Srat
Винт надо делать с шагом примерно 1 см и делать его хорошо отбалансированным ибо 9 тысяч оборотов это не шутка.
Легко найти косилку с оборотами вала двигателя 6500, плюс их понижает редуктор с соотношением 1:1,4 - 1:1,5 примерно.
Srat
Сальники не помогут, все равно после каждой поездки надо шприцевать редуктор.
Сальники не только помогут, но и критически небходимы. Никакое "шприцевание редуктора" невозможно - оно не вытеснит влагу и эмульсию.
чего бы не взять китаедвигло для мотоблока?У мотоблочных движков горизонтальный вал, движки для газонокосилок тяжелые. Проходили. Идеал - мотокоса сил от 2 с дополнительной штангой, которую можно зарезать чисто под лодочные нужды )))
reks 333
а вот такой не кто не рассматривал carver MHT-3,8S
Присоединяюсь к вопросу.
Лодочка Таймень 270.
На сапоге ветерка . 1.4 литра в час. 17 км/час на пластике Диана
4 сезона и клин. Проще китаёзу взять
Проще китаёзу взять
Заказал carver MHT-3,8S, в следующие выхи испытаем...
Лесник 61после испытаний отпишитесь,и цена?за сколько закзали?,а то лежит такой без дела всё испытать некогда-может сразу продать?
Заказал carver MHT-3,8S, в следующие выхи испытаем...
цена?за сколько закзали?
8 238 руб.
Лесник 61у меня в 7900 обошолся
8 238 руб.
reks 333
у меня в 7900 обошолся
Видимо из-за разности расстояний от Москвы.
Лесник 61я у нас в магазине бензоинструмента брал
Видимо из-за разности расстояний от Москвы.
reks 333
я у нас в магазине бензоинструмента брал
Я такой возможности не имею, заказал через тырнет-магазин.
увидел проверил купил
Именно так и будет, оплата после проверки.
Вы вообще заводили моторчик?
Насколько шумен и надо ли будет колхозить глушитель или отводить газы в воду?
Лесник 61через полчаса попробую в бочке потом отпишусь,на воде проверить время нет пока
Именно так и будет, оплата после проверки.Вы вообще заводили моторчик?
Насколько шумен и надо ли будет колхозить глушитель или отводить газы в воду?
Руководство по эксплуатации надеюсь не в кЕтайских буквах?
reks 333
через полчаса попробую в бочке
а зачем в бочке? он же воздушник...
масла в редуктор залей,прокладки на болтах редуктора надо менять,
Моторчик собрал, единственная непонятка с маслом в редуктор...
На рисунке нижняя пробка отмечена как заливное отверстие, это получается моторчик вверх ногами для заливки?
PS
Заливайте по классике - считая нижнюю пробку сливной. Ибо 99%, что китайцы тупо перепутали слова. А сверху там может и сальника не быть - перевернете мотор, и зальете в него не 50 грамм, а литра два - сколько войдет 😛
Неужели редуктор с завода сухой?
ХЗ, ещё не смотрел, но в инструкции сказано, что необходимо залить масло.
Инструкция на удивление написана грамотно, видимо кто то из наших составлял.
Подозреваю, что и сама конструкция, мягко говоря, позаимствована у одного российского умельца и воплощена в жизнь посредством кЕтайцев.
Сегодня заведу, погоняю, а в пятницу на воду.
Лесник 61
Подозреваю, что и сама конструкция, мягко говоря, позаимствована у одного российского умельца и воплощена в жизнь посредством кЕтайцев.
Мотор из косилки такой компоновки - конструкция лежащая на поверхности.... К ней масса народу по всему миру пришла. Но если уж говорить о хоть какой-то привязке к автору, то в интернете наиболее ранняя инфа и наиболее подробные обсуждения были у белоруссов...
Лесник 61
Сегодня заведу, погоняю, а в пятницу на воду.
Масла побольше - 1:50 минимум, но лучше чуть ли не вдвое больше.
Снимите ногу (она снимается фактически 1 винтом) и погоняйте часок насухую - оботрите моторчик. По 5-10, потом 15 минут с перерывами, не более, чем на полгаза. Это сильно продлит ему жизнь.
На воду масла 1:50, чтобы там не говорила инструкция.
Лесник 61есть дюралька плоскодонка на неё и поставлю
На какую лодку планируется моторчик?
Лесник 61на всех моторах так,откручиваешь обе пробки,шприцом через нижнее отверстие заливаешь масло пока не потекёт сверху-масло выдавит воздух(у меня ушло грамм 100)закручиваешь верхний болт,потом нижний-готово,через 10 часов работы масло поменяй
Моторчик собрал, единственная непонятка с маслом в редуктор...На рисунке нижняя пробка отмечена как заливное отверстие, это получается моторчик вверх ногами для заливки?
reks 333
на всех моторах так,откручиваешь обе пробки,шприцом через нижнее отверстие заливаешь масло пока не потекёт сверху-масло выдавит воздух
Бред какой-то...
