Пришла зима - консервация ПЛМ.

Тропик
А по теме? Добавил после консервации -ПМЛ, а то кулинарный раздел получится

ну и т.д. и т.п.

Я вот тоже слил из бачка, но немного осталось, что мне не совсем нравится.
Прокрутил потихоньку несколько раз ручкой, остатки воды выгнал. Смазку не поменял ни в моторе (четырехтактник) ни в ноге, а надо бы было - только закончилась обкатка. В цилииндры масло не закинул, у меня ключа нет такого мелкого свечного, поеду на неделе может куплю. Накрыл тряпкой и вертикально в угол. Лодку подвесил полунадутую к потолку гаража. Вот и вся подготовка - но понимаю что это некий "ленивый голубец", а не "голубец".

Тропик
А как из встроенного сливаете?

Тропик
Смазываете ли цилиндр?

Тропик
Со свечкой что то делаете?

Тропик
Из системы охлаждения как то остатки воды выгоняете?

Тропик
Смазку в ноге не меняете?

Тропик
Смазку не поменял ни в моторе (четырехтактник) ни в ноге, а надо бы было - только закончилась обкатка.

Тропик
В цилииндры масло не закинул

...Повторюсь а зачем?

vasj
Чтобы жил долго и счастливо...

Опять же двигатель ставится " на прикол" не на 5-10 лет а на полгода ( ну это у нас у вас и того меньше)...
Вот если его на склады госрезерва сдавать.. тогда ДА его надо обмазать со всех сторон.. в инструкции к Вихрю.. даже есть раздел как потом это все отмывать...

vasj
Товарищ купил для Хонды(в цилиндры и для внешней консервация),

vasj
маслице из редукторов сливаю,

vasj
Протер все и под колпаки селикогель...

...Продается герметик для контактов..

...я вот тоже помню купил промывочку для ТНВД.. да так промыл что сальники потекли

vasj
Это не о чем...

vasj
Актуально,не актуально-в любом масле(особенно после...),бензинеприсутствует влага(это не обязательно ложка или стакан,как в большинстве"наших",но не ухоженных ПЛМ...)...

На нормально собранных моторах уплотнения нормальные и нет НИКАКОЙ необходимости выпаривать масло и менять его каждый сезон если оно не выработало свой ресурс ( его можно визуально так сказать оценить открутив болтик) и все.

vasj
С контактами все нормально,я под капот кладу-двигатели у меня в боксехранятся,а бокс в трех метрах от воды...

vasj
Не знаю как Вам,мне даже вот те 6 месяцев она не нужна там

Зачем я буду совершать все эти "Танцы с бубном" если у меня современный мотор...

vasj
Селикогель создает "микроклимат"под капотом,а не во всем боксе...

vasj
А влага всегда будет в масле,не вода

vasj
Инструкции пишут не от нечего делать...А там,для иномарок,либо моточасы,либо срок хранения...

Поскольку сам - механик, то комплексами чайников не страдаю - масло в редукторе по причине прихода зимы не меняю, в цилиндр ничего не брызгаю, свечу не трогаю, и уж подавно не разбираю помпу - пусть этим занимаются владельцы нептунов и всяких вихрей.

...чож теперь поделаешь...

Да ничего он там не создает кроме успокоения совести того кто туда его поклал тфу положил при такой то влажности ...

Поскольку сам - механик, то комплексами чайников не страдаю...

vasj
Вот те мешочки(ясен пень я их не просто рядом с двигателем кладу)с селикогелем(у меня запасы еще советских времен с выч.техники,перед употреблением в духовке подвергаются обезвоживанию)скольким уже в межсезонье спасли мобилки после "купания"... Мало того,в боксе достаточно продумана система вентиляции и принудительной в том числе...Вентиляция это основное и гаражи,дачи,подвалы в этом плане не исключение...

vasj
А надо все просто делать,как прописано в инструкции или близко к тому...

vasj
Я не механик по образованию,но "железо"люблю и отношусь к нему уважительно...Мне неважно,это "Чайка"1953 года,или Хонда,Ямаха и т.п....

