я тихо рыдал и кивал головой.
собственно хочу спросить, людей реально знакомых с F-16, в случае чего стоит брать с собой сигареты или нет?
Глобализация, однако.
Virgo_Style
А что, F-16 собирают на том же заводе, что и Сушки?
цитирую автора: "он у нас на свалке стоял!":-))!!!!
зы. пилотов Ф-16 в студию! хочу знать правду! :-)
Слепой Пью
цитирую автора: "он у нас на свалке стоял!"
Попробуйте разговорить автора, пусть расскажет, как в тяжелом бою он самолично захватил его в плен.
Или зарядку для сотового, например. :-)))))
Тогда берем (с)
P.S Ушел прыгать в окно .
вынул руку из рукава. вынул из нагрудного кармана сигарету и спички, прикурил, покурил. пузыри шли с дымом. а уж в кабине то самолёта покурить можно.
я разно-всяко видел и знаю, что очевидные вещи не всегда таковыми являются.
посему вопрошаю вторично:
есть ли на ганзе специалисты реально сталкивавшиеся с Ф-16.
что можете сказать по делу?
http://balancer.ru/forum/punbb/index.php
поспрашивайте, там очень много американцев участвует, м.б., кто-то и на
F-16 летал или просто в кабину залезал, в Америке очень часто устраивают всякие шоу, где можно полазить в технику и др. (читал про такое, даже с фотографиями)
на F-16 летал или просто в кабину залезал
И курил там.
Но дыма не было б, кабина вентилируется довольно интенсивно.
перекрыт кран кислорода на маску, то можно
Зачем перекрывать. На маске легочный автомат-не дышишь и кислорода нет. Кстати на земле идет не кислород , а практически чистый воздух. Так, что спи. дел лёдчик-истребитель, не Октагон чай был?
4V4Зачем перекрывать. На маске легочный автомат-не дышишь и кислорода нет. Кстати на земле идет не кислород , а практически чистый воздух. Так, что спи. дел лёдчик-истребитель, не Октагон чай был?
Ну вот тут ты неправ кстати. "У них" даже на земле смесь идет от 30%, если не ошибаюсь. Правда зачем так сделано - непонятно. Ну и клапан, он и в Африке клапан, чтобы травить. Насчет Октагона, если честно, не врубился...
4V4
Насчет процентов спорить не буду, поскольку не помню, но сильно сомневаюсь. А клапаны в кислородном оборудовании не травят, на то оно и КО. Отказ КО-ЧП вселенского масштаба. В практике практически не встречается. Насчет Окт. -так, подколка для него.
Балин. Еще раз повторяю: У НИХ. То есть, в Штатах, на Ф-16. У нас - таки да. Кислородка по-другому работает. И опять-таки "у них", отказов по СРД/КО в десятки раз больше. Сама концепция у них другая. Будешь смеяться, но "у них" ресурс самой маски всего 200-250 часов. Я когда услышал это, не поверил сначала. И кстати, насчет ЧП вселенского масштаба - не надо. Сам был свидетелем, когда за одну летную смену было 4 отказа КО. И один отказ ВКК. Хотя я был уверен всю жизнь, что там ломаться нечему.
И один отказ ВКК. Хотя я был уверен всю жизнь, что там ломаться нечему.
Значит уже не при советской власти. 😛
Кстати , что за отказы?
4V4Значит уже не при советской власти. 😛
Кстати , что за отказы?
Нууууу. Да 😊 Не при советской власти. Потому что при советской власти за такое махровое распиздяйство удавили бы. Достаточно сказать, что первый отказ был из-за того, что кислород просто забыли заправить. Не говоря уж о том, чтобы его потом проверить. Ну и конечно, на стандартную проверку - смесь 100%/смесь 0% перед вылетом, было забито давно и прочно. Что там остальное было уже не помню. А в ВКК просто порвался один из внутренних баллонов. Или как оно там называется? Короче, то самое что давление распределяет.
Поправте, если не так
из-за того, что кислород просто забыли заправить.
Это круто!
May
Лётному составу ВВС США курить вообще запрещается.
Поправте, если не так
Не совсем так. Запрещено только на территории баз и в рабочее время. И при исполнении "публичных" обязанностей.
спасибо за ссылку.
4V4нихрена не хрен с ним!
Тему разширеть хочу! Хрен с ним, с прикуривателем, спички есть-пепельница где ставица?
наличие прикуривателя и пепельницы всё ещё обсуждается!
...до окончательного выяснения.
На сушке не пробовал... а кто сказал, что пилот всегда с наглухо пристегнутой маске летает? Фигня это все.
