6AT9I
Приветствую ВСЕХ!налетел на топляк мотором Сузуки 2.5, 4-х тактник.
При влючении скорости сильный скрежет, пару раз включилась передача и "выскочила".Нужна схема движка и советы по ремонту собственными силами.
Заранее спасибо ВСЕМ советчикам 😊
Квик
http://www.megazip.ru/ru/outbo.../213099#g213107Вот эта штуковина бывает с регулировочной втулкой, бывает без. Скорее всего в ней дело, недовключает передачу. Попробуйте на выключеном двигле включить передачу и покрутить винт.
6AT9I
Квик, спасибо, попробуем.Квик
её длина может меняться путём изгиба. Но не уверен, завтра в сервисе спрошу.Спортист
а скорость какая была? на мелкашке обычно так не разгонишься, чтоб редуктор угробить...Квик
Мне все таки кажется что в тяге дело. Просто выбило резко передачу (сбилась регулировка) вот и недовключает. На малявках такое бывает.6AT9I
скорость была медленной, шли осторожно.после топляка выбило передачу -появился посторонний шум на холостых а при включении скрежет и передача не включается.6AT9I
Друзья, всем спасибо.после получения и отправки схемы и советов в место расположения сломанного мотора была произведена разборка и обнаружена неисправность- сорвало шплинт. Еще раз спасибо Квик и Спортист!!!
Квик
Какой шплинт? Винта? Тогда почему передача не включается?6AT9I
ШПЛИНТ - это выражение родственника(по СМСке);я перезвонил для уточнения-сказал, что на валу шпонка.хочет отвезти в ремонт, чтоб фирменную поставили, если выяснится, что то еще(я подозреваю), то отпишу.Спортист
хочет отвезти в ремонт, чтоб фирменную поставили,
хотите насмешить все окрестные тапки???? 😊
При влючении скорости сильный скрежет, пару раз включилась передача и "выскочила"
теперь всё ясно: предохранительный шплинт (в народе "шпонка") срезался не полностью, т.е. при включении момент от двигателя передавался на винт, но не полностью, иногда винт проскальзывал на гребном валу (скрежет). Возьмите электрод МР-3С или АНО-21 диаметром 3мм, оббейте с него шихту и нарубите сколько угодно шплинтов. ВНИМАНИЕ: электроды должны быть выпущены строго в год тысячелетия оранжевого дракона по китайскому календарю и окроплены слезами двенадцати рыжих девственн... ну в общем должны соответствовать ГОСТу 😊 😊 😊 😊
6AT9I
:)))Спасибо, Спортист, еще раз, сейчас передам информацию 😊)siwan
вилка старая советская, из штырьков получаются отличные штифты.6AT9I
спасибо всем.Тема закрыта, просьба удалить.Спортист1
Зачем? Вдруг кому пригодитсяDemon967
Зачем? Вдруг кому пригодитсяКупил на халяву Джонсона 7,5 .Может кто подскажет даст совет; не работает на холостых и заводится даже на горячий с подсосом,но со второго рывка ,свечи закопчены с кяплями масла.Понимаю,что надо промыть (допустим в сольвенте)и продуть карб.Я сто раз так с авто делал ,но вот с лодочным очкую.Что делать?
Спортист1
лодочный карб в пять раз проще автомобильного. Но сперва стоит померять компрессию. О результатах доложитьDemon967
О результатах доложитьРазобрал,промыл под давлением растворителем сольвент.Вы правы ,там нет не хрена,игла,поплавок и один жиклер,плюс на корпусе барашек с регулировкой согласно моему познанию инглиша слово рич и леан типо богато и мало.В общем собрал ,завел с пол тыка,на холостых ровно,обороты уверенно набирает.Одно не пойму,почему на прогретом глушу ,выворачиваю свечи,а они сырые от масла.Мотор 2такта,может на холостых просто масло не сгорает или свечи не подходят или бензин с маслом надо 1/100, у меня 1/50.
Спортист1
никогда не лей 1к100, причём в любой двухтактник - минимум 1 к 50. Для проверки выворачивай свечи только после работы под нагрузкой, как минимум на среднем газу. После работы на холостых картина будет неверной, свечи успевают остыть. Если нагар останется - свечи не нагреваются до температуры самоочищения, ставь погорячее по калильному числуDemon967
Если нагар останется - свечи не нагреваются до температуры самоочищения, ставь погорячее по калильному числуСпасибо за совет,ведь знал об этом,но не догнал.Скажите пожалуйста можно ли мешать бензин с штилевским маслом от бензопил?
ПРОСТО_САША
Спортист прав, маленькие Джоники любят свечки погорячее, А11 по нашему, W14FSU - Denso, B5HS - NGK, где то так.Demon967
А11 по нашему, W14FSU - Denso, B5HS - NGK, где то так.Спасибо за инфу.Я в водно-моторном новичок ,но время и советы бывалых сделают свое дело.
Чапигоу
Прошу прощения за флуд в чужой теме.Просто срочно нужен совет сведущих.Предложили СУЗУКИ ДФ-2.5 2008 Г.без пробега в упаковке.Как думаете,стоит ли связываться?
С уважением.
Спортист1
Тут вопрос исключительно цены - почём???Чапигоу
20000р....?Спортист1
бессмысленно при осенней цене Ямахи-2 в 19900. Мелкий четырехтактник не имеет никаких плюсов перед двухтактником, только вопрос религии )))sturman
Ну и я встряну со своей проблемкой.Мотор Хонда 2 лс, купил с рук, с разбитым вдребезги пластиковым винтом.
При снятии ступицы винта обнаружил,что шпонка слегка погнута. Выровнял плоскогубцами, а вытащить - выбить никак не могу. Крутится, качается, но на краях застревает. Что делать, оставить, как есть, а если сломает на воде, как ее на воде вытаскивать? Или спилить потом выбить, вытащить и сделать все по уму.
Спортист1
смахнуть болгаркой под корень, остатки выбить посредством гвоздика и молотка.sturman
Хорошо, из чего ЛУЧШЕ сделать шпонку? То есть из чего получаются самые нормально работающие шпонки? Чтобы на воде ее вытащил руками-плоскогубцами, не напрягаясь, заменил и поехал дальше. Или как правильно ее сделать? Гвоздь, электрод использовал на Ветерке, та-же проблема, шоркнул винтом по песчаному дну, шпонка согнулась, не срезалась, и винт не снять.Еврей
по шпонке читайте классиков, выше же написаноСпортист
Возьмите электрод МР-3С или АНО-21 диаметром 3мм, оббейте с него шихту и нарубите сколько угодно шплинтов. ВНИМАНИЕ: электроды должны быть выпущены строго в год тысячелетия оранжевого дракона по китайскому календарю и окроплены слезами двенадцати рыжих девственн... ну в общем должны соответствовать ГОСТу 😊 😊 😊 😊
если нет 12 рыжих девственниц, можно их заменить на 10 блондинок
Спортист1
тогда латунные контакты из обычных вилок на 220.