Но блин вырубило на самом интересном месте.Когда расследовали и раскладывали весь момент падения по полочкам.
Смотрел кто-нибудь?
Что же в итоге-ошибка пилота или саботаж?
На следующий день советский экипаж решил показать все, на что способен новый самолет.
Солнечное утро 3 июня, казалось, не предвещало беды. Поначалу все шло по плану, - зрители, задрав головы, дружно аплодировали. Ту-144, показав «высший класс», пошел на снижение. В этот момент в воздухе появился французский истребитель «Мираж» (как впоследствии выяснилось, он проводил съемку аэрошоу). Столкновение казалось неизбежным. Чтобы не врезаться в аэродром и зрителей, командир экипажа принял решение подняться выше и потянул штурвал на себя. Однако высота уже потеряна, создались большие нагрузки на конструкцию; в результате правое крыло треснуло и отвалилось. В самолете начался пожар, и через несколько секунд пылающий Ту-144 устремился к земле.
А вот кассету с самыми важными записями успеди вытащить из мусорного мешка местного жителя деревни,на которую рухнул самолет.Вся пленка была как бы изрезна ножницами.
Innuendo
Вчера говорили,что Мираж все же не при чем.
А вот кассету с самыми важными записями успеди вытащить из мусорного мешка местного жителя деревни,на которую рухнул самолет.Вся пленка была как бы изрезна ножницами.
Про изрезанную кассету впервые слышу, думаю байка.
Там вообще то не плёнка, а проволока намагниченная, да и вскрыть "чёрный ящик"(он не чёрный, а оранжевый или жёлтый) не так просто. Вряд ли обычный обыватель стащил, вскрыл, потом нарезал кусками и выбросил в мусор.
Ящик показывали по фотографиям архива-черный шар (нашли его по вмятине на доме,в который он отлетел).И разговор не про обывателя..там вроде как отрабатывали и очень настаивали на версии "происки спецслужб"
InnuendoНа одном из самописцев действительно лента.
именно озвучил-магнитная лента.
Дайбохпамяти - параметры пишутся на проволоку, а голос из кабины на плёнку.
Но достать её из бронекассеты в домашних условиях, мягко говоря непросто.
голос из кабины на плёнку.Голос тоже на проволоку. Где-то на родительской даче даже магнитофон воспроизводящий валяется...
Eugene_KНе помню.
Голос тоже на проволоку.
Почему-то помнится, будто самописец который в кабине, должен быть плёночный.
Дайбохпамяти - параметры пишутся на проволоку, а голос из кабины на плёнкуВ то время наоборот, голос на проволоку, параметры на фотопленку или магнитную ленту.
С номерами моделей, фото и прочими атрибутами, а то обсуждение ни о чём.
На фотках в тырнете вроде есть и плёнка и проволока.
Кстати, лента порезанная ножницами не препятствие для расшифровки. Кирдык -оплавившаяся лента, да и то фрагменты удается восстановить. Правда совсем маленькие.
Телеметрия-совсем другое дело. Она пишется на земле. На борту только коммутатор, датчики и передатчик. В те времена уже вроде была РТС-9. Но не в Париже , ессественно.
36and6
Может кто-нить приведёт более конкретные примеры устройств записи телеметрии и голоса для наших самолётов тех времён.
С номерами моделей, фото и прочими атрибутами, а то обсуждение ни о чём.
На фотках в тырнете вроде есть и плёнка и проволока.
Думаю там стоял МСРП-12 , на магнитной ленте. МСРП-64 тогда вроде не было. А может еще более древний САРП. На проволоке пишут переговоры.
Кстати, лента порезанная ножницами не препятствие для расшифровки. Кирдык -оплавившаяся лента, да и то фрагменты удается восстановить. Правда совсем маленькие.
Телеметрия-совсем другое дело. Она пишется на земле. На борту только коммутатор, датчики и передатчик. В те времена уже вроде была РТС-9. Но не в Париже , ессественно.
4V4Стоял всё же МСРП-64. Он же и на Ил-86 уже установлен был и на Ту-160.
Думаю там стоял МСРП-12 , на магнитной ленте. МСРП-64 тогда вроде не было. А может еще более древний САРП. На проволоке пишут переговоры.
Кассета в общем то защищена, но думаю что при таком пожаре ничем её не защитить.
А на проволоку (так называемый ЗБН) пишутся и параметры полёта, механизация работы двигателей, "по кольцу", но совсем не много.
Зажёваную и сильно юзаную - у которой слой осыпался очень тяжело было читать.