считалось сложным летать на электричестве, а сейчас электрички ещё и грузы с собой таскают.
Остается Ямаха2 и китайцы. Вес менее 10кг, заявленное тяговое усилие 20кг(а это в 2-4раза больше чем можно выдать на веслах), это одногоршковый двухтактник, так что в случае переворота или утопления гидроудар ему не грозит. По всей видимости из бензомоторов это самый подходящий вариант для моторизации САПборда
гидроударПочему двухтактнику не грозит гидроудар?
Не думаю, что эти маломощные моторы ровно и приятно работают. Скорее мотовесло, чтоб добраться до места. Не для кайфа. А сап и не в кайф, это ни к чему.
trickyКлючевое в этом случае что он одноцилиндровый , облегченный и двухтактный. Он скорее заглохнет и остановится нежели успеет засосать критичный объем воды.
Почему двухтактнику не грозит гидроудар?
. Он скорее заглохнет и остановится нежели успеет засосать критичный объем воды.Пожалуй да, с одноцилиндровостью согласен.
Разрежение на "всасе", не даст гидроудар, но даст потерю момента. А потом, при сжатии, момента на маховике может не хватить для поломки. Но ровность работы двухтактника одноцилиндрового. Ну может японцы смогли чего. У меня пародия ямы 3,5л.с 2т, , это 13кг и нихрена не ровная работа. Ехать на оборотах 1.5-3тыщи, да, тролить, нет. Полагаю оригинал так же.
Я за 4х тактник, или электро.
trickyСправедливо для любого облегченного мотора,одногоршковые четырехтактники еще трясучее. Электро вещь, конечно, но пока лишь для малых скоростей и недалеких выездов.
. Ехать на оборотах 1.5-3тыщи, да, тролить, нет. Полагаю оригинал так же.
Я за 4х тактник, или электро.
,одногоршковые четырехтактники еще трясучееПравда? Не знал. Мотокоса у меня 4х тактная, масенький такой ГРМ на ней, как игрушечный. Работает она заметно ровнее 2т собратьев, которые мне попадались.
кимрякIMHO, правильные сапожники не нуждаются ни в каких моторах - они понимают, куда и на чём гребут.
Справедливо для любого облегченного мотора,одногоршковые четырехтактники еще трясучее. Электро вещь, конечно, но пока лишь для малых скоростей и недалеких выездов.
Другое дело : у Кильполы, на выходе из Лехмалахти в открытую Ладогу встретил двух, примерно 15-летних, идиоток на сапах. Им требуется хорошая порка отцовским ремнём.
А недоумкам с яйцами, мотор на сапе сгодится любой, лишь бы успеть высадиться на берег - когда вдруг задует.
ТаБаЯпосмотрел гордо в зеркало и пошёл довольный своим однодневным опытом морехода и планктонной мудростью.
А недоумкам с яйцами, мотор на сапе сгодится любой, лишь бы успеть высадиться на берег - когда вдруг задует.
Неужели обязательно лезть туда, где шторма опасны?
krysobojВот что.
однодневным опытом морехода и планктонной мудростью.
Самое лёгкое и самое дешевое - это газонокосилка. У них огромный минус - громко тарахтят.
Но приделывать мотор к сапу я бы не стал.
trickyУ моего сантимернов 15. Но я видел ходят и без них.
Какой у неко флиппер снизу, сколько сантиметров?
Сап подразумевает то, что в в любой момент можете нырнуть. И он требует совсем ровной воды.
johnson/evinrude lightwin 3 или 4 лошади.его делали с 50-х до примерно 80-х.легкий(11 кг) 2-х цилиндровый 2-х тактник.простой,надежный,тихий.неплохо пихает(мою 14 футовую надувнушку разгоняет до 7-8 км/ч с 2-мя людьми),отлично работает на малых оборотах(если хорошо обслужен).встроеный бак.
я уже много лет пользую такой мотор 1957-го года.
вот как он работает.Великолепно работает.
Ровненько. А где струйка?
Посмотрел в сети, охлаждение водяное, да и по корпусу видно.
2 цилиндра, хитрый винт. Жаль, китайцы не слизали.
trickyСап - это надувной матрас узкий и длинный, но при этом довольно жесткий.
Т.е. осадка сапа не более 25-30см?
Осадка у него, ну наверное, сантиметра 2-3. Там вообще децел какой-то.
Есть люди, ходящие без килией (не знаю как оно правильно называется). Делать их длинными - бессмысленно. Это же не виндсёрфинг.
Сап сейчас в моде - именно из-за того, что это надувной матрас.
Но он неудобен. Стоя - легко свалиться, сидя - затекают ноги. При этом быстрее передвигаться стоя.
Приделать к нему мотор, наверное, можно. Но даже газонокосилка будет для него избыточна.
А ещё сидеть на корме там очень сложно - быстро опрокидываешься. Если один - нужно четко посередине стоять.
