Продам 4х4 Ниву 21213 Чайная роза

ПРОДАНО !

Гидроусилитель руля есть?

нет ! он и так хорошо крутиться.

момо
хорошо крутиться

карбюратор

странное предложение, но

Цену не обсуждаю.

почему странное ? пробег на фото видно 105.397

Дорогонах (в качестве АПа)

Да охренеть цена!!! Машине пятнадцать лет она полюбому уже устала, хоть ее всю гудроном залей это же савок. Но сто тысяч это еще, как то можно понять. Типа моя любимая машина отдам, только в хорошие руки, и со слезами на глазах. Но двести, это просто необъяснимо, она новая 2012 года стоит 320тыс рубчиков+инжектор, гидроусилитель руля. Вот люди дают пятнадцать лет на авто отъездил, продал и в деньгах еще наварился не слабо. Вот это я понимаю продал, так продал супер выгодно. Да кстати 105 тыс пробега для нивы это очень немало. Это я вам говорю, как бывший хозяин этой моделей жигулей.

Да я смотрю колеса та вы отдельно продаете, от нее за 25рубчиков. Так вы и багажник тоже за полтиник выставите он же усиленный. Все продайте и как раз на новую даже добавлять не надо будет.

На форуме нивоводов либо бан, либо овации обеспечены 😊

Уважаемый Pahrey - да , что же вас так жабенка то задушила , как будто я вашу машину продаю.
Выпейте успокоительного , все будет хорошо

Вас наверно кто то обидел ?

Да жабенка та походу вас душит как раз. Причем не слабая жаба!!!Просто надоело жадность человеческая и безграничная. Ладно Бог вам судья. Без обид, и с уважением. Удачи в продаже!!!

вот и ладушки. С Уваж.

в 97г они уже без форточек шли?

Воистину на рынке два дурака...Правда в данном случае оппонент врядли найдется!

снижаю до 180.000 руб.

Мдя, что то цены на Творение наших Вазовских умельцев, пусть и 20 раз промовиленное не радуют )

50.000 руб даю сразу - подумайте ...

rutin1984
Мдя, что то цены на Творение наших Вазовских умельцев, пусть и 20 раз промовиленное не радуют )

tokai
Рынок все на свои места поставит, состояние судя по фото очень хорошее, за частую предлагают хлам. А цену как я уже сказал сформирует рынок.

НУ уж не 200 и не 180

мильён с торгом блин!
а вообще конеш поражает, насколько люди неадекватные цены выставляют.
просто ради интереса хоть немного бы рынок изучили (только надо учитывать, что в объявлениях в цену изначально заложен "торг" тыщь на 30)

Не могу пройти мимо,цена просто ох...ть.Сам недавно взял такие же дрова за 50.000 руб в отличном состоянии.Машине 15 лет,цена новой максимум 350.000 руб.О чём думает ТС-р, не понятно.

Вот люди дают пятнадцать лет на авто отъездил, продал и в деньгах еще наварился не слабо. Вот это я понимаю продал, так продал супер выгодно. Да кстати 105 тыс пробега для нивы это очень немало. Это я вам говорю, как бывший хозяин этой моделей жигулей.

Малорос
судя по "многобукв" вы свою тоже за 200 продавать собираетесь )))

Да нет, он ее вообще продавать не будет. Машину еще походу правнукам передаст кирпичи возить. Тем более она на газу.

Масло 200 ты назад, проехала 600 тыс, все родное. Бугога. Зачем такое писать?

Малорос
Последний раз менял масло в двигателе тысяч 200км назад

маслож не темнеет ))) зачем менять )))
ПО теме есть у меня ВАЗ 2121 1992 г.в. если за 150 000 руб. возьмете, то доставлю в пределах 2000 км. от Уфы

Охренеть... 200 штук за 15 летнюю Ниву...
Вот что с людьми менеджеры автоваза делают...

Напомню - в первые месяцы начала продаж 21214м, она стоила ~264 тысячи. И было это никак не далее 2х лет назад. Справедливая цена была.

Топикстартеру. Вы бы тогда хоть историю красивую сочинили, мол мега-супер-спец сборка.

На моей памяти самым дорогим серийным 10 летним ВАЗом была 99 стоявшая все 10 лет в гараже с целлофаном на сиденьях. 135 тысяч за неё дали.

Чокнулся чтоли? Загляни в руководство по эксплуатации.