.....не знаю правильно или нет ,но сейчас у меня так.

Да просто мешочки эти в негерметичном колпаке мотора на берегу реки... ну это все равно что вывалить упаковку памперсов в Ангару и пытаться таким методом осушить ее русло...

... сейчас в современных моторах ничего не надо разбирать и мазать до наступления срока ТО по регламенту...

...Так вот скажите садясь в современную хонду вы будете следовать инструкции ?

vasj
Вы знаете,все достаточно просто,достаточно завернуть двигатель в п.э.пакети пара,даже один,вполне...

vasj
Уважительное в моем понимании-ухоженное...

RTDS
Мотор Яма-двушка.Консервация на зиму простая - ставлю в угол, накрываю тряпкой от пыли.Поскольку сам - механик, то комплексами чайников не страдаю - масло в редукторе по причине прихода зимы не меняю, в цилиндр ничего не брызгаю, свечу не трогаю, и уж подавно не разбираю помпу - пусть этим занимаются владельцы нептунов и всяких вихрей.

Ткните мне пальцем где вы писали про пакет?

...поэтому я придерживаюсь точки зрения...

vasj
..."ясен пень я их не просто рядом с двигателем кладу",ткнул...

Хммм то есть прочитав это я должен был понять что вы их в три слоя цЫлофанки заворачиваете??

Хотя и про ясен пень я чото не припоминаю фразы 😊 вот это помню "С контактами все нормально,я под капот кладу-двигатели у меня в боксе хранятся,а бокс в трех метрах от воды..." и вот эту фразу "Протер все и под колпаки селикогель..."

Но конечно же из этой фразы следует что они в целофане 😊
Прошу пардона, конечно же это было очевидно думаю что все догадались сразу про целофан, а я туп и невежественен и не понял этого 😊

vasj
Как я поступаю не один десяток лет,тоже описал...Что характерно, близко похожее делает процентов 10 владельцев отечественных(Вихрей,Нептунов,Ветерков и т.п..)ПЛМ,потому и бытует мнение,что во всехотечественных ПЛМ,что-то сифонит,течет,не заводится и не "едет"...

vasj
Я не возражаю,что конструкции,решения устарели,но в исправном,ухоженном состоянии

vasj
А в плане ремонтопригодности(всяк случается и особенно на воде)в "полевых"условиях им нет равных...

в одном с вами согласен что

vasj
каждый волен поступать по своему усмотрению

Дак у меня есть и Вихрь .. так то.. и там как раз все сифонит не едет заводится до ломоты в плече и тд.
А вот Ямаха и мерк заводятся " с локтя" первым рывком...

Вот в том то и дело что наши ПЛМ требуют ПОСТОЯННОГО ухода( читать мелкого или крупного ремонта и деффектовки деталей)... и от этого складывается впечатление о их надежности...

Прошу пардона, конечно же это было очевидно думаю что все догадались сразу про целофан, а я туп и невежественен и не понял этого

vasj
Начнем с того

ppaganell
Ну да в прочем это оочень долгий спор будет не буду его продолжать

vasj
Извините,это Ваши проблемы...Я думал Вы в курсе,как пользоваться влагопоглотителем(существуют соотв.инструкции и рекомендации...).

Повторяю еще раз.. на всякий...

ppaganell
Ну да в прочем это оочень долгий спор будет не буду его продолжать

...я не намерен продолжать долгий и пространственный спор...

vasj
Согласен.Хотя это и не спор вовсе...С уважением.

Тропик
Я тоже считаю что наставления и инструкции буржуи пишут на свои моторы не просто так.

Кстати, общетехническая деградация населения настолько стремительна, что не удивлюсь - многим этот пункт в инструкции будет не лишним.

Тропик
этот пример Задорнообразный и набил уже оскомину.

Тропик
Кстати, общетехническая деградация населения настолько стремительна, что не удивлюсь - многим этот пункт в инструкции будет не лишним.