А если человек потяжелей и с вещами, то может и вдвое больше, 6см. Без плавника при интенсивной работе веслом он будет вихляться. Прибавим 15см на киль. Ну примерно 20см до дна и будет.
Это всёравно мизер. Катайся где хочешь.
Есть и альтернатива - байдарка. А лодка это чаще не спортивный снаряд, это скорее транспорт и плавучая площадка для рыбалки и охоты. Спортивные, конечно, бывают, как и автомобили и т.д.
полноценного транца нет, но можно приклеить съёмный 300х400 на 4-х бобышках.
изначально хотелось бы что-то похожее на микрошу, только ещё меньше и легче. этак раза в 2. в современном прочтении.
использование, если это что-то даст, прибрежный троллинг, доставка к месту подводной охоты. радиус действия 10 км.
trickyНе было у меня байдарки, судить не берусь. Есть маленькая надувная лодка 2,8 метра и сап. Как мне кажется, лодка гораздо удобнее для рыбалки, чем сап. Там есть борта и банки.
Есть и альтернатива - байдарка. А лодка это чаще не спортивный снаряд, это скорее транспорт и плавучая площадка для рыбалки и охоты. Спортивные, конечно, бывают, как и автомобили и т.д.
Сап можно всем этим оборудовать, но выйдет гораздо дороже.
Да, сап быстрее! На ровной воде, даже с двумя людьми сап получается быстрее, чем надувная лодка. Но с него очень легко кувырнуться и неудобно сидеть. Да вы сами попробуйте часок на ровном полу просидеть.
tricky
Великолепно работает.
Ровненько. А где струйка?
Посмотрел в сети, охлаждение водяное, да и по корпусу видно.
2 цилиндра, хитрый винт. Жаль, китайцы не слизали.
в те далекие времена китайцам не до этого было.
охлаждение водяное,но к сожалению тогда струек еще не делали.у этого мотора в середине ноги(обычно выше уровня воды)стоит шайба,через которую идет часть выхлопа и воды.через нее струйки воды видно.
на том моторе,что висит ниже на фото(евинруд 9.5 л.с.1964 г.) даже этого нет.там часть выхлопа с водой идет через выхлопное отверстие внизу кожуха мотора.при старте,когда мотор еще холодный,воду еще видно,а потом она успевает испарится.а мотор спроектирован очень низким и ничего там в лодке не видно.вот в них умельцы иногда штуцерок в крышку термостата вставляют.и "писюн"наружу выводят.
в следующей генерации 9.9 уже начали делать струйки.это где-то в 70-х.
в те далекие времена китайцам не до этого было.В те, да, почему в эти не осмелились? Они умеют состряпать что-то якобы своё, комбинируя части популярных старых моделей, чтоб было прямо не обвинить в плагиате. А может туда сбывают старые и бракованые средства производства, на которых можно ещё выпускать аналоги брендовых товаров, чуть похуже, но можно. И по этому получаются копии, а америка далеко, по этому сама переплавина устаревшее оборудование. Я так вижу.
А может к тому времени как китайцы все копировать начали,были уже более свежие модели для этого.
дрвад
Не было у меня байдарки, судить не берусь. Есть маленькая надувная лодка 2,8 метра и сап. Как мне кажется, лодка гораздо удобнее для рыбалки, чем сап. Там есть борта и банки.
Сап можно всем этим оборудовать, но выйдет гораздо дороже.
Да, сап быстрее! На ровной воде, даже с двумя людьми сап получается быстрее, чем надувная лодка. Но с него очень легко кувырнуться и неудобно сидеть. Да вы сами попробуйте часок на ровном полу просидеть.
Если деньги есть, то есть уже готовый серийный сап, здоровенный и вместительный, заточенный под скоростное перемещение и имеющий бортики и банки:
[B]
Если деньги есть, то есть уже готовый серийный сап, здоровенный и вместительный, заточенный под скоростное перемещение и имеющий бортики и банки:
[/B][/QUOTE]
tricky
Правда? Не знал. Мотокоса у меня 4х тактная, масенький такой ГРМ на ней, как игрушечный. Работает она заметно ровнее 2т собратьев, которые мне попадались.
[B]
бесполезную для россии(в следствии отсутствия американских старых моторов)
[/B]
[/QUOTE]
Американских малосилок великое множество привезли по лендлизу-шли в спаскомлекте самолетов полярной авиации. Естественно часть этих моторчиков ушла в частные руки. Выглядят так:
trickyТакже. Но в отличие от двухтактных жужжалок моторчик четытехтактного триммера подвешен на резиновых демпферах, посему он субъективно менее трясуч и звук работы не столь назойлив. Только с лайтовыми подвесниками все несколько иначе, особенно при навешивании оных на жесткий корпус. Крохотный четырехтактник на кастрюле на определенных оборотах долбит как отбойный молоток .На надувнушках вибрации пофиг.
