Монино-это правда?

1. Заявлено было о закрытии Музея к 1-му июля с.г. Полном закрытии как юридического субъекта и учреждения. Т.е. надежд на то, что часть коллекции перевезут, часть оставят, и Музей будет работать – нет. НЕТ теперь такого варианта. Из этого следует:..
2. Парк "Патриот" забирает себе наиболее легко транспортируемую часть экспозиции сразу, заявляя, что заберёт всё. Но:...
3. Забрать и перевезти по земле такие экспонаты как: Ту-114, 3МД, Ту-95, В-12, Ми-6, особенно Ту-144, Т-4 и М-50 - НЕВОЗМОЖНО. Они элементарно не влезают в габариты дорог, мостов и развязок даже в расстыкованном состоянии. Но пообещать их перевозку можно, чтобы успокоить несведующих.
4. Это значит, что уникальные крупнотоннажные, ПОСЛЕДНИЕ из оставшихся борта останутся на территории закрытого, уже бывшего Музея, на НЕОХРАНЯЕМОЙ. Ради них Музей заново не откроют, бюджет не предоставят, он и в бытность был нищенский. Значит вариант только один, один и тот же, что мы с вами уже видели – УТИЛИЗАЦИЯ. Разумеется, просто так это не делается, нельзя музейную реликвию разрезать без обоснования. Но обоснования легко делаются. Помните Ил-18 из Шереметьево? Сколько говорили? Чем закончилось? А Як-42 и Ту-114 из ВВЦ и Домодедово? Всегда найдётся обоснование опасности и вредности одиноких брошенных самолётов на поле куда уже начнёт лазить местная молодёжь и сборщики цветмета. Это уже проходили не раз. В приложении будет более чем вероятный сценарий подобного чудовищного сюжета.
5. Разговоры, о том, что на новом месте самолётам будет лучше звучат смешно и наивно. Никаких тёплых помещений, никаких ангаров в "Патриоте" не предусмотрено даже проектом, несмотря на некоторые робкие заверения. Это будет такая-же открытая и непонятно как охраняемая площадка в близости от автомагистрали. И ничего больше.
6. В процессе перевозки, демонтажа-монтажа совершенно невозможно будет соблюсти целостность. Каждый борт набит дефицитными, раритетными компонентами оборудования, которые на спекулятивном рынке имеют высокую цену. Избежать мелкого но систематического разграбления будет невозможно, как невозможно приставить к каждому борту омоновца с большой дубиной.

Из всего этого следует: что при "перевозке" экспозиции будет нанесён непоправимый ущерб транспортируемым бортам и НЕВОСПОЛНИМАЯ потеря того, что перевезти будет невозможно.
Далее. Это будет уничтожение одной из самых больших коллекций авиационной техники. Мы потеряем последние свидетельства нас как АВИАЦИОННОЙ ДЕРЖАВЫ. Развлекательный парк "Патриот", этот милитари-диснейленд не сможет ни идейно ни организационно представить Историю отечественной авиации, как выставочный центр не может заменить Третьяковки. Музей должен быть сохранён, а если он будет, то и все его проблемы мы со временем решим, как успешно решали до сих пор.

Теперь о наших дальнейших действиях. Уже сейчас идёт активная работа по поиску людей и информационных каналов для освещения нашей грядущей катастрофы.
Завтра (мы надеемся) мы согласуем всем активом наши конкретные действия, подготовим текст Петиции, официальных писем и прочего, с начала следующей недели начнём активные действия.
https://vk.com/wall-42649250_964

Выставят, ангары построят, народу больше ходить будет?

4V4N
А может к лучшему?

Выставят, ангары построят, народу больше ходить будет?

Будут танковый и авиационный музеи рядом. Останется только в Москва-реке подлодку и линкор поставить. Пестня.

Voron65
Лучшее- враг хорошего.

Ангары явно полезны для сохранности техники?

Samson67

Ангары явно полезны для сохранности техники?

Мзейной-без сомнения.

Ангары явно полезны для сохранности техники?

Есть мнение

В 1967 из Борисполя в Жулианы (наш учебный аэродром там был) Ту-22 за ночь перетащили пешком. Расстыковав что можно штатно. Через весь Киев.

Нелетающее и неработающее (я про особо больших) можно разобрать и перевзти авто и вертолётом. Главное захотеть. Думаю толку для молодежи и подростков будет больше , если всё будет в одном месте. Интузиастов монинских конечно можно пожалеть.

Оно в последней инстанции?

