Мотор нужен на лодку кэтфиш310 - по паспорту максимум 8лс, посему сам мотор не более чем 15лс (шайбу в воздушный канал для дефорсирования впихнуть - дело не хитрое, зато служить дольше будет). Назначение затеи, исключительно не рыболовное, а именно семейные покатушки (вдвоем, иногда четвером), на расстояния от 15 до (чур не смеятся) ~550км (да, мы с женой такие, больные).
Ясно, что нового мотора о 8 силах за эту сумму не купить. На выбор 3 варианта: 1. Ветерок 12. Как понимаю, если его с умом и толком единожды перебрать, то потом лазить в него надо будет только для смены свечей. Но агромадный минус, что его сняли с производства, новый не купить, подержанных новых практически не найти, а русский мотор б/у это жуткая лотерея. 2. подержаный япоша или пендос из европейской части россии. Вроде как качественны, надежны, и даже при желании вполне вхожи в бюджет, но нет уверенности, что длительное кормление этих моторов нашим "бензином" позволит им и дальше хорошо работать. 3. Японец привезеный во Владивосток из самой японии (уверен, что со свалки). Тут все вообще странно. Во первых, цены. Те, что мне попадались, были выше чем в европейской части, при том, что сами моторы значительно старше (а ведь доставка ещё). Во вторых, большинство этих моторов выглядят так, как будто на них не по воде плавали, а целину поднимали (что наводит на мысли о том, что предыдущий хозяин не парился заменами масел и прочим сервисом) Ну и третье, это высокая вероятность кидняка. Ведь на дальний восток морду бить не поедешь, сама поездка дороже встанет.
Вот и встал вопрос: что из перечисленного лучше?
(новый не предлагать, т.к. 1. меня жена из дома выгонит, если я куплю мотор за 70т.р., 2. моя собственная жаба задушит меня до смерти ещё до покупки)
А жабу надо душить. Эта тварь зеленая всегда жить мешает. Ну а жене надо место указать 😛
Жабу душить нельзя. Она оберегает от черезмерной траты денег.
Есть хорошая Русская поговорка "Скупой платит дважды" И это проверенный факт из жизни 😛 А за 30 можно новую пятерочку взять и она прослужит без нареканий лет 10. Посмотри тохи, они и японцы и цена не кусачая 😛 А так рекомендую конечно подкопить и взять новую минимум пятнашку, потому что потом и лодку поменяешь 😛
LatБюджетно, но почти в 2 раза меньше лошадок, чем требуется. А ходить на дальняк без глисса - на бензине разоришься. Не пойдет.
А за 30 можно новую пятерочку взять и она прослужит без нареканий лет 10.
Закон не парит абсолютно, т.к. местная река не судоходна (широка, да глубиной не вышла), соответственно катер гимс я за несколько лет не видел ни разу (прав, кстати, нет и даже не планирую получать).
Спортист, а где мотор взяли? Это я к тому, что в сети пишут, что японцы с владика это откровенный мусор, который был японцами гоняем в хвост и гриву причем в массе по морям, после чего выброшен на свалку, откуда по цене металлолома скупается "на вес" и привозится сюда. Вот мне и интересно, где брать? В москве встречаются только новые моторы на продажу. А брать слишком далеко без осмотра, как-то боязно.
И ещё, а есть возможность покупать в германии или англии например?
принтерЕрунда.
но нет уверенности, что длительное кормление этих моторов нашим "бензином" позволит им и дальше хорошо работать.
принтерЕсть, но финансово это не выгодно - всё сожрёт пересыл. Единственный вариант - если знакомый, живущий в Германии купит, а другой знакомый-дальнобойщик привезёт бесплатно.
И ещё, а есть возможность покупать в германии
Посмотрел немецкий ебей. Мерк 9,9 1998 г.в. - 2 шт по 750 евро, 1 по 400, всякие музейные Эвинруды с Ямахами примерно по 450 - 500 и не сказать, что предложений много.
Перетрясти мотор 3 дня, с пивом и перекурами. И все, лет 10 еще можно кататься смело.
ПРОСТО_САШАТак поди ещё найди его!
Как по мне, если есть слесарные навыки, то купил бы любой исправный буржуйский мотор.
Спортист, а где мотор взяли?в Москве, но приехал тоже из Японии.
что японцы с владика это откровенный мусор, который был японцами гоняем в хвост и гриву причем в массе по морям, после чего выброшен на свалку, откуда по цене металлолома скупается "на вес" и привозится сюда.