Да нет, он ее вообще продавать не будет. Машину еще походу правнукам передаст кирпичи возить.

Все,что я о своей Ниве написал, правда. Мне незачем кого-то обманывать.

что делали в моторе

Жесть. Но тут реально знать надо, что делаешь. Молибден там, фильтры специальные. Но эксперимент внушительный, конечно. Хотя, насчет масла: за 10 лет оно должно полностью смениться при доливе 0.5 л в год. Все равно цифра нереальная для обычных автолюбителей, однозначно.
С уважением...

Малорос
Последний раз менял масло в двигателе тысяч 200км назад

😀

Малорос
Прошу прощения у автора темы и пусть мое "МНОГОБУКВИЕ" воспринимается как АП.
После выезда за ворота магазина заправил в масло двигателя дисульфит молибена, поставил сетчатый маслофильтр от самолетного ТРД и в первые двое суток прошел на машине 1300км. Первые 500 км. со скоростью не более 60кмч. Первые 200 тыс. км. заправлял в двигатель смесь масел МС-20 и МК-8 1/1 с добавлением дисульфита молибдена через 10 тыс пробега. Пока ездил на бензине приходилось промывать маслофильтр через 5000км. После перехода на пропан-бутановую смесь двигатель постепенно очистился от смолистых отложений. Масло чистое. Фильтр не забивается. Контроль состояния фильтра по давлению масла на 30001/с. После 300 тыс. пробега вырабтка на целиндр составила 0,03мм. После этого головку не вскрывал. Менял на двигателе сальники коленвала, впускной клапан третьего цилиндра (согнуло поршнем в начале эксплуатации), сальники клапанов три раза, успокоитель цепи один раз, поменял карбюратор "Озон" на "Солекс". Регулярно раз в год проверял регулировку клапанов. Вот и все работы по двигателю.
В смазку коробок и редукторов после пробега 5000км заправил дисульфит молибдена и затем только проверял уровень масла в агрегатах. Сальники не текут. На шрусах менял один раз пыльники и смазку. Между подшипниками ступиц передних колес поставил распорные втулки , чтобы исключить износ ступиц. Карданы сразу поставил усиленные с волговскими крестовинами. Пару раз менял крестовину промежуточного кардана. Коробка родная 4-х ступенчатая. Ее убить сложно. На раздатке менял привод спидометра - срезало внутренний квадрат. Три раза менял сцепление. Сейчас снова нужно менять. Поменял в 2010г. балку заднего моста - сгнили подпятники под пружины. Сменил три аккумулятора и один раз стартер.Вот и все работы по машине за почти 23 года эксплуатации. Машина ведь еще советской сборки. Делали тогда немного лучше чем сейчас. Этим наверно и обясняется то, что она меня терпит. Ни в коем случае не агитирую других следовать моему примеру. Я просто провожу испытания на своей Нюшке и лишь поделился полученным результатом.

Oleg15tv
Это видимо ВЕСНА пришла в ваши края

Пришла, пришла!
Надо еще раз процитировать, а то мимо такого шедевра кто-то может пройти, не заметив - много потеряет! 😀

Малорос
Последний раз менял масло в двигателе тысяч 200км назад

Малорос
Моя Нива с 1989г наездила уже около 600тыс км.
тормозные колодки (задние еще родные стоят)

RTDS
Надо еще раз процитировать, а то мимо такого шедевра кто-то может пройти, не заметив - много потеряет!

Тут два варианта или Вы пиздабол или у Вас тормоза 550 тыс назад перестали работать.

А Вы вообще не тормозите

Малорос
Ваше дело верить или нет

В беспроблемную эксплуатацию мотора, у которого масло меняется с интервалом в 200.000 я никогда не поверю - даже если этот мотор ЦЕЛИКОМ до последнего болта будет сделан из молибдена, и дисульфитом молибдена будет плотно набит его картер 😀
PS
Где-то там выше в теме фигурировала фраза о том, что вы механик (!) И ввиду этого удивляет, что вы искренне считаете, что для работы масла без замены в течении таких сроков достаточно лишь размешать в нем достаточное количество снижающей трение присадки и использовать в качестве топлива не загрязняющий картерные газы (а через них - масло) пропан-бутан...
А ничего, что помимо снижающих трение присадок, у масла еще крайне важны определенные свойства его основы? Определенная вязкость, способность удерживаться на деталях в широком диапазоне температур, и т.д.? И которая (основа) никак не способна сохранять свои свойства на протяжении 200.000 км пробега...

