Terhi 475 Open FC - есть владельцы?

Всем спасибо за пока что опубликованные вопросы!

Да! Просьба не посылать на форум Велхода!
Меня предупреждали, и таки оно оказалось, что не напрасно! 😊

Заранее благодарю за будущие ответы!

Андрей, Замкадье
1. Якорь - кил восемь?

Андрей, Замкадье

2. Второй бак... Как сделать так, чтобы он мог свободно подключаться к шлангу от мотора? Может, есть впродаже некие переходники?

Андрей, Замкадье
3. Кранцы. Сколько нужно их иметь, и как (к чему) они крепятся во время "переходов" по воде?

Андрей, Замкадье
4. Второй винт. Какой запасной винт нужно купить к мотору?

Lat
Стальной винт считается скоростным,

Это как это, Андрей????

Квик

Это как это, Андрей????

Ну типа нет краски и все такое 😛 Это нам посейдоновцы втирали 😛

Оснастить нержавейкой самолёты и вертолёты!!))))))))))

Он, наверное, некий "средний"?

Андрей, Замкадье

Каковы показатели меого нынешнего винта, не знаю. Знаю только, что это Ямаха 60 и винт при ей.

Андрей, Замкадье
Может, тупо купить запасной с тем же шагом, что стоит на моторе? Он, наверное, некий "средний"?

Квик
Крутые втиратели. А они что нибудь про шаг винта слышали?

Оснастить нержавейкой самолёты и вертолёты!!))))))))))

Не, шаг шагом. Они просто говорят что у стали сопротивление меньше 😛 ну чем у крашенного алюминиевого )))))

Квик
Каковы показатели меого нынешнего винта, не знаю. Знаю только, что это Ямаха 60 и винт при ей. там на нём цифирки написаны. с торца на втулке. Мотор обкатан? На полном газу сколько оборотов по тахометру? quote:Андрей, ЗамкадьеМожет, тупо купить запасной с тем же шагом, что стоит на моторе? Он, наверное, некий "средний"? А тот, который на моторе, точно тот, который должен быт

Мотор необкатанный.
Про циферки на винте сегодня прочитал в инструкции - найду, отпишусь. Тогда продолжим! 😊

ЯРЛ
Средняя температура по больнице!Пропеллеры бывают всякие и разные:http://www.ebay.com/bhp/yamaha-60-prop

Красиво! 😊
Ладно, сначала прочитаю, что на "родном" винте.

Андрей, Замкадье
Про циферки на винте сегодня прочитал в инструкции - найду, отпишусь.

Квик
Не забудьте ещё двигатель обкатать и посмотреть на максимальные его обороты на действующем винте.

С какой целью это делается?

Шаг винта определяется в цифрах (13,15,17,19,21), которые означают условное пройденное расстояние лодки за один оборот винта в дюймах.

Пример:
Стоит у вас на моторе винт с шагом 21 и при этом двигатель развивает только 5000 (при максимально возможных 5500). Есть смысл купить винт с шагом 19. И наоборот. Если стоит винт 17 и крутит 5700 к примеру (ограничитель оборотов отобьёт, если стоит), то есть смысл поставить более скоростной с шагом 19.

Вы меня обидели! Никаких Ясеневых - исключительно Малаховка! 😊

Про винт. На нём написано примерно следующее. Примерно, потому что кое-что не читается.
Итак: "11 1/(тут - или 6, или 8, или 2) Х13-G".
Не читается дробь "одна какая-то". 😊 На белом винте мелко выбитая циферка ну никак не поддаётся считыванию.
Так понимаю, что "13" - это как раз шаг?
И в зависимости от этого стоит ли ждать результатов испытаний? Или всё же купить в качестве запасного винт с тем же шагом? Расчитывая, разумеется, на то, что мотор - аутентичный. 😊

И большущее Вам спасибо за разъяснения чайнику!

Андрей, Замкадье
И в зависимости от этого стоит ли ждать результатов испытаний? Или всё же купить в качестве запасного винт с тем же шагом? Расчитывая, разумеется, на то, что мотор - аутентичный.

Фактически подбор винта можно сравнить с переключением передач на авто. Грубо говоря, на один и тот же подъём на дороге машина с одним водителем выйдет на пятой передаче, а с 4мя пассажирами и прицепом- только на 3й или 4й.
так вот установка соответствующего винта и есть своего рода переключение передач.

Андрей, Замкадье
Про винт. На нём написано примерно следующее. Примерно, потому что кое-что не читается.
Итак: "11 1/(тут - или 6, или 8, или 2) Х13-G".

Ещё вопрос. К мотору дали ключи, дёргалку верёвчатую 😊, гибкий тросик для отключения и всё!
Это странно, потому что даже к моим 15- и 3-сильной Ямахам придавались наборчики в виде свечей, ключей и всего такого необходимого.
Что следует купить в качестве ЗИП к новому мотору?

Квик
Это как это, Андрей????

ё-тьюб говорит что алюминиевый винт на больших оборотах сильно склонен менять свою геометрию ввиду пластичности материала, соответственно потеря характеристик и т.д. стальной ее сохраняет в большей степени. вот только цена.. на малых моторах не критично, а вот на больших, где масса винта значительна, наверное важно.

Про винт. На нём написано примерно следующее. Примерно, потому что кое-что не читается.
Итак: "11 1/(тут - или 6, или 8, или 2) Х13-G".

Да 13й шаг и 11 и 1/2 дюймов- диаметр.

- -

Купил вчера запасной винт. Сказали, что для моего мотора. Купил, сравнил и по-хорошему офигел! 😊

На новом винте написано: 11 Х 15-G.

