СЖ не пропал?

4V4
Вроде разбился... Почему? Иль это не авиационная тема.

По доброй традиции, результатов , наверняка не будет. Хотя после первых разносторонних эмоций выползает ЧФ.

Вот , только в эту причину очень не хочется верить, но...

SR-71
Вот здесь и можно поговорить об этом..
А не там.., где не ЛЬЗЯ..
SR-71
Да, печальная ситуация, на мой взгляд, учитывая, что почти треть этого самолета собирают у нас в Новосибе.. А так разбиться и на "рекламе".. это не хорошо..

з.ы. И летчик там был СУПЕРСКИЙ!!

Jinn07
Почему?
Потому, что не следует летать среди гор.
Над горами - пожалуйста, и желательно повыше.
А "облизывать" незнакомый горный рельеф равносильно тому, что и случилось.
4V4
Меня поразила показанная траектория. Я подумал, что это какой-то бред, все эти зигзаги при СМУ. Ан нет , вроде правда. Конечно красота, лететь меж гор земли и облаков.
Хитра лиса
У нас вчера эксперимент проводили. Вывод: http://www.kp.ru/daily/25880/2843997/ Пока вот так.
Дэмьен
Выводы делать пока рано. Самописцы не найдены. О чём речь, вообще? Эмоции через край бьют. Да и политический подтекст прямо в глаза бросается. ,,Молчанку" в СМИ все заметили? Для сравнения достаточно будет вспомнить роковую ошибку Ткаченко и её резонанс в СМИ. Почувствуйте разницу. На реакцию М.А.Погосяна обратите внимание.
SRL
Стрелочники виноваты.
Пьяный летчик (старший летчик испытатель и если не ошибаюсь бывший член отряда космонавтов СССР а конкретно "Бурана" ) или пьяный диспетчер (нсли я не ошибаюсь диспетчер был уроженец деревни Новой Гвинеи как раз на границе Индонезии и Папуа Новая Гвинея (национальность попуас)).
Дэмьен
SRL
Пьяный летчик
Не факт.
SRL
или пьяный диспетчер
Доказать сможете? Вы бы ещё о руководителе полётов вспомнили и о его физических кондициях в момент времени предшествующий катастрофе.
SRL
Не факт.

Я слыхал что вы тролль.. 😊 Это хорошо но....
Если спросить меня не пьян ли летчик, это тонкий троллизм то измельчали тролли... 😊

Факт, факт, летчик был пьян в жопу... 😊

Доказать сможете? Вы бы ещё о руководителе полётов вспомнили и о его физических кондициях в момент времени предшествующий катастрофе.

Могу и доказать. Всем известны из надежнейших!!! (смею уверить) источников известно что диспетчер попуас Мбудангу Вобупуту Двубунгдаго горький пьяница (его вообще хотели уволить из попуасской авиации да не успели.. 😞 нам на горе.. 😞 )
И про руководителя полетов УЖЕ все известно. Это одноногий инвалид, наркоман, имеет только один глаз, замечен в нетрадиционных сексуальных наклонностях.

Всем нормальным людям сейчас уже совершенно ясно что виновата эта троица.
Об этом даже САМ Доля написал. А значит это закон.

SRL
Существут правда еще одна версия. Ее не стоит рассматривать потому что Доля не велел... 😊
Отдельные отщепенцы (в основном инженеры и конструкторы) думают, что произошел отказ техники. Почему они так думают? А потому, что любого попуаса можно сделать диспетчером (и неплохим), чуть более продвинутого можно сделать и летчиком, однако есть еще понятие "жопорукие рукожопы". И когда они беруться что-то делать сложнотехническое получаются отказы техники. И последние успехи Роскосмоса доказывают, что кроме человеческого фактора имеет место быть...отказы техники по вине рукожопых жопоруков. Это вообще-то...какбы...доказано.... А в изделии сделанном из "кусочков" тем более. И что удивительно (или неудивительно) рукожопых жопоруков становиться все болше и больше и это перерастает в отдельные проблемки.....
ALAM
" неладно что то в Датском королевстве..",или как там,у Вильяма нашего Шекспира (с)кажется.....Как бы то нибыло,Российская авиация получила такую оглушительную оплеуху,какой еще не было.впрочем не только авиация а и сама Россия...и та неуклюжесть с какой на основных телеканалах эту новость пытаютя отодвинуть на второй-третий план.хотя это уже раздел Политика..
SRL
"человеческий фактор, или рукожопые жопоруки на марше"


Аварийная посадка ATR-42 в Тюмени.
9 мая 2012 г. самолет ATR-42 авиакомпании «ЮТэйр», выполнявший рейс по маршруту: «Тюмень-Сургут», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета «Рощино» в связи с неполадками шасси. Посадка прошла благополучно. На борту находились 31 пассажир и три члена экипажа; никто не пострадал. Ведется расследование.

