Лазил тут опять по Авито, и с охреневанием вижу ЭТО!
Тваюжжжж мать!
ИННОВАЦИОННАЯ РАЗРАБОТКА ОТЕЧЕСТВЕНОГО МОТОРОСТРОЕНИЯ - да-да, так прям и написано...
Мало того, что печально известный мотор-"якорь" по имени "Салют" до сих пор выпускается, дык он еще и инновационная разработка, ептыть...
Нет слов...
Или это такая зашкаливающая ирония от маркетологов завода? 😀
Прям не знаю...
Однако не поленился, зашел на сайт Наро-Фоминского машиностроительного завода, выпускающего инновационный мотор...
Делают они еще и мотор "Нара-4,7".
4,7 сил, соответственно, 15 кило вес.
22.420 рублей цена.
Ну дык кто там рыдал, что между дорогущими ямахами-сузуками и говняными си-про и прочими парсунами нет золотой середины? 😀 😀 😀
Вот вам она - никакой пятисильник из серьезных брендов за 22 тыщи не возьмешь, и не китаец при этом )))
Нога - салютовская, по-ходу... Мотоголова, правда, неизвестно какая... )))
Нога - салютовская, по-ходу... Мотоголова, правда, неизвестно какая... ))..а чего у него кишки наружу? Это так задумано или кожух сняли?
RTDSА хто сказал, что это "середина", а не край за галимыми китайцами?
Ну дык кто там рыдал, что между дорогущими ямахами-сузуками и говняными си-про и прочими парсунами нет золотой середины?
ИННОВАЦИОННАЯ РАЗРАБОТКАтоже мне инновация 😀
я во чего сейчас собираю 😊электростартер 13лс объём 340
цена мотора 15-20тр
Valery22
после переборки и замены зажигания заводился всегда с пол потяга. Вот только воды боялся. А на берегу вполне))
вот и я однажды хотел свой ветерок в волге утопить 😊 😊 😊_
голимыми китайцамиРазные бывают китайцы. Есть Китай для США, есть Китай для ЕС, есть Китай для пост СССР, а есть Китай собранный в наших гаражах Равшаном и Джамшутом.
Ищите дюймовый Китай с надписью "assembled for united states". И будет Вас счастье.
ЯРЛ
Ищите дюймовый Китай с надписью "assembled for united states". И будет Вас счастье.
Упаси бог меня искать среди китайских моторов те, что приносят счастье...
Я уж как-нить с Ямахой перебедую... Она у меня дешевенькая, слабосильная, зато счастье принесла сразу, без поисков.
А Яма и Тоха лучшие, если малой мощности, на сегодняшний день.
Яма и Тоха лучшие, если малой мощности, на сегодняшний день.
#10
P.M. Ц
У нас Меркурий в магазах внезапно сделанный в Японии - это что за зверь ?
------------------
когда воротимся мы в Портленд ...
[B][/B]
------------------
когда воротимся мы в Портленд ...
mara2107мелкие мерки уже давно клепают в Японии и они точные копии Тохацу,только наклейками и топливными коннекторами различаются.Производятся на одном конвейере ,ещё NS-marine вместе с ними.
У нас Меркурий в магазах внезапно сделанный в Японии - это что за зверь ?
ЯРЛУже давно у всех ал.шильда заменена на наклейку
Шильдик алюминиевая пластинка приклёпанная на двух заклёпках, "маде ин джапан"? Или шильдик это приклеенная ленточка?
На остальных такой наклейки не заметил - наверное оторвало ...
------------------
когда воротимся мы в Портленд ...
люблю приклёпанные шильдики. Извините, ничего личного.А кожухи на таких моторах пластиковые были ?
#17
------------------
когда воротимся мы в Портленд ...
------------------
когда воротимся мы в Портленд ...
Хотя ,учитывая что теперь мелкие ямахи стали собирать тайские пидоры, своими под хер заточеными рученками, может качество и ухудшилось.
где трещина то? П
Сзади возле стыка . точно трещина около 30мм длинной .
------------------
когда воротимся мы в Портленд ...