4V4N
Оно в последней инстанции?

В 1967 из Борисполя в Жулианы (наш учебный аэродром там был) Ту-22 за ночь перетащили пешком. Расстыковав что можно штатно. Через весь Киев.

Нелетающее и неработающее (я про особо больших) можно разобрать и перевзти авто и вертолётом. Главное захотеть. Думаю толку для молодежи и подростков будет больше , если всё будет в одном месте. Интузиастов монинских конечно можно пожалеть.

Вот и я про то...

Voron65
Есть мнение
http://periskop.livejournal.com/1516380.html
http://igor113.livejournal.com/675190.html

Мнение дилетантов. Все можно расстыковать и перевезти.

Voron65
Можно перевезти, сам возил самолеты по дорогам на 180 км, но:
1. Цена вопроса?
2. Зачем? Учитывая возраст и историю музея.
Развивая мысль, предлагаю создать общий музей культуры и перенести в него Эрмитаж, Третьяковку, Русский и т.д.
Очень удобно будет для посетителей.

Цена не так уж велика.
А вот место музея - не очень удобно. В Кубинке посещаемость будет явно выше.

Цена не так уж велика.

В Кубинке посещаемость будет явно выше.

показали только

Lopar
Меня родители в Монино водили в детстве, а это было задолго до 90-х. Пропуск правда надо было выписывать.

Можно было попасть только с экскурсией работников авиазаводов, студентов МАИ или МАТИ, работников Аэрофлота. Не менее 15 человек, по предварительно поданной заявке. При посещении - было обязательно иметь паспорт.

Монино, как и танковый музей - это изначально не музеи, а коллекции образцов техники для инженеров и военных.

"Военно-учебные заведения, научно-исследовательские институты, ремонтные предприятия, полигоны строевых частей и соединений ВВС и многие советские учреждения имеют значительное количество авиационной техники, документов, реликвий и различных экспонатов по истории развития авиации, которые со временем приходят в негодность или утрачиваются. В настоящее время назрела острая необходимость собрать в одном месте все сохранившиеся образцы самолетов, двигателей, вооружения, специального оборудования, средств обеспечения полетов, а также документы и реликвийные материалы по истории развития и боевого применения авиации.
Приказываю:
Создать при Краснознаменной Военно-Воздишной академии музей-выставку авиационной техники Военно-Воздушных Сил. В экспозиции музея-выставки показать развитие и боевое применение отечественной авиации".

Voron65
Главком, видимо, считал несколько иначе.
28 ноября 1958 года появился приказ №209 Главнокомандующего Военно-Воздушными Силами "О создании Музея-выставки авиационной техники ВВС; при Краснознаменной Военно-Воздушной академии", с которого и началась история музея. Он гласил:

"Военно-учебные заведения, научно-исследовательские институты, ремонтные предприятия, полигоны строевых частей и соединений ВВС и многие советские учреждения имеют значительное количество авиационной техники, документов, реликвий и различных экспонатов по истории развития авиации, которые со временем приходят в негодность или утрачиваются. В настоящее время назрела острая необходимость собрать в одном месте все сохранившиеся образцы самолетов, двигателей, вооружения, специального оборудования, средств обеспечения полетов, а также документы и реликвийные материалы по истории развития и боевого применения авиации.
Приказываю:
Создать при Краснознаменной Военно-Воздишной академии музей-выставку авиационной техники Военно-Воздушных Сил. В экспозиции музея-выставки показать развитие и боевое применение отечественной авиации".

Именно. При ВВА. Как думаете, для чего?

Sobaka1970
Останется только в Москва-реке подлодку и линкор поставить.

4V4N
Музей должен быть музеем.

Voron65
Уже и по центральным телеканалам прошли сюжеты,
Как показывает практика, из всех инстанций важнейшим у нас является телевизор.
МО пока не комментирует.

Журналюги, одно слово...
"Сотку" делали мои мама и дед. Все там разбирается. Она и в ЛИИ - не своим ходом уходила, ее везли.))))
Дейнекин - летчик, а не инженер по СиД. Ему простителен этот бред.
На самом деле - никаких проблем в расстыковке и перевозке нет, было бы желание и средства.
Про пять лет и капремонт - тоже бред, как и про "стояночный ресурс". Нет такого! Есть календарный срок службы и ресурс по налету/посадкам - что раньше исчерпается...
Блин, проблема консультантов найти что ли??? Нормальных, а не типа Гусарова - ни дня в авиации не работавшего.

Печаль.