Аварийная посадка Ми-8 на Ямале.
3 мая 2012 г. вертолет Ми-8 авиакомпании "Газпромавиа", совершил аварийную посадку на вертолетной площадке компании в двух километрах от города Надым. На борту находились 19 пассажиров и три члена экипажа; никто не пострадал. По предварительной информации произошел отказ насоса топливного бака. Ведется расследование.

Инцидент с Ан-148 в Омске.
3 мая 2012 г. самолет Ан-148 авиакомпании «Россия», выполнявший рейс по маршруту: «Омск - Санкт-Петербург», был вынужден отменить взлет в связи с отказом бортового компьютера. На борту находились 42 пассажира и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.

Аварийная посадка Як-40 в Бугульме.
23 апреля 2012 г. самолет Як-40 авиакомпании «АК БАРС АЭРО», выполнявший рейс по маршруту: «Бугульма-Сочи», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета в связи с отказом одного из двигателей. Посадка прошла благополучно; никто не пострадал. Ведется расследование.

Аварийная посадка B- 757 в Якутске.
20 апреля 2012 г. самолет Boeing 757-200 авиакомпании "Якутия", выполнявший рейс по маршруту: «Якутск-Москва», вскоре после взлета, в связи с техническими неполадками, был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации на самолете возникли неполадки в работе системы регулирования давления в кабине. Посадка прошла благополучно. На борту находились 149 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Ведется расследование.

Аварийная посадка Як-42Д в Ижевске.
20 апреля 2012 г. самолет ЯК-42Д авиакомпании "Ижавиа", выполнявший рейс по маршруту: «Ижевск - Москва», вскоре после взлета, в связи с техническими неполадками, был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. Посадка прошла в штатном режиме; никто не пострадал. Ведется расследование.
Аварийная посадка A-320 в Екатеринбурге.

14 апреля 2012 г. самолет Airbus A-320 авиакомпании «Уральские авиалинии», выполнявший рейс по маршруту: «Нижний Новгород - Прага», совершил вынужденную посадку в аэропорту «Кольцово». По предварительной информации, в полете, произошло срабатывание датчика инерционной системы, и командир принял решение произвести экстренную посадку в аэропорту Кольцово. Посадка прошла благополучно. На борту находилось более 100 человек; никто не пострадал. Ведется расследование.

Аварийная посадка А-321 в Екатеринбурге.
13 апреля 2012 г. самолет Airbus A-321, авиакомпании «Уральские авиалинии», выполнявший рейс по маршруту: «Екатеринбург - Москва», вскоре после взлета, был вынужден вернуться в аэропорт вылета так как сработала сигнализация о неубранной передней стойке шасси. Посадка прошла благополучно; никто не пострадал. Ведется расследование.

Аварийная посадка B-737 в Минске.
4 апреля 2012 г. самолет Boeing 737-500 авиакомпании «Белавиа», выполнявший рейс по маршруту: «Минск - Ашхабад», был вынужден вернуться в аэропорт вылета по техническим причинам. По предварительной информации, после взлета, на самолете сработала сигнализация о неуборке правой стойки шасси. После выработки топлива самолет совершил благополучную посадку в аэропорту «Минск». На борту находились 96 пассажиров и 8 членов экипажа; никто не пострадал. Ведется расследование.
Аварийная посадка A-319 в Краснодаре.
3 апреля 2012 г. самолет авиакомпании "S7 Airlines", выполнявший рейс по маршруту: «Москва-Краснодар», совершил посадку в аэропорту Краснодара на одном двигателе. За 20 минут до прибытия в аэропорт назначения у самолета произошел отказ правого двигателя. Посадка прошла в штатном режиме. На борту находились 121 пассажир и 5 членов экипажа; никто не пострадал. Ведется расследование.