примерно так и есть. Плюс еще пугают "соленостью" мотора - проблема с откручиванием резьбовых соединений, каналы охлаждения забиты. Бывают правда мелкие (2-6 сил) моторчики, лет 15 пролежавшие в качестве докатки на яхте и работавшие буквально несколько часов. Еще в большинстве своем коренные японцы длинноногие, т.е. придется либо наращивать транец, либо отрезать часть ноги, вертикального вала, трубки охлаждения - так сделано на моем моторе. конечно такой вариант лучше пощупать руками до покупки.
http://www.avito.ru/items/murm..._15_ls_91767045
http://www.avito.ru/items/sank...son_15_90714743
вот на Авито сходу три пятнашки, укладывающиеся в заявленный бюджет. Дальше сам ищи 😊
Едет и Японии Мерк Sea Pro 15ха накороткой ноге пресноводныйю 1997г. с электростартером будет через месяц полтора. Могу фотки сбросить.Заведу проверю буду продавать.
Отдам за 1500S
А ходить на дальняк без глисса - на бензине разоришься.Свежая новость. С каких пор водоизмещающий режим стал менее экономичнее глиссирования?
Что посоветую. Для глиссира нужен только новй мотор. На глиссере хоть советские покойнички, хоть западно-японские быстро вырабатываю свой моторесурс. А вот мотор, который на глиссер никогда не ставили будет пахать исчё некоторое время. Правда бензин нкужно через капельницу фильтровать. Купите себе 5л.с. с грузовым винтом и со скоростью 12км/час вы проедите Ваши 600км. за двое суток. С уважением.
ЯРЛ
Правда бензин нкужно через капельницу фильтровать
Это как? 😊
Правда бензин нкужно через капельницу фильтроватьНе для рекламы:
На мерках фильтр с отстойником штатно стоит.
Сетку меняй и конденсат сливай..
Спортист
http://www.avito.ru/items/perm...5_fmhl_91686224
http://www.avito.ru/items/murm..._15_ls_91767045http://www.avito.ru/items/sank...son_15_90714743
вот на Авито сходу три пятнашки, укладывающиеся в заявленный бюджет. Дальше сам ищи 😊
Бюджет бюджетом но у них ноги L-ка 😛
На мерках фильтр с отстойником штатно стоит
открою тайну, только никому ни-ни: на ямахах таки тоже ))))))))))))))))
ЯРЛЭто для перевозки максимум 300кг, включая саму лодку и мотор? Не переборчик ли?
Хотите глиссировать купите 25-30 л.с. и не юродствуйте.
Вобщем где, как и что покупать в теории теперь понятно. После возвращения с отпуска будем решать вопрос на практике.
ну извините говорю ж - у моего тоже была длинная нога. отрезали кусок, выкинули, потом в кондукторе приварили посадочное место под редуктор. Далее укорачивание рессоры,Ясть Ямы с вставками снимаещь вставку а дальше по теме: Укорачивание рессоры и тд точно сварить не просто
"...Мотор Yamaha 8, пришел из Японии. Хорошее внешнее состояние. Мотор не проворачивается. Причину не выясняли, мотор не вскрывали. Под восстановление или на запчасти. 15000 руб.."
С одной стороны, наверное хороший вариант под восстановление занедорого, а с другой - насколько же человеку было обидно, поди...
Японцы сами: "пишут пресная вода басс рыбалка".У них врать не принято...
max.putnikГыгы. Между собой - может быть. А надуть гайдзина - не грех.
У них врать не принято...
Гыгы. Между собой - может быть. А надуть гайдзина - не грех.Я на Яхоо покупаю а он только для Японии.
Пока без проколов.
Не врут.
Мотор Yamaha 8, пришел из Японии. Хорошее внешнее состояние. Мотор не проворачивается. Причину не выясняли, мотор не вскрывали. Под восстановление или на запчасти. 15000 руб.."
Гыыыыыыы. Эта Яма выпуска до 1984 года. Реально - из 70-х, т.к. выхлоп над винтом. И цена мотору с клином - 5 тыр на запчасти. Если продаван хочет компенсировать все свои издержки, связанные с покупкой мотора из Владика- это только его личные проблемы.
С одной стороны, наверное хороший вариант под восстановление занедорого, а с другой - насколько же человеку было обидно, поди...Мне думается, что если бы эта Ямаха легко восстанавливалась, то её и восстановили бы, и продали бы за нормальные деньги. Привозили мне как то мотор, эвинруд, тоже не проворачивался. А не проворачивался он потому, что его утопили в морской воде, да так и бросили. А какой то ушлый малый с Питера так же его продал человеку в деревню, сказав, что наверное какая то чепуха в нем. Я только голову сдернул (мотору) и показал хозяину... Наверное в цвет-мет отвезли.
Еще раз повторюсь, брать можно ЛЮБОЙ МЕХАНИЧЕСКИ ИСПРАВНЫЙ МОТОР. Пусть он пошарпан, дымит, плохо писает, глохнет, не держит холостой ход и т.п., это все делается недорого. Далее его можно перебрать и покрасить. Это обойдется в небольшую сумму, если делать самому, то совсем недорого. Ни в коем случае не берите мотор, который не проворачивается, у которого нет компрессии или при работе слышны любые стуки.
