Так победим..? :(

Народ бастует, потому что ОБЕЩАНИЯ были ГИГАНТСКИЕ..

Самолетов в этом году сделали очень много, даже у нас, "кто-то орден" ждет, видимо за "два дополнительных" сверх плана.. 😊 Прям, как при коммунизме..

з.ы. Просто в "руководстве" неожидали такого ИНТУЗИАЗМА и просто денег не хватило.. Все банальнее..

з.ы.2.Кстати сверхурочки маловато, надо часов 100 делать, тогда денег 60-70 тыс. руб. будет с 4-ым 5-ым "разрядом"..

Лонжерон
Так победим..? 😞

Победим!! Обязательно!!!
И заработанные деньги будут!

Лонжерон
150-160

Лонжерон
50 часов в месяц

SR-71
Какой 7-ой 8-ой..?? Чо это за разряды..?Или вы просто шутите.. 😊 С шестым разрядом и двигатели гоняют на ПАК фа..

Чтобы двигатели гонять - нужен допуск и, как минимум, средне-техническое профильное образование по специальности "Эксплуатация ЛАиД".

Samson67
Чтобы двигатели гонять - нужен допуск и, как минимум, средне-техническое профильное образование по специальности "Эксплуатация ЛАиД".

SR-71
Какой 7-ой 8-ой..?? Чо это за разряды..?Или вы просто шутите.. 😊 С шестым разрядом и двигатели гоняют на ПАК фа..

ЕМНИП в 2010 в ЕТКС они появились. Раньше 6-й - максимальным был.

У вас 😛 и там где тетки сидя бастуют этим пока не озаботились. Да почти нигде не озаботились, прямо говоря...

4pack
ЕМНИП в 2010 в ЕТКС они появились. Раньше 6-й - максимальным был.
У вас и там где тетки сидя бастуют этим пока не озаботились. Да почти нигде не озаботились, прямо говоря...

SR-71
Да, у нас 6-ой это максимально.. Кстати, а какой смысл в этих, еще выСших разрядах, если человек, а обычно это ПЕРВЫЙ механик, которых в стране на пальцах пересчитать можно.. Самолет, с которым работает знает "почти" весь..?

Вы ничего не попутали???)))
Техник самолета - это не обязательно высшее образование. И гонка двигателей входит в его обязанности. Что до разрядов - это заводские заморочки: на самом деле в ГА, к примеру, двигатель гоняет техник 3-4 разряда. У военных - тоже как-то 1-й класс не требуется для этого.

Samson67
Вы ничего не попутали???)))
Техник самолета - это не обязательно высшее образование. И гонка двигателей входит в его обязанности. Что до разрядов - это заводские заморочки: на самом деле в ГА, к примеру, двигатель гоняет техник 3-4 разряда. У военных - тоже как-то 1-й класс не требуется для этого.

СмИшно даже.. Вам должно стать страшно летать на таких самолетах.. 😊

С 4-ым разрядом даже к гидросистемам не подпускают..Не то что в кабину посмотреть..

SR-71
С 4-ым разрядом даже к гидросистемам не подпускают..Не то что в кабину посмотреть

В ВВС, на заводах и в гражданских авиакомпнаиях - везде свои заморочки.
И спорить, чей метр длиннее - безидейно.

В любом случае без сдачи зачетов к выполнению конкретных работ допускать не должны.

SR-71

СмИшно даже.. Вам должно стать страшно летать на таких самолетах.. 😊

С 4-ым разрядом даже к гидросистемам не подпускают..Не то что в кабину посмотреть..

Чудик! Авиатехник обслуживает - ВЕСЬ самолет. И разряд имеет от 3 до 6. Что не мешает ему работать на самолете.)))

4pack
Да лана.
В ВВС, на заводах и в гражданских авиакомпнаиях - везде свои заморочки.
И спорить, чей метр длиннее - безидейно.
В любом случае без сдачи зачетов к выполнению конкретных работ допускать не должны.

Абсолютно верно! И здесь Вы правы и вот таких, как Сержик в Авиации - НЕ БУДЕТ!!

Samson67
Авиатехник обслуживает - ВЕСЬ самолет.

4pack
Весь? И СД, и РЭО и АО и прочее?

з.ы. Есть здесь такие Люди..

4pack
Весь? И СД, и РЭО и АО и прочее?