Могу продолжить... 😊

Дэмьен
SRL. Я конечно большой любитель поспорить, но не буду здесь этого делать вот почему. Во первых какие-либо выводы по причинам катастрофы делать преждевременно. Есть только заключение специалистов ЛИИ. Но оно основано на компьютерном моделировании и является скорее даже не заключением, а предположением. А во вторых я не хочу мутить воду просто из уважения к местному модератору. Будет конкретная информация по сути дела вот тогда будет и разговор.
SRL
получила такую оглушительную оплеуху

Фигня. Преувеличиваете опасность... 😊 Наши пацаны и не из таких траблов выкручивались.. 😊
Пацаны НА раЁне у нас не тупые "пацанским умом". Уже разослали факсы ко всем западным поставщикам "кусочков" где на чистом английском сказано: "Ежели не выплатите по 200 лимонов зеленью!! Доля фсем расскажет что это ваши изделия отказали.. 😊.. .и будете вы тогда в большой Ж..... 😊, а если еще не будете свистеть вместе с нами про пьяного попуасского диспетчера заплатите еще по 200... 😊, козлы..smelly goats.. 😊"

4V4
"человеческий фактор, или рукожопые жопоруки на марше"

Масло масляное.

Ежели отказ-то уникальный, обеспечивший перпендикулярное, почти, встрятие в стенку.

Пока не расшифруют регистраторы, говорить вообще не о чем.
Думается, в отличие от последних катастроф , здесь проблемм с диагнозом не будет.

(Еть присказка-в любом голе всеравно виноват вратарь.)

4V4
СРЛ вы достаете. Или пишите по теме , или здесь я вас выкину нафиг.
SRL
Во первых какие-либо выводы по причинам катастрофы делать преждевременно. Есть только заключение специалистов ЛИИ. Но оно основано на компьютерном моделировании и является скорее даже не заключением, а предположением.

А я и не делал ВЫВОДОВ, я лишь собственное мнение (ИМХО) высказал.
Я конечно не торговец Доля... 😊 , а всего лишь инженер (бывший испытатель систем авиатехники, а затем ее же и конструктор.. 😊) но свое мнение тоже могу иметь... 😊.
А "компьтерное моделирование" сделанное хрен знает какими "специалистами" мне если честно по барабану. Я ему не доверяю "ни с гулькин х....".. 😊

Будет конкретная информация по сути дела вот тогда будет и разговор.

А вы уверены что она будет "чисто конретной"? 😊
Я вот абсолютно уверен что нет... 😊
Я даже уверен что никаких "самописцев" в реальности не будет... 😊 Потому что отлично знаю формулку Eкин = mV (квадрат) / 2. Под углом почти 90 градусоа "ап стенку".

SRL
Или пишите по теме , или здесь я вас выкину нафиг.

Вы меня не "выкините", я сам благородно покину "тему" где по теме только "компьютерное моделирование" рулит и торговец Доля... 😊

Счастливо оставаться... 😊

4V4
Спасибо.
Вут
ALAM
оплеуху,какой еще не было
Ту-144?
SRL
ATR-42
SRL
B- 757
SRL
Airbus A-320
SRL
А-321
SRL
B-737
Засланные в страну вечнозеленых боингов жопорукие рукожопы из Росскосмоса виноваты?
Вут
Пока, наверно, главный вопрос - чем было вызвано снижение ниже безопасной высоты и резкое отклонение от курса. Был какой-то отказ, или ошибка КВС?
Из отказов, мне как дилетанту, только разгерметизация в голову приходит. В любом другом случае над горами пилот старался бы сохранить высоту. Я так думаю.


Судя по тому, что пишут на авиафоруме люди, ни в пример нам, разбирающиеся, от стенки ни какая стоявшая на ССЖ система предупреждения не могла спасти. Сам самолет не предназначен для полетов среди горных массивов и разбился вполне закономерно.

4V4
Катастрофы при показухе весчь весьма не редкая, просто в свете последних российских напряженок по авиакосмическому направлению, вызывает дополнительные и наверно оправданные эмоции.

Как уже писали , возникает вопрос, чем СЖ лучше Ту. И конечно, почему Су стал производить (или пытаться производить) пассажирские. Или кто заставил подписаться на эту идиотскую кооперацию, где виноватого не найдешь, а крайний всегда есть?

4V4
только разгерметизация

На данной высоте-полная фигня. Даже уши не заложит, сильно.

4V4
система предупреждения не могла спасти.

В том и печаль, что кто-то его туда привел.