Мотокоса у меня 4х тактная, масенький такой ГРМ на ней, как игрушечный. Работает она заметно ровнее 2т собратьев, которые мне попадались.
krysobojЯ бы посоветовал Сузу DF2,5 четырехтактник. Или ее китайские клоны.
бывает такой? водяного охлаждения. мне бы на типасап пристроить. 4 км веслом отмахал - не весело. скорость нужна 5 узлов максимум. электро тяжело и дорого. да и литиевая батарея долго не живёт даже на хранении.
Моторчик весит 13кг, тихий, весьма надежный.
Можно конечно попробовать поиграться во всякие четырехтактные косилки. Для уменьшения шума на них колхозят маленькие глушаки от мопедов / мелких скутеров + делают выхлоп в воду - становится намного тише.
Но всё равно меньше 8кг сделать вряд ли получится. И даже в 8кг загнать надо еще очень постараться. А разница с Сузой получится всего 5кг. Как по мне, это ниочем.
кимряк
Далее отногоршковый двухтактник-они без проблем переживают кратковременное утопление, быстро оживляются после этого. Одногоршковый четырехтактник тоже переживет кратковременное утопление, но его оживлять после этого дольше и затратнее.
Не вижу в этом проблемы от слова "совсем"
1. Все современные ПЛМ с румпельным управлением оснащены аварийной чекой, которая цепляется за запястье или за спасжилет водителя и при падении его за борт автоматически глушит движок.
А на старые движки кнопка этой чеки ставится элементарно и за невеликие деньги.
Если чувствуешь, что переворачиваешься - ну, дерни рукой! Двигло заглохнет и не хлебнет воды.
2. А можно еще дополнительно к чеке поставить автоматический выключатель по углу наклона.
У меня где-то в закромах родины даже древний советский такой валяется: "U"-образная стеклянная трубка запаянная, внутри ртуть, в "рогах" и по центру контакты.
В принципе, такой можно и самому на коленке сколхозить. Ртуть из градусников наковырять.
А можно электронный. Сейчас все эти датчики наклона и прочие акселерометры в любой смартфон напиханы в ассортименте. И средней руки электронщик вам эту схемку спаяет на раз-два.
Чтобы при угле крена, скажем, больше 45 градусов эта приблуда глушила дрыгатель. И тогда переворот не страшен. Воду вытряс, завелся и дальше поехал. И никакого "оживляжа" и прочих танцев с бубном.
кимрякЕсли в момент переворота двигатель будет уже заглушен, то нафига в нем масло менять? Что с ним может стать "не так" и по какой причине?
У 4Т помимо вытрясания воды с большой долей вероятности еще и масло сменить придется.
кимрякДа там того масла 360гр. Я всегда с собой вожу, как и запасную свечу. Утилизировать старое проще простого: разбавить напополам бензином и поджечь, отлично всё выгорит без ущерба природе.
Невелика проблема, но это масло надо с собой возить, старое как то утилизировать, замена занимает время, ну и денег оно стоит
кимряк
САП подразумевает что на нем периодически переворачиваются так что в качестве мотодвижителя оптимально электричка с классом защиты IP68 и выше. Далее отногоршковый двухтактник-они без проблем переживают кратковременное утопление, быстро оживляются после этого. Одногоршковый четырехтактник тоже переживет кратковременное утопление, но его оживлять после этого дольше и затратнее.
Сап практически никогда не переворачивается. С него падают, но сам он как приклеенный к воде держится.
LavenderСап сапу люпус эст 😀Сап практически никогда не переворачивается. С него падают, но сам он как приклеенный к воде держится.
Бывают прогулочные-прокатные для чайников под метр ширшиной, эти да, фиг перевернешь.
А бывают гоночные - длинные (14 футов / 425см ), высокие - порядка 15см в толщину, и при этом узенькие. Самый узкий, который я видел, был 52см. Вот эти "гончаки" переворачиваются лехко и непринужденно. Но реально быстрые.
Размер близок,но это лодка.
Я тогда свои хотелки расписал Диме ДваПлюс, и он сделал прекрасный кабот, в котором не было недостатков Сатурновских каботов.
А потом в Тайм Триале я ещё интереснее лодочку придумал, сейчас выпускается и называется Байдбот. Есть всех размеров, от одиночки (360 см) до пятёрки (720 см). Интереснее Сатурновского во всём.
В общем надо брать шурупо- или гайковёрт- народ ими лунки во льду бурит, да и всякую всячину на стройках размешивает.
serjik123
а что значит"незамкнутые спереди баллоны"?
У Сатурна баллоны в носовой части соединяются просто перемычкой, а не являются цельной U-образной секцией. Такая конструкция менее жёсткая, ну и отчасти менее безопасная при повреждении одного из отсеков.
кимряк
Справедливо для любого облегченного мотора,одногоршковые четырехтактники еще трясучее.
Это, мягко говоря, неправда.
4Т работает ощутимо ровнее и тише.