С каких пор техник самолета (должность) - относится к АиРЭО или прочим мартышкам??? Техником самолета - может быть ТОЛЬКО техник по СиД.

SR-71
Может из-за этого он сказал про разряды..? 😊
з.ы. РТОшики, САПСисты и ИСЧО мИного умных людей..

Найдите мне этих "много умных людей" - в должности техника самолета, любого.

Samson67
ТОЛЬКО техник по СиД

4pack
Таки да.
Но тогда во фразе "обслуживает ВЕСЬ самолет" слово ВЕСЬ - лишнее.
Опять-же, для нормальной гонки двигателей нужен не только техник самолета.
А еще как вы выразились "мартышки" нескольких специальностей.

Если нет дефектов по спецовской части - то нах там они не нужны. Техник или инженер по СиД в кабине и механик "на веревке" снаружи, больше никого не требуется.

Samson67
Найдите мне этих "много умных людей" - в должности техника самолета, любого.

Samson67
больше никого не требуется.

Это как минимум.

SR-71
Ну я, для начала... Просто сейчас так надо!!

И как "мартышка" проверяет управление, лопатки, шасси и т.п.? Летчики не поседели еще, или им просто не довели этот авангардизм?

4pack
СОК записывать/считывать не будем?

Это как минимум.

СОК после гонки - редкость. А запись - включение аппаратуры СОК является стандартной процедурой при гонке, никакие мартышки специально для этого не требуются.

4pack
СОК записывать/считывать не будем?
Это как минимум.

Лонжерон
Зачем для этого шнурок? Включить МСРП обязан выполняющий опробование до запуска ВСУ или до маршевого, смотря как написано в РЛЭ.
После окончания снять запись и передать ы расшифровку.
Разве не так?

Снимают обычно - сотрудники отдела расшифровки, по крайней мере в ГА.

Samson67
"мартышка" проверяет управление

Лонжерон
После окончания снять запись и передать ы расшифровку.

Samson67
СОК после гонки - редкость.

Samson67
А запись - включение аппаратуры СОК является стандартной процедурой при гонке, никакие мартышки специально для этого не требуются.

Samson67
И как "мартышка" проверяет управление, лопатки, шасси и т.п.? Летчики не поседели еще, или им просто не довели этот авангардизм?

SR-71
Не, не посидели.. 😊 А с тобой, Говно.. Летчики за руку здароваются..?

Ну, начать с того что нас называют слонами.)))
И таки да, приходя на самолет - народ со мной за руку здоровался и здоровается всегда. Девушки - так и целовали некоторые...

Samson67

Снимают обычно - сотрудники отдела расшифровки, по крайней мере в ГА.

А на заводах - авиатехник АО. И передает в обработку - в Объективный контроль.
И гонки ВСЕ пишутся. Даже если замечаний нет. Мало-ли, вдруг пожар во время гонки.

Samson67
А запись - включение аппаратуры СОК является стандартной процедурой при гонке, никакие мартышки специально для этого не требуются.

А эт чо..?

4pack

А на заводах - авиатехник АО. И передает в обработку - в Объективный контроль.
И гонки ВСЕ пишутся. Даже если замечаний нет. Мало-ли, вдруг пожар во время гонки.

Пишутся, но не всегда в эксплуатации делается расшифровка: это просто не нужно. А пожар - так системы пожаротушения надо задействовать, СОК тут при каких делах??? Вот ежели заброс температуры пролюбили и двигло пожгли - тут да, без расшифровки не обойтись.

Samson67
СОК тут при каких делах???

4pack
Мужики, ну что вы как дети малые...
Не ругайтесь.

Этот 71-й к авиации отношения не имеет видимо. Иначе знал бы, что техники/инженеры по СиД (ЛАиД) зовутся "слонами", а по АиРЭО/радио/электрики - "мартышками" и "кулонами".)))
Ну и о взаимоотношениях техсостава с экипажами - тоже не писал бы ерунду.

Samson67
Ну и о взаимоотношениях техсостава с экипажами - тоже не писал бы ерунду.

4pack
Вдруг анализ причину понять поможет.

Анализ - если дефект есть, то естественно расшифровку смотрят. С нее и начинается. Но гонка двигателя делается не только по дефектам, особенно у военных. Например - после форм, замены фильтров или агрегатов двигателя.

4pack
Кстати, а вы вибрацию на гонках смотрите? Навесными, нештатными датчиками?