ALAM
Ту-144?
Ту 144 немного не то.там мы угробили самолет и экипаж.и при этом все,и у нас и зарубежом понимали что Ту144 это был прорыв в авиации,а при прорыве всегда ходят по грани.потери неизбежны.Здесь же немного другое-элита Российской авиации(а испытателей наверно стоит считать за элиту) прилетела на современном(как нам говорят)Российском самолете,но явно не уровень Ту 144 и убила не топ-менеджеров конечно,но тоже людей в Авиации Индонезии далеко не последних.
Дэмьен
Originalli posted by SRL: А вы уверены что она будет "чисто конретной"? ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Нет. Не уверен. Но она будет официальной, из официальных источников.
4V4
Чего-то подумалось, что СЖ все-таки уродец от рождения. Родители пособие получили, в люди вывести не удастся, так что смерть хоть и печаль, но всем облегчение. Слово "позор" уже никого не коробит.
Вут
[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы 4В4:
[Б]
Катастрофы при показухе весчь весьма не редкая,
[/Б]
[/QУОТЕ]
Да это не показуха была, это банальный провоз был. Не должно было быть там ни каких закритических режимов. Просто покатушка, показ самолета с точки зрения пассажира. Взлетели, по кругу, и обратно. Да и борт этот уже 2,5 года летал, опыт эксплуатации имелся.


4V4
На данной высоте-полная фигня. Даже уши не заложит, сильно.
На 3000 не смертельно, но уже чувствуется. Как вариант, именно потому, что не смертельно, но дискомфортно, летчик и запросил снижение у диспетчера, а не начал экстренное снижение. Тогда его дальнейшие маневры выглядят логичными. В условиях ограниченной видимости начал отворот от горы, которую облетал, от видимого препятствия. И влетел в соседнюю гору.
Кстати, я не в курсе, диспетчер дал разрешение на снижение?

Если в снижение не было вызвано отказом техники, а было произвольным решением пилота, то самолет тут ни при чем. На огибание рельефа он не рассчитан.

ALAM
Ту 144 немного не то
Можно и по другому расценить. У СССР была солидная заявка на победу, и на самом престижном авиашоу эта заявка рухнула. На глазах всего мира, на глазах заклятых друзей. Но я не хочу спорить на эту тему. Просто хотел напомнить, не первая шумная катастрофа.

ALAM
Кстати, я не в курсе, диспетчер дал разрешение на снижение?
Что бы определять ответственность диспетчера в этой катастрофе нужно как минимум знать несколько вещей:
1 Воздушное законодательство Индонезии .хотя скорее всего оно приближено к ИКАО-вским стандартам и рекомендациям(ИМХО)?так называемый Doc.4444
2 Структуру Воздушного Пространства в районе катастрофы,т.е.,ВП может быть контролируемым,или неконтролируемым.Контролируемое ВП тоже в свою очередь делится на несколько подгрупп.степень ответственности диспетчера в каждой из этих подгрупп различна.от полного контроля до полного же безразличия.
3 Нужна официальная выписка радиобмена Экипаж-Дисптчер.
и откуда мы знаем что диспетчер именно разрешил снижение? может он просто подвердил принятую от экипажа информацию..нужна выписка.и выписка именно на английском.
Вут
ALAM
Что бы определять ответственность диспетчера в этой катастрофе нужно как минимум знать несколько вещей:
Да решение то все равно КВС принимает. Тем более, на всех картах, которые публиковали на авиафоруме эти высоты нанесены, а на навигационных и минимальная безопасная высота. И несмотря на все это от экипажа поступил запрос.

ALAM
3 Нужна официальная выписка радиобмена Экипаж-Дисптчер.
и откуда мы знаем что диспетчер именно разрешил снижение? может он просто подвердил принятую от экипажа информацию..нужна выписка.и выписка именно на английском.
Согласен. Но на мой взгляд, все равно, вина либо КВС, либо техники.

ALAM

Согласен. Но на мой взгляд, все равно, вина либо КВС, либо техники
Согласен 😊.но по большому счету сейчас уже не важно.Квс ли,самолет ли.какая разница...печально все это..наша Авиация как говно в проруби(да простит меня модератор 😊)от старых советских устоев мы отказались,а к новой, ИКАО-овской системе никак непридем,все время изобретаем какой то свой особенный третий путь.
4V4
мы отказались,

Почти с радостью. На внутренних рейсах-на собачьем языке. Слава богу мат не забыли. Видать на генном уровне остался.