БИДЖОЭто, мягко говоря, неправда.
4Т работает ощутимо ровнее и тише.
Кимряк очевидно имел ввиду вибрацию, она действительно меньше на двухтактнике.
Потребление около 150-200 ватт. lifepo4 батареи на 50-60 ампер хватает на 5 часов непрерывного хода, весит эта батарея 4-5 кг. Ожидаемая скорость на сапе, предположу, 8-10 км/ч, на одноместной байдарке более 10-ти.
Или вам ещё легче придумать?
ПРОСТО_САШАКимряк очевидно имел ввиду вибрацию, она действительно меньше на двухтактнике.
Да чего вы это берете? Такой лютый бред...
БИДЖОЭто теория ДВС-научная дисциплина такая есть. И борьба с вибрациями первого и второго порядка тот еще геморрой для разработчиков. И таки у 2т они меньше чем у 4т при прочих равных. Это факт!
Такой лютый бред..
krysoboj
бывает такой? водяного охлаждения. мне бы на типасап пристроить. 4 км веслом отмахал - не весело. скорость нужна 5 узлов максимум. электро тяжело и дорого. да и литиевая батарея долго не живёт даже на хранении.
Кто вам такое сказал?
БИДЖОДа чего вы это берете? Такой лютый бред...
Я их продаю и ремонтирую уже 15 лет. Давайте зарубимся, например на десяточку, и я вам наглядно докажу то что уровень вибраций у равносильных по мощности одноцилиндровых двух и четырехтактников не в пользу последних?
ПРОСТО_САШАА давайте!Я их продаю и ремонтирую уже 15 лет. Давайте зарубимся, например на десяточку, и я вам наглядно докажу то что уровень вибраций у равносильных по мощности одноцилиндровых двух и четырехтактников не в пользу последних?
Только велком ко мне
Рядом положу две мотокосы - 4т Хонда и 2т олеомак
Сам все увидите и почувстуете
А что вы там ремонтируете и продаёте - совершенно не интересно.
БИДЖОВ теме обсуждается маленький подвесной лодочный мотор и тут всем интересно именно про него. Про мотокосы лучше на форумхаус наверное, это во первых.
А давайте!
Только велком ко мне
Рядом положу две мотокосы - 4т Хонда и 2т олеомак
Сам все увидите и почувстуете
А что вы там ремонтируете и продаёте - совершенно не интересно.
Во вторых, ваш олеомак (модель не знаю) либо сильно мощней, либо сильно легче вашей хонды, но скорее всего и легче и мощней.
Ну а в третьих, спасибо за приглашение, но мои обязательства не позволяют сейчас отлучиться. Так что, как в известном фильме - уж лучше вы к нам 😊 Хотя к нам сейчас если и едут, то с большой неохотой, даже поезда в объезд пускают...
Если будете на февральской выставке "Охота и рыболовство" с удовольствием встречусь, подискутируем.
А пока просто доверьтесь моему опыту и знаниям 😊
ПРОСТО_САША
либо сильно мощней, либо сильно легче
Хороший вопрос- по каким критериям сравнивать, по мощности или по весу?
Ямаха-2(2т) весом чуть менее 10кг адски трясётся на холостых, в остальных режимах стабильна. Звук работы на средних оборотах нормальный, на холостых и максимальных мерзкая какафония. Трехсилка от Ямаха весом 17кг прекрасно сбалансирована во всем диапазоне оборотов, звук работы ласкает слух. Тохацу-5(2т) весом 20кг имеет малозаметный резонансный пик вибраций где то в первой трети оборотов, в остальном стабильна. По звуку работы погремушка, но не раздражает. На жестком металлическом корпусе это хорошо заметно по лязгу весел в креплениях, по зудению ослабших заклепок и элементов набора и т.п. На надувнушках незаметно.
Из малосильных 4т подвесников была лишь Ямаха-4(112куб). При неприличном для такой мощности весе более 20кг мотор довольно неплохо сбалансирован, вибрации приемлемые, звук работы не раздражает, на холостых еле слышен. Правда на кастрюле использовался исключительно как троллинговый на самых малых оборотах. Для надувнушки плохо подходящий потому как дохлый и тяжелый.
Выпускались советские маломощные электромоторы ЭПЛ-2У.
12 вольт, 12 Ампер, автомобильного аккумулятора хватит на 5 часов.
Вес 6,5 кг, плюс аккумулятор.
Очень слабенький, вот этот, мой, толкает лодку Ерш, с двумя человеками 3 км/ч, по гладкой воде.
Ищи такой, для сапборда -как раз подойдет...
...
Пять узлов?
Это как то, все же, слишком оптимистичные желания.
кимрякЭто когла ямаха 2 стала такой ленкой? Она снаряженная все же больше 10 аг.Хороший вопрос- по каким критериям сравнивать, по мощности или по весу?
