Закрома Родины

Сентябрь 1990 г. последние полёты Як-38М в 279 окшап...в полку уже знают что машину снимают с вооружения...эскадрилья собирается в Крым для переучивание на новый тип Су-25...вспоминает историю своей машины один из лётчиков:

Осенью 90-го я встал с ним в ТЭЧ на регламент + 9й комплекс доработок. Кажется зимой нам сообщили что "Якам ВСЁ! закончилась история... освоения и покорения"... Саратовские доработчики всё как положено докончили свой комплекс на ней и еще двух самых последних машинах, установили новую "свой-чужой", а Вадим всё как положено у них принял.

Потом я передал ее в группу хранения Амерханову и наша эскадрилья улетела в Саки учить Су-25. Странно как то все было - все знали что машина снята с вооружения и больше не полетит. Но все всё сделали (прим.- законсервировали). Хорошая была машинка - почти не ломалась, на корабле вообще без отказов!

В 1995 году в Саках с Як-38 расправились быстро...но в Североморске-3 два Як-38М ждала иная участь...машины ?93 и ?95 поздних серий были законсервировали и поставлены в ЖБУ, эскадрилья улетела в Саки, а кто-то заварил двери железобетонного укрытия...позднее началась разделка не только самолётов полка, но и самой страны...и о тех машинах попросту забыли...

Сентябрь 2017 г., аэродром Североморск-3, двери вскрыли...и внезапно Россия вновь стала страной обладающей самолетами вертикального взлета-посадки. Вот такой вот неожиданный привет от Советского Союза!

а состояние его идеальное. Запускай и лети. Шины накачали, даже не спускают, выкатили без замечаний.

Хороший коньяк
Для авиа-шоу,вполне себе,достойный образец.

Хороший коньяк
Для авиа-шоу,вполне себе,достойный образец.

останется только спецов найти кто с ним справлятся будет на шоу 😊

xytaxis

останется только спецов найти кто с ним справлятся будет на шоу 😊

Спецов ещё достаточно.Как и людей,которые восстанавливают самолёты,и эти самолёты поднимаются в воздух. Помните Ил-2 на недавнем пролёте? Было бы желание. Одни в очередях за афонями мнутся,а другие авиатехнику вновь ставят на крыло. Кому-что.

xytaxis
да так не только про самолеты сказать можно, а про любую технику 😊 автомобиль застоявщийся тоже тот еще подарок 😊 😊

Хоть раз выберитесь в Тушино на "олд-таймер галерею".Узнаете много нового для себя о "тоже застоявшихся автомобилях".

carrier
Да даже для музея. Может их и не осталось уже вовсе.

В смысле -"не осталось вовсе"? На фото,что- бумажный самолётик,что-ли? 😊
Возможно,вряд ли где-либо ещё найдётся В ТАКОЙ СТЕПЕНИ СОХРАННОСТИ именно Як-38,но мы живём в такой удивительной стране,где в "закромах Родины",несмотря на остервенелое желание многих стереть крупнозернистой наждачкой даже память о ней,найдётся много чего ещё...

https://yandex.ru/maps/-/CBaFQ6EbGA

И -

два Як-38М ждала иная участь...машины ?93 и ?95 поздних серий были законсервировали и поставлены в ЖБУ

состояние его идеальное

Если бы шла речь о возобновлении производства, или о новом СВВП, для которого нужно было бы готовить лётчиков, то восстановление силами государства имело бы смысл, но и тогда это было бы очень дорого. А сейчас самолёты представляют интерес только для музеев. Где уже есть Як-38, но может быть ещё два в хорошем состоянии будут нужны.

4V4N
Ежели правда-интересно.
Но все советские вертикалки были весьма неудачными.
Да и во всём мире тоже. Только Хариер в плюсе....

Они были довольно удачными и много лет использовались. Харриер если и удачнее, то по большей части за счёт того, что у него было второе и третье поколение, получавшие новое вооружение и в английском флоте радиолокатор. В СССР от разработки Як-39, истребителя на основе Як-38, отказались и сосредоточились на Як-141, который доделали и к моменту развала СССР он был готов к серийному производству. Но сейчас ничего нет, ни двигателя, ни завода, где эти самолёты делали. Самолёты вертикального взлёта и посадки полностью утраченное в нашей стране направление. В мире сейчас лучший СВВП, это F-35B, уже писал об этом в форуме, если к обычным вариантам есть вопросы, то как вертикально взлетающий он великолепен.

Харриеры не имеют развития из-за двигателя 1950-х годов, которому нет замены. А F-35B по схеме похож на Як-141, только вместо подъёмных двигателей у него вентилятор с отбором мощности от главного двигателя. Неизвестно что проще и надёжнее. Но сама схема показалась американцам хорошей, если они её применили.

то F-35B

Как переходит в горизонтальный полёт я не видел, но учитывая что система управления там электронная и всё намного быстрее, чем было в 1970-е, проблем быть не должно. Это тяжелый самолёт с мощным радаром, сверхзвуковой с внутренней подвеской вооружения. Можно сказать что большое достижение, именно как вертикального взлёта.

Strelok13
Нет ни двигателей, ни специалистов умеющих их обслуживать.