+1000
лучше новый китаец.
Точно?? 😊 скинуть фотку из водномоторного сервиса с поломанными китайцами? У китайцев ОЧЕНЬ высокий процент брака. Ломаются в основном по мелочам: стартер, впускные лепестки, катушки зажигания, коммутаторы....Но обездвиживаются на воде из-за этих поломок влегкую, а это плохо. Китайцы совершенно бездумно копируют японцев: например, я видел мотор, на котором невозможно снять карбюратор без снятия мотоголовки. Ибо ушлые китайцы применили слишком длинные шпильки. И пришлось ножовочным полотном прямо на месте отгрызать кусочек шпильки, чтобы не курочить весь мотор.
Ломаются в основном по мелочампочти как наши 😊
RTDSчто то мне внешне он ветерок напоминает 😊
По поводу лотереи покупки моторов в Японии - вот свеженькое объявление с Авито:"...Мотор Yamaha 8, пришел из Японии. Хорошее внешнее состояние. Мотор не проворачивается. Причину не выясняли, мотор не вскрывали. Под восстановление или на запчасти. 15000 руб.."
![]()
честно скажу иногда возникает желание его утопить!Искра есть, бензин есть, но не работает!
Единственный советский мотор, котрый мне в жизни удалось приручить это был ЛМ-1, если это гавно не заводилось нужно было в 1001 раз прочистить свечу. Кстати там были свечи с резьбой на 18, ну как в ГАЗ-51, фордовские. И тут мине досталась пара свечей "Чемпион" с зазором 1/40 дюйма, и он бля начал заводится по моему желанию!
Искра есть, бензин есть, но не работает!у меня ветер только на холодную надо подёргать и то при определённой снаровке он быстро хватает! но только нахера мне эта снаровка 😞 последний раз ездил к ребятам на рыбинку он купил яму 9.9 катал,подсос вытянул два раза дёрг и всё работает а с ветром это что то на грани шаманства!!!
А вся проблема в том что советское (самое лучшее) делали вообще по зажиганию на 66 бензин, а в нём куча лёгких фракций, которые легко испаряются и слабой искры хватало. А теперь бензин тяжёл и странен, с говённой искрой хер-с заведёшь. Для запуска нужна синяя искра! Вон Бритиш Сигалы работали на соотношении 1:10 и заводились, колониальный мотор. Всякий негро-арабо-индус заводил чтобы белого человека вести. Во искра была. Бритиш Сигалы выпускали с 1936 по 1996г. именно для слаборазвитых. Ну нельзя же в колонии на каждый ДВС белого механика посадить? Вот и сделали.
Лично у меня китаец /Сельва/ 9.9 лошадей 30 кило ,брал за 52 тыщи. В сезон накатываю с десяток моточасов.
20 летний мутных японцев-полагаю они ничуть не лучше Ветерков.
20 летний мутных японцев-полагаю они ничуть не лучше Ветерков.А что будет с китайцем через 10 лет?
Ветерок будет надежнее..
А япошки ходят и ходят!
Тоже самое что и с моим китайским триммером и бензопилой -им под десять лет ,но они такиеже беспроблемные как и были.
А что будет с китайцем через 10 лет?
Б\у-лично мне не нравяться поношеные вещи,предпочитаю железяки без ,,истории,,
Баринов вроде как наконец вышел на нормальную отгрузку своих мотоголовок Волгарь что ставяться на ногу Ветерка. 15 лошадей /можно дефорсировать/ при весе мотора в 30 кило. Цена вопроса 28 тыщь. В ближайший месяц-два обещают поставки в комплекте с ногой по 38 тыщ
Смешно. Волгарь НИКОГДА не станет не то что ямахой - даже китайцем. Причины описывать нет смысла
что то мне внешне он ветерок напоминает
а мне нет 😊 у ветров был таки реверс? (был но очень у немногих). Был мелководный режим? Был верхний стартер? (только у В-9.9) Так что похож как Победа на Мерседес - и то и то машины с колесами и крышей 😊
а мне нет у ветров был таки реверс? (был но очень у немногих). Был мелководный режим? Был верхний стартер? (только у В-9.9) Так что похож как Победа на Мерседес - и то и то машины с колесами и крышейУ меня есть задний ход, но като он не востребовал, потому как одним махом весла разворачиваю лодку на 180градусов. Заковыка еще в том, что при врубании заднего надо заблокировать ногу двигателя.
Еще у меня нижний стартер-нормально работает.
Это к тому что перечисленые фишки не есть априори верх совершенства.