Ямаха-2(2т) весом чуть менее 10кг адски трясётся на холостых, в остальных режимах стабильна. Звук работы на средних оборотах нормальный, на холостых и максимальных мерзкая какафония. Трехсилка от Ямаха весом 17кг прекрасно сбалансирована во всем диапазоне оборотов, звук работы ласкает слух. Тохацу-5(2т) весом 20кг имеет малозаметный резонансный пик вибраций где то в первой трети оборотов, в остальном стабильна. По звуку работы погремушка, но не раздражает. На жестком металлическом корпусе это хорошо заметно по лязгу весел в креплениях, по зудению ослабших заклепок и элементов набора и т.п. На надувнушках незаметно.
Из малосильных 4т подвесников была лишь Ямаха-4(112куб). При неприличном для такой мощности весе более 20кг мотор довольно неплохо сбалансирован, вибрации приемлемые, звук работы не раздражает, на холостых еле слышен. Правда на кастрюле использовался исключительно как троллинговый на самых малых оборотах. Для надувнушки плохо подходящий потому как дохлый и тяжелый.
И литий железофосфатный аккумулятор на 22 амперчаса. Это больше часа на второй скорости и больше 2 часов нампервой. Для моих сценариев за глаза
unname22
Это когла ямаха 2 стала такой ленкой? Она снаряженная все же больше 10 аг.
9.8 кг согласно тех. описанию. Давно взвешивал ,результат близкий, но точных цифр не помню. Точно менее 10 кг с маслом в редукторе и пустым топливным бачком.
кимряк9.8 кг согласно тех. описанию. Давно взвешивал ,результат близкий, но точных цифр не помню. Точно менее 10 кг с маслом в редукторе и пустым топливным бачком.
Вот именно, с пустым баком.
unname22Достаточно лишь слегка поменять сцену : выезд "на недельку до второго" да чуть дальше "Комарово" ... Чем и сколько будете заряжать литий-железку ? А Яма заряжается за пару минут, и везде - хоть на Луне !-))
Для моих сценариев за глаза
Для других сценариев взят болотоход.
unname22
отказался от трешки.
О чем речь?
Если про Ямаха-3(Мальта) то я тоже. Осознаю что такой мотор я никуда не применю, но плачу и рыдаю что у меня его больше нет. Реально душевная игрушка, хоть и бестолковая в практическом плане.
Ямаха-2(2т) весом чуть менее 10кг адски трясётся на холостых, в остальных режимах стабильна. Звук работы на средних оборотах нормальный, на холостых и максимальных мерзкая какафонияв смысле? у ямы2 собсно нет "холостых" как таковых по причине наличия отсутствия трансмиссии. во вторых - хз, на руках ея спокойно держать на минималке при промывке в пресной воде после моря. ровно и тихо молотит
Прохожий_007Как минимум, за счёт нормальной системы смазки маслом в катере.
Однако на практике, как говорится - "по ощущениям", 4Т движки работают намного "мягче" равновеликих им двухтактников.
п-ф
к примеру селва 2.5 4т с сухим картером
бывает...
как технический курьез
"Лодочный мотор Selva SEA HORSE 2,5
Лодочный мотор Selva Sea Horse 2,5
Модель отличает крайне малый вес, низкий расход топлива и оригинальная система смазки, нечасто встречающаяся на четырехтактных подвесных моторах. Двигатель Sea Horse 2,5 предназначен для небольших катеров и лодок, преимущественно надувных. Как утверждает Selva Marine, новинка отличается низким уровнем шумов при работе, благодаря выпуску отработанных газов под поверхность воды, что чаще присуще более мощным моделям. Мощность же мотора Sea Horse составляет всего 2,5 л.с. при 5 500 - 6 000 об/мин, но этого вполне достаточно для надувной рыбацкой лодки.
Благодаря компактным размерам и весу, который составляет всего 15 кг, двигатель удобно перевозить в автомобиле. На удобстве транспортировки и хранения сказывается другая техническая особенность Sea Horse - система смазки. Подача масла осуществляется непосредственно в рабочую смесь. Разработчики заявляют, что таким образом исключается возможность его 'переливания' при длительном хранении в положении, отличном от вертикального, что свойственно большинству 4-тактных моделей. При этом, однако, не приводятся данные по расходу масла.
Что касается потребления топлива, то и здесь производитель называет его 'ультранизким', не приводя, тем не менее, конкретных цифр. Впрочем, учитывая, что объем встроенного топливного бака составляет всего 1 литр, это может соответствовать действительности.
Конструкция прочих систем двигателя предельно проста. Триммирование осуществляется вручную. (4 положения), то же касается и запуска - электрического стартера не предусмотрено."
по всем понятиям Суза 2,5 4Т рвет эту сельву
п-фПодтверждаю - последние годы именно там и рассекаю воду Сузой 2.5 на катамаране Ондатра. Бывало, прихватывала внезапная непогода, волна моментально дыбилась и швыряла кат вверх, но благодаря паре надёжных баллонов, конструктиву лодки без дна, кондовой раме, он ни разу не кувырнулся. А длинноногая Суза 2.5L которую волна накрывала "с головой" - ни разу не глохла.
