Первые плюсы- выглядит очень кодово. Собран и упакован отлично.
Сразу запустился. Отлично и тихо работает, без смрада, без вибраций. И вообще, белый колпак это красиво.
Можно переделать в 6ть л.с.
Первые минусы- требует слива масла при снятии с транца. Масло вытекает ручьем, даже при маленьком наклоне. Вес просто огромен для 5ки. Нет встроенного бака.
Нет генераторной катушки.
Нет запасной свечи.
Бак всего 12литров.
Мотор, хоть и нульцен в смазке, но 2011года. А резинки имеют срок службы 3 года......
Об катал в бочке, больше ничего не скажу, ждем лета.
А резинки имеют срок службы 3 года.
валялся.... хочешь покажу сальники 70-х годов, не требующие замены до сих пор?
сам буду рад, если сальники будут держать.
Сергей, а расскажите про регулируемые по высоте транцы на пвх лодку. Есть ли отработанные решения в массах?
Спортист1Тонко, по-заграничному (с)
с пвх-изделиями совсем не дружу т.к. на лодках езжу
Вообще... плюс 100500!!!!
[B][/B]
Мужики, готов трепетно любить 2Т моторы, тк они не текут маслом. Сельва эта (прекрасно работает- вопросов нет) - течет маслом.Может какой дефект ? Первый раз такое слышу. Знаю , что после не правильной транспортировке - не на том боку могут быть проблеммы с заводкой 4т , но не течь. На хонде 5 никаких течей нет - ни на лодке ни при перевозке- тем более при работе. Может не на том боку возишь ?
В мануале нет ни слова о перевозке с маслом и тд
Масло не вытекает, когда мотор стоит на транце, в нормальном рабочем положении. Оно вытекает при оголении винта - положение, когда мотор откинут полностью. (Покапывает в лодочку). Про перевозку - если класть карбюратором вверх, оно все равно течет, несильно, но достаточно, что бы принять решение, что мотор нужно возить без масла.В большинстве современных конструкций 4т - предписано на каком боку возить. У ранних 4т было только вертикальное положение. Ямаха сделала непроливайку в маломерках - на любом боку. Видимо ваша модель из ранних 4т . Гиморно конечно это делать - сливать заливать в каждой поездке. Думаю эа модель была разработана как аварийно - швартовочный мотор для яхт - где он всегда в вертикали на консоли. Спроси у ГУРУ здесь http://forum.motolodka.ru/list.php?f=1 подскажут.
В мануале нет ни слова о перевозке с маслом и тд
15 августа 2015 в 22:36
У меня с маслом в нижней части корпуса мотора такая же ерунда была, первая мысль 'ппц', масло гонит, первые позывы подразобрать что нить 😊
Однако все оказалось бонально, первая причина появления масла - транспортировка лежа на румпеле (у меня и тохатсу тек), вторая причина - неправильный пуск, по инструкции с подсосом делают один размот стартера до схватки (как на бензопиле), затем подсос назад и стартуем - всегда заводится с 'пол тыка', ЕСЛИ ДАЛЬШЕ ДЕРГАТЬ НА ПОДСОСЕ, произойдет перелив топлива и вытекание его вместе с маслом из нижней части мотора (и естественно мотор не заведется).
1 июля 2016 в 11:54
У меня была проблема с маслом у Пираньи. Итальянцы сказали, что причина - высокий уровень. Заменил мотор по гарантии, стал лить масло до середины между максимальной и минимальной отметкой, проблема ушла. Работой мотора доволен - с таким весом четырехтактников больше нет на рынке
Allrad
При наклоне мотора - в том числе! Масла вытекает немного, но во -первых- прямо в лоттку, во вторых - в воду.
А можно дурацкий вопрос - а откуда течет масло?
Некогда смотреть 😊 Из вентиляции картера, вроде...
- Поехали!, - Да не заводится, товарищ капитан! - Поехали!!!! Потом заведешь! (с) анек
bigrubl
Александр пишет:
1 июля 2016 в 11:54
На этом моторе абсолютно "слепой" щуп. Хорошо бы положить его на напильник и сделать пару ударов, что бы на щупе остались насечки. Уровень масла определить можно очень примерно. Перелив не исключаю...
