Есть китайский мотор 3.8 л.с. Применять планирую на спокойной воде(озера Новгородской области). 1 человек. Общий вес 150-160 кг.Это, я так понимаю, на верхнем пределе для такого мотора, т.е. получится глиссировать или нет - сильно зависит от лодки. Верхний предел по цене - 12500 р. Заранее спасибо за советы, особенно приветствуются отзывы тех, кто на практике использовал похожую связку мотор-лодка(получилось-не получилось, степень управляемости и т.д.)
2) Цена сильно сужает диапазон выбора транцевой лодки. Лодка с навесным транцем, разумеется, не годится. Вообще, смотреть в сторону лодок 300-320 (не меньше!) размера и дном глиссирующей формы.
В общем, мои прогнозы по удачному приобретению глиссирующего комплекта при таких входных данных неутешительные.
и дном глиссирующей формы.Это как?
Рабочих вариантов-то немного - учитывая маломощность двигателя, шанс выйти на глиссер есть, пожалуй, только у лёгких лодок с надувным дном низкого или высокого давления, но цены на них начинаются от 20т и выше. Вариант с цельным наборным жёстким дном хуже из-за массы.
Как называется мотор?
Farragut
http://tehnomegapolis.ru/good4310.html
Воздушная газонокосилка, сгибриденная с ногой.... Нет там, думаю, никакиз 3,8 л. с. даже близко... Не будет у вас на нем глиссера со 160 килами...
Этот мотор по статической тяге гораздо слабее даже Ямашки 2-лошадной.
Водоизмещёнка со скорстью 8-10 км/ч - максимум на что можно надеяться.
У меня полноценная ямаховская 5-ка лодку с полной нагрузкой в 165 кг вытягивает на глис впритык, что уж говорить о бензокосе...
RTDSВоздушная газонокосилка, сгибриденная с ногой.... Нет там, думаю, никакиз 3,8 л. с. даже близко... Не будет у вас на нем глиссера со 160 килами...
на ней еще и с берушами только ездить.
лодку имхо надо подлиньше и с баллонами поуже.
igor ivanov
на ней еще и с берушами только ездить.
лодку имхо надо подлиньше и с баллонами поуже.
Да, ревут эти движки ужасно. Картина маслом: дорожу на Финском заливе, наслаждаясь природой - правильный японец тихо урчит, не заглушая звуки природы. И вдруг противное ЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ! Оглядываюсь - на значительном удалении идёт надувнушка с подобной бензокосилкой на троллинговой скорости и ревёт. Ибо не тянет, но обороты высоки.
Максимальную мощу такие движки развивают на 7000+ оборотах, а орут они при этом, естественно, жутко.
Лодку под такой мотор надо действительно подлиннее и поуже. О глиссере можно не вспоминать, зато длинная и узкая лодка идёт быстрее в водоизмещающем режиме. Водоизмещёнка в 14-15 км/ч - это немало.
Bajonet
"Математическое" условие глиссирования- не более 25 кг на л.с. Это Идеальные условия. Есть нюансы. Жесткое/мягкое дно, кетаец/ипонец, и тп. Но средний уровень таков. Копни на мотолодка ру. там фанатов вагон, пояснят. Но общий посыл будет тот же.
Это при условии правильно спроектированного лодочного мотора, а не поделки из бензокосы и ноги, не понятно как рассчитанной (скорее всего, никак). За техпомощью лучше не на мотолодку (там, в основном, кастрюльных дел мастера с моторчиками от 40 лошадок тусят), а на русфишинг.
Да, кстати - Huyndai - это никакая не Корея, а один из не самых лучших китайских производителей. Расследование проводили. Поэтому, возможно, что и с мотором не лады.
>Короткая и маленькая выскакивает на глисс сложнее
Неверно. Сравни байдарку- лодку исключительно для водоизмещающего режима, которая никогда , ни при каких условиях не будет глиссировать и заслуженый советский кастрюль "Прогресс-2". Соотношение длины к ширине у байдарки гораздо больше. А Прог уверенно глиссирует уже с 15-18 лс, при собственном весе за 200 кг.
и как правильно сказали выше - загрузка носа
Bajonet
Если есть возможность, можно поставить винт бОльшего шага.>Короткая и маленькая выскакивает на глисс сложнее
Неверно. Сравни байдарку- лодку исключительно для водоизмещающего режима, которая никогда , ни при каких условиях не будет глиссировать и заслуженый советский кастрюль "Прогресс-2". Соотношение длины к ширине у байдарки гораздо больше. А Прог уверенно глиссирует уже с 15-18 лс, при собственном весе за 200 кг.
Не нужно ударяться в крайности. Я имел в виду лодки с примерно одинаковым соотношением габаритов и не в столь широком диапазоне. Маленькая надувная лодка (2.50-2.80) на глисс будет выскакивать тяжелее, чем 3.20+. Сам пробовал. В чём дело - не уверен, но думаю, что в большей осадке меньшего судна при одинаковой нагрузке.