Потому что при советской власти за такое махровое распиздяйство удавили бы. Достаточно сказать, что первый отказ был из-за того, что кислород просто забыли заправить. Не говоря уж о том, чтобы его потом проверить. Ну и конечно, на стандартную проверку - смесь 100%/смесь 0% перед вылетом, было забито давно и прочно. Что там остальное было уже не помню. А в ВКК просто порвался один из внутренних баллонов. Или как оно там называется? Короче, то самое что давление распределяет.Было у нас такое в полку.... Облет после 500 часов регламента. Разгон, площадка, набор 14500..не помню дальнейшую программу.. короче в ВКК и ГШ. Перед вылетом (уговорил официантку) похавал горохового супчику... (Хотя плановая таблица была в столовой)...на высоте, естессно пукнул... закончил облет оччень быстро... хорошо сообразил, что в ГШ не должно вонять!!! Уже поплыл на снижении.. то ли от недостатка кислорода, то ли от избытка легких углеводородов.. 😊 (все живы, ПЛП замяли). Причина: высотник не присоединил ОРК. (За что был отпизжен кислородной маской)
😊
МИГ-17,окурков в кабине небыло но приходилось постояннно на предварительной подготовке чистить пылесосом кабину от табачного пепла после данного товарисча...
вопрос стооит конкретно!
есть в ф-16 прикуривателль и пепельница или нет?
о котором он рассказывал в другой комплектации. Пусть как минимум укажет где именно, на какой панели этот злочастный прикуриватель находится, а тогда ему как оспаривающий аргумент десяток фото.
Bigshowвиноват, прошу всех меня извинить!
Фи, ну зачем сразу "уроды"?
завел он меня не по делу, чуть не до драки.
ну, нет у меня под рукой ф-16, а как доказать не знаю!
А насчет кислородного оборудования, то как поставишь на приборе, так и будет тебе дуть: или смесь, или 100% кислород, или он же аварийно непрерывно в маску, независимо от того, дышишь или нет.
Лазил я в F-16, пепельниц и прикуривателей не видел.
Вы просто их не нашли! Если привести спинку катапультируемого сидения в горизонтальное положение их видно слева-сзади.
А насчет кислородного оборудования, то как поставишь на приборе, так и будет тебе дуть: или смесь, или 100% кислород,Какой бред! Оно работает по программе в зависимости от высоты. Чем больше высота, те больше процент кислорода в смеси, и на определенной высоте идет уже 100% О-два. У нас еще и начинало с высотой подаваться смесь в заднюю часть защитного шлема, для подтяга маски.. (препративная опция...)
У меня написано про три режима. Вы, как сами пишете, знаете только один.
Даю первую подсказку: задымление в кабине.
Даю вторую подсказку: посадка на зараженный аэродром.
Будем продолжать?
Это я еще про КСК не говорил.
P.S. Ваша "препративная опция" носит название "компенсатор натяга маски".
P.P.S. Рекомендую освежить знания
http://photo.strizhi.info/d/125118-1/RLE+SU-27SK+no+weapuns.doc
И как они с такой подготовкой летают?!!
разгерметизация на 6000м.
Какая разница разгерм-неразгерм? КП работает по тому давлению, в котором он находится.
Bigshow
Скорее в самом кресле встроено, вдруг во время катапультирования покурить захочется.
На последних модефикациях, в самом деле, пепельница встроена в НАЗ. Не решена проблемма прикуривателя, поэтому прикурить надо ДО отделения кресла от ЛА.
И как они с такой подготовкой летают?!!Не летали а пилотировали! И не хуево! И не в ИА, а в ИБА! Давай сюда свое парциальное давление! Инструкцию (руководство) перед носом что ли было? 😊
С бумажкой все умные..
Инструкцию знали наизусть.
Нахрена спрашивается-чеклистов начитался и вперед! 😛
4V4
поэтому прикурить надо ДО отделения кресла от ЛА.
Либо после. От догорающих обломков.
ввиду упорной сопротивляемости допрашиваемого были применены спецсреддства.
классическая схема:
стул, скотч, лампа в глаза, и орр! "на кого работаешь, сука!!!"
к сожалению, к этому моменту, в допрашимаевого было влито уже около 400 граммов "сыворотки правды", и добиться я сумел мемногого -
тот ф - 16 был сбит под Хошимином в 75 году, и панель на любезно приведённом фото не соответствует "той" действительности.
ибо, " те ф-16 ранних модификаций и "нихуа не ипут" потому как панель другая."
на закономерный вопрос: " где же, бля, там был прикуриватель?!"
невозмутимо:
"слева внизу от левой ноги пилота, блестящая круглая хреновина - прикуриватель"
Хошимином стал Сайгон как раз после войны в 75-м.
KDmitryну, смотри!
Нет.
Слепой Пьюhttp://airwar.ru/enc/fighter/f16a.html
формулирую конкретно: в 75м году, во Вьетнаме, могли ли мы сбить и "принять" ф-16?