SR-71
Те за ОБЪЕКТИВНЫЙ контроль башку резать сразу нада нах..

Я в службе РПИ никогда не работал, мои взаимоотношения с СОК исчерпываются чтением расшифровки и включением аппаратуры.

Samson67
техники/инженеры по СиД (ЛАиД) зовутся "слонами", а по АиРЭО/радио/электрики - "мартышками" и "кулонами".)))

Это во-первых.

А во-вторых...
Авиация это не только летчики и ИАС.
Это и аэродромное обеспечение, во всех его видах (подготовка ВПП, рулежек, заправка топливом/газами, метео, врачи, орнитологи... несть им числа).
Это и УВД - от запуска до посадки.
Да плюс в ГА - всякие системы перевалки багажа, САБы и пр.

И т.с. рабочая авиация.

А еще есть заводы, КБ.

И ВВС.

И везде свои тараканы и тараканчики, побольше или поменьше.
И все эти эти люди вполне заслуженно поднимают тост "За авиацию!"

Кто 12 августа, кто 18, кто в третье воскресенье авгутса.
А самые хитрые во все эти дни.

Так что давайте жить дружно!!!!

Samson67
Этот 71-й к авиации отношения не имеет видимо. Иначе знал бы, что техники/инженеры по СиД (ЛАиД) зовутся "слонами", а по АиРЭО/радио/электрики - "мартышками" и "кулонами".)))
Ну и о взаимоотношениях техсостава с экипажами - тоже не писал бы ерунду.

з.ы. Есть ещё третий вариант, может я просто ЕЩЕ что-то не знаю.. 😛

Samson67
А подгоняет оные под аэроплан - спецгараж.)))

SR-71
Кулоны - это не авиаторы.. Сид (Лаид) не знаю чо это такое.. Самое интересное этот Самсон либо тупой военный, которые приезжают к нам и учаться, как с самолетом быть и что делать.. И как его эксплуатировать.. 😛 Либо просто ПИЗДИТ хуйню какую-то..

з.ы. Есть ещё третий вариант, может я просто ЕЩЕ что-то не знаю.. 😛

А надо бы, хотя бы документы что ли изучать иногда - там все эти абревиатуры есть. РЛЭ, РТЭ, НТЭРАТ...
СиД - самолет и двигатель, ЛАиД - летательный аппарат и двигатель.
Ну а кто я... Ну посмотри:

Samson67
Ни разу не сталкивался с подобным. Межвальные подшипники пьезодатчиками мерили на Д-30, но там это делалось через лючок и прокрутка вала от руки.

Ну вот видите, как вы мало знаете. 😊 Гонка двигателей на вибрацию - это один из малых нюансов, проверки их.. 😛

SR-71

Ну вот видите, как вы мало знаете. 😊 Гонка двигателей на вибрацию - это один из малых нюансов, проверки их.. 😛

ГДЕ ИМЕННО?))) В эксплуатации??? Даже и на тяжелых формах - такого нет и не было никогда, эксплуатация - это не стенд и не ОКБ. На заводе, когда двигатель гоняют на стенде - это делается. А на аэродроме - бесполезно и не нужно, если это не ЛИИ.

Samson67
. А на аэродроме - бесполезно и не нужно, если это не ЛИИ.

4pack
А вы думаете это просто? 4 ТЗ на 12 бортов. И 1 азотка.
И крутись как хочешь. И все орут.

SR-71
Ну вот видите, как вы мало знаете.. 😊

Samson67
Еще раз. Где описана в РТЭ или РЛЭ подобная процедура для серийных самолетов ГА или ДБА ВВС? С задействованием штатного техсостава. И с какой периодичностью?
Именно проверка на вибрацию с НАВЕСНЫМИ датчиками, не входящими в КИА самолета?

4pack
А чем, если не секрет, считываю данные например, с МСРП-32? Там какой-то съемный ноститель?

SR-71
Я не хочу лишнего сказать, но у нас проверка на вибрацю при испытаниях присутствует.

При испытаниях или в повседневной эксплуатации?)))

Лонжерон
Расшифровываться должны все запуски, гонки, не говоря уж о полётах.

SR-71
один Серега, второй с пистолетом.

Информацию полетную скачал и ушел..

Samson67
При испытаниях или в повседневной эксплуатации?)))