В той же инструкции к мерку пишут... что мол " храните строго вертикально" чтобы дождевая вода через выхлоп не затекала" и как расценивать такую рекомендацию? 😛 Хранить под дождем обмазав сантиметровым слоем пушечного сала? 😊

...В той же инструкции к мерку пишут...

ppaganell
Тупое следование инструкции есть наверное бОльшая деградация чем не следование ей вовсе..

это вряд ли ...

ppaganell
В той же инструкции к мерку пишут... что мол " храните строго вертикально" чтобы дождевая вода через выхлоп не затекала" и как расценивать такую рекомендацию?

С этой точкой зрения мы познакомились, она ясна.

Давайте послушаем и другие мнения. И постараемся ненавяливать ту или иную точку зрения как Абсолютную истину Всем участникам дискуссии. Тем более что это обсуждение, а не инструкция. Уж за параллели простите. 😊

Тропик
Вот рекомендация ppaganell:С двиглом ничего делать не нужно, только на зиму поставить в угол и накрыть тряпкой. Инструкции не читать категорически.

RTDS

25-11-2014 10:20 Кликни сюда для просмотра профайла RTDS пожаловаться модератору Редактировать сообщение Цитировать

Мотор Яма-двушка.
Консервация на зиму простая - ставлю в угол, накрываю тряпкой от пыли.
Поскольку сам - механик, то комплексами чайников не страдаю - масло в редукторе по причине прихода зимы не меняю, в цилиндр ничего не брызгаю, свечу не трогаю, и уж подавно не разбираю помпу - пусть этим занимаются владельцы нептунов и всяких вихрей

Тропик
Давайте послушаем и другие мнения.

Пардон за резкость .. просто настроение у мну пятнечное

... просто настроение у мну пятнечное

vasj
Так четверг ведь еще

Пятницу ( ну небольшенькую...) можно в любой день недели устроить 😛

vasj
"Кучеряво" живете...

На мой взгляд,консервация это удел больших лодочных моторов зимующих всю зиму на катерах и яхтах в неотапливаемых боксах или под открытым небом.Всякая мелочёвка хранящаяся в квартирах и тёплых гаражах в консервации не нуждается.Ей достаточно пару тройку раз за зиму вал прокручивать,тем самым создавая некое подобие работы для механизма.
Даже у стоящих всё зиму на улице авто,ничего с поршневой не случиться если раз в несколько недель или хотя бы месяцев вал прокручивать.

ЧебурашкО
По этому и приходится масло редукторное в пустую расходовать.

Лукойл ТМ-5 - 100 рублей за литр. Его хоть обрасходуйся 😊

asushnik
1-й бак весной, как и написано в паспорте, развожу 1/25.

А какой смысл,выжигать бак обкаточной смеси на уже обкатанном моторе если не было вмешательства в блок цилиндров?
Все детали притёрты,40-50гр масла в горшке всю зиму болтается в качестве консерванта.Мне кажется,что обкаточная смесь на то обкаточной и называется,что нужна только для моторов в которых механика притереться должна.

Lavender
Лукойл ТМ-5 - 100 рублей за литр. Его хоть обрасходуйся

Если честно,то применение нефирменного редукторного масла меня пугает гораздо меньше,нежели применение двухтактного.Но всё равно,как то стрёмненько мне в мотор лить то,что производитель не рекомендовал. 😊

ЧебурашкО

Если честно,то применение нефирменного редукторного масла меня пугает гораздо меньше,нежели применение двухтактного.Но всё равно,как то стрёмненько мне в мотор лить то,что производитель не рекомендовал. 😊

У меня производитель (Сузуки) рекомендует только по вязкости и типу. SAE85-90 GL-5. Чему это самое ТМ-5 и соответствует.