SR-71
Дэмьен
А во вторых я не хочу мутить воду просто из уважения к местному модератору.

Дэмьен - Хитра Лиса
Молодец! Что наконец решился здесь писать под главным своим ником.., МУЖИКОМ видать стал.. 😊

Пиши здесь свободно (относительно 😊), что думаешь и не доводи участников до ругани..

Дэмьен
SR-71
Молодец! Что наконец решился здесь писать под главным своим ником.
Я уже писал в Авиации. И причём именно под ником Дэмьен. Ты наверное просто призабыл чуть-чуть))
SR-71
Пиши здесь свободно (относительно )
Свободная зона свободной территории))
SR-71
Я имею в виду, что Мужиком стал не в том смысле, что бабу трахал, это могут делать и метросексуалы.. знаешь таких..? 😊

А Мужчина может упасть на гранату взорвавшуюся или к заряду подойти не сработавшему.. Тут МУЖЕСТВА очень много надо иметь..!

Вот где может быть МуЗчина..!!

А не как ты, скандалы разводить.. 😊 Те самому не стремно это делать..?

Дэмьен
Знаешь, я к этому отношусь философски. Кто-то боится высоты, а кто-то- нет. Один воды боится до смерти, войти в неё никак не решается, а другого из воды не вытянешь. Точно также и в подобном вопросе. А саламандра вообще в огне способна жить и ничего)) Кому война, а кому и мать родна(С)))
4V4
Странная весть-ящики найдены, но в ближайшее время их не вытащат, ущелье мол.

Дык и ящики-не сундуки. Пешком в руках-запросто.

SR-71
Ну раз ты не боишься ИСЧО, значит тя напугать надо НАПУГАТЬ страшнее.. 😊 Вот и весь выход в твоей проблеме...

SR-71
4V4
Странная весть-ящики найдены, но в ближайшее время их не вытащат, ущелье мол.
Дык и ящики-не сундуки. Пешком в руках-запросто.
От самолета там при ударе о землю ничего не осталось, как всегда бывает, если "черные ящики" будут целые, то...Как бы помогут.. расследованию...
SR-71
Кстати вот Вассерман, который знает фамилию Юрия..! А в чем там ценность..?
Почему он там, как "ПРОСТИТУТКА" на сцене.., а не НОБЕЛЕВСКИЙ лауреат..?? 😊
4V4
SR-71
От самолета там при ударе о землю ничего не осталось, как всегда бывает, если "черные ящики" будут целые, то...Как бы помогут.. расследованию...

Зачем им быть целыми? Целым должен быть носитель. А вероятность этого , думается высока. Не пожара, не воды в избытке.

Вут
4V4
Целым должен быть носитель.
Он твердотельный, шансы есть.
4V4
Если для "Тестера" 1000, этот точно потверже.
SR-71
Как учил нас профессор И.Г.Колкер (и меня в частности).. "Самолет до расчетной перегрузки должен летать.., а после, ЛОМАТЬСЯ весь.. иначе есть ОШИБКА в РАСЧЕТАХ.." 😊
Мирон
Нууууу....
Расчетная предельная или расчетная разрушающая?
Мирон
Или точнее: а что происходит между предельной и разрушающей перегрузками?
4V4
Необратимые деформации.
Вут
Давеча по телеку показывали найденный аварийный маяк. Выглядит целым. Шансы все еще есть. Другое дело, что искать ящик приходится на вертикальной стенке.
4V4
Ноне по телеку сказали, что ящики оказывается не найдены. А давеча говорили что тяжелые и фгору не идут. Дурь сплошная.
Ноне еще сказали , что у Сухова всё обыскали и документацию унесли...
Дэмьен
Только что в новостях по НТВ показывали якобы найденый первый самописец.
SR-71
4V4
Необратимые деформации.

Точно!! 😊 Это прям, как у нас на Ганзе.. 😊

з.ы. Я не в философском смысле.. 😊

4V4N
Какая-то гадина деформировала меня 4В4. Поскольку маил изменился пришлось встревать заново.
Вут
"Вся речевая информация о первом и втором демонстрационном полете в Индонезии сохранилась полностью. Качество звука - высокое. В настоящее время российские и индонезийские эксперты расшифровывают двухчасовую запись переговоров пилотов между собой и наземными диспетчерскими службами", - сказал собеседник агентства.