Samson67

При испытаниях или в повседневной эксплуатации?)))

Samson67
СиД - самолет и двигатель, ЛАиД - летательный аппарат и двигатель.

Вы из какова века к нам пришли..?? Не СиД, а СД сейчас называется "эта организация"..

Лонжерон
Ну правильно. Но он с ней пошёл не пиво же пить. А расшифровывать/обрабатывать.

Балду он пьет, а не пиво.. 😛 Если этот х*ев "авиатор" самсон, знает что это такое.. 😊

знает что это такое..

Samson67

А надо бы, хотя бы документы что ли изучать иногда - там все эти абревиатуры есть. РЛЭ, РТЭ, НТЭРАТ...
СиД - самолет и двигатель, ЛАиД - летательный аппарат и двигатель.
Ну а кто я... Ну посмотри:

По старому будет - Министерство Гражданской Авиации?

Правильно?

Лонжерон
Везде по разному.
Тем более что эти знания совсем не признак авиатора.

Я же не спрашиваю у него, зачем нужна кислородная подпитка турбостартера на АЛ-31Ф или какая у него мощность..

зачем нужна кислородная подпитка турбостартера на АЛ-31Ф

4pack
Кстати, а вы вибрацию на гонках смотрите? Навесными, нештатными датчиками?

Есть РК- повышенная вибрация двгателя, которая естественно пишется.

такие заводские "умники" мне борт так накрутили, что едва долетев до родного аэродрома после КВР посыпались лопатки турбины. прямо на запуске... на разведку погоды... хотя параметры были в пределах нормы...

4V4N
Есть РК- повышенная вибрация двгателя, которая естественно пишется.

БОБРОВСКИЙ
мне борт так накрутили

А РК - это уже аут,

4pack

По старому будет - Министерство Гражданской Авиации?

Правильно?

Конкретно этот документ - да, выдан МГА. Но есть и другие.)))

БОБРОВСКИЙ
ох...ё...
(много написал...) стёр.
куда- ж мне деться? старому майору бывшему слону- инженеру нач. ТЭЧ.

такие заводские "умники" мне борт так накрутили, что едва долетев до родного аэродрома после КВР посыпались лопатки турбины. прямо на запуске... на разведку погоды... хотя параметры были в пределах нормы...

Угу... Еще весело бывает их бюллетени читать, зачастую напрочь невыполнимые в аэродромных условиях...
Как пример - "прослушивание посторонних шумов при вращении вала турбины". В цехе завода ночью - может и можно что-то услышать, но вот на поле, даже и ночью...

Еще весело бывает их бюллетени читать, зачастую напрочь невыполнимые в аэродромных условиях...

Лонжерон
Так тут известное лекарство. 😊
Телеграмма с вызовом, или телефонный звонок со срочным выездом на дефект.
Думать быстро начинают.

Так и сделали. Специалист имел весьма удивленный вид, когда рядом стоящего инженера слышал с большим трудом.)))

SR-71
Я не удивлюсь, если самсон не скажет, почему, точнее ЗАЧЕМ, после полета в каналы люди лазят..?? 😊

Вы пока не ответили простейшее- почему кислород в стартёр подаётся.

рядом стоящего инженера слышал с большим трудом

4V4N
Инженер, авиационный, военный, тихо говорил? Не верю!!!

Инженер - орал.)))
Я умудрялся Д-30 перекрикивать в свое время.)))
Но когда на соседней стоянке запустился Ил-86 - разговаривать с непривычным человеком сложно.) Как думаете - услышит кто посторонние шумы "при провороте вала компрессора от руки" в таких условиях?)))))
Ночью-то при умеренном ветре и полной тишине - не очень реально, ибо авторотация турбины мешала.))))

Лонжерон

Вы пока не ответили простейшее- почему кислород в стартёр подаётся.

Да демоны с ним!)))
Хотя - отвечу этому чудаку...
Посторонние шумы в тишине - услышать можно. Нужна тишина на поле и отсутствие ветра. Другой вопрос - такие условия редки, особенно на аэродроме Внуково в конце 80-х. Что и не учли заводские умники, ибо они эту процедуру делали на заводе, а не на летном поле.

Лонжерон
Вы пока не ответили простейшее- почему кислород в стартёр подаётся.