Получается, диаметры у этих винтов разные? Так бывает и это нормально?

Ещё раз спасибо за разъяснения нудному чайнику! 😊

Квик
Да. Диаметры могут быть разные. 15 шаг при езде в одного/вдвоем для этой лодки, думаю будет ок. Полагаю что он и будет основным. А родной в запас пойдет.

Ага, но непонятно, отчего диаметры винтов разные для одного и того же мотора при том, что оба винта "родные", Ямаховские?
Понимаю, когда шагом отличаются, но диаметр?
Если и это нормально, наконец, успокоюсь и больше не буду докучать. Пока не буду. Пока новые вопросы не появятся! 😊

Андрей, Замкадье
Понимаю, когда шагом отличаются, но диаметр?

Квик
Вот Вам это зачем? Крутится, функции свои выполняет. Мне вот не интересно-какой диаметр шестерёнок в КПП у моей машины и сколько там зубьев.

Напомню основное в том сообщении: "Если и это нормально, наконец, успокоюсь и больше не буду докучать."
Поэтому повторюсь: если это нормально, мне будет по фигу! 😊

Квик
Да. Диаметры могут быть разные.

Квик
Да. Диаметры могут быть разные.

Спасибо, на этом вопросы пока закончились! 😊

Поскольку нынче беру с собой ПВХ-шку, озаботился запасным винтом и для неё. Взял в руку давно приобьретённый Solas и не нашёл нужной маркировки.
Если на родном есть тип "J", то на этом тип не указан.
Как удостовериться, что винт точно годится для двухтактной Yamaha о 15 силах?

Ниже - фото с коробки.

Спасибо!

Ещё раз спасибо за разъяснения!

Винт с 9-м шагом стандарт на Я-9.9, а на Я-15 обычно не меньше 10-го винта ставят для тяжелых лодок, стандартный винт - да, 11 шаг имеет.

Или я не понял Вашего ответа! 😊

Вы предлагаете использовать пятнашечный винт в качестве запасного для Terhi?
Зачем?

Или таки я действительно не понял. 😊

Мой ответ актуален, при условии, если других винтов для Я-15 в продаже поблизости нет и купить винт для запаса ну очень надо, прямо сейчас.

Примерно это Вам говорил DenZ.

DenZ
я предлагаю вариант, как использовать винт более оптимальный для Я-9.9 на Я-15 в качестве запасного, который может быть использован и на ПВХ основным двигателем и на Терхи в качестве докатки, т.к. любая, даже новая техника сломаться может (бывает и такое порой), поэтому беру с собой 2 мотора при выездах далее 10 км, в плохую погоду грести бывает совсем не весело, как-то на 2 км пути до причала 3 часа времени ушло примерно, против течения, ветра и волны, хотя я тогда сам виноват в причине неполадки был, но мотор меня не вез.. Мой ответ актуален, при условии, если других винтов для Я-15 в продаже поблизости нет и купить винт для запаса ну очень надо, прямо сейчас.

Да нет, второй винт (родной, для 70-ки) есть, и он в лодке. А вот проблема второго мотора, это да!
Куда его можно присобачить, в случае чего? У Terhi, вроде бы, места для этого нет.
И каким он должен быть? Трёшка, поди, ни фига не потащит катер? Хоть сколько-нибудь...
Кстати, только-только продал трёшку. Дурак? 😊

И ещё вопрос! А что по поводу вёсел? Как Вы полагаете, можно ли ваащще эту проблему решить на Terhi?
"Огрызком", которым комлектуются локди, пользоваться можно лишь в качестве отпугивателя мух. 😊

На твою лодку надо ставить выносной транец, но придется смотреть можно ли его "без боли" воткнуть на правую сторону транца или придется лесенку с левой стороны демонтировать..

DenZ
Так что - Я-15 идеальный вариант при наличии такого мотора, ее запаса мощности хватит с избытком для водоизмещенки..

Ни фига себе!.. Такую тяжесть возить на транце?
И с гарантии слетаю точно, в случае чего. Так ведь?

Originally

posted by DenZ:
На твою лодку надо ставить выносной транец, но придется смотреть можно ли его "без боли" воткнуть на правую сторону транца или придется лесенку с левой стороны демонтировать..

И как "смотреть"? Для этого надо знать, что там внутри?
Слышал такое слово - "закладные".
Наверное, о них речь? Правда, что это такое, представляю, как говорит Рогозин, "мутно" 😊
На самом деле, лесенка мне по фигу - ею всё равно никто не пользуется.

Больше волнует вопрос о непомерной (как мне кажется) тяжести на корме.

DenZ
Почему нет, весла можно поставить, вопрос внешнего вида только возможно будет смущать, при решении вопроса с размещением подуключин.

Забыл про вёсла!

Вопрос ведь заключается и в том, что эти подуключины надо приделывать в "надёжном" месте. Где их там найти?
Между реллингами, правда, есть свободный кусочек, но выдержит ли эта пластмассина подобную нагрузку?

Люфтит руль, натыкаясь и в левом, и в правом повороте. Стук отчётливо передаётся на редуктор.
Как есть полный лошара в этой механике, прошу дать ответ-совет: действительно это так, и надлежит наплевать на этот люфт? Или всё же "гнать" 😊 на продавцов в смысле гарантии?

Alexander S
Смотреть надо, дистанционно диагноз не ставится.Если есть люфт, надо убирать, и боудены, и штуртросы регулируются.

Ребята на месте дистанционно (по телефону) выслушали мои проблемы. Что-то там подтянули. Лифт уменьшился, стук пропал.
Спасибо!