Мне даже самому интересно - смогу ли я неподходящим маслом мотор убить? Логикой понимаю, что этим его не убью, и, скорее, расколочу его о ладожские камни. Ну а если убью тем или иным методом, то куплю Ямаху 😊

Lavender
Мне даже самому интересно - смогу ли я неподходящим маслом мотор убить? Логикой понимаю, что этим его не убью, и, скорее, расколочу его о ладожские камни. Ну а если убью тем или иным методом, то куплю Ямаху

Тут главное что бы логика не подвела. 😊 В моём случае идёт возможно лишняя переплата за расходники.В вашем случае гипотетический риск испортить мотор. И то и другое в итоге ведёт к потере денег. 😊

ЧебурашкО
Тут главное что бы логика не подвела. 😊 В моём случае идёт возможно лишняя переплата за расходники.В вашем случае гипотетический риск испортить мотор. И то и другое в итоге ведёт к потере денег. 😊

У меня ещё и такая логика есть: всё равно расхреначу или утоплю, так зачем ещё на расходники тратиться? 😊

Lavender
У меня ещё и такая логика есть: всё равно расхреначу или утоплю, так зачем ещё на расходники тратиться?

Не жалеете вы мотор,раз такая логика. 😊
К стати,а какие в вашем случае получаются условия эксплуатации,что вы своему мотору такую судьбу предвещаете?

ЧебурашкО
Не жалеете вы мотор,раз такая логика. 😊
К стати,а какие в вашем случае получаются условия эксплуатации,что вы своему мотору такую судьбу предвещаете?

К чему жалеть кусок железа, задача которого пахать и пахать? Специально я ему смерти, конечно, не желаю, но если случится - такова его судьба.
А условия эксплуатации - Ладога. Уровень воды упал на 1.5 метра, дно в местах ловли исключительно из камней и здоровенных валунов, и то, что ты в конкретную рыбалку не упоролся на скорости 40 км/ч в валун - лишь дело случая. Пока везло - только винт страдал и перо, а есть и те, у кого ногу мотора пополам. Для многих "японцев" после этого ремонт бесполезен - легче на детали пустить и купить новый.

ЧебурашкО
как то стрёмненько мне в мотор лить то,что производитель не рекомендовал

Lavender
а есть и те, у кого ногу мотора пополам. Для многих "японцев" после этого ремонт бесполезен - легче на детали пустить и купить новый.

Блин,а ведь продавали недавно мерк9,говорили что сварщик заварил и всё окей...
А в чём там затык после такого ремонта?

asushnik
Нарваться на контрафакт дорогого масла гораздо проще, чем убить редуктор "середнячковым" маслом, а по поводу обкаточной смеси, читай внимательно "как написано в паспорте на ПЛМ"!!!

В фирменном магазине контрафактом обычно не торгуют.Да и подделывать какой нибудь квиксильвер думаю что не шибко выгодно.Объёмы продаж не те.
По поводу прочтения инструкций,у вас противоречие получается.ПрочитайТЕ сами,в инструкции написано - применять масло рекомендованное производителем мотора,а оно дорогое как правило.Следовательно применять середнячковое масло с точки зрения следования инструкции действие более чем сомнительное.
Что же касается обкаточной смеси,то в инструкции на мой мотор ничего не сказано про то что её в начале каждого сезона использовать надо.Применяется она только во время обкатки.

ЧебурашкО
ПрочитайТЕ сами,в инструкции написано - применять масло рекомендованное производителем мотора

ЧебурашкО
в инструкции на мой мотор ничего не сказано

asushnik
Где я писал про ВАШ мотор? Тема о том кто как СВОЙ ПЛМ готовит к зиме.

Так и я про ваш мотор не писал,а писал про свой,так что вопрос ваш не по адресу.
В прочем,вас почитать,впечатление складывается что или у вас мотор какой то особенный или у меня,ну точно у кого то из нас на лодке турбина реактивная стоит без всяких поршней и цилиндров... 😊

asushnik
Где я писал про ВАШ мотор? Тема о том кто как СВОЙ ПЛМ готовит к зиме.

Как? Поставил в угол на кухне, вот и вся консервация.
Да, и зима - это не закрытие сезона. В прошлом году под Новый год сезон закрыл и зимой же открыл. Жидкая вода есть, зачем ждать лета? 😊

Nastya_Nastina
Послушаю, мы свою лодку в подвал затащили

накачали или в собранном виде?