Зачем масло заливать СНИЗУ? Вы на машине тоже через сливную пробку в картере свежее заливаете? 😀
Через нижнюю - слил, через верхнюю - залил. И не надо изощряться.
RTDSпрочитайте инструкцию к любому лодочному мотору,только если редуктору мотора после вашей заливки наступит кирдык-по гарантии вам его никто ремонтировать не будет,и не путайте картер авто и редуктор плм
Бред какой-то...
Зачем масло заливать СНИЗУ? Вы на машине тоже через сливную пробку в картере свежее заливаете?
Через нижнюю - слил, через верхнюю - залил. И не надо изощряться.
reks 333
прочитайте инструкцию к любому лодочному мотору,только если редуктору мотора после вашей заливки наступит кирдык-по гарантии вам его никто ремонтировать не будет,и не путайте картер авто и редуктор плм
Понятно все.... "Гарантийщик" 😀
Ладно, проехали.... Объяснять что-либо нет никакого интереса. Заливайте снизу, ага...
Закончу обкатку тогда пожалуй.
Вообщем опробовал сие чудо, впечатление положительное, отвод газов в воду существенно снижает уровень шума.
На этих выходных собираюсь брать такой же.В сомнении, стоит ли.
Лесник 61, очень важно ваше впечатление от этого гибрида.
Как сделали выхлоп в воду? Это сложно?
Нужно ли что-то еще дорабатывать?
Качество стали у элементов трансмисии,винта, ноги, румпеля и т.д. не слишком китайское?
Как долго эта хрень работает, не перегреваясь?
Как думаете, вообще надолго его хватит по моторесурсу?
Крепление винта стандартное? Если да, какие подходят?
С какой скоростью лодку волочит?
ваше впечатление от этого гибрида.
Практической эксплуатации пока не было, только немного обкатки.
Внешне выглядит и собран неплохо, завёлся со второго пинка.
Ради эксперимента надел кусок армированного резинового шланга на выхлоп и опустил в воду, стало много тише, надо придумать что то посерьёзнее.
Качество стали у элементов трансмисии,винта, ноги, румпеля и т.д. не слишком китайское?Про трансмиссию пока не знаю, всё остальное алюминий и его сплавы, отсюда и малый вес.
Как долго эта хрень работает, не перегреваясь?
С какой скоростью лодку волочит?
Повторюсь, агрегат пока на рабочий режим не выводился, погода позволит, то пятница и суббота что то прояснят.
Крепление винта стандартное? Если да, какие подходят?
Сказать ни чего не могу, ибо пока не разбирал, только масло в редукторе сменил.
Моторчик брался исключительно для местных луж и речушек.
погода позволит, то пятница и суббота что то прояснят.Ну, жду субботы...
Hunt116
Парни,Вы про это толкуете?
http://motoblokmarket.com/p346...-peredelki.html
Нет, но это тоже интересная фигня. Особенно стоимостью. 5000 - это для неё, конечно, нереально дорого, но то же самое для бензопилы - и вовсе 8000 стоит... 😞
какая лодка, с какой скоростью толкает? есть ли возможность снять видео?
как по сравнению с обычными 2.5-3.5 сильными движками, если есть возможность сравнить. по тяге и по звуку.
какой расход бензина?
ногу в поднятом положении можно зафиксировать или нет?
масло в редукторе, там один болт или два?
Лодка Таймень 270 с жёстким дном.
Толком покатать не получилось, минут сорок, потом гроза и пришлось сворачиваться.
Полный газ не давал, но тяга приличная, звук терпимый, но надо что то думать с отводом газов в воду.
Самое большое огорчение принёс транец, его тупо вдавливает, придётся искать другой и менять 😞 Вешал на него минникотовскую эндуру 36 было нормально, но этот моторчик не выдерживает.
Вторник показывают без дождей, постараюсь вырваться с работы сделать замер скорости и отснять видео.
Вообщем картина следующая, как я грешил на транец, так это проявило себя и сегодня, 170 кг. наш суммарный с сыном вес, 8 км.час. далее мотор заворачивает под лодку и трындец...
Газы отводить в воду однозначно, рядом родственник на Sea Pro 2.5 шёл, так он просто шепчет в сравнении этой дыргалкой...
RTDS"гарантийщик" написал абсолютно правильно - масло в редуктор ПЛМ заливают шприцем через нижнее (!) отверстие. Вызвано это особенностью конструкции редуктора, и хар-ками масла. Если по простому, то при заливании через верхнюю пробку густого масла, велика вероятность образования воздушного пузыря в нижней части редуктора, и как следствие недостаточное кол-во масла в агрегате. Если принципиально хочется заливать через верх, то необходимо четко отслеживать заправленный объем, либо после заливки "погонять" мотор с включенной передачей, после чего проверить уровень масла в редукторе. И не удивляйтесь, если вдруг его (масла) там окажется меньше положенного . 😛Понятно все.... "Гарантийщик" 😀
Ладно, проехали.... Объяснять что-либо нет никакого интереса. Заливайте снизу, ага...
