Ямаха 4Т, 4 л/с раздушить до 5

Спасибо, по ссылке пишут, что игра не стоит свеч

Вполне возможно что не стоит - а вот решать это(стоит или нет) уже только вам.

За ямаху не скажу, но думаю что мой опыт с тохацу вам может пригодится.
В свое время купил тоху 4т 5 сил. Все было бы прекрасно, но на моей лодке на глис моторчик вытягивал только одного человека с минимумом скарба, двоих уже никак. Не хватало силенок. Стал изучать тему, понял что можно его раздушить с 5-ти до 6-ти сил, вроде как мелочь, а по сути это 20% прироста мощности, что уже не так и мало. Так оно и оказалось - после "апгрейда" стало вытягивать на глис 2 человек с рыбацким скарбом.
Начал я все с изучения каталогов запчастей - понять в чем отличия между 5кой и 6кой. Выяснилось что есть 2 варианта отличий - только карбюратор и винт с другим шагом в одном случае(что не так дорого - карб с винтом поменял и готово), а вот во втором случае отличия в карбюраторе, винте и в распредвале(и это уже стоит весьма хороших денег - карб плюс, винт, плюс новый распредвал видимо золотой). Инфы подробнее нет. Какой у меня вариант не понятно совсем. Написал письмо япам в тоху(подробностей письма и его формулировки за давностью событий не вспомню хоть убей, но суть изложу) - так мол и так, есть ваш мотор, поломался он, отвезти к дилеру/официалу в ремонт не могу - живу в России, в таком мухосранском кислодрищенске что до ближайшего сервиса чуть меньше чем полмира(а как они проверят-то?) и все что я могу это только делать сам своими руками и запчасти заказывать через инет, а что заказывать понять не могу никак - вариантов-то есть аж целых два. И получил ответ - типа чувак не парься - у наших моторов до 2004 года различия в карбюраторе и распредвале, а после 2004 только в карбюраторе. А мой мотор был 2006 года, так что покупай новый карб(плюс что то там еще из описанных требуемых на замену поломатых запчастей) и ждет тебя счастье. В итоге купил новый карбюратор от 6ки(т.к. меня интересовал только он) и настало мне счастье - лодка пошла. По факту у Тохи после 2004 года 4т моторы 4л.с., 5л.с. и 6 л.с. отличаются только диффузором карбюратора и шагом винта - т.е. меняем карб и из 4-5-ки получаем 6-ку.
К чему это все? А к тому, что если точного ответа не будет, можно попробовать повторить мою путь. Зато будет 100500% гарантия что все как надо.