Мирон
... Может, это он?
- нет, это именно это самое и есть.
- нет, это именно это самое и есть.😊 Нет. Не радиостанцию.
Это кнопка цепи подрыва блока аппаратуры госопознавания "Свой-чужой".
В блоке заложен элемент подрыва - ВВ в виде небольшого карандашка сантиметров семь в длинну и миллиметров шесть диаметром.
После подрыва квадратный блок становится похож на шарик с погремушками внутри.
После проведения регламентных работ кнопка заклеивается бумажной ленточкой с надписью от руки - "Цепь "Взрыв" проверил. Дата, подпись."
Блок подрывается кнопкой пилотом во всех случаях перед катапультированием и имеет второй канал подрыва от инерционного взрывателя, который срабатывает при определенных перегрузках в случае если пилот не смог, а самолет упал.
Из личного опыта - два таких "карандашика" валят березу диаметром в 15-20 см.
" кнопка подрыва грифованой аппаратуры""Гриф - секретно". 😊
Блок подрывается кнопкой пилотом во всех случаях перед катапультированиемАга! И если эту кнопку не привел в действие, то кресло не срабатывает!
Система срабатывает АВТОМАТИЧЕСКИ при:
- катапультировании летчика
- при ударной перегрузке (величину не помню, в общем об планету)
- принудительно.
Разрушаются блоки кодировки системы "свой-чужой" (Изделие 060)
если эту кнопку не привел в действие, то кресло не срабатывает!Кресло не срабатывает лишь в одном случае - если вставлена чека.
если эту кнопку не привел в действие, то кресло не срабатывает!Это сарказм, или шутка-юмара. 😊
Это сарказм, или шутка-юмараЭтот "юмор" чуть не разорвал меня напополам.
Я уже был готов к тому, что моя задница с ногами улетит в небо.
Дело было так - меня вызвали в эскадрилью, на борт который не взлетел по замечанию пилота о "мерцании" панели АРК.
Самолет уже "под парами", механик меня встретил, подержал стремянку и ушел в курилку.
Я нырнул головой под топеду к ШСам".
Долго устраивался поудобнее - задница с ногами на сиденьи, голова в педалях, руки-плечи под шитком.
Ощущение, что ступня ноги в сапоге нажимает на что-то упрого-подпружиненное пришло вместе с холодным потом.
Понимание на что я жму пришло еще через секунду - нога попала между подушкой сиденья и рычагом катапульты и застряла там узким местом подошвы.
Т.е. чтоб бы её вытащить, нужно было до некоторой степени нажать на рычаг...
А ещё я вспомнил, что чека висела на тросике вдоль направляющей сиденья - катапульта была готова отправить часть меня в небо.
Сам я выбраться уже не мог не потревожив рычага.
Так и лежал завязанный в узел минут десять, и тихо кричал - "Механик..., механик..." 😊
Механик потом почти на коленях умолял про чеку никому не рассказывать.
-Переписали параметры покидания вместо 0-50
на 0-0.
- Получил часы командирские от конструктора кресла. 😊
В КАПОНИРЕ НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ гласит шильда на заголовнике кресла (шутка)
Самолет уже "под парами",Разрешите полюбопытствовать, что за эроплан?
что за эроплан?Ил-28.
Этожнадо!!!Шотакое?!
но чтоб Ил-28...Тю-ю...
А у нас их было как грязи - учебный полк, боевой полк и сотни СКОРСовских самолетов на консервации.
ТВВАУЛ. 😊
Так на илах вроде КС-4 было?В типах катапульт не силен - я механик РЭО.