Ну хз кто кого "рвет" и зачем, а Сузуки 2,5 лидер проката на Ладоге. Утверждают, что надёжней не бывает. Хотя там и кетая навалом в этом формате
БИДЖОКстати. Я тут недавно стал счастливым (надеюсь 😛) обладателем моторчика Johnson Sea Horse 2Т о четырех кобылах. Главный его прикол - при его-то мелких габаритах, весе 13кг и прочей мимимишности у него - 2 ЦИЛИНДРА!
по всем понятиям Суза 2,5 4Т рвет эту сельву
Как говорится "такого теперь не делают" 😊
И этот мотор почти смог победить во мне мою давнюю неприязнь к двухтактникам.
По крайней мере, теперь я считаю, что двухтактный мотор, спроектированный и построенный Инженерами, тоже имеет некоторое право на существование 😊
Пока, по понятным причинам, запускал только в бочке. Работает очень ровно и тихо. Хотя в интернетах пишут, что прожорливый, сцуко. С другой стороны, вторая половина отзывов с этой первой половиной не согласна "КатьеИгорически" 😀
Жду жидкой воды и буду посмотреть. "Тогда и мнение появится, как по волшебству"(с). А пока, "долгими зимними вечерами", хочу впендюрить в него какойнить скутерный бензонасосик для питания от внешнего бака и генератор на 12В.
Прохожий_007
бензонасосик для питания от внешнего бака и генератор на 12В.
Внешний бак штука хорошая , а с генератором ...... нужен ли он? Сейчас на литии множество пауэрбанков, бустеров и прочих аккумуляторов. При малом весе и габаритах энергии хватает на поход выходного дня и электричество там правильное. Освещение лагеря, ходовые огни, музыка, эхолот и приборы в лодке, подзарядка гаджетов -коробочка размером с 3 пачки сигарет обеспечивает их питанием без проблем.
А гена на моторе получается слабенький, хорошо если ватт 50, электричество с него поганое и чтобы его улучшить нужен стабилизатор и буферный аккум. Для моторов средней и большой мощности оно весьма полезно, а для малыша сомнительно.
При малом весе и габаритах энергии хватает на поход выходного дня и электричество там правильное. Освещение лагеря, ходовые огни, музыка, эхолот и приборы в лодке, подзарядка гаджетов -коробочка размером с 3 пачки сигарет обеспечивает их питанием без проблем.дануна. у каждого по две мобилы, видосы, тухлый тырнет в ебенях, тудем-сюдем, навигацыя - 2 больших литиевых аккумулятора, собранных из пары десятков 18650, высаживаееца небольшой компашкой за пару суток. без розеток на лодке по сути никуда. солнечные панели или гена, это уже второй вопрос.
Прохожий_007любой 2Т по сравнению с аналогичным по кубатуре 4Т - "сцукопрожорливый".
Хотя в интернетах пишут, что прожорливый, сцуко. С другой стороны, вторая половина отзывов с этой первой половиной не согласна "КатьеИгорически"
если БЫ (чисто теоретически) он мало жрал как 4т, то давноб уже клина словил от масляного голодания
кимряквот как раз на сузе Df2,5 одного бака хватает на 2,5 часа хода в 3/4 газа
Внешний бак штука хорошая
А как с этим у микромоторов 2Т? явно не зря вы хотите доп.бак.
очевидно, шта все зависит от загрузки, типа лодки и волны. прогулочные лодки с двушками достаточно весело валят. бухлоход сам по себе медленнее. на полтора часа в 1\3-1\2 газа на слабенькой волне четвером бачка хватает. и не до сухого, исчо хорошо унутре плещецца. а когда на волне мотор воздушицца, то ессно расход чутка побольше.
БИДЖО
как с этим у микромоторов 2Т?
У 2т малышей в этом плане не очень, бачка хватает примерно на час, заканчивается топливо порой в самый неподходящий момент.При продолжительных сплавах дозаправка просто выбешивает.
krysobojВернусь к вопросу ТС.
бывает такой? водяного охлаждения. мне бы на типасап пристроить. 4 км веслом отмахал - не весело. скорость нужна 5 узлов максимум
Главное - конкретный водоём, а не моторчик. Аппетит к сапёру приходит во время еды : частенько вижу типасапы на крышах автомобилей. Везут их куда-ни-попадя, а изначально ведь покупали НЕ для дальняка.
Год-два уже, встречаю в ладожских шхерах одиночек на сапе. Продукты кончились, чел погрёб в прибрежный магазинчик. Грести ему долго и стоИт бедолага по лодыжки в северной воде, губы синие, морда грустная. Жалкое зрелище ... доска и есть доска, с бортиком или без.