Малорос
Кстати, при неисправных тормозах как бы я техосмотр проходил каждый год.
И с какого хрена производителям масел радоваться из-за того что на масло резко вдруг упадет спрос? Я написал то, что написал. Ваше дело верить или нет.

А Вы вообще не тормозите
Я просто не гоняю. Мое Вам почтение.

Странно, конечно. Человеку около 60 лет, не тролль, вроде бы. Но вещи дикие даже для моего понимания (езжу недавно). Толи я чего не понимаю, толи дедушка - волшебник... Судя по реакции комрадов, так не бывает. Да я и сам слышал. Малорос, а покажите свою машину. Хоть на фото. Мой дядя, например, ездит супераккуратно, только по провинции (плавная езда). И то уже за 50 тыс сменил задние колдки 1 раз, передние 2. А Вы в МОскве задние колодки ни разу за 600 тыс...

Малорос, а покажите свою машину

Originally posted by Малорос:

Моя Нива с 1989г наездила уже около 600тыс км.
тормозные колодки (задние еще родные стоят)

Нет, ну есть вариант что все это время задние тормозные колодки просто не работали, а тормозили только передние, отсюда и отсутствие износа )))

Да, вид уставший, конечно. ИНтересно, что там внутри двигателя. Хотя, если ездит, то раскрывать незачем уже. Наверное, недолго ему осталось)

А мне вот что стало интересно. Куда девается водяной пар из сгоревшего топлива, прорвавшийся в картер двигателя? Он ведь не сливается при замене масла каждые 15 тысяч. Вода в картере копится, превращает масло в эмульсию.

drazumny
Вода в картере копится, превращает масло в эмульсию.

Вода в картере не копится - улетает с вентиляцией картерных газов, ибо в горячем масле испаряется.
Знаете такой старый способ заводить машину в мороз с густым маслом да еще и на херовом аккумуляторе - выливают с вечера в мотор стакан бензина, разжижающий масло. Дык тут то же самое - замена масла после не требуется - бензин летуч и выходит через вентиляцию картера в атмосферу при прогретом моторе.

PS

Но вообще - бесспорный герой этого топика - Малорос. Возможно, в его уникальной машине все не как у людей, и даже вода в картере скапливается, а затем приносит какую-то пользу - спрашивайте у него 😊

PSSSSS

И все же хотел повторить свой вышенаписанный вопрос Малоросу снова:

Вы действительно считаете, что для работы масла без замены в течении таких сроков достаточно лишь размешать в нем достаточное количество снижающей трение присадки и использовать в качестве топлива не загрязняющий картерные газы (а через них - масло) пропан-бутан ?
А ничего, что помимо снижающих трение присадок, у масла еще крайне важны определенные свойства его основы? Определенная вязкость, способность удерживаться на деталях в широком диапазоне температур, и т.д.? И которая (основа) никак не способна сохранять свои свойства на протяжении 200.000 км пробега...

У него там какой-то авиационный фильтр... Может в нем дело?

да простит топикстартер, резинки под капотом и повсеместно столько не живут

blokbaster
да простит топикстартер, резинки под капотом и повсеместно столько не живут

+1. Вазовские патрубки системы охлаждения за 2-3 года эксплуатации трескаются. даже на очень качественном антифризе. Маслосъёмным колпачкам за 8-9 лет приходит капец даже на иномарках.

Хотя возможно дело в отношении. Я тоже знавал людей у которых за 300тысяч пробега "только бензин и масло". Дык они и в +20 еле заводили мотор, компрессии почти не было, машина дымила, тормозов не было вообще. Подвески тоже фактически не было, плюс кузов на одной краске держался и расход на 9ке с 1.3 был около 10-11 по трассе. А так "ничё не ломалось"...