Смешно. Волгарь НИКОГДА не станет не то что ямахой - даже китайцем. Причины описывать нет смыслаА мне смешно что народ вообще не ориентируеться в весе моторов и обьемах движков. Как женщина которая купит на рынке 10 кг арбуз и не знает как его нести домой.
А мне смешно что народ вообще не ориентируеться в весе моторов и обьемах движков
данное высказывание не понял
У меня есть задний ход, но като он не востребовал, потому как одним махом весла разворачиваю лодку на 180градусов.
Ээээ, точно сможешь развернуть хотя бы мой Сомик-380??? Про надувнушки умолчим...
Ээээ, точно сможешь развернуть хотя бы мой Сомик-380??? Про надувнушки умолчим...Не часто, но спускаю лодку на воду-задний ход как одна из сотни опций в сотике-про которые знаешь но не используешь.
Вес-20 кг мотор могу нести на вытянутых руках.
Мотор в 30 кг уже в обнимку и чертыхаясь.
А добавилось всегото 10 кило.
При том что стандартные масовые моторы/пятнашки/ на уровне 37 кило.
Тоха 9.8- както мне подозритетельны форсированые 175 кубиков работающие на 6000,лично мне мои 250 кубиков ,,дают увереность в завтрашнем дне,,
Тоха 9.8- както мне подозритетельны форсированые 175 кубиков работающие на 6000Мотоцикл Минск был 125см.куб. Мотоцикл Восход был 175 см.куб. Ява 250 имела 17-18 л.с. мощи. Где Вы видите форсировку? И это мотоциклы имели газораспределение юбкой поршня и дефлекторную продувку.
Где Вы видите форсировкуПо умолчанию 175 на лодочных были 8 лошадей.
Минск-я начинал на М-106.До него три десятилетия на этом обьеме снимали порядка 6 лошадей.
9.9 в формате 250 кубиков меня 100килограмового на лодке в 3.0 подымают на глис за 3 сек, двоих по сто подымают на глис секунд в шесть.
ЗИФ-5, Стрела, дефлекторная продувка, не помню - 5л.с.
При клапанах и возвратно-петлевой продувке до 4500об/мин должно выдавать 11-12 л.с. Похоже они снизили мощность для увеличения моторесурса.
И это мотоциклы имели газораспределение юбкой поршня и дефлекторную продувку.
нет. все они имели продувку возвратно-петлевую двухканальную. газораспределением действительно заведовал поршень.
ЗИФ-5, Стрела, дефлекторная продувка, не помню - 5л.с.
снова мимо - у Стрелы и Зифа продувка мотоциклетная, возвратно-петлевая. Дефлектор на поршне отстутствует, днище поршня сферическое.
alex1
не увидел ответа на мой вопрос - сможешь развернуть нормальную жесткокорпусную лодку с килеватостью на транце 12 градусов одним махом весла???? ибо совсем не все на пузырях ездят. и задний ход ОЧЕНЬ даже востребован.
Вот как вес, объёмы, об/мин и л.с. относятся в эпоху до электроники!
http://www.lagerholm.com/SOM/VP2.jpg
Вапще нормальный двухтактник должен на 5000об/мин выдавть 1л.с. на один куб.дюйм (16.38 см.куб.).
Ветерок-12 ни в коем случае не брать (его надежность слишком мала), старого японца - брать только у знакомого, чтоб был с известной историей.. Волгарь тоже еще та рулетка.. как по срокам так и по качеству..
Если найдется не убитый ветерок 80-х годов выпуска и к нему в придачу еще парочка таких же на запчасти (или комплектный ЗИП на полную переборку мотора и тоже произведенного во времена СССР) - то это будет идеальный вариант по качеству и экономии денежных средств.
Иначе - новая иномарка.
Вот все запчасти в наличии, в продаже на Ветры есть, но что то я б/у скупал зимой по РФ (Питер, Алтай, Вологда) и только по тому, что была надежда получить запчасть соответствующую моим требованиям по качеству..
Если горы запчастей нет.. то руки прочь от Ветерков и других советских моторов
П.С. Сейчас с Нептуном бьюсь.. купил за 3 руб. с запасной головой (оказалось хламом на выброс не смотря на то, что КВ легко проворачивался от руки за хвостовик), запчастей на 3 руб. дополнительно приобрел, но.. 3 раза уже разобрал и собрал полностью (не считая мелочи, типа регулировок 62-го и 36-го карба), а работать не хочет зараза.. дошло тут - зажигалка работает и мотор вроде как схватывает по началу.. но потом нижний цилиндр отрубается и искры там просто нет.. зря карбы мучил.. сначала надо зажигалку перебрать или в электронную переделать.. так что, покупка лома отечественного ПЛМ - не бюджетна, если нет возможности получить малохоженный моторчик.. не факт, что Нептун как надо заработает и после замены зажигалки и мне не придется снова его ковырять.. 😊