В таком случае, единственным надёжным движителем остаётся весло. Всё, что можно присобачить к доске - это, как лепить седло на корову. Глупо и ненадёжно.
кимрякУ 2т малышей в этом плане не очень, бачка хватает примерно на час, заканчивается топливо порой в самый неподходящий момент.При продолжительных сплавах дозаправка просто выбешивает.
блин, ваша гонит. то его колбасит на каких то "холостых", то бензина "хватает на час". см выше - полтора часа при волне и 4 человека , и исчо хорошо булькает в бачке. и ни разу не сушил.
и в чом проблема заправлять из полторашки, оей?
таком случае, единственным надёжным движителем остаётся весло. Всё, что можно присобачить к доске - это, как лепить седло на корову. Глупо и ненадёжно.у меня один знакомец приделал на сап триммер, и прекрасно себя при этом осчусчает.
кста, как раз ладога. август. рядом с койонсари
[B]
В таком случае, единственным надёжным движителем остаётся весло. Всё, что можно присобачить к доске - это, как лепить седло на корову. Глупо и ненадёжно
[/B]
[/QUOTE]
Ну, во-первых, сапер без нормального экипа - долбоёж, а не сапер. В нормальном экипе и в -15 ваще пофиг на холод (см. картинки 1 и 2, тогда было -14).
Во-вторых, моторчик на сап - легче лёгкого. Конечно, лучше чтобы был специальный сап с V-образным вырезом в корме (см. картинки 3 и 4, это мой моторный сап).
п-фДа, в Тервулахти везде можно спрятаться. Потому и писАл выше : первое дело - это правильный водоём для сапёра. А экип от болячек на спасёт, кто дожил до 40-50 лет, по себе знает 😞
у меня один знакомец приделал на сап триммер, и прекрасно себя при этом осчусчает.
кста, как раз ладога. август. рядом с койонсари
Потому и писАл выше : первое дело - это правильный водоём для сапёра.контора пишет, оей. а то наблюдал неск раз одну и туже картину - в семь утра по морю плывет хер. по спортивному. его сопровождают два хера на сапах. потом, часов в 17, все плывут обратно. погода и волна меняюцца эссно. море это правильный водоем?
кимрякДа и у малышей 4Т примерно то же самое. Есть у меня еще Суза DF6, внешнего бака в комплекте не было, хотя бензонасос на нем установлен штатно. После первой же покатушки с несколькими дозаправками посреди озера я метнулся в магаз за баком и шлангом и с тех пор ни разу не пожалел о том, что его купил.
У 2т малышей в этом плане не очень, бачка хватает примерно на час, заканчивается топливо порой в самый неподходящий момент.При продолжительных сплавах дозаправка просто выбешивает.
Вообще, считаю Сузу DF6 одним из лучших моторов в этом классе. Но тяжеловат, зараза! Всё ж таки 28кг (у меня 2010 года). С 2016 года их на 5 кг облегчили.
Прохожий_007На лёгком кате у Сузы 2.5L расход варьируется и сильно зависит от оборотов. На малом газу она создаёт впечатление вечного двигателя 😊
Да и у малышей 4Т примерно то же самое
погоняю на моторе, однозначно
Реально, раттлин работает по зиме?
и да - у кого нибудь есть дренаж на вёсельной лодке? в частности обратный клапан-лепесток вклеенный в днище на 2 узлах будет работать?
-в реальности никакой это не клапан. Неизбежный мусор довольно быстро попадает под лепесток, герметичность в обратном направлении теряется и получается просто дырка.
- отрыв волны от кормы происходит на скорости примерно 10км/ч, что для подавляющего большинства весельных лодок недостижимо.
- на лодках с полами выше ватерлинии (например ПВХшки с НДНД или лодки с днищем в виде пенозаполненного сендвича )сливной клапан работает и в статике.
- на обычном "корыте" клапан не работает и в статике и в динамике на весельных скоростях. А учитывая что в водоизмещающем режиме у судна как правило легкий дифферент на нос то и подстланевые воды перемещаются туда же.
П.С. неплохой альтернативой послужит ручная помпа. Например такая как на фото очень эффективно позволяет осушить кокпит. Черпак при этом тоже не лишний.
krysoboj
коллеги а какие есть соображения относительно электромотора на рыболовный надувной каяк или сап? использование в тёплом море с запасом хода 5 км 3-4 узла , минимальный вес и габариты. возможность подъёма над ватерлинией желательна но не обязательна. рулёжка удлинённым румпелем, допускается веслом. и цена.
и да - у кого нибудь есть дренаж на вёсельной лодке? в частности обратный клапан-лепесток вклеенный в днище на 2 узлах будет работать?
