В Интернете хвалебных статей и отзывов много, а конструктивной информации по недостаткам Suzuki DF 2.5 S очень мало.
"Попинайте" приобретение, пожалуйста. Где и в чём от него можно ждать подвоха?
т.е. дорожить не получиться без ущерба. не знаю насколько правда.
Холодняк
Отец купил по случаю этот мотор. Когда он похвастался покупкой, я полез читать информацию по мотору, чтобы понять не лопухнулся ли он с выбором.В Интернете хвалебных статей и отзывов много, а конструктивной информации по недостаткам Suzuki DF 2.5 S очень мало.
"Попинайте" приобретение, пожалуйста. Где и в чём от него можно ждать подвоха?
Дорого стоит 😊
до 07года были траблы с помпой.
все )
слышил что на малых оборотах ему плохо
неправда. или просто подрегулировать холостые обороты надо.
Перегревы были на старых, по питанию- жиклерчики то милипизерные, так что к качеству бенза внимательнее (я его через фильтр тонкой очистки прогонял предварительно в гараже). С редукторами есть проблема, точнее с сальником выходного вала. Если намотали на винт какой мусор, а особо сеть/веревки - не ленитесь снять винт и все прочистить. Иначе сальнику быстро придет каюк, а водичка в маслице выстро "схватит" муфту включения которая вертится прямо на валу, без всяких подшипников
Для троля- никаких проблем, при заводских регулировках "колбасит" на малых оборотах, но это легко лечится винтом качества смеси (в инете есть даже видеоролик как это сделать)
/пользовался 2 года, а мне он достался уже б\у ... никаких проблем кроме тех что по причине собственной глупости )))
Холодняк
Этот отзыв уже радует. Будем внимательно следить за указанными проблематичными моментами.
Рассказывайте уже. Нашли ,,подвох,, у этого моторчика? 😛
Или все же радует 😊
Пока радует, дальше будем посмотреть.
откатал первый час на полобороте на 92м бензине (по инструкции мин октановое число 91), ну что, здоровско и удобно! заводится без проблем. тихий и приятный звук, вони нет, легкий
только вот надо согласно инструкции вначале и вконце выдержать его на холостых оборотах пять минут чтобы избежать резких перепадов температуры
а также после каждых покатушек сливать бензин из карбюратора
из неожиданного - есть ручка переключения скорости нейтраль-скорость. чтобы начать отплытие и сделать остановку - нужно ее переключить на скорость и на нейтраль, как то странно, он мог бы и сам переключить когда я ослабляю дроссель на минимум оборотов
Arseniynet
а также после каждых покатушек сливать бензин из карбюратора
Не сливать, а вырабатывать. Кран закрыл и дал поработать, пока не заглохнет. Потом еще пару раз дрочнул стартером - и ок.
Любой мотор следует рассматривать в комплекте с лодкой. На катамаране, с баллонами диаметром больше 30 см, нужен длинный дейдвуд : Suzuki DF2.5L
Моторное масло заливаю родное ямаховское лодочное Ямалюбе 10w40
Заодно, поставил тахометр. Штука нужная.
БИДЖОПо-правильному : пока не покажется, закрыть пробки и ждать четверть часа. Добавить - пока снова не покажется. Поставить новые прокладки на пробках. Закрутить пробки, вытереть дейдвуд, налить стопку водки и душевно употребить - за удачу в новом сезоне 😛
По правильному, шприцом снизу вверх, пока не покажется из верхнего отверстия
ТаБаЯДа, так написано в инструкции. Но у меня больше не влезает со второго раза. У вас сколько мл трансмиссионки входит?
ждать четверть часа. Добавить - пока снова не покажется.
В ямаху 20ку 250 мл. по паспорту, а размер редуктора сильно больше.
БИДЖОВ паспорте сказано 0.07 л, давлю только рекомендованное Suzuki Outboard Motor Gear Oil - пока не вылезет 😀 из верхней дырки. А в движок давно лью шелловские моторные масла, остатки из 4-х литровых канистер от автомобильного ТО - не понравился запах лодочного моторного мотуля, после нескольких десятков моточасов.
Да, так написано в инструкции. Но у меня больше не влезает со второго раза. У вас сколько мл трансмиссионки входит?
d
ТаБаЯОпечатка, в паспорте
В паспорте сказано 0.07 л
Так то да, около 70 мл. как раз входит
Прохожий_007Для жидковатых релокантов может и прокатит. А местные себя считают цивилизованными 😊 и поголовно предпочитают небольшие дизельки с длинным дейдвудом
А еще этот моторчик - очень хороший вариант для любителей дикарем пошляться по Тайландам и прочим Филиппинам.
https://kotsport.ru/wp-content...ailand-8-1.webp
ТаБаЯШтука наверное хорошая, особенно для тамошних местных условий. Но самолетом ее туда-сюда возить проблематично.
А местные себя считают цивилизованными и поголовно предпочитают небольшие дизельки с длинным дейдвудом