Allrad
У мене 5 л.с., так на наклейке и по документам. А в мануале написано 6 л.с.
Если верить этим картинкам, то моторы 5 и 6 л.с. различаются существенно, это те, которые с белыми колпаками(есть еще синие):
http://kvadro-mir.ru/show_good.php?idtov=15022 5 л.с.
http://kvadro-mir.ru/show_good.php?idtov=15015 6 л.с.
Если верить сайту - то шестерка за 54 тысячи - это весьма по-божески в настоящее время.
Это точно не Китай?
Мотоголовки у них одинаковые 135 сс - 5 л.с. (или 6 лс)
http://kvadro-mir.ru/show_good.php?idtov=15022 редуктор 13/30
http://kvadro-mir.ru/show_good.php?idtov=15015 - бигфут, редуктор 13/27
Я свой бигфут новый брал за 35 000р. на авито. Не китай 1000%
Проблема с течью масла решена кардинально. После того, как установил уровень по границе с нижней риской, течи прекратились, мотор можно перевозить как угодно, на любом боку, хоть на попа ставить - не течет.
Проблема новая- опишу симптомы.
Проскальзывание винта, вибрации. Ощущения попадания воздуха. Срыв винта.
Это происходит не всегда!!!
Чаще происходит под нагрузкой. В итоге- максималки нет, вибрации, нестабильность.
Когда такое бывает - на винте были водоросли, но иногда эти симптомы случались на чистом винте.
Винт без сильных повреждений. Перо не повреждено. Вращение винта на ступице - легкое.
Это мой первый мотор с выхлопом через ступицу винта. Может, втулку проворачивает???
Прошу советов, может есть идеи.
Так же интересует, кто, как и где решил эту проблему.
Спасибо за ответы.
Allrad
Граждане моторщики и лодочники.Проблема с течью масла решена кардинально. После того, как установил уровень по границе с нижней риской, течи прекратились, мотор можно перевозить как угодно, на любом боку, хоть на попа ставить - не течет.
Проблема новая- опишу симптомы.
Проскальзывание винта, вибрации. Ощущения попадания воздуха. Срыв винта.
Это происходит не всегда!!!
Чаще происходит под нагрузкой. В итоге- максималки нет, вибрации, нестабильность.
Когда такое бывает - на винте были водоросли, но иногда эти симптомы случались на чистом винте.
Винт без сильных повреждений. Перо не повреждено. Вращение винта на ступице - легкое.
Это мой первый мотор с выхлопом через ступицу винта. Может, втулку проворачивает???
Прошу советов, может есть идеи.
Так же интересует, кто, как и где решил эту проблему.
Спасибо за ответы.
а высота транца достаточная ..на глиссе мотор не высовывается из воды?
Винт снял, проверил, втулка запрессована надежно.
Allrad
Ранее не высовывался 😊, воздух не подхватывал. И все было стабильно хорошо,
Винт снял, проверил, втулка запрессована надежно.
мне кажется это зажига,или карб или клапана(если у вас 4 т).Вполне вероятно пробой на катушке или вв проводах.
Новая свеча с оригинальной маркировкой куплена за 230 рублей в ближайшем магазине.
Кстати вот, слил из ноги мало - на вид это смесь самой чОрной мазуты, сажи и угля. Вообще не прозрачное, даже под мощным фонарем. Тоже слил и с двигателя + запах бензина сильный от масла. Странно... учитывая то, что пробег этих масел от силы часов 20-25.
Allrad
Заменил винт на "скоростной", проверил сопротивление в/в катушки, провода. На свече - небольшой нагар масла (видимо, масло попало в камеру сгорания через вентиляцию при транспортировке). Сами электроды были - чистые, светлые. Зазор был в норме.
Новая свеча с оригинальной маркировкой куплена за 230 рублей в ближайшем магазине.
Кстати вот, слил из ноги мало - на вид это смесь самой чОрной мазуты, сажи и угля. Вообще не прозрачное, даже под мощным фонарем. Тоже слил и с двигателя + запах бензина сильный от масла. Странно... учитывая то, что пробег этих масел от силы часов 20-25.
ближе к делу...какие сейчас проблемы у мотора?