Далее события шли как по нотам: в 1974 году начаты разработки предсерийных самолетов. С 1975 до конца 1976-го - летные испытания и изготовление оснастки. С середины 1975 по 1978 г. выпущены 15 первых самолетов...
... Впервые "Боевые соколы" F-16 были использованы в военных действиях над территорией Ливана.
KDmitryда понятно , что п.здит!
Скажите товарищу, чтобы не 3.14..дел.
но вот уличить пока не могу!
в понедельник замордую фактами!
Что там можно принять за пепельницу? Или за прикуриватель?Безусловно имеем и первое и второе! Прикуриватель, правда саму спираль сперли, слева, под рычагом, желтополосатый.
Пепельница, фото 2, самраз междуног, нажимная, чтоб бычки не разлетались.
по-сему ВСЁ было отложено.
да и мне нужно было подготовиться
и я подготовился!
оппонент был коварно завлечён мною "на отобедать" почки заячьи верчёные, щучью голову с чесноком, и икру, заморскую, баклажанную.
и когда, не менее коварно, подлитая сыворотка начала свой неспешный бег по томимому голодом организму жертвы, я, исподволь, издалека завёл разговор об авиации.
после грибной солянки на первое, я уже знал, что "тот самый ф-16 сбитый "толи под Хошимином, толи под Ханоем,"где-то там, короче", был доставлен без крыльев и хвоста в чреве Антея и водружён в УЗО (или Оуз?), где, кстати, стоял и "МираЖ",толи из Египта, толи из Сирии.
а инженеры-очкарики лазали по ним с линейками и термометрами ( я ещё удивился: почему не с клизмами?)
после щучьей головы с чесноком, и изрёдно введённой сыворотки, я уже знал, что пилоты из группы "Стрижи" тоже в них лазили и " зырили".
ближе к окончанию обеда я был набит под завязку таким колличеством эксклюзивной информации, что впору было конспектировать!
но вот подспел десерт, и настал, да! настал, мой звёздный час Изобличителя!
я не буду утомлять терпеливого слушателя подробностями своего триумфа, ибо, от природы, слишком скромен)))
хочу лишь сказать, что благодаря ВАМ, всё же была одержана сокрушительная победа над силами Зла)))), и враг. всё ещё оказывая слабое сопративление, в конце концов, выбросил белый флаг (и был принуждён силами Добра, в качестве сатисфакций, заплатить за обоих)
вы думаете это всё?
нееееет!
на свою беду я вдруг вспомнил, что, покончив с прикуривателем, мы оставили без внимания проблему наличия пепельницы1
я решил идти до конца...)))
- да!, ты там ещё про пепельницу что-то говорил!
и тогда, силы Зла, слабеющей рукой, нанесли свой последний , ответный удар!
- ёпт! если нет прикуривателя, на х.я ж тогда пепельница!?
я не нашёлся, что ответить...
Шутка была один раз. Один дед, очень известный пилот ГА, очень много и хорошо полетавший, будучи уже на пенсии летел куда-то отдыхать. А надо заметить что закончил он свой трудовой путь на должности КВС Ту-154. В середине 80-х. Т.е. GPS он еще не застал. Их наверное тогда и в проекте еще не было. Уйдя на пенсию он вернулся в свое родное село. Жить на природе и отдыхать. В общем летит он на отдых. Не удивительно, что КВС на рейсе оказался его ученик. Деда ессно пригласили в кабину. А тогда как раз началось поветрие летать на Ту-154 без штурманов. А летят они на Ту-154М. На панели у второго пилота вмонтирована GPS. Короче дед подивился отсутствию штурмана, но особо за весь полет не высказывался. И уже когда сели спросил: "Ребят, у хуле вы всё магнитолу-то крутили-крутили а звук на внешние так и не вывели?"
Интересно, смог бы этот дед использовать навигатор представся случай или необходимость, ни разу его не видевши.
Bigshow
Ждем второй раунд - "Наличае ДВД проигрывателя в Ф-22".
Устанавливается только на спарках, во второй кабине.
Но! Используя мерседесовский Соманд 2.0 адаптер, можно подрубиться к цифр. шине и смотреть в передней на лобовом стекле.
Bigshow
Интересно, смог бы этот дед использовать навигатор представся случай или необходимость, ни разу его не видевши.
Думаю, смог бы. Конечно при условии наличия достаточного времени.
4V4Устанавливается только на спарках, во второй кабине.
Но! Используя мерседесовский Соманд 2.0 адаптер, можно подрубиться к цифр. шине и смотреть в передней на лобовом стекле.
А сабвуферы, согласно новой моды и крайнего НОТАМ, разрешено ставить только в воздухозаборники. Говорят, сильно повышает устойчивость работы двигателей. Даже свечи зажигания стало можно менять реже чем три раза за полет.
сильно повышает устойчивость работы двигателей.
Точно, работают как противопомпажные створки, а зуд снимают начисто!