А выскочит ли байдарка на глиссер - вопрос не габаритов, а формы корпуса. Моя байдарка (3.80х1) выскакивает на глисс на пятёрке легко при том, что я вешу 120 кг, и даже по формуле "идеального глисса" получается явный перебор. Классическая же байдарка с более-менее близкими пропорциями, скорре всего, не выскочит. И что говорить о Прогрессе, который имеет гораздо более эффективную гидродинамическую форму, чем самая лучшая надувнушка?
Винт большего шага вряд ли поможет в деле выскакивания на глиссер, так как даже самого "медленного" винта хватит для выхода на глиссирование. Вот для максимальной скорости уже идущей на глиссере лодки шаг винта имеет значение.
При таком раскладе слишком много неизвестных факторов.
1) Лодка конструктивно не может перескочить на глиссер.
2) Мотор не развивает паспортной мощности, что от китайца ожидать легко (а Huyndai - это обман, когда под видом известной корейской марки продают плохой китай, выпущенный на заводе Seanovo. Разоблачение есть на русфишинге.
3) Банально превышена загрузка для выхода на глиссер (больше 30 кг на л.с.)
Наилучший вариант - следующий. Состыковаться с другими водномоторниками и попросить, например, поставить свой мотор на другую лодку. Или другой (японский 5 л.с.) мотор на вашу лодку. Тогда всё станет ясно.
Моя байдарка, в принципе, изначально была под водоизмещающий режим заточена, чтобы под микромоторчиком 2.5 лошадок ходить. Но, как оказалось, и на глисс вылетает с пятёркой, хоть и форма далеко не глиссерная. 26 км/ч с перегрузом (со мной) и 32 км/ч, если шкипер полегче килограмм этак на 40 😊
http://www.youtube.com/watch?v=bXtVQmx874Q
Кстати, стрелять с нее не пытался? особенно интересна стрельба влево-вправо, под прямым углом к ДП.
Bajonet
Ну, не совсем байдарка это. Скорее просто узкая лодка. Соотношение L/B=3. Байдарка- классическая- не менее 5.
Кстати, стрелять с нее не пытался? особенно интересна стрельба влево-вправо, под прямым углом к ДП.
Ну, экспедиционные байдарки имеют коэффициент удлинения от 3.5.
А со стреляловом я давно завязал, прошло увлечение.
Moryak78
Общий вес поделил на 5 получилось 24. Короче, не светит мне глисс с этим мотором. Решил брать thhatsu 9.8, и если уж и он не поднимет эту лодку, тогда и ее в расход.
дно то какое?
есть баджер трешка и сузука 9.9 раздушенная. баджер с алюм дном.
если сзади сидеть и газку ввалить тоже зад проваливается. еще как проваливается градусов так на 40. разгон сидя спереди плавный , сброс , затем только назад можно сесть. на глисс понятное дело выходит.
[B][/B]Дно вставное надувное, длина лодки 270 мотор 5лс не выходит на глисс как ни крути
Huyndai вообще за борт, мотор хуже "хороших" китайцев (HDX, Parsun).
Если хочется лёгкий комплект заиметь, то нужна лодочка длиной 3.30 с надувным дном низкого давления. Такая лодка будет весить не более 35 кг.
Да, ножки жульничества с маркой хюндай растут из России. Это наши "бизнесьмены" придумали. Настоящий Хюндай моторы не делает.
Вот очень правильные по гидродинамике лёгкие лодочки. На глис просто пулей вылетают! Там видео есть.
kvr
Честная 5-ти сильная 4-тактная японская Тоха 2004 года выводит на глис килевой Лидер-360. В лодке я(120 кг), внешний 12 литровый бак бензина(килограмм 10 это наверно будет), ну и всякий рыбацкий и не только скарб еще килограмм на 15-20. Скорость по GPS 22-24км/ч. Причем сначала этого тоже не было, когда стали разбираться, выяснилось что воздушная заслонка подсоса не открывается полностью и частично перекрывает вход воздуху и этим душит мотор. Надо было укоротить рубашку тросика, укоротили, заслонка стала открываться полностью - моторчик запел и лодка пошла. Позже этот моторчик был раздушен до 6 сил и спокойно выводил на глис плоскодонный Ротан-380 со мной, братом(еще 90 кг) и все тем же внешним баком и скарбом. Поставьте тахометр - посмотрите обороты мотора. надо чтоб не было перекрутов и недокрутов - т.е. положено ему макс обороты от 5 до 6 тысяч - вот и надо чтоб в этом диапазоне они были. Если нет - подбирать винт, высоту навески мотора и т.д.
Я пошел еще дальше в кардинальности решения - купил 30ку.
Спасибо за совет. А как раздушили до 6 лс, если не секрет?
Moryak78Не секрет. Все 4т Тохи(=Ниссан, = Меркури) на 4,5 и 6 сил начиная с 2004 года и моложе отличаются только карбюраторами(моторы до 2004 отличаются помимо этого еще и распредвалами). Купил шестерочный карб с ботс.нет, поменял его и "счастье" настало.
To kvr
Спасибо за совет. А как раздушили до 6 лс, если не секрет?
Moryak78
Когда покупал мотор, продавец сказал, хюндай 5 - это точная копия тохатсу 5. Только до 2004 или после, не известно.
Про эти моторчики не в курсе. Проще всего найти каталоги запчастей на 5ку и 6ку и сравнить их. Ну и от этого уже плясать что называется.