на каяки ставят моторчики, кто то даже фото кидал, вроде бы Lavender
в этой теме поищите
forummessage/207/55
и да - у кого нибудь есть дренаж на вёсельной лодке? в частности обратный клапан-лепесток вклеенный в днище на 2 узлах будет работать?товарищ ставил электропомпу от стиралки в тч в двухместный каяк. выхлоп выше ватерлинии. батарейка из 18650. штук 20. хватало на сплав. на баркасе , мотор сузуки 15 с генератором и стартером - две. качают не своим голосом.
krysoboj
коллеги а какие есть соображения относительно электромотора на рыболовный надувной каяк или сап? использование в тёплом море с запасом хода 5 км 3-4 узла , минимальный вес и габариты. возможность подъёма над ватерлинией желательна но не обязательна. рулёжка удлинённым румпелем, допускается веслом. и цена.
и да - у кого нибудь есть дренаж на вёсельной лодке? в частности обратный клапан-лепесток вклеенный в днище на 2 узлах будет работать?
watersnake 24й, они сейчас и под другим брендом по дешевле завозятся.
кимрякНе совсем так 😛
- отрыв волны от кормы происходит на скорости примерно 10км/ч, что для подавляющего большинства весельных лодок недостижимо.
- на лодках с полами выше ватерлинии (например ПВХшки с НДНД или лодки с днищем в виде пенозаполненного сендвича )сливной клапан работает и в статике.
- на обычном "корыте" клапан не работает и в статике и в динамике на весельных скоростях.
Например, на швертботе Финн для удаления воды в задней трети корпуса на днище ставились небольшие квадратные подпружиненные клапана, так называемые "сосалки".
Принцип их работы:
На днище швертбота в статике действует избыточное давление воды, допустим, при осадке 10см = 0,1/10 = 0,01атм
Однако в динамике, согласно закону Бернулли, давление падает. Чем выше скорость потока, тем больше это падение. И тут главное, чтобы это бернуллевское падение превысило увеличение давления от глубины погружения корпуса.
На практике, при ходе с вполне "весельными" скоростями 5-7км/ч, если приоткрыть "сосалки", вода уже начинала уходить.
https://ekb.supboard-russia.ru...ovaya-chast.jpg
только двухместный. и вот. если у кого похожий по конфигурации аппарат - прошу поделиться опытом - сколько мощности мотора и ёмкости батареи достаточно для 5 км хода на скорости 6 км/ч.
с дренажом понятно - спасибо.
и да - может кто видел в продаже что-то, что может сойти за приклеиваемый комингс вокруг копита. этакую знаете ленту - от захлёстывания волной
krysobojА какой высоты хотелось бы этот комингс?
может кто видел в продаже что-то, что может сойти за приклеиваемый комингс вокруг копита. этакую знаете ленту - от захлёстывания волной
Прохожий_00730-50 мм с уклоном вперёд 20-30 градусов от вертикали.
А какой высоты
krysobojГуглишь "привальный брус ПВХ с брызгоотбойником"
30-50 мм с уклоном вперёд 20-30 градусов от вертикали.
Вот такой https://market.yandex.ru/produ...LzeTJSc4A%2C%2C
Или такой https://market.yandex.ru/produ...LzeTJSc4A%2C%2C
Лишнее отрезаешь, брызгоотбойник по мере сил распрямляешь, клеишь к палубе поверхностью нижней полки брызгоотбойника. Лучше приклеить с изгибом по радиусу или углом в ДП - лучше будет стоять.
Надеюсь, идея понятна 😊 Если не совсем, могу эскизики нарисовать.
Прохожий_007спасибо понятно. у меня на ПВХ баджере такой по ватерлинии. для каяка несколько жестковат. шкура на ём тонкая. но главное - высота брызгоотбойника всего 15 мм. литой пвх как распрямишь - и всё равно он будет 20 мм - через полминуты опять скукожится до 15. я помню на советской байдарке Салют планширь 40 мм высотой прекрасно справлялся с залитием волной когда нос полностью зарывался и брызгами от вёсел.
Надеюсь, идея понятна
krysoboj
понятно
Не так. Прохожий предлагал клеить привальник торцем за брызгоотбойник и в этом случае как раз получается коммингс высотой в ширину привальника.
Прохожий_007
клеишь к палубе поверхностью нижней полки брызгоотбойника.
krysobojВижу, что на самом деле нифига непонятно 😀
понятно.
\\\
главное - высота брызгоотбойника всего 15 мм. литой пвх как распрямишь - и всё равно он будет 20 мм - через полминуты опять скукожится до 15
кимрякИменно! 😛
Не так. Прохожий предлагал клеить привальник торцем за брызгоотбойник и в этом случае как раз получается коммингс высотой в ширину привальника.
Прохожий_007спасибо. попробую. если не найду с более широкой и плоской полкой для приклеивания
Именно!
krysobojЕще бывают подобного профиля мягкие бордюры для ванны https://www.vseinstrumenti.ru/...066263862673407
если не найду с более широкой и плоской полкой для приклеивания
Прохожий_007прекрасная мысль
профиля мягкие бордюры для ванны