Mr.Cat
"гарантийщик" написал абсолютно правильно - масло в редуктор ПЛМ заливают шприцем через нижнее (!) отверстие.
Что сказал "гарантийщик" - совершенно пофиг, ибо масло ему меняют другие "гарантийщики" 😀 Которые, хотя и знают о гипотетической возможности "образования воздушных пузырей", фигней такой не страдают, ибо если в масляный шприц набирается 150, скажем, грамм масла, то только полный идиот не догадается, что что-то не так, если вошла всего половина. Достаточно минуту подождать, или шевельнуть мотор слегка, и все там протечет нормально, даже если (вдруг!) запузырилось. Не нужно фигней страдать.
Я залил через верх, медицинским 20 куб. шприцом, у надетой ниппельной резиной, получилось, что заполнение проходило снизу. После прогонки мотора уровень не изменился.Я не настаиваю на "нижнем" заполнении редуктора, а всего лишь объяснил чем вызвана такая рекомендация, к тому же я не видел такого мотора как у Вас в живую, по сему ничего не могу сказать по устройству его редуктора - возможно, что для него рекомендация по заливке через нижнее отверстие и не актуальна. А может просто повезло...Развалившиеся от недостаточного кол-ва масла редукторы видел. Простите за офф.
dim99
лодка как бы не под моторчик видимо )
Ну да, 415, туда пятнашку ставить надо 😊
"Вес в упаковке: 10 кг." полегче ничего нет ? а то у меня лодка 9 кг весит
Лесник 61
------------------
когда воротимся мы в портленд ...
Осенью купил Carver MHT-3.8S.
Вчера был первый выход на воду.
Двигатель покупался для водоизмещающей лодки, длиной 4.1 м, масса 75 кг, рассчитанной на 4 взрослых человека, мощность устанавливаемого двигателя не более 5 л/с. По расчетам скорость лодки не должна превысить 8-9 км/ч.
Так и получилось. Carver разогнал лодку до 9 км/ч, чувствовалось что он может еще 😊, но прибавление газа эффекта не давало.
Двигатель простой в обслуживании, легкий, но шумноватый. Попробую отвести газы в воду.
Да, в редукторе масло было. Пришлось слить, чтобы залить новое по документации 😊
Так как обороты при эксплуатации мотора на воде ниже, чем у триммера, расчетная мощность 2-2,5 л/с.
Сцепление отключено (сняты пружины) для исключения перегрева.
Основная трудность была в ровной нарезке шлицов на обрезанном валу, но я с этим справился.
По тихой воде лодка длиной 2.40 со мной одним идет до 12 км/ч, с двумя людьми - 6 км/ч. Расход - один литровый бак в полчаса.
Рабочие обороты - примерно 2000, зависит от диаметра и шага винта, подбирались исходя опять же из условия отсутствия перегрева мотора и кожуха сцепления.
Стоимость: Триммер - 5500 рублей, дополнительная нога к триммеру - 1500 рублей, цанга от "Стрелы" - 1000 рублей.
Плюсы -
1. Триммерная нога с подвесами и ручками у меня отдельно, бошка на нее переставляется в течение 5 минут и можно косить траву.
2. Вес - не больше 10 кило с бензином, можно переносить одной рукой.
3. При случае можно всегда поменять голову (3200 рублей) или редуктор (1500 рублей).
4. На холостом ходу можно троллить, ход примерно 1-2 км/ч.
5. Самодельный винт полного круглого профиля не цепляет траву и легко переносит удары об коряги.
Минусы -
1. Маленький бак
2. Режим работы не совсем подходящий для триммерной башки
3. Неудобная ручка управления газом.
4. Стремный внешний вид.
5. Шум.
600 с лишним страниц моторчиков из бензокос, винтов, редукторов и прочего.
На Ганзе ноги поломать еще проще, но мы все здесь сидим.
Единого обзора-выжимки в Интернете все равно нет.
Как и большего количества материалов по этому вопросу в одном месте. Тема живая, интернациональная. Авторы сидят в теме, если нужно - посоветуют. А то и встретятся, покажут. Там белорусов меньше всего, сам ТС сидит в Питере.
Srat
Основная трудность была в ровной нарезке шлицов на обрезанном валу, но я с этим справился.
По неверному пути пошли...
Я просто отрезал по куску от низа и верха вала, и соединил их муфтой.
Таким образом на концах оказались родные качественные шлицы 😛
Как вариант - сварка трением. Можно в обычном токарнике, там же и обточить стык. Соосность идеальная, прочность соединения близка к основному металлу.
Из минусов - пронзительный визг насилуемого металла. 😊
http://ruactivesport.ru/catalo...556768763862021
кто пользовал?
Выхлоп в воду, "газ" на ручке, вес-цена для эгоиста да на озере - мечта...
ТакойБашка от моего триммера стоит на нем, нареканий нету.
http://ruactivesport.ru/catalo...556768763862021