Этот движитель ни разу не болотоход. Это называется мотовесло.
Подобные моторы используют чаще всего в Азии, оттуда они к нам и пришли.
Да, они нужны для мелких водоемов - но не заросших!
То есть, такой мотор не предназначен для движения по болоту. Это не болотоход!
Ну и так для справки, чтобы не было лишних вопросов - у меня такой мотор был и особенности его эксплуатации я прекрасно знаю.
А эта фигня - это ж самый обычный винт... Ну да - есть возможность обеспечить минимальное заглубление, но фигли толку, если трава и в глубине, и на поверхности?
Винт самый обычный, он ее наматывает, как его не заглубляй.
Не пробовал.
Но мотовеслр с длинным горизонтальным дейдвудом - ни разу не болотоход в принципе.
Поэтому чудак из видео зря старался - он пытался что+то доказать, имея совершенно ошибочную вводную...
Aivengo
Видео показывает что моторы 6,5 л.с. пустая трата денег, что б реально была какая то проходимость нужно иметь от 18-20ти и выше л.с.,
Логика - шикарная...
Да, двадцатка будет рубить траву и не позволит винту завязнуть в ней, как и у мелкомотора.
Но двадцатка и охлаждается эффективнее, помпа у нее более производительная. Плюс газовать ты будешь от души. Повышенная засасывающая сила помпы будет усиленно залеплять ее травой - либо радикально ухудшится охлаждение, либо будешь каждую минуту очищать заборник помпы.
Это называется "проходимость по болоту" или "болотоход" ? 😀
Тропик
Какая помпа?
Которая мотор охлаждает.
Тропик
Погрузитесь глубже в тему.
У меня как минимум был такой мотор, как описан в первом ролике.
А у тебя его, думаю, не было.
Забей и не не фонтанируй тщеславием. Тут все по-простому, лордов нет.
А по теме...
Во-первых, мотор у меня такой был. Но электрический. Как минимум, один из ветеранов форума смодет подтвердить, если попрошу, ибо он его у меня купил когда-то 😛
Во-вторых. Ну какой воздушник на
Aivengo?
от 18-20ти и выше л.с.
Где ты у нас такие видел с длинным полувертикальным дейдвудом?
(Азиатские лодки с автомобильными моторами не в счет, у нас таких нет)
В этом и суть вышесказанного - что "мотовесла" мобильного типа у нас в ходу как раз с хилыми "мопедными" движками. 6,5 - это еще и дофига для них, обычно меньше. А "от 19-20 и выше" - это в данном контексте уже мотор классической компоновки, разве что с коротким дейдвудом и поднятый на транце максимально. Он худо-бедно мог бы молоть в кашу весь этот плавучий триппер, но подохнет от засорения охлаждения.
Поэтому все это чушь - и "мотовесло" не является в таких условиях "болотоходом", и полноценный подвесник там практически бесполезен.
Во-вторых. Ну какой воздушник на
Самый обычный воздушник.
Очень терпеливых к температурному режиму дрыгателей довольно много,особливо четыретактники.
Незнали?
Ниочем никому не говорит?
Даже на машине,печка от него работает.
ЯРЛДвухтактники не могут быть экономичнее четырёхтактников.
Воздушные вообще всегда горячее и поэтому слегка экономичнее. Но масло надо по паспорту. Двухтактные воздушные тоже - плюнешь шипит. Например Архимед 3.9.
На лодке висел Суза четырехтактный,нарадоваться на него не мог,тоже на парах из бака ездил.
От охлаждения экономичность не зависит.
Иннотсерьёзно?
От охлаждения экономичность не зависит.
холодный мотор жрет столько же сколько горячий?
Температурный режим(мне так думается,могу ошибаться),с повышением рабочей температуры должен ухудшать экономичность.Упругость паров,нагревшийся воздух,степень сжатия опять же,ну и всё это вот.
думается,могу ошибатьсяТаки да, наоборот.
важнее - вылезти.
залезть - обычно не проблема.Симметричные обводы, вельботная корма.
важнее - вылезти.
ЯРЛЕсли в качестве движителя использовать шест тогда ДА!
Симметричные обводы, вельботная корма.
Тут моторизованный комплект обсуждаем так что лодка однозначно нужна с классической транцевой кормой и обводами плоскодонного или малокилеватого глиссера(джонбот,старая Казанка и подобное).Мощности мотора должно быть достаточно чтобы без затруднений передвигаться в глиссирующем режиме по относительно чистой воде и с разгона преодолевать мелководные заросшие участки.Болотоходный мотокомплект я вижу именно таким.
разгона преодолевать мелководные заросшие участкиВодомёт. Или полупогруженный винт, но это на спортивных скутерах.