А чо вам отвечать, если вы удаляете сообщения, учитывая, что самсону был вопрос в 89 сообщении, а он так и не ХРЕНА его и не понял, а видимо и не хрена и не знает, написав вот это сообщение, которое выше 93.

Лонжерон
Вы пока не ответили простейшее- почему кислород в стартёр подаётся.

Вы считаете "это" простейшее, я УВЕРЕН, что вы этого не знаете..
Ну отвечу.. 😊 Как - будто вы в курсе..

Для ускорения и надежности запуска.
Принцип запуска, турбостартера такой, я тут фото его выкладывал, но все потерли, хотя это все было в открытом доступе ещё на выставке в москве..

Мог бы по фото даже стрелками показать, как работает это, но теперь нельзя, ну все-таки, на пальцах: вначале электродвигатель раскручивает его вал в меру своей мощности, учитывая погоду "внешней среды обитания" самолета в нем может быть вода в турбинке компрессора, которая может повлиять на воспламенение керосина от свечек, поэтому туда добавляют чистый кислород, который сам по себе окисляя керосин его воспламеняет, даже без свечей, а в случае "плохой погоды", как я сказал выше уменьшает время запуска и раскрутки..

SR-71
Вы считаете "это" простейшее, я УВЕРЕН, что вы этого не знаете..

Samson67
Зачем и куда "лазить" - написано в РТЭ.

Я вот вчера с целым полковником ДА общался.
Бальзам на душу.

Лонжерон
Я вот вчера с целым полковником ДА общался.
Бальзам на душу.

Полковник, полковнику - рознь.. С Генералами надо общаться.. 😊

Это системно. И от этого страшно. Реально страшно.
Если я правильно понимаю, в союзе (ИМХО годов до 60-х) это все системно и развивалось НОТы всякие (из чего отчасти LEAN и вырос). Потом, по тем или причинам, стагнировалось в отличие от запада. А с 90-х еще и разрушалось.
Сейчас некоторые хотят одним днем все изменить.
Годы нужны. Если не десятилетия:
Тут же все влияет, вплоть до чистоты физической в цехах. И наличия туалетной бумаги в служебных ватерклозетах. И как бы не первично это.

Я понимаю, что мы (Русские, Россияне, Русичи, Россы - как угодно, я, например не русский, но Гражданин России - это так - к нац.вопросу вброс) избранная нация, что нам все эти лишения пофигу - встанем с печки, плюнем и 'размахнись рука-раззудись плечо'.
Только долго встаем чего-то.

P.S. У меня как-то где-то был отдел на бумаге из 15 человек. Который никогда не справлялся с планами - но всем было пох. Потом это несправление стало уже напрягать, стали копать.
Итог.
2 девки в декрете
5 только числятся - по факту хз где они и кто (понятно конечно, где и кто, но исключить их из штата нельзя 'потому что')
5 пенсионеров к 70 которые перед компом крестяться или бухают
2 вчерашних студента - которые ниюуя не шарят и не хотят - им бы пересидеть и запись в трудовой получить.
Нач.отдела - реально хороший спец - но он с сердцем все время в больницах.
И его зам - тоже очень хороший спец тетка, но тоже в возрасте и тоже с компом на вы.

Итог 2.
Работу которую по идее планируем на 15 человек, пытаются выполнить 1,5 калеки.
Набрать новых нельзя - эти в штате
Уволить этих нельзя, 'потому что'
А работу делать надо.
Имхуется так не только у меня было и есть

Чувствуется в Вас прохождение "стажировки в мериканской стране".. Они свое дело знают.. 😊

SR-71
mmy0462

Чувствуется в Вас прохождение "стажировки в мериканской стране".. Они свое дело знают.. 😊

А вот с этим туплю - производству, технике безопасности, планированию, макро и прочим экономикам нас в России еще учили, заграница ни при чем.

SR-71
mmy0462
Нет, не получили вы "зачот" в этом разделе Ганзы.. 😞

Это так важно?
Я, простите за скудность юмора, скрытых смыслов и прочих намеков ловить не хочу.
Хотя бы в этом разделе как раз.

Samson67
Да, похоже. Судя по постам его - слесарь-сборщик ЛА, а остальное от кого-то слышал или из педивикии...

а это не он "Протон" собирал? 😀

mmy0462
Это так важно?
Я, простите за скудность юмора, скрытых смыслов и прочих намеков ловить не хочу.
Хотя бы в этом разделе как раз.