Делаю тележку для мотора - гложут смутные сомнения

ДЕлаю  безтранцевую тележку для лодочного мотора. Не  телегу, а ту что  крепится на антикавитационную плиту мотора. Раскроил все, собрался варить, но вот тут-то и "заглодали" смутные сомнения. Центр тяжести мотора должен быть в середине межу точками опоры - колеса  и  опорная планка. Мотор от меня сейчас в 3000 км.  Проверить ничего не могу. Мотор 27 кг четырехтактник 5 сил Ямаха.  Но развесовка думаю на них на всех примерно одинакова. Так вот  собственно вопрос: если мотор держать за голову - где находится центр масс в вертикальной  проекции, что то подсказывает что ЦМ не совпадет с осью ноги мотора. Кто такие изыскания делал - поделитесь, плииз. Или может у кого мотор в доступе. Просто возьмитесь за голову мотора с  боков  и "уравновесьте его" .  Для чего это нужно? нужно что бы понять нужно ли и на сколько наклонить площадку крепления в которую встанет антикавитационная плита для ее устойчивого положения при  хранении. Что бы не получилось что  поставил, вроде стоит, а чуть толкнул случайно и писец, ПЛМ упал.

вот ничерта не понял...

Филипок
вот ничерта не понял...

Перечитал - вроде понятно. 
Давайте по порядку, что именно не ясно?
Постепенно и разберемся.
Что такое безтранцевая тележка понятно?

Тропик
Что такое безтранцевая тележка понятно?

неа.

Тропик
ту что  крепится на антикавитационную плиту мотора.

вот здесь тоже непонятка.
просто у меня есть тележка для мотора и то что вы описываете, никак не вписывается в мою схему.

у вас скорее всего транцевая, т.е. на которую лодочный мотор крепится струбцинами на "транец" тележки.
В моем вопросе речь идет о типа такой
https://vodnik.ru/uploads/imag...-l-s_740586.jpg

Нужно определить угол наклона фанерных направляющих? Предложу вариант- приготовить прокладки для регулировки этого угла. Возможно там придётся ловить милиметры. А пока сделаь всё по чертежу. Ну это если не найдётся экземпляр для примерки, или не будет возможности приварить передние или задние стойки площадки уже при наличии мотора. Такая шаткая конструкция. Устойчивость может зависеть даже от давления воздуха в колёсах. Без опоры стоять будет, даже одно колесо спустит- мотор упадёт. Вообще, за кавитационную плиту как-то страшновато. Не отломит? Я б такое не делал. 5ти силка 2х тактная 20кг на балконе, вон, стоит.

Ну ладно, колёса могут быть монолитные, но за плиту страшно всё равно. Зачем это? Типа не снимая с транца надел, потом открутил и сразу на колёсах? 27кг не так уж и тяжело.

tricky
Ну ладно, колёса могут быть монолитные, но за плиту страшно всё равно. Зачем это? Типа не снимая с транца надел, потом открутил и сразу на колёсах? 27кг не так уж и тяжело.

Да именно так. 27 на  рычагах для моей спины уже тяжело. Старость -  не радость. Таких тележек в эксплуатации тысячи и пока не слышал ни одной проблемы с антиковитационной плитой. 

tricky
 Вообще, за кавитационную плиту как-то страшновато. Не отломит? Я б такое не делал. 5ти силка 2х тактная 20кг на балконе, вон, стоит.

Не попробуете определить где у нее центр масс в положении когда нога мотора вертикальна?

попробуете

Попробую.

разобрался, я просто такие не встречал.
у меня транцевая получается, я заказывал с 4мя колесами, что бы удобно было в прицеп закатывать.

tricky
Ну ладно, колёса могут быть монолитные, но за плиту страшно всё равно. Зачем это? Типа не снимая с транца надел, потом открутил и сразу на колёсах? 27кг не так уж и тяжело.

тут наверное потяжелее вашего)

Филипок
разобрался, я просто такие не встречал.
у меня транцевая получается, я заказывал с 4мя колесами, что бы удобно было в прицеп закатывать.

я такую тоже буду варить, но для лодки, она у меня под полтинник весит.

Филипок
тут наверное потяжелее вашего)

ну конечно, по сравнению с мои - монстрюга.
Но  с такими  моторами  транцевый тип тележек есть  с которых  можно  мотор навешивать на транец. Конструктив в районе струбцин на моем же моторе не позволяет  этого делать, к сожалению.

Побалансировал 5сильник. На фото его отбаллансированное состояние, т.е. он падает с минимальным усилием и будь опора по 5см в каждую сторону он бы стоял. В общем, надеясь на прямоту рук строителей, соответственно, вертикальность двери, вижу, что при вертикальном положении передней части дейдвуда, горизонтальной антикавитационной плиты ц.т. мотора на заднем срезе редуктора, перед крышкой. Проще - в точке его опоры на пол. При наполнении бака будет валиться назад, к винту. Выходит поверхность фанеры должна быть горизонтальна при надавливании с усилием 27кг, а мотор входить в паз так, чтоб середина опоры совпадала с задней частью редуктора.

Если б на фото выше был мой мотор, сердечко моё могло не выдержать этого вида.

tricky
Побалансировал 5сильник. На фото его отбаллансированное состояние, т.е. он падает с минимальным усилием и будь опора по 5см в каждую сторону он бы стоял. В общем, надеясь на прямоту рук строителей, соответственно, вертикальность двери, вижу, что при вертикальном положении передней части дейдвуда, горизонтальной антикавитационной плиты ц.т. мотора на заднем срезе редуктора, перед крышкой. Проще - в точке его опоры на пол. При наполнении бака будет валиться назад, к винту. Выходит поверхность фанеры должна быть горизонтальна при надавливании с усилием 27кг, а мотор входить в паз так, чтоб середина опоры совпадала с задней частью редуктора.

спасибо.

Тропик
ну конечно, по сравнению с мои - монстрюга.
Но  с такими  моторами  транцевый тип тележек есть  с которых  можно  мотор навешивать на транец. Конструктив в районе струбцин на моем же моторе не позволяет  этого делать, к сожалению.

я именно для навешивания и делал.
выкатил с прицепа, подкатил к накачаной лодке, накинул на транец.
тележку выкатил, лодку на колесах в воду закатил и побораздил.
лодка 71кг, мотор 40, все процедуры в одно лицо без надрыва спины.

tricky
Ну ладно, колёса могут быть монолитные, но за плиту страшно всё равно. Зачем это? Типа не снимая с транца надел, потом открутил и сразу на колёсах? 27кг не так уж и тяжело.

У меня на подобной телеге на АКП 30-ти сильная 2т Тохацу уже 7 лет живет и ничего с ней не делается, а это без малого 60кг. Подкатил к лодке, опустил струбциной на транец, закрепил, снял телегу и пошел. Вернулся и все в обратном порядке - накинул телегу, снял мотор с транца и укатил его к машине