Второй "черный ящик" - параметрический регистратор - пока не найден, его поиски на месте катастрофы продолжаются, отмечает агентство.

4V4N
Думал там все проще,но глянувна заросли, где ищут, понял-не все так легко.
SR-71
Я не понял каким образом это получилось, 4V4 - это вы..??
4V4N
Я , перерегился, поскольку пароль не помню, а маил поменялся.
SR-71
4V4N
Я , перерегился, поскольку пароль не помню, а маил поменялся.

А, вон в чем дело, пароль забыли.. 😞 Дык пароль на Ганзу надо знать на память или нататуировать на хую.., если с "памятью проблема".. 😞

Теперь с восстановлением, даже Роман не поможет, скорее всего... 😞

4V4N
пароль на Ганзу надо знать на память

Не хорошо смеяться над старым человеком. 😛

SR-71
Ну записать, то хоть могли же, на бумажку и спрятать её в сейф, где ПМ с ТТ храните.. 😊
SR-71
Я привык к Вашему старому нику.., а к новому теперь "придется относиться" с пренебрежением и ВЫСОКОМЕРНОСТЬЮ.. 😊 Как к "новичку"..
4V4N
Что поделать? Но пройдет год-другой и ...
SR-71
4V4N
пройдет год-другой и ...

Вот и именно.. 😞 😊

Попробуйте, напишите Роману в личку про старый ник, он добрый человек, может и поможет в восстановлении.. И пароль "напомнит"..

4V4N
Спасибо, попробую еще в старый комп слазить.
Mirage.2k
Полуофф: Если хард был просто отформатирован - есть приличная вероятность все восстановить. Каким браузером пользовались?

По теме: Жалко людей, которые погибли в угоду коммерческим интересам.

Вут
Нашли врага:
====
Российская разведка подозревает США в причастности к крушению самолета SuperJet

Главное разведывательное управление (ГРУ) не исключает, что причиной катастрофы лайнера Sukhoi SuperJet-100 в Индонезии 9 мая стал американский промышленный саботаж, пишет The Christian Science Monitor со ссылкой на "Комсомольскую правду".

"Хотя большинство опрошенных сегодня российских авиационных экспертов опровергли теорию саботажа, они говорят, что вопрос о том, как самый современный российский гражданский самолет, все системы которого якобы работали идеально, столкнулся со склоном вулкана высотой в милю во время планового демонстрационного полета, становится все большей загадкой", - отмечает Фрейд Уэйр.

"Все выдвинутые гипотезы неубедительны, достоверной информации не хватает, и ходит много безответственных слухов, - сказал Роман Гусаров, главный редактор сайта Avia.ru. - Боюсь, что России не удастся выйти из этой истории незапятнанной".

"Отсутствие объективной информации плюс недостаток профессиональной этики способствуют появлению всех этих слухов", - считает Олег Пантелеев, эксперт агентства "Авиапорт". - На них не стоит обращать внимание".

Между тем неназванный генерал ГРУ сказал "Комсомольской правде", что российская разведка давно отслеживает работу ВВС США в аэропорту Джакарты. "Знаем, что у них есть особые технические разработки, с помощью которых можно с земли глушить связь или вызывать сбой параметров в самолете", - заявил он.

"Мы допускаем версию, что это был умышленный промышленный саботаж, чтобы вытеснить наши самолеты с рынка", - сообщил "Комсомольской правде" представитель компании-производителя "Сухой".
======

Mirage.2k
Началось... Инопланетян еще пусть приплетут...
4V4N
Я чего-то последние дни без зомбо. Ящики, черные , все нашли?
4V4N
Инопланетян еще пусть приплетут...

А вы зря недооцениваете коварства мирового жандарма.

Дэмьен
Отчего-то вспомнились статьи в советской газете Красная звезда про империалистических мракобесов времён Холодной войны. Прямo духом тех лет пахнуло от строк...
SR-71
:) Элементной базы нет электроника ВСЯ!!! не наша... 😞

У нас радиолюбители с 30 летним стажем, которые ещё трансиверы паяли сами при коммунизме, а теперь купили современные Есу и другую хуету.., говорят, что в любой момент их реально можно лишить функциональности (заблокировать), по сигналу заблокировать.., причем это далеко не сотовые телефоны, привязанные к базовым станциям... 😊

4V4N
в советской газете Красная звезда

Читали?