кимрякМелкоМерки не копии Тохацу, это и есть моторы Тохацу, слегка адаптированные компанией Меркури. И НиссанМарин тоже, но у них только наклейки различаются. А у Мерков появляется еще и свой, более удобный колпак за защелках, свой румпель и с карбюратором/мощностью некоторые химичества. Например, мотор Тохацу 2,5/3,5 которыей попадает к Меркам, выходит от них Мерком 3,3. Мерки, вообще, самые дорогие из этой компании (по крайней мере раньше так было на зарубежном рынке, в обзоре были еще Эвинруды и Ямахи, тоже дешевле Мерков).
мелкие мерки уже давно клепают в Японии и они точные копии Тохацу,только наклейками и топливными коннекторами различаются.Производятся на одном конвейере ,ещё NS-marine вместе с ними.
Ныне выпускаемая 2-т пятёрка вроде как именно Меркури по рождению,а 6-сильный Эвинруд изготовлен Сузукой.....
Мутно всё с этой глобализацией и не специалисту сложно понять родословную конкретного мотора.Но они надёжны,проверены временем и это главное
------------------
когда воротимся мы в Портленд ...
кимряк
Нынешнее поколение этого мотора лишено гены и возможности внешнего питания,зато винт 3-х лопастной и есть модификация с нейтралью.
То есть получается,если у старых моторов было внешнее питание,то у них обязательно был бензонасос,который из новых моделей убрали.
А жаль...Мне вот нейтраль в общем-то и не нужна,а вот внешнее питание очень бы пригодилось,да и гена совершенно не лишнем бы был.
Ещё,на сколько я понял,в своё время штудируя форумы,у 2.5 и 3.5 Мерков редуктор конструктивно одинаков.Отличие только в передаточном отношении за счёт разного количества зубьев у шестерён.И шаг винтов у моделей 2.5 и 3.5 тоже отличен 6 и 7.
Вот и думаю,если на мерк 2.5 винт от мерка 3.5 поставить,он как скоростнойй или силовой будет считаться?
mara2107
Что то я смотрю между сузукой 2.5 4 такта и hdx 2.5 4 такта разница 4тыра всего . притом Сузука значительно легче в кг ...
Если ничего не путаю,то сузуку вроде в китае стали собирать.И не исключено,что на одном и том же заводе с hdx.Может по тому и цена одинаковая... А так,да,ещё года три назад заметил,что мелкокитайцы с мелкояпонцами в цене практически сравнялись.Но у них и нейтраль и задняя передача и газ на румпеле.Может по этому...
ЧебурашкОУ тохацу(тот же Мерк) раньше было 2 вида редукторов и их корпусов.В модификации без нейтралки крыльчатка помпы располагалась на валу винта,на моделях с нейтралкой помпа на рессоре как и у взрослых моторов.Также передаточное число редукторов разное у моделей с нейтралью и без неё.
у 2.5 и 3.5 Мерков редуктор конструктивно одинаков
Но это было давно,как сейчас не знаю.
кимряк
У тохацу(тот же Мерк) раньше было 2 вида редукторов и их корпусов.В модификации без нейтралки крыльчатка помпы располагалась на валу винта,на моделях с нейтралкой помпа на рессоре как и у взрослых моторов.Также передаточное число редукторов разное у моделей с нейтралью и без неё.
То что ноги у моторов с нейтралью и без разные,я видел.И про расположение помпы тоже знаю. Но на сколько я понял,шестерни в самом редукторе принципиально друг от друга не отличаются кроме количества зубьев и возможно даже взаимозаменяемы.А то что крыльчатка помпы не на валу а в ноге,то это мне кажется конструктивно связанно не с редуктором,а с наличием нейтрали.Могу конечно и ошибаться,но судя по схемам у меня именно такое впечатление сложилось.
Интересно другое,если на 2.5 поставить винт с шагом 7 (от 3.5) вместо 6,что от этого изменится? Говорят,что с малым весом скорость вроде больше будет.
В реальной жизни моторчик доработки не требует,замена винта сколь либо ощутимого эффекта не даст при общем весе снаряженной лодки более центнера.
С винтом дело другое,тем более,что в природе существуют алюминиевые винты для этих моторов.Вот я и думаю,есть ли смысл покупать алюминиевый винт и если покупать,то покупать ли с 7 шагом если с 6 не будет.