Зима? Не, не слышали! 😊
http://www.youtube.com/watch?v=YVH_JsaVwzs

Podonak
Консервация на зиму
Чем бы детя не тешилось лижбы не плакало, да вы издеваетесь, он в воде храниться.
Единственное что надо сделать посмотреть воду в редукторе а то сальник даванет

Поясните, как он у вас храниться в воде? Зимой?

Podonak
Консервация на зиму
Чем бы детя не тешилось лижбы не плакало, да вы издеваетесь, он в воде храниться.
Единственное что надо сделать посмотреть воду в редукторе а то сальник даванет.

Абсолютно согласен )
Я как вытащил из воды,привез в гараж,поставил в уголок и накрыл покрывалом,так и держу до след сезона.Вот и вся консервация на зиму.
п.с.Гараж не отапливаемый,если че 😊

Rebus1977
Абсолютно согласен )
Я как вытащил из воды,привез в гараж,поставил в уголок и накрыл покрывалом,так и держу до след сезона.Вот и вся консервация на зиму.
п.с.Гараж не отапливаемый,если че

Не оскудевает земля клоунами...

-Tourist-

Не оскудевает земля клоунами...

Ну,ну.Очень глубокомысленный пост выдали.
Аргументация хиленькая.

п.с.Хотелось бы знать,что может такого страшного случиться с мотором,при минимальной Т до -5 градусов,который стоит сухой,без воды в системе охлаждения и без воды в маслe редукторa(поменяно).

Rebus1977
п.с.Хотелось бы знать,что может такого страшного случиться с мотором,при минимальной Т до -5 градусов,который стоит сухой,без воды в системе охлаждения и без воды в маслe редукторa(поменяно).

Вы не находите что этот пост отличается от вашего предыдущего? Там привезли мотор с воды и покрывалом накрыли, а здесь и масло поменяно и воды в системе охлаждения нет?

"Большинство хранит свои лодочные моторы зимой в холодном гараже. Такое хранение без предварительной консервации приведет к сокращению ресурса мотора. Хотя незаконсервированный мотор и заведется весной, но каждый ход поршня и оборот коленвала будет постепенно снимать окислившуюся поверхность металла и ржавчину и зачастую это будет происходить неравномерно. В итоге мотор может потерять компрессию из-за саморасточившихся цилиндров."

Достаточно вывернуть свечи и пшикнуть консервантом внутрь цилиндров и провернуть винт пару раз. Делов то на пару минут, к поменянному маслу и удалению воды из системы охлаждения.

-Tourist-
Вы не находите что этот пост отличается от вашего предыдущего? Там привезли мотор с воды и покрывалом накрыли, а здесь и масло поменяно и воды в системе охлаждения нет?

Ну слегка не дописал.Элементарные вещи-то зачем упоминать?К консервации замена масла в ноге и удаление влаги из системы охлаждения на зиму никакого отношения не имеет.Просто обслуживание.Так же,как и проверка состояния свечей изредка и сальника вала.

А вот ниже- это очень спорный момент )

-Tourist-
Хотя незаконсервированный мотор и заведется весной, но каждый ход поршня и оборот коленвала будет постепенно снимать окислившуюся поверхность металла и ржавчину и зачастую это будет происходить неравномерно. В итоге мотор может потерять компрессию из-за саморасточившихся цилиндров."

Смысла в консервации цилиндров не вижу.Там и без дополнительной смазки ничего за 3-6 месяцев не заржавеет.

Ну а кому нравится,тот пускай консервирует,маслами,солидолом или еще чем )

...Элементарные вещи-то зачем упоминать?...

vasj
Кстати,а Вы масло в редуктор заливаете свежераспечатанное или как?...

А что, может испортиться?...

Филипок
мы тоже недавно еще катались
а в эти выходные было очень не комфортно

Свистела коза или в лодке что-то скрипело?

Тропик
Свистела коза или в лодке что-то скрипело?

Тропик
Свистела коза или в лодке что-то скрипело?

marus
Ага,административка по Филипку икала...