Дэмьен
4V4N
Читали?
Конечно. Я ж в 1975-ом родился. Окончание Холодной войны вполне помню. К/ф Письма мёртвого человека... Плакаты по действиям во время воздушной тревоги... Гудящее десятками самолётов небо над ЛИИ (я родился в Жуковском, тогдашнем сердце авиационной науки). Распад Союза ещё только на горизонте маячил...
SR-71
Дэмьен
небо над ЛИИ
Может над ЛИС все-таки.. 😊

Я имею в виду "Лётно-испытательную станцию"

Дэмьен
А я имел в виду Лётно-Исследовательский Институт им. Громова.
SR-71
"Лётно-испытательную станцию"
У нас, здесь так говорить не принято. Быть может вы, сибиряки, называете второй по величине аэродром Мира на свой лад. Но... называется он иначе.
SR-71
Дэмьен
А я имел в виду Лётно-Исследовательский Институт им. Громова.

Дык и пиши так сразу.

Дэмьен
У нас, здесь так говорить не принято. Быть может вы, сибиряки, называете второй по величине аэродром Мира на свой лад. Но... называется он иначе.

😊ЛИС у вас тоже в Жуковке есть, туда от нас к вам Сушки прилетают.. 😊

4V4N
Ну вам пенки достались,вы б Звездочку в шестидесятых почитали!

Понятные времена были. Есть враг, будь готов, без страха и без фанатизма, кстати. А не то , что счас, слово пиндос -хуже мата, кое-где. Политкорректностьбля.

Дэмьен
SR-71
ЛИС
Если только в английской транскрипции произношения. И то, не полностью уверен, что мы сейчас понимаем друг друга))
Дэмьен
SR-71
ЛИС
ЛИС
Дэмьен
Иначе... Ну, да ладно. Тема не о самой фирме, а о её продукции.
SR-71
Дэмьен
Если только в английской транскрипции произношения. И то, не полностью уверен, что мы сейчас понимаем друг друга))

Бухой чтоль? 😊

ЛИС - это "лётно-испытательная станция".. Фотки здесь видел мои? Вот это на ЛИСе на Чкаловском.. На Жуковском там тоже есть она.

Дэмьен
Ты аэродром Чкаловский с нашим не путай, пожалуйста.

Без обид, ессно.

Бывало, что собирались на один, а забирать мне приходилось пилотов, персонал, пассажиров либо с соседнего, либо действительно- с Чкаловского. По погоде случалось. Бывало.

Дэмьен
50 вёрст- расстояние...
Дэмьен
SR-71
Бухой чтоль?
Нет. Я не бухой сейчас. Просто годы жизни отдал этой фирме и Российской авиации.
Вут
купили современные Есу и другую хуету.., говорят, что в любой момент их реально можно лишить функциональности
😀 Пелядь! Ща пойду разбирать свою! Надо в транзисторах поковыряться, вдруг, там правда, что-то зашито! И катушки проверить! 😀

А вы зря недооцениваете коварства мирового жандарма.
Это вы про какого-именно? 😊
Вообще, плохо на окружающих пинять. Если кругом враги, тебя не любят и обижают, есть смысл задуматься о себе. Но, не спорю, легче в своих проблемах других обвинять, чем самому усилия какие-то делать.

Нам, конечно, помогают, но с развалом авиапрома и авиации вообще мы успешно справляемся сами.

4V4N
с развалом авиапрома и авиации вообще мы успешно справляемся сами.

Оно-то так, но у самих ума б не хватило. Нужна руководящая и направляющая 😛

Вут
4V4N
Оно-то так, но у самих ума б не хватило. Нужна руководящая и направляющая
Как-то так совершенно случайно совпало, что авиация начала валиться как только пропала эта самая руководящая и направляющая. Конечно, может, дело в мировом заговоре. А может в том, что в эпоху перераспределения первоначально накопленного капитала авиация не может обеспечить конкурентноспособную норму прибыли.
SR-71
Вут
Пелядь! Ща пойду разбирать свою! Надо в транзисторах поковыряться, вдруг, там правда, что-то зашито! И катушки проверить!

Чо ты ХРЮКНУЛ то..? 😊 Какие катушки..? Чо ты там проверить собрался..? Может ИНДУКТИВНОСТЬ..? Ну ка давай.. 😊)))

4V4N
как только пропала эта самая руководящая и направляющая.