Мужиеи. Простите не знаю как и обратиться. Господ признавать пока не научился (всю сознательную жизнь в товарищах проходил), а на обращение "товарищи" вы можете обидеться. Я ведь писал, что провожу эксперимент. Просто в свое время я купил две Нивы 1980 и 1991г.г. выпуска на разбор. и еще блок цилиндров 1.7 в сбре с поршнями,шатунами и коленвалом. Вот при таком изобилии запчастей и решил посмотреть, что и как себя поведет в таких экстремальных ситуациях. То, что жизни моей не хватит, чтобы законьчить этот эксперимент - факт. Простие, но я тоже изучал в ВВИА им. Жуковского горюче смазочные материалы и как они работают.
Знаю, что такое тех. обслуживание по времени наработки и по техническому ресурсу. В далекой юности был техником боевого самолета. Еще раз говорю - не агитирую вас следовать моему примеру, даже не советую.
Кстати, есть такой способ форсирования двигателя впрыском воды в топливовоздушную смесь. Поищите в интернете. Эффект замечательный. Единственно нужно дать поработать двигателю без воды перед выключением, чтлбы вся вода испарилась. Было время, когда запрещали ставить на Жигули дополнительные прокладки под головку блока, чтобы перейти на 76 бензин. Я расфрезеровал головку, а мой сотрудник (царство ему небесное) собрал систему впрыска воды на своем 412 Москвиче.
Кто-то из вас верно заметил, что при доливе масла по 0,5 литра в год происходит его постепенное обновление. И последнее время молибден я не добавляю т.к. закончились запасы. Езжу на дизельном масле. Купил по дешевке у водителя Икаруса 40 литров за 1000руб. лет 10 назад. Сейчас кто-то из вас скажет, что масло так долго хранить нельзя. Еще раз напоминаю - эксперимент.
И последнее. По поводу маслянного фильтра. Може кто из вас помнит, когда-то у нас были разборные маслофильтры и к ним продавались фильтрующие элементы такие же как и в неразборных фмльтраж. А сами фильтры были в дефиците. Стоял на моей первой Ниве такой разборный фильтр. И вот при очередной замене масла, промыл я двигатель авиационным керосином, поставил чистый фильтрующий элемент, залил свежее всесезонное масло и прогрел двигатель. Затем в масло нужно было добавить молибден и, чтобы он не осел на фильтре, а попал к трущимся поверхностям, я снял фильтрующий элемент и на двигатель поставил собранный корпус - пустышку. Пока двигатель наслаждался молибденом я осмотрел фитрующий элемент. К моему большому удивлению все внутренние складки бумажного фильтра были разорваны. А мы все искренне верим в то, что масло фильтруется. Вот после этого случая я и соорудил филтр из маслофильтра ТРД Р11Ф300 с пропускной способностью 40 микрон. Использую его и до сего дня. Пока ездил на бензине примерно через каждые 5-6 тыс. км. приходилось промывать фильтрующий пакет в керосине из-за резкого падения давления масла. Всегда вожу с собой чистый фильтрующий пакет и поллитра масла на случай замены фильтр. пакета. Как я писал выше после перехода на газ двигатель постепенно очистился от смолистых отложений и фильтр престал засорятся. С давлением масла все в норме.
Извините, что отнял у вас много времени своим "многобуквием". Плохо переношу, когда ругают все наше. Больше 20 лет страну убивают. Весь мир ушел вперед, а нам наступил стабилизец в яме. А ведь Ниву в 70-80хх. годах с удовольствием и за рубеж покупали. Не знаю, как в других областях науки и техники, но то, что было создано в нашей стране в военной авиации до 90х годов до сих пор лучшее в мире. Еще раз извините. Ведб челове машину хочет продать, а мы с вами тут базар устроили. С уважением, Малорос.

Ничё, на товарищей мы не обидимся. Чувак, что в этой теме случайно свою машину продает 😀 😀 😀 думаю, тоже не обидится...
На Москвичах мы тоже поездили, и фильтровальные элементы сменные проходили, и систему впрыска воды ставили (ну, тут врать не буду - не я, а мой дядька). И в общем, тут никто не ставит целью "ругать наше". Тут вполне трезвое желание усомниться в столь феерических результатах, когда Жигули ездят на помоечном масле по 200.000 без износа мотора и самого масла... Про колодки, ходящие по 600.000 - то же самое...

И как-то все сумбурно и по-дурацки описано...
Например:

Малорос
Кто-то из вас верно заметил, что при доливе масла по 0,5 литра в год происходит его постепенное обновление

Вот уж офигенное обновление! Как было сказано - 200.000 между заменами... В моторе масла 4 литра. Сколько у вас пробег за год? Если тысяч 25 - то 200.000 км - это 8 лет. За 8 лет по пол-литра в год оно действительно заменится полностью.... Хотя это, в общем-то, никак не добавляет доверия к словам о БЕЗЫЗНОСНОЙ РАБОТЕ МОТОРА В ТЕЧЕНИИ 200.000 КМ ПРОБЕГА НА ОДНОМ МАСЛЕ - пусть хоть напополам с молибденом и с чем угодно еще, а также с доливом по пол-литра в год...