Дык не пропала, обкомы сменили! 😛

SR-71
Дэмьен
Нет. Я не бухой сейчас. Просто годы жизни отдал этой фирме и Российской авиации.

А потом занялся ТРОЛЛИЗМОМ.. 😊 Ну молодеЦ, "выход" правильный нашел... 😊

Вут
SR-71
Чо ты ХРЮКНУЛ то..?
Вы модерирование понимаете как возможность безнаказанно хамить? Примтивная личность 😞
SR-71
Вут
Вы модерирование понимаете как возможность безнаказанно хамить? Примтивная личность

Скорее вы не понимаете суть этой ветки.. 😊

KDmitry
Вот этот погибший борт. Удалось в прошлом году снять.
4V4N
Здравствуйте КД, где пропадали?
KDmitry
Приветствую всех! ПВО снимал. 😊
SR-71
Дмитрий
А у вас там знакомые были..?
Дэмьен
SR-71
А потом
SR-71
Ну молодеЦ, "выход" правильный нашел...
У каждого свой путь, Илья 😛 Но те годы, которые были отданы работе в ОКБ я считаю одними из лучших и интереснейших в моей жизни.
KDmitry
SR-71
Дмитрий
А у вас там знакомые были..?

К счастью нет.

SR-71
Дэмьен
Ты аэродром Чкаловский с нашим не путай, пожалуйста.

😊А ты тоже не путай "Летно-исследовательский институт им. Громова".. 😊 с "Сибирским Научно-исследовательским Институтом Авиации им. Чаплыгина.." 😛

Вчухай разницу.. 😊

з.ы. А там не Аэродром Чкаловский, а завод!! И ЛИС всегда есть при любом АВИАЦИОННОМ заводе, тем более при институте..

4V4N
Я счас не в курсе, но в старые-добрые были ЛИСы и были ЛИЦы и ЛИИ и, соответственно , разницы между ними.
Дэмьен
SR-71
А там не Аэродром Чкаловский, а завод!!
Вот, что там: http://ru.wikipedia.org/wiki/%...%BE%D1%80%D1%82 )

SR-71
ЛИС всегда есть при любом АВИАЦИОННОМ заводе, тем более при институте..
За ЛЮБОЙ авиационный завод или институт не скажу. Я не мыслю столь масштабными категориями 😛

SR-71
Ты не то смотришь и вообще в википедию не ходи: http://www.napo.ru/
Дэмьен
SR-71
Ты не то смотришь
Да это и не суть. Дело в том, что я там лично был очень много раз. Знаю не понаслышке. Ни разу от туда не летал и ни разу туда прилетать не доводилось. А вот по работе бывал очень часто.
SR-71
Дэмьен
Слушай, народ опять чот взбунтовался.. твоя работа?? 😊

Вот пришел "новичок" и сразу здесь (в Авиа) начал писать и больше нигде на Ганзе.. Раньше такого не было.. После обычного предупреждения ему, за ним собралась целая "демонстрация" (даже "старожил" мериканский впрягся) и жалобы опять пошли..
Ну ка, скажи правду.. 😊

4V4N
Чтой-то нитак в датском королевстве...

Ну могу понять-мерзок мне кто-то, ну полаялся, послал, прибанился.

Но что за шкубня дешевая с сиксотством, мелким подсирательством? И вроде бапп в теме нет...
А может зря? Постеснялись бы.

Дэмьен
SR-71
твоя работа??
Я не при делах. Моих всех могу тебе поимённо назвать. Ведут сейчас себя тихо, как мыши. И это точно.
4V4N
Ведут сейчас себя тихо, как мыши.

Лазутчеги? 😛

SR-71
Дэмьен
Я не при делах. Моих всех могу тебе поимённо назвать. Ведут сейчас себя тихо, как мыши. И это точно.

Вот я и надеюсь, что мы с тобой договорились!! Поэтому я к тебе добр.. 😊

Дэмьен
Нормально всё.
oktagon
SR-71
Вот я и надеюсь, что мы с тобой договорились!! Поэтому я к тебе добр..




На договорах мир держится, ето правда...

seysen
А тем временем параметрический самописец нашли. Расшифровка займет примерно неделю

------------------
С уважением, seysen

4V4N
Это уже что-то...

Эх,получить бы хоть экспрессанализ.

4V4
параметрический самописец


Увидал, как новенький. Мериканский?