Малорос
Езжу на дизельном масле. Купил по дешевке у водителя Икаруса 40 литров за 1000руб. лет 10 назад........К моему большому удивлению все внутренние складки бумажного фильтра были разорваны

Немудрено.... Паршивое дешманское масло, густеющее на холоде как студень, а также настроенный на давление от балды перепускной клапан - и пожалуйста, порвало маслом бумагу... Это аргумент в пользу чего? Или против чего? ИМХО, ни о чем...

Ну и так далее...
Фильтр "с пропускной способностью 40 микрон" честно говоря, совершенно не впечатляет. Самые рядовые современные фильтры хороших производителей позволяют задерживать частицы 50-20 микрон запросто.....

Извините, вмешаюсь в разговор. Не нужно уж так ругать Наш автопром. Моя Нива с 1989г наездила уже около 600тыс км. и, думаю, еще поездит. И эксплуатировал ее не в щадящем режиме. К примеру; 1.2м. куб. обрезной доски на багажнике с рынка на дачу (89км), 7 брусов 150х100х6500мм, металлопрокат 740кГ. ка багажнике (сам варил из нержавейки - дембельская работа) из Москвы в Волоколамск и многое другое. Прицеп Газ-704 армейский на нивских колесах таскаю с 1994 года. Песок, камни, кирпич, цемент по тонне для строительства дачи - все на своей Ниве. Пока практически на ней стоит почти все родное.

Малорос
Просто в свое время я купил две Нивы 1980 и 1991г.г. выпуска на разбор. и еще блок цилиндров 1.7 в сбре с поршнями,шатунами и коленвалом. Вот при таком изобилии запчастей и решил посмотреть, что и как себя поведет в таких экстремальных ситуациях. То, что жизни моей не хватит, чтобы законьчить этот эксперимент - факт.

Малорос
Купил по дешевке у водителя Икаруса 40 литров за 1000руб. лет 10 назад.

Oleg15tv
Так какого года Нива то? То эксплуатация нещадная, то не гоняю

Вот и я о том же...
Какие там "одни колодки на 600.000" могут быть, если "по 740 кг металлопроката" возится на багажнике ? 😀

В общем, никакой последовательной и обоснованной истории о феноменальной эксплуатации машины я не вижу. Какой-то сумбур без фактов - то одна машина, а то выясняется, что их две плюс мотор 😊, то бережная эксплуатация, то 740 кг железа на крыше 😊, и т.д.

150.000 снижаю

момо
150.000 снижаю

Это ты о чем??? А-аа-а... Ты ж тут кагбэ машину продаешь! 😀
Мы уж и забыли давно, все уже думают - что эта тема - про уникальную Ниву, которая по 600.000 на одних колодках гоняет! 😀

Мы уж и забыли давно, все уже думают - что эта тема - про уникальную Ниву, которая по 600.000 на одних колодках гоняет!

А-аа-а! Тогда совсем другое дело!

Малорос
Я ведь писал, что провожу эксперимент.

где территориально можно посмотреть, поторговаться?

Москва , м. Владыкино , цена 135.000

Машина красилась?

Малорос
Езжу на дизельном масле. Купил по дешевке у водителя Икаруса 40 литров за 1000руб. лет 10 назад. С уважением, Малорос.

Дааааа, такого брехла я еще не видел...
Дизельное масло, в Жигуль? Ну видел я что при этом бывает - у соседа весь моторный отсек в масле был, а в двигле все закоксовалось к чертовой матери. Это же все равно что трансмиссионку залить в двигатель.

Малорос
Простие, но я тоже изучал в ВВИА им. Жуковского горюче смазочные материалы и как они работают.

Oleg15tv
Даже при неспешной езде задним колодкам приходит смерть к 80 тысячам полюбому.

А вот и нифига подобного. У жены на VW задние тормоза барабаны, машина прошла 105 тыс, колодки даже еще и вполовину не стерлись. (купил новые колодки, хотел поменять, снял барабаны и очень сильно удивился).

продал в свое время 2131 с пробегом 80 000 за 80 тыр. И считаю, что удачно.
Состояние было хорошее.

Kir*
У жены на VW

ПРОДАНО ! поздравьте